不經意間，一段時間的工作已經結束了，這段時間以來的工作，收穫了不少成績，好好寫寫工作總結，吸取經驗教訓，指導將來的工作吧。那麼工作總結的格式，你掌握了嗎？以下是小編收集整理的公交安全管理年度工作總結範文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
一晃 20XX年即將結束。回顧過去的一年裏，二公司在集團公司的正確指引下，在和諧、凝聚的領導班子的正確領導下，在各部門的正確帶領下，緊緊圍繞年初制定的年度安全工作目標，認真學習安全法律、法規，不斷強化安全意識，爲全年無交通事故發生奠定了良好的基礎。現將全年安全工作情況彙報：
一、全年運營情況與事故通報
分公司日投入運營車輛總數爲53輛，日行駛總里程爲488公里，駕駛員82人，乘務員6人，線路6條快1線、環1線、24路、105路、225路、808路。
20XX年分公司上報事故總起數35起，目前有7起事故正在處理中（包括客傷），其中主要責任2起，次要責任2起，同等責任2起，全責17起，對方責任4起，無責7起，1次死亡事故，爲9月15日，事故認定爲次要，當事人經搶救無效死亡。通過數據分析，我們要清醒地看到安全形勢依然嚴峻，尤其全年中發生的幾起交通事故，再次給我們敲響了警鐘，切不可盲目樂觀和掉以輕心，必須始終繃緊安全生產這根弦。
二、管理崗位負責制
車隊隊長1名，安全員1名。車隊隊長負責車隊全面工作，對公司領導負責。並負責車隊的思想政治工作、車輛技術狀況、行車裏程及油料統計。安全員協助隊長工作，分管車輛、車輛技術檔案管理、安全行車，以及交通事故處理、辦理車輛各種手續等工作。
三、狠抓學習教育，強化駕駛員隊伍建設
公交安全工作的好壞關鍵在駕駛隊伍的素質和技術水平的高低。平時我們十分注重駕駛人員的思想教育，講學習、抓管理。對駕駛員隊伍的學習教育緊緊抓着不放鬆，把學習教育工作融貫於實際工作之中。首先是把好聘用司乘的進入關。車隊現配備有專職駕駛員82人，其次是教育工作。 公司領導和車隊管理人員時刻不忘對駕駛員進行安全教育及管理工作，所有駕駛人員必須嚴格遵守《交投公交司乘管理辦法》，並實施嚴格的考覈和獎懲。
四、堅持安全例會，檢查整改隱患
公司堅持每月召開四次安全例會，車隊每月堅持召開二次安全教育培訓會議，對安全的工作進行講評，並適時提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。
公司堅持每月一次安全綜合檢查，檢查車輛安全設施、自檢表、滅火器卡片或年檢、強險、環保標誌、車輛行車安全等安全工作，在自查中發現事故隱患及時督促車隊負責人，按要求、按時間、迅速整改、不留死角。
五、存在問題
1、安全工作需要進一步提高，一是安全內業資料需要進一步完善，二是安全基礎管理工作還不夠牢固，存在着“上面熱、中間急、下面冷”的情況。
2、安全教育不夠深入，存在“舊式”傳統教育，教育的內容不夠豐富，存在着“單式”教育。
3、通過全年中發生的幾次事故，安全教育不夠深入，人爲事故隱患尚未完全消除，司乘人員安全意識不足，遵章守紀教育還有待加強。
4、在日常的安全管理工作中，有些安全管理人員沒有從思想上高度重視，沒有把安全管理工作提到自己工作的議事日程上來。
六、20XX年安全工作打算
1.繼續發揚20XX年的工作精神，緊緊圍繞安全管理工作目標，精心組織開展安全工作。
2.吸取在20XX年中已發生的事故教訓，舉一反三，召開事故分析會，全面開展“預防事故”的超前教育，利用一切可以利用的宣傳陣地，大造安全行車爲民服務的安全生產氛圍，遏制一般事故的發生，確保安全管理目標的實現，盡崗盡責。
3.檢查車隊在安全教育工作中的落實情況。
4.組織學習落實公司下發的安全管理規範制度和傳達重要文件。
5.20XX年1月30日對現有53臺運營車輛進行安全設施逐車檢查，確保春節期間安全運營。
6.20XX年4月、8月組織一次安全演練。
7.公司與車隊簽訂了安全責任書，一級抓一級，層層抓落實，真正做到人員到位，措施到位，責任到位。
管細、抓緊、管實在、抓源頭、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。雖然，一年來我們做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故還時有發生，死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上，安全管理工作是一項長期管理工作，安全工作無時無處不在，安全工作無小事，安全工作意義重大，責任重大。“安全第一、預防爲主、綜合治理”是基本方針，尤其是對於公交行業，務必堅持這個基本方針不動搖，紮實工作，爲構建和諧公交、平安公交而繼續努力。
公交安全管理年度工作總結2今年我公司加強安全生產管理、強化安全目標，預防安全責任事故，通過不斷改進安全工作管理辦法，增添新的措施,確保我公司全年工作得以較好的發展，現將全年安全工作總結如下：
一、 建立健全安全管理機構，全面落實安全生產責任。
爲認真搞好全年安全工作，根據客管處及行業主管部門的指示精神，層層簽訂安全生產責任書，安全生產責任制在我公司得到了普遍落實，不僅如此，公司與上級管理部門簽訂了安全生產責任書，安全生產工作，正真做到橫向到底，縱向到底。
二、 安全標準化達標取得的成績。
今年在安全標準化達標過程中，認真制定工作目標，明確安全生產標準化工作，分解落實安全標準化工作責任，建立公司安全生產標準化工作網絡，完善公司安全標準化建設考覈機制，最終經過公司領導及員工的共同努力，使我公司達到了安全標準化達標二級企業。
三、 出租汽車服務質量信譽考覈中取得的成績。
今年客管處對我公司進行了服務質量信譽考覈，在考覈過程中對公司的經營基本情況（包括證照、從業人員數量、出租汽車數量）公司管理情況，（包括制度、勞動合同、經營合同）衛星定位，車載終端使用，企業文化，與職工教育培訓。安全運營情況（包括車輛安全技術狀況，安全設施設備完善）、車輛保險投保、交通事故事故、經營行爲（包括駕駛員違法行爲，行政處罰情況），運營服務（包括乘客投訴，媒體曝光，覈查處理和整改情況）、社會責任情況，穩定情況，以及社會公益活動，獲得政府和部門表彰情況等方面進行考覈正在朝着AAA級企業邁進。
四、 繼續開展安全宣傳教育，努力提高安全意識。
安全教育是安全管理工作的重要內容，今年公司按照安全標準化要求，加大對道路交通安全法律，崗位安全操作規程、安全管理制度、應急處置等方面的宣傳教育力度，通過傷人通事故，全員通報，敲響警鐘，公司上下通過會議、視頻、圖片等宣傳資料召開安例會12次，培訓駕駛員12次，使全員提高安全意識。今年我公司共發生責任事故13起，事故爲全責，無死亡事故發生，同比去年事故率下降50﹪。
五、 狠抓春運和節假日的安全管理工作
爲了抓好節假日和即將到來的春節各項安全工作確保駕駛員及乘客的生命財產安全，公司不定時安排人員上路檢查車輛及駕駛員存在的安全隱患，全年排查車輛200余車次，發現隱患車輛32車次，已及時整改。每月的培訓學習時強調節假日、春節等重大節日時營運注意事項。
六、 應急演練開展情況
今年秋季公司着集50餘名駕駛員在營運二公司停車場院內，進行了交通事故應急演練，成立了事故應急工作領導小組，領導小組分設五個工作組：現場救援組、事故發生第一時間到達事故現場，開展救援工作，後勤保障組，快速將傷者送往醫院救治，安全技術保障組，負責將事故現場車輛拖至修理廠，事故調查及綜合協調組，負責協助交警調查取證，善後工作組，負責安撫傷者以及家屬。各應急救援人員認真履行職責應急演練成功完成。
七、 狠抓安全源頭管理
公司堅持駕駛員每月1次的安全培訓學習，對無故不參加學習的駕駛員停運。針對新入職從業駕駛員來公司辦理掛取從業業務，必須經過嚴格安全學習方可上崗。
八、 嚴把駕駛員准入關
凡來我公司應聘的駕駛員必需經安技科一審，再有業務科二次審覈，培訓合格，最後經領導簽字，方準駕駛我公司車輛。
九、 車輛保險
今年公司繼續實行專人，對車輛嚴格監督管理，未出現漏保情況。
十、 狠抓責任落實，繼續推進安全目標責任化管理
公司爲了鼓勵駕駛員全年安全工作中表現優秀駕駛員將在年底評選安全標兵，對多次違法，及事故率多發的駕駛員通報批評，各崗位責任人按簽訂的責任書內容，崗位職責履行好應盡的安全管理義務。
公交安全管理年度工作總結3按照市安全監督管理局、市交通運輸局關於認真開展2018年“安全生產月”活動的文件精神，不斷增強全體員工的安全責任意識和防範意識，積極營造安全管理、人人有責的`濃厚氛圍，預防和減少事故發生，集團公司認真開展了以“強化紅線意識、促進安全發展”爲主題的安全生產月活動。
一、領導重視，部署精細
5月21日13點30分，由孫劍峯副總經理組織安全保衛部全體成員、各基層單位安全副經理、安全科長等60餘名安全管理人員在第三分公司西崗灣車場二樓會議室召開了“安全生產月”動員大會。下發了《吉林市城市公共交通集團有限公司2018年“安全生產月”活動方案》。並由安保部李部長對安全生產月活動內容進行了詳細的佈置，主要詳解了滅火器消防栓使用方法、駕駛員安全例保檢查項目、燃氣車輛駕駛員遇有突發事件應急處置程序，並要求各基層單位在下一步工作中對相關人員進行安全教育培訓，使安全生產月活動取得實效。
二、加強教育，提高素質
爲了提高安全生產管理人員綜合素質，集團公司結合工作實際，召開了安全管理人員培訓會，邀請了技術部人員對安全管理人員進行了車輛技術知識實地觀摩、講解培訓，主要詳解了車輛轉向系統、制動系統工作原理、方向盤自由行程、橫順拉桿曠量、制動系統故障判斷等相關知識，通過培訓彌補了安全管理人員技術知識欠缺的短板，進一步提高了安全管理人員的綜合素質。另外安保部統一制定了車輛燈光檢查標準手勢，並組織全體安全管理人員學習，統一併推廣全公司執行。
三、強化宣傳，營造氛圍
活動月期間集團公司採取了內容豐富、形式多樣、喜聞樂見的宣傳教育方式，全面貫徹了《吉林市安全生產條例》、《道路交通安全法》和《消防法》等法律法規，並積極參加了全市有關部門在北山舉辦的“安全生產月”宣傳活動，製作展出了“共創交通文明，共享安全和諧”、“道路交通安全知識”兩塊展板，發放“公交乘車指南”2000份，成功的宣傳了公交品牌戰略。
四、 組織演練，務求實效
安全生產月活動期間，集團公司結合工作實際在全公司範圍內開展了消防、疏散逃生、駕駛員例保3個科目的綜合演練25次，共計參演人員500多人，一線員工參演率80%。演練中所有基層單位都非常重視此次演練活動，都由一把手親自主持參加，主持人、講解人準備充分，演練程序正規有序，參演人員積極認真，演練取得了良好實效。
五、 加強管理，排查隱患
安全生產月活動期間，集團公司結合夏季攻堅專項整治活動，加強場區消防安全檢查、運營安全檢查、技術安全檢查、安全內業資料檢查，共計檢查單位16個，檢查車輛臺次，發現問題項，全部整改完畢。
六、 存在不足
第四分公司消防隊栓水帶有斷裂現象，第三分公司消防栓鐵箱有6個腐蝕。第二分公司水帶有漏點現象。
公交安全管理年度工作總結4辭舊迎新，繼往開來，20XX年離我們而去，在離去的同時，迎來了20XX年的春運工作，至此，我司根據國家改革委員會、交通部和省市交通主管部門對今年春運的部署和要求，爲切實做好20XX年春節運輸工作，努力實現“運輸安全，疏通及時，市場有序，優質服務”的總體目標，全面完成上級佈置的春運任務，取得良好的經濟效益和社會效益，在爲期40天的春運工作當中，公司投入營運車輛70臺，總行駛里程爲220萬公里，總運輸量爲126375人次，營運總班次爲8556次，其中廣線254次，加班127次，一般事故一次，死亡2人，事故頻率爲0。56次/百萬公里，死亡率爲1。12人/百萬公里。爲此在今年的春運工作中給有關主管部門及市公司抹上了一道不光彩的陰影，有愧於上級領導，雖然發生了一起不應該發生的事故，但是我們在今年的春運工作中還是做了大量的工作。
一、健全組織機構春運安全工作是我們全年的工作基礎，春運前夕，公司專門成立了由行政一把手趙新華同志任組長，副經理＊＊同志任副組長，XX任組員的春運安全領導小組。根據道路、天氣變化情況，分別成立了冬季防凍、防滑領導小組和冬季護送小組、“三禁品”查堵領導小組，就今年的春運工作及安全管理工作進行精心的部署和安排，做到雙管齊下、層層落實安全責任制，分工明確，責任到人，做到誰主管、誰檢查、誰負責的原則，從而得以使今年的春運工作能夠有序的進行。
二、加大宣傳力度，提高全員對春運安全工作的意識堅持安全第一，宣教領先是我們的原則，牢固樹立安全第一的思想是我們的宗旨，爲深入實際，防止麻痹大意的情緒出現，利用各種不同的形式，從講安全的角度出發。春運前夕縣公司召開了一次安委會和春運工作專題會議，並召開了廣大司乘人員會議，傳達上級有關部門對春運工作的會議精神，並特邀交警大隊的有關領導來我司進行春運安全工作宣傳及安全知識講座，促進春運安全工作的安全氛圍，利用早上出車會提醒大家把握機遇，創造安全效益和經濟效益，到會簽到率達90%以上，爲把宣傳工作做到家喻戶曉，人人皆知，深入人心，懸掛橫幅標語五條，臨時標語50多條，牆報2次，短評3次，並利用廣播宣講春運工作知識和旅客乘車須知，以及司乘人員安全行車知識，站場安全檢查常識，特別是爲了查找隱患，把事故消滅在萌芽狀態，查找、過問途中行車情況，做到以防爲主，安全管理人員不分地點、不分時間、不講價錢、不怕犧牲自己的休息時間，找駕駛員談話，共談話30多人次，尤其是在我司2·3事故發生後，爲吸取教訓，總結經驗，公司在春運繁忙的同時召開了安委會，對此事故作了進一步的分析，並召開駕駛員事故分析會，從而使後期春運工作能夠順利進行，形成文明駕駛、安全作業、努力完成春運任務。
三、強化管理，落實制度爲克服以包待管，只要經濟效益，不要安全效益的思想，使春運工作安全有序，實現了車輛、駕駛員有效的監管，實施了一定的有效措施。首先是將參運車輛嚴格按照車輛技術標準進行分類，凡未達到一類車的一律不得參加春運，並強制停駛。二是嚴把駕駛員準加關，凡未經安機部門考覈，簽發內部準駕證，從業資格證及20XX年度有重大事故隱患的駕駛員一律不得參加春運。三是把好車輛技術狀況關，按照車輛管理條例和技術要求進行檢查，節前必須做一次二級維護保養，維護率達100%。四是堅持安全報班制度，凡安檢不合格的車輛一律不準報班，並強制修復，做到一絲不苟，做到有障不過夜，隨時維修，直到隱患徹底清除，檢查率達100%。五是堅持路檢路查，查車120多臺次，合格率達98%以上。六是加大保險力度，提高抗風險能力，無脫保漏保現象，投保率達100%。七是加大對“三禁品”的檢查力度，車站專門設立了“三禁品”檢查點2處，及流動檢查人員，真正做到了把“三禁品”堵在站外，確保了無意外事故的發生。20XX年春運安全工作雖然處於被動狀態，但是也取得了一定的成績，吸取了更大的教訓，成績的取得全靠上級的指引和廣大員工的努力，但是離上級的要求還相差很遠，春運雖然結束了，安全工作是一個長久工程，值得我們去探討，摸索經驗，充分發揮有生力量，爲今後的交通安全事業做出努力。
