有關技術員年終工作總結範文彙總5篇

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不妨坐下來好好寫寫總結吧。那麼總結要注意有什麼內容呢？下面是小編爲大家整理的技術員年終工作總結5篇，希望能夠幫助到大家。

時光如梭，忙碌中又到了年末，在這辭舊迎新之際，回顧一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好本職工作。從領導身上我體會到了敬業與關懷，在同事身上我學到了勤奮與自律，繁忙併充實是我對20xx年度工作總結的最好總結。

這一年工作以來，我認真完成工作，努力學習，積極思考，同時積極參加各種活動，個人能力逐步提高。在這一年中我學到了不少的經驗和知識，在與他人的交流、溝通方法上也有不少長進，在工作中通過多看、多問、多聽，使自己的本職工作技能有了進一步的提高，相對於去年來說又進了一步。

此外，火車跑的快還靠車頭帶，由於剛參加工作不久，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足。通過工作期間，我很快認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習上全身心的投入，不斷學習，積累經驗。向書本學習，向周圍領導學習，向同事學習，向工作本身學習，不斷提高自己的技術和管理能力。

通過各級部門的多次檢查和驗收，我在技術方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明瞭改進的方向，也相應的督促和提高了我的整體水平，同時還需要多認真學習好規範規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。

前不久我剛剛開始機電隊的機電技術員工作，這對技術員各方面素質的要求相當高，我必須以嚴謹的工作態度和更強烈的責任心投入到工作中去。現對我在機電隊的工作計劃做如下陳述：

一、抓好安全文化建設，深入開展職業化隊伍建設活動。

進一步樹立“安全第一”的思想觀念，防止驕傲自滿和鬆懈麻痹的現象，以零起點的精神，把過去的作爲鏡子、作爲動力，抓好今後每一天、每一時和每一分鐘的安全工作，不斷培育企業文化中的積極因素，提煉形成引領企業發展的並以職業理想、職業態度、職業責任爲主要內容的職業精神。

二、堅持以人爲本，強化全員的教育培訓。

號召全體員工進行“零敲碎打”事故預想，目的在於通過員工的思考，來提升整體安全水平。爲了實現資源共享，現對礦井比較典型的案例進行了整理、彙編。該案例集內容豐富，有些案例、現象平時不被廣大員工瞭解和重視，但如果不能做到資源共享，及時吸取前車之鑑，後來者重蹈覆轍。利用每月的週一和週三，將往年發生在本月的案例講給職工聽，認真學習領會，通過學習提升全員素質，實現全員安全，最終達到礦井安全。對現有人員將按照崗位要求，進行優化調整，確保所有崗位人員都符合任職要求，並做到全員安全教育不斷線，不斷提高職工技術素質。

三、積極開展隱患排查治理活動。

進入工作地點施工前，要求跟班區長、安全員、班組長必須對工作面進行安全檢查，認真排查現場安全隱患並立即處理；班中，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作進展情況、現場有無空頂作業現象、支護質量等；工作後，跟班區長、安全員、班組長再次對工作面進行安全檢查，檢查工作面工程質量完成情況，是否給下班留下了安全隱患，以及現場需要注意的安全事項等，並向下一班交接，確保安全生產。

四、強化重點環節的安全監管。

1、在頂板管理方面：嚴格執行敲幫問頂制度，嚴禁任何形式的空頂作業，嚴禁任何人探出支護區以外作業。加強採掘工作面頂板支護質量監督，並安排安全員全程監督。安全員下井隨身攜帶鎬錘，隨時鑿掉巡查路線內的懸巖危矸，較好地控制了頂板事故的發生。

2、在防治水方面：嚴格執行“預測預報、有疑必探、先探後掘、先治後採”的探放水原則，爲職工的生命安全做保證。

3、在提升運輸方面：嚴格監督“行人不行車”、“行車不行人、不作業”制度的落實情況，監督提升安全設施的正常使用。

4、在“一通三防”方面：必須強化通風管理、突出瓦斯檢查爲重點，着利解決現場管理、監測監控、通風系統中的實際問題。嚴格落實綜合防塵措施，定期對工作面巷道進行沖刷，清掃巷道內的積塵。打眼前必須沖刷煤壁，放炮使用好水炮泥、黃泥封堵炮眼、開啓噴霧和淨化水幕，出煤前要對落煤進行灑水，出煤時嚴禁攉幹煤，開啓溜子時要把防塵水管放在溜子上加註，各轉載點要加足防塵水等。

5、火藥放炮方面：嚴格執行採掘工作面“一炮三檢”和“三人連鎖”制度。認真執行火工用品的領用、清退制度。火工用品的領運做到了分開運送，同時必須使用專用揹包。

6、在安全管理方面：要做到到班前宣誓正常執行，安全確認牌板能認真填寫，全員持證上崗，安全隱患做到閉合管理。

缺點主要表現在：

第一：剛剛步入社會開始工作，經驗不足，特別是煤礦工作是相當艱苦的工作，需要在今後的工作中邊學習邊實踐，多動腦筋，認真看圖紙、看懂看透，熟悉煤礦的規章制度。

第二：有些時候工作中比較懶散，不夠認真積極，工作效率有待提高。

第三：自己的理論水平、專業知識、工作經驗還很欠缺，需要更加努力的學習與實踐。

努力方向：在以後的工作與學習中，要提高自己的專業知識水平，加強責任心，爲我們單位跨越式發展，貢獻自己一份的力量。我應該努力做到：

第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習專業知識與相關的經驗，多向領導及同事等有經驗的人請教。加強周圍環境、同行業發展的瞭解、學習，對自己的優缺點做到心中有數；

第二，本着實事求是的原則，積極做好自己的本職工作，不拖拉；

第三，遵守公司內部規章制度，維護公司利益，積極爲我們單位創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。

今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：“一份耕壇一份收穫，我沒有辜負領導的期望”。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。最後，我衷心祝願，通過我們大家共同的努力，我們單位能早日成爲高效的現代化礦井。

本人系熱電廠供電車間技術員xx坤，20xx年在水電廠機電車間參加工作，直至20xx年x月調入熱電廠供電車間，擔任電氣技術員一職。

現就對20xx年工作情況進行總結。

一、主要工作內容及職責

本人在水電廠機電車間擔任電氣技術員一職以來，主要負責的是分公司所轄35kv、10kv、6kv高壓輸電線路以及家屬區變配電室的維護與檢修工作。在水電廠工作期間，根據水電廠維護檢修規程，定期對線路進行巡視檢查，負荷監測，對污染嚴重的區域進行重點巡視，對家屬區變配電室進行清掃工作，保障家屬區居民用電的正常。在冬季對線路、變壓器、以及變配電室進行預防性試驗工作。20xx年x月根據分公司改革要求，本人被調入熱電廠供電車間，得力於分廠及車間領導的信任，本人繼續擔任電氣技術員一職。

雖然以前我在水電廠機電車間對高低壓電氣技術及設備有着一定的瞭解和掌握，但自從來了熱電廠供電車間以後，在從事高壓線路以及高壓設備的維護管理工作的過程中，感到要想成爲一個合格電氣技術員需要付出更多的心血和投入更積極的熱情。在供電車間，我也繼續負責由原水電廠管轄的35kv線路：xx線、xx線、xx線、xx線等等及各家屬區配電室。同時，也在加緊熟悉熱電廠現有線路、配電室、變壓器等電氣設備，爲儘早掌握熱電廠的工作而做準備。

二、本年度工作業績

20xx年，本人在水電廠工作期間，參加多次線路故障的搶修工作，並針對故障發生的類型和次數進行了統計。發現電力電纜故障發生的頻率最高，根據問題，找到了解決問題的辦法，就是通過加強員工對35kv、10kv電力電纜製作的培訓和學習，提高員工的專業技能水平。在處理電纜故障問題時，嚴格按照標準化操作來執行。在下半年期間，將電力電纜的故障率控制在了一個最低年平均點。並將此模式擴展到每一條輸電線路上，加強輸電線路的巡視和監察力度。

在20xx年x月以前，事故發生率相比前年下降了很多。在日常工作中不斷完善巡視檢修記錄，嚴格控制備品備件計劃，降低機物料的消耗，積極開展廢物利用，舊物改造活動。把節能降耗，降本增效作爲工作的首要任務。20xx年x月，調入熱電廠供電車間工作以來，協同分廠以及車間領導，對原水電廠所管轄9條線路重新進行了巡視，製作了線路走向圖，對線路存在的.隱患也及時的進行了登記和處理。利用清掃配電室以及做預防性試驗的機會，對每一個配電室的設備進行了登記，建立配電室設備檔案。力爭在最短的時間，完成線路和設備的檔案登記，以便於以後工作的順利開展。

三、工作中存在的不足和需要改進的地方

從水電廠來到熱電廠供電車間工作的這一段時間，我深深感受到，要想做好一名稱職的電氣技術員，還需要付出更多的努力，需要吸收更多的專業知識。在以前的工作中，我的工作重心只是侷限於對故障點的處理和解決，而忽視瞭如何杜絕隱患的發生。注意力只是集中在了線路上，而電源側方面的知識卻很匱乏。到了供電車間，經過一段時間的工作、學習和觀察，才發現，一個合格的電氣技術員需要掌握全面的電氣知識而不僅僅是線路上的故障處理。對於電氣設備參數性能，工作指標等等都需要了解和掌握。

在以後的工作中，我將對線路高壓側，低壓側，以及熱電廠現有線路和設備的運行以及參數指標進行更詳細了了解和掌握，在負荷高峯期，加強對各配電室的負荷監測工作。爭取早日掌握熱電廠供電車間的生產操作流程。

20xx年馬上要過去了，在即將到來的20xx年，我將繼續熱衷於自己的本職工作，不斷加強自身的業務知識水平，並在現有基礎上擴展自己的業務領域，爲成爲一個稱職的電氣技術員打下更堅實的基礎。

20xx年即將過去，新的一年即將開始，在這辭舊迎新之際，回顧這一年來的工作歷程，總結一年來工作中的經驗、教訓，利於在以後的工作中揚長避短，更好的做好技術工作，更好的協助管理好項目，下面我向各位領導彙報自己一年來的工作：

過去的一年，感謝公司及項目部的給予我的支持，讓我很好的詮釋了管理項目部中技術員職務的工作，過去一年的施工中，在項目部很多前輩及領導的悉心指導及幫助下，在技術方面還是質檢與管理方面都有較大的突破，使我在工作中得到了充分的肯定，當然成績只代表過去，在以後的工作中會加倍努力，爭取做得更好；以前從書本上學到“科學的東西來不得半點虛僞和驕傲”。

在工程中，技術含量較高且較爲複雜，這就要求我們技術人員對待工作不能人浮於事、馬馬虎虎，而要以踏實、嚴謹及認真的態度對待工作，不懂的東西要虛心請教、積極學習，已懂的東西更要精益求精，做到更好的突破，因爲技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。

一切工程施工，技術和質檢工作貫穿始終，在工作經驗的積累中，逐步培養自己的預見性，方能起到技術先行的作風，建築職業不同於其他行業，它需要不斷在現場檢查、監督，隨時發現問題，解決問題，而這些工作都在現場比較惡劣的環境下進行，這要求我們不斷培養吃苦耐勞的精神，要不怕苦不怕累，放下管理人員清高的姿態，從工程的實幹中不斷豐富自己所學才能使自己的現場綜合處理能力得到鍛鍊和提高。

在工程施工過程中，我一直以積極的心態認真地對待自己的工作，在從事的各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿的完成工作任務。“不要急於出成績，埋下頭來幹工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高騖遠，而要腳踏實地，多幹實事，在實踐中檢驗自己的知識並獲得施工現場的經驗累積。

施工現場工作更使我深深明白，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢固，而且好多學問更是書本里學不來的，完全是憑自己的經驗。在這一年來的時間裏，我一直在多看，多學，碰到施工現場的做法與書本里不一樣的地方及時的向技術負責人、工長等虛心請教，儘管有時候得不到理論上的解釋，但是卻是很好的經驗。

剛工作時覺得技術測量工作、資料工作、質量檢查工作等都比較簡單，而實際上卻深藏學問，一直覺得自己會，而實際操作起來才發覺自己的不足，時常事倍功半，效率低下。現在實踐操作多了，方法掌握了，經驗有了，工作起來也感覺得心應手了。

比如說測量，重要的是要抓好其關鍵工作，個人認爲，測量關鍵性的工作一是選擇最佳施測方案，二是一定要進行復測以避免人爲錯誤。

工程施工中，安全更是不容忽視的主要環節，根據一年的工地實際經驗簡單談談安全方面。最重要的就是樹立安全意識，做好全面的安全技術交底，首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性，才能用心做好這項工作。

如果項目部管理人員抱着僥倖的心理去做這項工作，那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識並付諸實施。對於勞務隊，首先要做的就是在工人進場以後要安排一次安全教育培訓，同時要對勞務施工隊進行安全技術交底。

這些工作都做好後，就是具體實施，項目部管理人員要經常檢查施工現場的安全工作，爭取將安全隱患在萌芽狀態時就徹底消滅掉。在安全方面特別注意的就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等。要時刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施後才允許進入施工現場進行工作，架體支撐在搭設過程中，必須進行嚴格的檢查，要求施工班組嚴格按照施工規範或規程進行搭設施工，要做到無任何安全隱患，通過相關部門驗收後可以進行下一步的工序施工。

一年來的工程施工工作，使得自己的專業知識得到了長進和加深，工作能力，包括組織協調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高，更重要的是獲得了寶貴的工作經驗的積累。

總之，在今後的工作中，我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，在學習中進步和成熟起來，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，隨時以冷靜的心態來客服現場的各種突發事件，使自己更能掌控現場，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。

在公司各位領導的帶領下，經過各位領導1年多的前期準備和所有員工後期將近4個月的努力，公司終於在20xx年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都爲之興奮和鼓舞，各位領導也爲之欣慰。

自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間裏，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着諸多不足。使自己從一個對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷髮展的長期的過程。

　一、 主要工作內容總結

自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間裏，先後參與了環檢及安檢設備的現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分資質認定及計量認證網上申報資料填寫、環檢和安檢現場評審、環檢和安檢現場評審不符合整改、技術資料及設備檔案管理以及檢測報告歸檔管理。

　　二、 工作中遇到的主要問題

在最初的環檢試營業三個月中，我們從一個對此行業知之甚少的新團隊逐漸成長爲現在的能熟練操作、規範操作和高效操作的精英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規範、理論知識不理解、檢測技巧不瞭解及服務不到位逐漸成長爲現在的對客戶提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提高、理論知識得到強化及服務規範與態度得到提升，安檢順利開業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，由於經驗不足，導致處理結果不太滿意，

處理效率過慢。但經過系統的理論知識培訓及充足的實際操作演練，以及開檢後業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。

問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸

解決方案：

1、外檢控制

①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客戶該車輛發動機近三個月內是否有大修，近期發動機大修車輛不予檢測；

②外檢員對所有進行尾氣檢測的車輛都應進行機油檢查，機油不足不予檢測。

2、檢測控制

① 引車員在上線檢測時檢測過程中發現水溫過高時應停止檢測，告知客戶； ② 引車員上線檢測時應注意檔位及油門控制，防止長時間重負荷低速運轉。 問題二：汽油車檢測合格率低

解決方案：

外觀檢測完畢後外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區，車輛進行預熱：

① 車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態；

② 車輛高怠速運轉2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉化器達到最佳工作狀態，三元催化器達到一定溫度後才起作用，稱之爲起燃。

轉化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器後污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。

③ 查：汽油車建議維修項；

問題三：柴油車煙度超標

① 柴油車上線前引車員必須對車輛進行空踩油門，以排除長時間行駛過程中遺

留在排氣管壁上的積碳。

② 檢測過程中轉速計要吸附到位，煙度計按要求插放，把握好油門控制。 ③ 查：柴油車建議維修項；

問題四：造成客戶不必要等待

解決方案：

① 不予發放環保標誌車輛類別告知；

② 不予檢測車輛告知協議；

③ 入口加裝擋杆識別系統，對於安檢違章車輛、無法檢測車輛提前告知，減少客戶等待時間。

問題五：新進人員專業知識及技術能力不達標

解決方案：

① 人員培訓；

② 以老帶新；

③ 人員監督。

問題六：儀器設備易損配件的消耗

經過前期的業務開展運行，隨着檢測業務的增加，加之前期專業知識及專業技能不是很熟練，導致我們前期的易損件消耗量較大。

解決方案：

① 加強儀器設備日常維護保養；

② 設備管理員做好日常配件採購及庫存管理；

③ 領導選擇更好的合格供應商。

同時設備管理員在日常設備管理中也積極主動的發現問題與解決問題，在發現問題與解決問題的過程中他們也不斷摸索與總結，通過實踐得到了很多實用的設備管理方法。如：

1、防止煙度計進水：在進行柴油車檢測時，使煙度計倒置於盒內，防止水從取樣探頭流入煙度計，如果煙度計進水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內的殘留水，如電路板進水可用酒精清洗擦乾即可，並不是所有煙度計進水就要更換，用此方法大部分進水煙度計仍然可用。

2、防止轉速計探頭損壞或被燙壞：通過實踐採用鐵絲做加固，圍繞轉速計探頭繞一圈，然後用紮帶固定，可防止轉速計損壞或被燙壞。

3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業膜包起來，使鏈條之間充分潤滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。

三、工作心得

在這近10個月的工作實踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。自己也學到了很多體系運行管理知識和專業理論知識，自己作爲機動車檢測行業的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進入這個行業，而且能得到各位領導的悉心教導及所有同事的相互幫助。

經過近10個月的工作學習，發現自己離一個專業人才還有很大差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以後要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個方面有待提高：

1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；

2. 對檢測線上具體的操作方法不夠熟悉；

3. 缺乏工作經驗，尤其是現場經驗。

4. 缺少對平時工作的記錄與總結。

今天，在這個歲尾年頭，我想驕傲地說一聲：'一份耕壇一份收穫，我沒有辜負領導的期望'。但是，成績已經是昨天，我更關注的是今天和明天。對於成績的回顧也不是我一貫作風，領導和同事也看在眼裏記在心裏。

我留意到了技術工作的許多薄弱之處，作爲技術部門的主要責任人，自我同樣有不可推卸的責任。要達到新一時期的高標準，唯有先調整自己的理念，徹底轉變觀念，從全新的角度審閱和重整自身工作，才能讓各項工作真正落實到實處，下面本人查找問題如下：

一、年初至今，技術部門整個條線職員一直沒有得到過穩定，大事小事，壓在身上，往往重視了這頭卻忽視了那頭，有點頭輕腳重沒能全方位地進行治理。

二、職員的不夠穩定使工作進入疲勞狀態，惡性循環，導致工作思路不清晰，忽略了技術治理職員的業務>培訓。

三、主觀上思想有過動搖，未給自己加壓，沒有真正進入角色。

四、忽略了團隊治理，與各級領導、各個部門之間缺乏溝通。

五、工作思路上沒有創新意識，比如目標治理思路上不清晰，績效管理上力度不夠，出現問題後處理力度不夠。

以上幾點是我部門與個人存在的最主要的問題根源，技術部門作爲單位的一個主要職能監督部門，'當好家、理好財'是我技術部門應盡的職責。在單位加強管理、規範經濟行爲、進步企業競爭力等等方面我們負有很大的義務與責任。只有不斷的反省與總結，管理工作才能得到進步！

'查找不足趕先進，立足根本爭先進'，作爲個人我們要實現體現自已的人身價值，企事業的興衰直接關係到個人的榮辱，作爲技術管理部門，爲實現共同的目標我們要添磚加瓦，要有艱苦創業精神、改革創新精神、拓展市場精神、精益管理精神、永不滿足精神、顧全大局精神。我們要把這六種精神貫串於具體的工作中中去，下半年工作作爲技術部的主要責任領導，對於'如何進步自臥冬服務於本單位'這門必修課，我將不斷地加強學習，完善自臥冬把'學習先進、趕超先進、爭當先進'融入到工作中去，重點將工作放在加強技術管理與技術分析這二塊，下面就>工作計劃與思路向大會作一彙報：

一、完善單位內部管理制度。責任明確分工，加強責任考覈。

內部管理制度通過將近一年多來的實施，仍然有許多不合理的地方，爲使管理制度更趨於完善，技術部門將結合單位整體管理的要求，與有關部門進行修正。

部門責任人之間明確分工職責，按照年初簽定的責任合同，組織落實強化到位，同事之間相互信任，遇事不推諉，搞好通力協助，對分管內容加強責任考覈力度，做>創先爭優>個人總結到獎罰分明。

二、針對業務理論考試 ，合理調整組合人力資源，繼續加強培訓力度與倉庫管理檢查監督力度

今年以來，人事方面至今一直未得到穩定，技術部門的力量相對比較薄弱，我們將根據各位管理職員的特點，一方面將對人員重新組合搭配，進行高效有序的組織，另一方面繼續加強培訓，讓每一位倉庫管理人員都要做到對各庫的業務熟悉，真正做到駕熟就輕，文化素質與業務管理水平都要有質的提高，特別是各人員的計算機操縱水平還有待於進一步提高，我們將在這方面加強培訓，使每一位管理人員都能熟悉電腦、掌握電腦操縱，紮紮實實提高每個*的業務管理水平，總結之後我們將嚴格對倉庫*實施目標管理與績效管理，確定目標，達成目標，加強考覈監督力度，與工資掛勾，真正做到獎罰分明。

三、加強團隊建設，充分發揮技術職能部門的作用

作爲技術部的責任領導，既是一名技術工作人員，也是技術管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風和認真細緻的工作態度，對條線人員要積極引導，做到言傳身教，幫助條線人員解決問題，充分發揮團隊的合作精神，學先進、趕先進、超先進。

四、加大各項費用控制力度，充分發揮技術的核算與監督職能

今年是精益管理年、效益滿意年、科技創新年，我們將繼續加強各項費用的控制，行使技術監督職能，審覈控制好各項開支，在技術覈算工作中盡心盡職，認真處理審覈每一筆業務。

五、搞好技術分析，爲領導提供有效的參考依據

我知道合理高效的技個人總結術分析思路與方法，是>企業管理和決策水平提高的重要途徑，並將使我們的工作事半功倍，在企業成本分析上向老個人總結技術學習、向書本學習，量化分析具體的技術數據，並結合總體戰略，爲決策者和管理者提供有力的技術信息支持。

以上工作是我技術部門下一期的主要工作，'查找不足趕先進，立足根本爭先進'，這不是句空話，號角之聲響起我們就要付諸與行動，利用團隊精神集思廣益，技術戰線所有人員重點思考如何在管理上創新，如何在實施成本控制上做文章！總之，今後的工作中，還是年初責任領導會議上的那句話：我將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己並充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與各位共同進步，與公司共同成長。