公路個人年終工作總結（通用8篇）

時光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，不如趁現在好好地總結一下過去的工作，爭取來年再創佳績！千萬不能認爲年終總結隨便應付就可以，這是展現表達力的機會，下面是小編幫大家整理的公路個人年終工作總結（通用8篇），希望能夠幫助到大家。

公路個人年終工作總結 篇1

緊張，充實的20xx年即將結束，在這一年的日子裏，我和大家一起學習工作。彼此建立了真摯的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務水平有了較大的提高，當然這與上級領領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝！

一年來，在局和站領導的帶領下，我以創建和諧公路的重要思想爲指導，牢固樹立和落實科學發展觀，緊緊圍繞文明收費，禮貌服務，求真務實，開拓創新，不斷強化自己收費工作的能力。爲我站完成全年徵收任務，促進收費工作持續，快速，健康發展做出了我應有的貢獻。一年來，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇懇，任勞任怨，在作風上艱苦樸素，務真求實，較好地完成領導和班組安排的各項任務。爲收費事業盡心盡力，努力工作，主要情況彙報如下：

一、思想工作方面

俗話說“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢，通過閱讀書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。首先在思想上，主動加強對政治理論知識的學習，同時加強對外界時政的瞭解，通過學習，提高自己對政治的敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。其次是在行動上落實。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，針對自己的本職工作進行了學習，注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全，進一步加強自己的業務知識。

二、工作情況

本人嚴格遵守站的規章制度，堅守徵費條例。認真做到“應徵不漏，應免不徵”的工作原則，在工作上不遲到，不早退，有事主動請假，尊敬領導，團結同事，在收費過程中對司乘人員實行微笑服務，主動爲司乘人員排憂解難，遵守服務規範，嚴格按照內容，把收費工作與文明服務緊密結合，在社會上樹立良好的收費形象。平時，勤儉節約，任勞任怨，對人真誠，人際關係和諧融洽，從不鬧無原則糾紛，處處以一名收費員的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈的培養自己的綜合素質和能力。

三、存在的問題和打算

儘管經過一些努力，我的業務水平比以往提高了不少，但還需進一步提高，在以後的工作中，我將加強理論和業務學習，不斷提高業務水平，以後我會更加努力工作，在站領導和班組的帶領下使自己的工作達到一個層次。

20xx年，我的收費工作取得了一些成績，但我們深知這些成績的取得是上級領導關心支持的結果，是同志們的配合，協助的結果。但是在工作中還存在一些問題：在文明收費，禮貌服務，百萬元誤差上，個人能力還需進一步加強，這些還需要我在今後的工作中不斷去實踐和思考，去改進和加強，去創新並加以理解。在今後的工作中，我將加倍學習各項業務知識，充分發揮自己的特長爲站多做一點貢獻，堅決服從領導指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做得更好，讓屯留收費站的明天更加輝煌！

公路個人年終工作總結 篇2

現就20xx年農村公路建設養護管理工作總結如下：

一、工程實施情況

（一）農村公路改善工程實施情況

省交通運輸廳編制的《四川省農村公路改善工程實施方案》中，涉及嶽池縣共14條公路126.8公里，預計投資12680萬元。20xx年，省廳局下達了8條78.7公里農村公路改善工程建設計劃。我縣現已基本完成全部建設任務，共投資7870萬元，其中省補資金3148萬元，地方匹配資金4722萬元。完成目標分別爲：

1、白廟至石圭公路計劃5.9公里，實施5.9公里，完成投資590萬元；

2、坳口至大米廠公路計劃24.9公里，實施18公里，完成投資2200萬元；

3、觀橋至廣南界公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；

4、雙碑至高興公路計劃13.2公里，實施13.2公里，完成投資1320萬元；

5、龍孔至幹壩志公路計劃8.4公里，實施5.6公里，完成投資670萬元；

6、花園至花園鎮公路計劃4.1公里，實施4.1公里，完成投資410萬元；

7、石埡至喬家公路計劃6.6公里，實施6.6公里，完成投資660萬元；

8、石埡場至觀音橋公路計劃7.8公里，實施7.8公里，完成投資780萬元；

（二）、公路安保工程

省交通運輸廳編制的《四川省公路安保工程（路側護欄）建設實施方案》中，涉及嶽池縣共88.29公里，預計投資2118萬元。20xx年我縣實施了石埡至大佛、雙碑至高興、響水至雙鄢、觀橋至紅土地、白廟至石圭、金嶽路7條省縣道共計60000米的波形防護欄工程；20xx年計劃實施縣、鄉、村道波形防護欄132200米，涉及全縣10個片區43個鄉鎮，投資額約4000萬元，目前已施工完成波形防護欄115500米。

（三）、農村公路渡改橋工程

省交通廳編制的《四川省農村渡口渡改橋建設方案》中，涉及嶽池縣10座渡改公路橋，預計投資10873萬元。20xx年，省廳局下達了6座農村公路渡改橋建設計劃，分別爲：紅蘭渡渡口、紅星渡口、鎮裕渡口、河峽溪渡口和袁家跳墩渡口。我縣現已全面啓動渡改橋工程建設，目前麻柳橋渡口、袁家跳墩渡改橋已全面完工，其餘4座農村公路渡改橋都正在建設，預計年前全面完工。6座渡改橋總投資約6931萬元，其中省補資金2078萬元，地方匹配資金4853萬元。

二、加強公路管理養護

1、加強組織領導。縣府成立了農村公路管理養護工作領導小組，縣府分管領導任組長，縣財政局、審計局、監察局、公安局、縣委縣府督查室等相關部門負責人爲成員，領導小組下設辦公室於縣交通運輸局，具體負責農村公路管理養護的監督、指導、檢查、考覈等日常工作。各鄉鎮也成立了由鄉鎮分管領導任組長，各村委會書記任副組長，各交管辦（站）和村委會相關人員爲成員的公路管理養護工作領導小組，具體負責本轄區內的公路管理養護工作。形成了一級抓一級，層層抓落實的良好氛圍。

2、加強日常養護。依據《公路法》的規定，按照“省縣道公路縣養護、鄉道公路鄉（鎮）養護、村道公路村委會養護”的原則，縣養路一、二段將以前未列養的縣道公路納入養護範圍，將以前列養的鄉道公路交由鄉（鎮）自行管理養護，進一步明確公路管理養護責任主體。各鄉鎮交管辦（站）牽頭組織各村委會確定了專人對管轄區域的公路進行養護和管理，並明確了養護路段以及工作職責，對養護人員嚴格按照鄉鎮制定的《公路養護管理考覈辦法》進行考覈。縣農村公路管理養護領導小組按照《嶽池縣縣鄉村道公路管理養護考覈辦法》對全縣公路養護管理工作進行考評，嚴格獎懲逗硬。

3、加大養護投入。我縣按照有路必養的原則，加強對轄區內縣鄉村道公路的日常養護經費的投入，並按照縣道7000元/公里、鄉道3500元/公里、村道1000元/公里（其中村道縣、鄉財政各500元/公里）將公路養護經費納入財政預算並足額落實到位，大中修工程經審覈批准另行覈撥資金，確保了農村公路養護管理工作落到實處。同時，按照專款專用的原則，我局會同縣財政部門制定了公路養護資金的使用管理辦法，完善了資金申請、撥付、使用等各個環節的工作制度，保證其安全、合理、有效使用，並接受紀檢監察、財政、審計以及上級行業主管部門的監督檢查；上級行業主管部門下撥的以及縣財政補助的農村公路養護資金，由縣財政局撥付給我局，我局建立養護資金臺帳統一安排和管理，根據年度管養計劃和考覈情況撥付各鄉鎮、村和縣級公路管理養護部門。

4、加強公路管理。

一是創新管理機制，在各鄉鎮成立了農村公路管理辦公室，建立了鄉鎮管理爲主，公路路政職能部門管理爲輔的工作機制。

二是加大宣傳力度，各鄉鎮組織人員深入公路沿線的村社，將公路管理的法律法規宣傳到戶農，提高了沿線羣衆愛路護路意識。

三是加強日常管理，強化路面巡查，及時清排路障，確保了公路的暢通安全。

四是加強對公路建築控制區的管理，公路建築控制區的違法建築得到了有效遏制。

五是加大資金投入，設置完善了農村公路交通標誌牌和安全設施。

三、存在的問題

1、我縣現有的農村公路還尚未形成較成熟發達的交通網絡，爛路危橋、缺路無橋的斷頭公路還存在較多。省廳局下達給我縣的工程項目與羣衆出行需求差距較大。

2、農村公路省補資金補助標準太低，地方財政匹配壓力太大。

3、由於近年來村級公路修建里程大大增加，村級公路養護資金投入大，地方財政壓力大。

公路個人年終工作總結 篇3

一、項目部獲得的經驗和存在的題目。

公路所項目部爲新組建步隊，緊張構成人員都比較年青，貧乏成熟的項目辦理方面的實踐經驗，在各方面都存在一個摸索、進修和改革進步的進程。但在公司帶領、公司各本能機能部分以及其他老邁哥單位的親切關懷和大力大舉贊成下，經過議定項目部全部員工這一年來的不懈竭力，應當說項目部還是獲得了必定的成績，可是也有很多悲悽的教訓。

（一）安定辦理工作。

在安定辦理方面，項目部根據公司《項目辦理方法》的要求，最終建立健康了項目部安定包管系統，並訂定了響應的一系列的項目部規章軌制和辦理方案。對項目部辦理人員和施工人員加強安定教誨，重點貫注搞好安定工作的緊張性，使掃數辦理人員都復甦地認識到，具有安定的功課環境是幹好一切事變的前提和保險，並且也是是不是能結束其他各項指標的前提和包管，辦理者的安定意識有明顯的進步。在平常的的安定查抄和辦理工作中，項目部遵循裁減式樣化工作，增加本色性工作的原則，堅定安定辦理工作與施工進度同步的做法，杜絕違章批示，杜絕違章功課，不允許只做表面文章，而是要求腳結壯地、切當辦理詳細題目，發覺安定隱患及時改正和清除，有效地包管了工程項目標安定施工。

儘管該工程屬於院中院工程，外界干擾很少，但因爲在實行場進行實行的汽車均爲高速行駛，平常速度要求在170千米/小時——20千米/小時。是以，項目部出場功課之前，實行場有關部分在安定方面發起了一些詳細的要求，特別是對人員的辦理方面特別刻薄，比如嚴禁施工人員進入高環，不然撞了白撞；嚴禁施工人員步輦兒出入實行場，出入必須車接車送等，不但要求我們簽訂書面安定包管和談，還必須上繳xx元包管金。甲方的高標準嚴要求，增加了我們在安定辦理方面的壓力，特別是對人員在施工地區以外行爲的辦理壓力更大。

可是，項目部異國被壓力嚇倒，而是把它作爲增進我們做好周全安定辦理工作的動力，除進行老例的三級安定教誨以外，採納將實行場有關安定辦理部分請到施工現場講課等多種式樣，對施工人員動之以情，曉之以理。一年來，項目部響應上級號召，自動展開“反三違月”和“全國安定出產月”活動，當真落實安定出產責任制，自動宣揚安定出產的緊張性和必要性，進步了辦理人員的安定意識，在安定出產方面，異國呈現任何大的安定變亂。我們竭力做好本身的安定出產以外，同時還及時爲甲方發覺一次不測火情，並構造施工人員任務救火，異國使甲方的財產遭到吃虧。項目部在安定辦理方面獲得了甲方的富裕必定。

（二）本錢辦理工作：

增剛強目辦理，有效地低落工程本錢，進步資金的利用效果，加強企業的餬口生涯競爭力和紅利本領，使公司貫徹質量本錢的根本目標。環保實行室工程是公司第一次對項目部履行標後預算辦理的試點工程，並且因爲盡人皆知的因爲，我們所承接的工程屬於低價中標，是以要想結束公司訂定的標後預算指標，下大力大舉氣低落項目本錢，費盡心計心情做好本錢挖潛、增加利潤就顯得更加緊急。本錢辦理作爲項目部辦理工作的重點之一，緊張抓了以下幾個關鍵：

1、材料本錢辦理。

材料辦理的好與壞，直接干係到項目整體的本錢高與低。項目部從一出場就狠抓材料辦理，並根據公司發起的“陽光工程”的要求，最終從材料辦理入手，堅定材料的市場查看尋價、供給商的選擇，到材料出場的計量驗收以及週轉材料的退場方面摸索了必定的經驗，積聚了必定的資本，建立了一些值得相信的互助夥伴；

2、加強工期辦理。

在包管質量和安定的前提下，盡大略地緊縮工期，目標是裁減鞏固本錢的付出。同時加強現場辦理，訂定科學的方案，公道調配有限資本，裁減施工華侈。

3、自動開闢貨源。

利用項目正在施工的各種優勢，有最小的本錢投入，篡奪項目整體利潤的最大化。公路所項目部在環保實行室施工期間，自立開闢小公約產值約xx萬元，兌現利潤近xx萬元，有效地增加了項目標整體利潤。

（三）存在的題目：

1、在辦理勞務分包步隊上，因爲貧乏成熟的經驗，加上項目上馬時候倉促，前期籌辦工作不敷富裕，在勞務公約簽訂和現場零用工的辦理上存在牽絲攀藤和現場材料華侈的現象。

2、因爲辦理軌制不健康，辦理人員分工不明瞭，職責不請，存在現場辦理不到位，質量辦理、技巧辦理滯後現象。

3、材料需求籌劃不精確，多提少提的現象時有產生，不但加大了採購本錢，乃至還造成了材料華侈。

4、預算、覈算工作不精確、不敷時。

二、企業文化構築的近況、職工思維教誨和精神文明構築環境。

項目部以青年人佔多數，項目部xx人，均勻年齡xx歲擺佈，項目部帶領班子更是年青，均勻年齡不到xx歲。項目部特別珍視青年人思維的構築和構造機構構築工作，根據項目部構成人員的特點，項目部建立不久，經公司團委承諾，項目部及時建立了青年突擊隊。青年突擊隊的建立，策動了一批青年人自動向上的熱忱，增加了項目部集體的凝集力和戰役力。項目組建時，項目部只有一名黨員，經過議定構造承諾，20xx年xx月份有吸取xx爲中共預備黨員，如今又有xx人遞交了入黨申請書。如今回想一下項目部自建立以來走過的日日夜夜，應當說也碰到了各種百般的堅苦，可是每到這個時候，大家都會以自動的立場去面對，獻計獻策，用集體的伶俐去克服堅苦，渡過難關。藉此機遇再次感謝……

三、20xx年工作思路及詳細的辦法。

20xx年我們在抓好工程安定質量工作的同時，將進一步把本錢辦理工作作爲項目辦理的核心工作來抓。聯合我們本年積聚的經驗和教訓，20xx年我們將重點做好以下幾個方面的工作：

（一）打造有戰役力的項目辦理步隊。

堅定以工錢本，搞好青年人的培養工作，構建公道的人才梯次。同時搞好項目部辦理機制的構築，使項目辦理軌制化，典範化。進步本錢辦理意識，探討本錢挖潛的方法，進步辦理工作的科技含量，向辦理要效益和，向技巧要效益。美滿辦理人員績效考覈軌制，兌現多勞多得、獎罰明瞭。

（二）謹慎選擇勞務分包步隊。

及時和分包步隊簽訂書面公約，明瞭分包內容和代價，明瞭各方責、權、利，堅定公約未簽訂施工步隊不得出場的原則，裁減和分包步隊間的扯皮；堅定力圖將部分工程風險分化至施工隊的原則，加強分包步隊的有效辦理，裁減因分包人員責任心不強釀成的本錢吃虧；斗膽摸索新的科學勞務分包方法，兌現項目部和分包方長處共贏。

（三）進一步加強材料辦理工作。

本年公路所項目部在材料尋價和採購以及驗收計量方面摸索出了本身的方法，獲得了必定的結果，但其實不是說材料辦理就到位了，在材料辦理上來歲要狠抓需求籌劃和材料現場利用關。要針對證料需乞降材料利用訂定響應的獎罰軌制，獎罰明瞭。竭力做到“誰提料，誰當真”，加強材料現場利用的辦理力度，低落材料採購本錢，裁減材料利用進程中的華侈。

（四）做好質量籌謀，及時訂定公道的方案，從方案中挖潛本錢空間。

（五）加強公約和預算辦理，先算後幹。

四、對公司3年內成長計謀的思慮。

（一）連續美滿以工錢本的辦理機制。

公司要成長，人是第一名的。在思慮各項題目時都要以工錢動身點。做好人的思維工作，搞好人員培訓。在辦理人員的精神餬口生涯的同時要辦理好他們的精神需求，如才華闡揚及員工的成績感等。要利用各種機遇加強人員之間的雷同。總之，在人員辦理上要關心人、傾慕人、培養人和公道利用人。是以，我們覺得仍然要把做人才識別、開闢和人才培養，利用工作，進步企業在市場競爭中的核心競爭力作爲一項重點工作來抓。

（二）狠抓項目辦理工作，斗膽實行新的項目辦理方法。

20xx年我們必定要牢靠建立精確的的代價觀，發揚腳結壯地、埋頭苦幹的好風格，堅定反對弄虛虛僞，搞式樣主義。堅矜重實際、鼓實勁、求實效。堅定腳結壯地，及時改正以往工作中存在的弱點和不敷。

感謝公司對我們工作賜與的大力大舉贊成，我們將當真諦解公司楊總經理在年初發起的“用心致志抓落實、紮結壯實打根本、開闢立異求成長”的工作思路，當真總結以往工作中的經驗教訓，求真務實，開闢進步，獻計獻策，結壯工作，把20xx年的工作思路計劃好，以頹廢的熱忱自動投入到20xx年的工作中去。

就像一個人的成長經歷一樣，公路所項目部也在連續成長。我們有原因相信：公路所這支年青的步隊在當真總結一年的經驗和教訓今後，會漸漸變得羽翼飽滿，會很快成爲一支成熟的、敢打硬仗、善打硬仗的項目辦理步隊。我們隨時籌辦着歡迎新的挑釁！

請相信我們！

公路個人年終工作總結 篇4

今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體幹部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，爲全縣農民羣衆早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：

一、今年公路養護工作基本情況

今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉道公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，採取了許多行之有效的好辦法：

一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，並對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益羣衆自覺愛護和管養好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。

二是試行對縣道公路進行經費大包乾的養護方式，根據養護里程確定養護經費，並定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；

三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配製度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，並進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站爲家以路爲業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車裏程率達97%。

二、公路養護工作成績

（一）加強公路周邊綠化工作

按照上級部門的有關要求，我所於年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所幹部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、裏村至禮回等公路的綠化工作。

（二）積極防護雨季損毀公路

每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民羣衆日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體幹部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋樑涵洞10座。

（三）加強路政執法工作

在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建築控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標誌標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。

積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯繫管理，把路政管理逐步推向"規範化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，着重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費萬元。

（四）加強雙文明養護站建設，爲養護工人創造良好生活、工作環境：

今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩雲養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，爲養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。

這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今後的工作，我們更感責任重大，公路所全體幹部職工將繼續發揚艱苦奮鬥、頑強拼博、勇於挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，爲養好公路、保障暢通而不懈努力，爲全縣廣大農民羣衆早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。

公路個人年終工作總結 篇5

xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路爲目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站xx年養護工作情況簡要彙報如下：

一、基本情況

我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標誌牌86塊。

二、本年度主要工作：

（一）、養護隊伍建設

1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間爲每週四下午13：00—16：00。主要學習《公路養護技術規範》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。

2、養路員工培訓。爲提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容爲《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規範》，同時並對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣爲養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。

（二）、防汛保通

1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，並派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防爲主，防搶結合，確保公路安全渡汛。

2、在汛前對所轄路段的橋樑、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。

（三）、除雪保通

冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。爲保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪爲令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯繫，保證緊急時可僱用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯繫，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量爲484340立方米，橋面除冰11立方米，爲沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。

（四）、養護內業建設

由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規範化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，爲養護工作提供信息保障。

（五）、早春養護工作

1、疏通橋涵。對橋樑、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報並做出維修方案，儘早進行修復。

2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。

3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，並做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。

（六）、保潔美化工作。

對養路工實行養護責任制，包乾到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每週一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量爲13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。

（七）、病害修復工作

我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。並在9月份秋季路況調查後，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。

三、不足之處和下一步打算

我站xx年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：1、人員素質還有待繼續提高；2、個別職工工作態度不夠端正；3、科學養護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。明年着重要加強以下幾方面的工作：1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質爲目標；2、系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平和技能水平；3、加強管理，加大考覈力度，從管理要效益；4、在摸索中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。

**市環保局在企業服務年活動中，不走過場出實招，按照“講、樹、促”教育活動要求，紮實開展工作，環境保護各項工作有了積極進展。

一、項目審批方面：除本市級審批外，積極協調省市環保部門爲我市審批項目33家，審驗排污許可證156家，全部送證上門。其中位於我市嶽村趙寨的河南和信建材有限公司，是我國中西部最大煤矸石綜合利用項目，在環保審批過程中，局成立專項服務組，明確專人、自帶車輛、協調省市、全程服務，保證了項目的順利審批。

二、幫助企業發展方面：爲市工業污水處理廠協調資金1000萬元，保證了污水處理廠的順利試運行。爲2家造紙企業和嶽村喬溝村爭取上級環保專項補助資金190萬元。

三、爲企業解決困難方面：幫助24家耐材企業規範焦油廢水暫存池，解決焦油廢水處理利用難題；協調省放射源廢源收貯庫對2家水泥廠鈷、銫放射源進行收貯，消除企業安全隱患。

四、爲企業答疑解詢方面：今年以來12369環保熱線共受理投訴諮詢387件，全部處理到位，贏得了企業好評。

五、作風建設方面：7月17日，該局召開幹部職工思想作風集中建設活動動員大會，決定在全局集中開展爲期3個月的幹部職工思想作風集中建設活動，切實轉變職能、轉變作風，提高效能、提高素質，加強服務型環保隊伍建設，爲企業服務年活動創造新的載體。

公路個人年終工作總結 篇6

20xx年，我處幹部職工在區水利(務)局黨委的正確領導下，緊緊圍繞我處20xx年目標管理考覈內容，制訂計劃，狠抓落實，紮實推進水利工程管理的科學化、規範化、現代化和制度化，圓滿完成了全年各項目標任務。現將20xx年度工作彙報如下：

一、20xx年度工作回顧

(一)深化水管體制改革，構建管理長效機制。在局領導及局工管科的大力支持下，我處以下項目全面推進管養分離：

(1)閘門、啓閉機及機電設備由江蘇水利樞紐機電安裝負責養護;

(2)綠化由常州創新園林綠化有限公司負責養護;

(3)水利設施養護保潔由江蘇高潤物業公司負責養護;

(4)配電房電力設施維護由江蘇常新電力公司負責實施;

(5)工程觀測由XX市水文局負責實施;

(6)視頻監視系統養護由鑫達通訊設備有限公司負責實施。

(二)齊心協力做好省一級水管單位的.複覈工作。

今年來，在局工管科及兄弟單位的大力支持下，管理處及時制定方案，全力以赴，齊心協力做好省一級水管單位複檢準備工作。7月30日，專家組對我處近三年來所取得的成績給予充分肯定，同時也提出了17條整改意見和建議，以946分的成績一次性通過複覈。

(三)規範運行管理，積極執行各項管理措施、制度。

規範工程控制運用，立足度汛安全，準確無誤地執行上級防汛調度指令。截止12月10日，武進港樞紐節制閘按省防辦調度指令啓閉5次，累計開閘時間217小時58分鐘，排澇流量約6277.44萬立方米;雅浦港樞紐節制閘按省防辦調度指令啓閉6次，累計開閘時間453小時10分鐘，排澇流量約9788.42萬立方米。截至12月10日，按XX市城郊地方海事處公告，共計封航39次。立足船舶通航安全，完善通航程序，維護通航秩序，截止12月10日，兩樞紐總過閘船隻數爲2050，兩樞紐過閘費達47.1440萬元。

定期組織設備檢修保養。由機電養護承包單位開展對閘門、啓閉機、機電設備等日常巡視檢查1天1次，日常保養3天1次;由管理處組織人員對武進港、雅浦港兩樞紐的建築物各部位、閘門、啓閉機、機電設備及河道流態等經常性檢查12次，汛前、汛後全面檢查2次，檢查發現問題及時敦促機電養護承包單位整改到位。

加強養護承包單位管理考覈。根據《考覈辦法》的內容，組織人員按月對機電、綠化、衛生保潔等養護承包單位工作情況考覈評分，及時向各承包單位通報考覈結果，把考覈結果與承包單位的養護經費掛鉤，促使其做好本職工作。管養分離實行以來，各項養護工作取得了良好的效果，工程在環境衛生、設備保養方面有了明顯的改觀。

積極落實防汛排澇措施，籌措備足防汛搶險物資。各閘工作人員執行24小時防汛值班制度，認真做好汛期水位、雨量資料的記錄，確保水情、汛情信息的及時傳遞。

加強檔案整理歸檔。通過省一級水管單位複覈工作後，我處檔案管理更加完善。在今後的檔案工作中，我處將進一步完善組織管理、基礎業務、信息化管理、開發利用等方面的工作。

(四)加強安全管理，杜絕安全生產事故。

明確責任，提高認識。健全安全組織網絡，明確主要安全負責人，設立兼職安全員。由管理處負責人和局安委會簽訂《安全生產目標管理責任書》，《防汛責任狀》，把安全生產工作擺上重要位置。

認真檢查，排除隱患。按月組織安檢人員對工程工況、防火防盜、食堂衛生等進行檢查;按時對滅火器換藥及高壓配電靈扣更換。積極開展安全隱患排查治理，健全完善安全生產的臺賬，做到有章可循。雅浦港樞紐變壓器經預防性檢測合格。安全用器具經絕緣檢測合格。防雷、防靜電設施經檢測合格。

(五)積極開展黨的羣衆路線教育實踐活動。

自20xx年2月28日局黨委召開黨的羣衆路線教育實踐活動動員大會以來，按照區水利局的統一部署，在局活動辦和指導組的精心指導下，太湖堤閘黨支部認真謀劃，積極行動，從學習教育、聽取意見，經過查擺問題、開展批評，到整改落實、建章立制，經過三個階段的逐步推進，教育實踐活動已深入人心，成效顯著。高度重視，周密部署，認真做好思想發動工作;嚴密組織，主題明確，提高學習成效;相互討論，相互交流學習體會;深入羣衆，廣泛徵求意見，深剖問題根源，確保教育活動的實效。

(六)其他各項工作卓有成效。

認真做好船舶的核證過閘繳費工作。船舶過閘費嚴格依據“江蘇省水利系統船舶過閘費徵繳標準”收繳，實行電腦查詢、登記、繳費、打票，做到應收盡收，全年無投訴。

精心組織接待工作。充分展現管理處形象，着力抓好接待服務各個環節，力求“全面、細緻、體貼、周到”，較好地完成了省、市、區領導檢查、考察活動的接待工作。

二、20xx年度工作展望

1、按照目標管理考覈辦法進一步強化內部考覈;

2、優化細化管養分離項目考覈及西控制線的考覈;

3、抓好安全生產工作;

4、完善各類臺賬，做好整理和歸檔工作;

5、做好黨建工作;

6、完成領導交辦的其他各項工作。

公路個人年終工作總結 篇7

20xx年，我局普法工作在縣委縣政府的正確領導下，緊緊圍繞提高依法行政能力，增強全員法律素質的目標，認真開展法律法規的學習教育活動，取得了較好的普法效果，進一步推動了公路的各項工作，現將一年來所做的工作總結如下：

一、加強領導，組織到位

一年來，我局始終把普法教育和依法治理工作作爲全局的一項重要工作來抓，一是成立了以第一把手爲組長的普法工作領導小組，設立領導小組辦公室，由一名副書記具體抓落實工作；二是抽調對法律知識比較熟悉的幹部(律師)盧新鏡同志兼任普法辦公室主任，具體負責普法實施工作，開展法律知識培訓和法律法規知識諮詢活動；三是制訂了年度普法工作計劃，局領導班子，普法辦經常會召開會議，對普法工作作部署和安排；四是普法經費落實，如購買法律法規學習資料等。爲普法工作的順利開展創造了良好條件。

二、開展多種形式的普法活動

根據公路部門建、養、徵、管的職能不同，我局根據不同人員對象，有針對性地開展普法學習和培訓，除了個人自學之外，對工程人員重點抓好有關工程建設方面的法律法規學習，如《公路法》、《安全生產法》、《招投標法》、《合同法》以及有關工程質量，廉政建設方面的法律法規學習培訓，對徵費、路政、行政管理人員重點抓好《公路法》、《省路政管理條例》、《道路交通安全法》、《行政處罰法》、《行政許可法》等法律法規的學習培訓，對養護工人則重點抓好《公路法》、《安全生產法》、《工會法》等學習培訓年來，我局要根據不同對象除分別舉辦了《行政處罰法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》等專題法律法規培訓班外，還組織全局幹部職工學習了《憲法》、“兩個條例”等，組織開展了安全知識競賽等活動，同時我們還利用宣傳車、宣傳標語牌、電視媒體、發送宣傳單等形式加大了對《公路法》、《廣東省路政管理條例》等法律法規的宣傳力度，使廣大羣衆知法、守法，並形成愛路護路意識，另外，還分別組織養徵、路政等部門的執法人員到省、市、縣參加執法崗位培訓，取得執法崗位資格證。

三、普法教育和依法治理工作效果明顯

由於我局領導對普法工作重視，工作措施到位，教育重點突出，受到了明顯的交梨，全局幹部職工的法律意識明顯增強，依法行政的水平進一步提高，廉潔從政的自覺性不斷增強，沒有發生任何違法違紀現象，從而促進了公路的各項工作，公路建設正朝“速度快、質量高、造價低”的目標邁進，公路養護路況質量穩步提高，規費徵收取得了歷史最好成績，路政管理得到進一步加強，社會治安綜合治理和安全生產工作取得了可喜成效，20xx年曾分別被縣委縣政府授予文明單位、社會治安綜合治理優秀單位，被河源市公路局授予“好路縣局”、“好路縣局”、“安全和平先進單位”等稱號。

公路個人年終工作總結 篇8

一、項目部取得的經驗和存在的問題

公路所項目部爲新組建隊伍，主要組成人員都比較年輕，缺乏成熟的項目管理方面的實踐經驗，在各方面都存在一個摸索、學習和改進提高的過程。但在公司領導、公司各職能部門以及其他老大哥單位的親切關懷和大力支持下，通過項目部全體員工這一年來的不懈努力，應該說項目部還是取得了一定的成績，但是也有很多慘痛的教訓。

（一）安全管理工作：

在安全管理方面，項目部按照公司《項目管理辦法》的要求，首先建立健全了項目部安全保證體系，並制定了相應的一系列的項目部規章制度和管理方案。對項目部管理人員和施工人員加強安全教育，重點灌輸搞好安全工作的重要性，使所有管理人員都清醒地認識到，具備安全的作業環境是幹好一切事情的前提和保障，而且也是是否能完成其他各項指標的前提和保證，管理者的安全意識有明顯的提高。在日常的的安全檢查和管理工作中，項目部遵循減少形式化工作，增加實質性工作的原則，堅持安全管理工作與施工進度同步的做法，杜絕違章指揮，杜絕違章作業，不允許只做表面文章，而是要求腳踏實地、切實解決具體問題，發現安全隱患及時糾正和消除，有效地保證了工程項目的安全施工。

儘管該工程屬於院中院工程，外界干擾很少，但由於在實驗場進行實驗的汽車均爲高速行駛，一般速度要求在180公里／小時——200公里／小時。因此，項目部進場作業之前，實驗場有關部門在安全方面提出了一些具體的要求，尤其是對人員的管理方面非常苛刻，比如嚴禁施工人員進入高環，否則撞了白撞；嚴禁施工人員步行進出實驗場，出入必須車接車送等，不僅要求我們簽訂書面安全保證協議，還必須上繳10000元保證金。甲方的高標準嚴要求，增加了我們在安全管理方面的壓力，尤其是對人員在施工區域以外行爲的管理壓力更大。但是，項目部沒有被壓力嚇倒，而是把它作爲促進我們做好全面安全管理工作的動力，除進行常規的三級安全教育以外，採取將實驗場有關安全管理部門請到施工現場講課等多種形式，對施工人員動之以情，曉之以理。一年來，項目部響應上級號召，積極開展“反三違月”和“全國安全生產月”活動，認真落實安全生產責任制，積極宣傳安全生產的重要性和必要性，提高了管理人員的安全意識，在安全生產方面，沒有出現任何大的安全事故。我們努力做好自身的安全生產以外，同時還及時爲甲方發現一次意外火情，並組織施工人員義務救火，沒有使甲方的財產受到損失。項目部在安全管理方面得到了甲方的充分肯定。

（二）成本管理工作：

加強項目管理，有效地降低工程成本，提高資金的使用效率，增強企業的生存競爭力和盈利能力，使公司貫徹質量成本的根本目的。環保實驗室工程是公司第一次對項目部實行標後預算管理的試點工程，而且由於衆所周知的原因，我們所承接的工程屬於低價中標，因此要想完成公司制定的標後預算指標，下大力氣降低項目成本，千方百計做好成本挖潛、增加利潤就顯得更爲緊迫。成本管理作爲項目部管理工作的重點之一，主要抓了以下幾個環節：

１．材料成本管理

材料管理的好與壞，直接關係到項目總體的成本高與低。項目部從一進場就狠抓材料管理，並按照公司提出的“陽光工程”的要求，首先從材料管理入手，堅持材料的市場調查尋價、供應商的選擇，到材料進場的計量驗收以及週轉材料的退場方面摸索了一定的經驗，積累了一定的資源，建立了一些值得信賴的合作伙伴；

２．加強工期管理，在保證質量和安全的前提下，儘可能地壓縮工期，目的是減少固定成本的支出。同時加強現場管理，制定科學的方案，合理調配有限資源，減少施工浪費。

３．積極開發貨源，利用項目正在施工的各種優勢，有最小的成本投入，爭取項目總體利潤的最大化。公路所項目部在環保實驗室施工期間，自主開發小合同產值約40萬元，實現利潤近20萬元，有效地增加了項目的總體利潤。

（三）存在的問題：

１．在管理勞務分包隊伍上，由於缺少成熟的經驗，加上項目上馬時間倉促，前期準備工作不夠充分，在勞務合同簽定和現場零用工的管理上存在拖泥帶水和現場材料浪費的現象。

２．由於管理制度不健全，管理人員分工不明確，職責不請，存在現場管理不到位，質量管理、技術管理滯後現象。

３．材料需求計劃不準確，多提少提的現象時有發生，不僅加大了採購成本，甚至還造成了材料浪費。

４．預算、覈算工作不準確、不及時。

二、企業文化建設的現狀、職工思想教育和精神文明建設情況

項目部以青年人居多，項目部11人，平均年齡32歲左右，項目部領導班子更是年輕，平均年齡不到30歲。項目部非常重視青年人思想的建設和組織機構建設工作，根據項目部組成人員的特點，項目部成立不久，經公司團委批准，項目部及時成立了青年突擊隊。青年突擊隊的成立，帶動了一批青年人積極向上的熱情，增加了項目部集體的凝聚力和戰鬥力。項目組建時，項目部只有一名黨員，經過組織批准，20xx年７月份有吸收何申見同志爲中共預備黨員，目前又有３人遞交了入黨申請書。現在回憶一下項目部自成立以來走過的日日夜夜，應該說也遇到了各種各樣的困難，但是每到這個時候，大家都會以積極的態度去面對，獻計獻策，用集體的智慧去戰勝困難，度過難關。藉此機會再次感謝……

三、20xx年工作思路及具體的措施

20xx年我們在抓好工程安全質量工作的同時，將進一步把成本管理工作作爲項目管理的核心工作來抓。結合我們今年積累的經驗和教訓，20xx年我們將重點做好如下幾個方面的工作：

（一）打造有戰鬥力的項目管理隊伍。堅持以人爲本，搞好青年人的培養工作，構建合理的人才梯次。同時搞好項目部管理機制的建設，使項目管理制度化，規範化。提高成本管理意識，研究成本挖潛的方法，提高管理工作的科技含量，向管理要效益和，向技術要效益。完善管理人員績效考覈制度，實現多勞多得、獎罰分明。

（二）慎重選擇勞務分包隊伍，及時和分包隊伍簽訂書面合同，明確分包內容和價格，明確各方責、權、利，堅持合同未簽訂施工隊伍不得進場的原則，減少和分包隊伍間的扯皮；堅持力爭將部分工程風險分解至施工隊的原則，加強分包隊伍的有效管理，減少因分包人員責任心不強造成的成本損失；大膽探索新的科學勞務分包方式，實現項目部和分包方利益雙贏。

（三）進一步加強材料管理工作，今年公路所項目部在材料尋價和採購以及驗收計量方面摸索出了自己的方法，取得了一定的成效，但並不是說材料管理就到位了，在材料管理上明年要狠抓需求計劃和材料現場使用關。要針對材料需求和材料使用制定相應的獎罰制度，獎罰分明。努力做到“誰提料，誰負責”，加強材料現場使用的管理力度，降低材料採購成本，減少材料使用過程中的浪費。

（四）做好質量策劃，及時制定合理的方案，從方案中挖潛成本空間。

（五）加強合同和預算管理，先算後幹。

四、對公司３年內發展戰略的思考

（一）繼續完善以人爲本的管理機制。

公司要發展，人是第一位的。在考慮各項問題時都要以人爲出發點。做好人的思想工作，搞好人員培訓。在解決人員的物質生活的同時要解決好他們的精神需求，如才能發揮及員工的成就感等。要利用各種機會加強人員之間的溝通。總之，在人員管理上要關心人、愛護人、培養人和合理使用人。因此，我們認爲仍然要把做人才識別、開發和人才培養，使用工作，提高企業在市場競爭中的核心競爭力作爲一項重點工作來抓。

（二）狠抓項目管理工作，大膽嘗試新的項目管理辦法。

20xx年我們一定要牢固樹立正確的的價值觀，發揚腳踏實地、埋頭苦幹的好作風，堅決反對弄虛作假，搞形式主義。堅持重實際、鼓實勁、求實效。堅持實事求是，及時糾正以往工作中存在的缺點和不足。

感謝公司對我們工作給予的大力支持，我們將認真領會公司楊總經理在年初提出的“聚精會神抓落實、紮紮實實打基礎、開拓創新求發展”的工作思路，認真總結以往工作中的經驗教訓，求真務實，開拓進取，獻計獻策，紮實工作，把20xx年的工作思路設計好，以飽滿的熱情積極投入到20xx年的工作中去。

就像一個人的成長經歷一樣，公路所項目部也在不斷成長。我們有理由相信：公路所這支年輕的隊伍在認真總結一年的經驗和教訓以後，會逐漸變得羽翼豐滿，會很快成爲一支成熟的、敢打硬仗、善打硬仗的項目管理隊伍。我們隨時準備着迎接新的挑戰！

請相信我們！