路橋技術員工作總結範文3篇

篇一:

路橋技術員工作總結範文3篇

我叫XXX,在XXXX公司工作。轉眼間08年已經遠去,我們又迎來了嶄新的一年。08年我帶領新來的技術員從事技術工作,並參與到項目的管理工作中。先後在XX項目、XX項目、XX項目、XX項目工作。總結一年來的工作,站在個人角度談談對技術工作的認識。

從事技術工作,首先要有善於學習和鑽研的態度。我們從事的是橋樑加固行業,橋樑結構和加固方案各不相同,沒有現成的經驗可以借鑑,這就需要提前對圖紙進行詳細的學習,在編制施工方案時儘量貼近實際,在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。

作爲一名工程技術人員,在工作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續工作實施時,不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。

在工作中,個人的工作態度也很重要,領導交代的任務必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。

技術人員的工作也是比較辛苦的,白天要在現場爬上爬下指導施工,晚上要對當天的內頁資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,當天的工作當天完成,絕不拖到第二天。

技術人員是工作在施工一線的,對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題,並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係,一切以保證進度和質量安全爲前提。

在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認,以免影響到後期計量。

企業的最終目的是盈利,所以在提供合格產品的前提下,應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃,在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

在新的一年裏,我將一如既往地做好自己的本職工作,並參與到項目的管理工作中,使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高,爲公司儘自己的.微薄之力。

篇二:

尊敬的領導:

我叫xxx,在xxxx公司工作。轉眼間XX年已經遠去,我們又迎來了嶄新的一年。XX年我帶領新來的技術員從事技術工作,並參與到項目的管理工作中。先後在xx項目、xx項目、xx項目、xx項目工作。總結一年來的工作,站在個人角度談談對技術工作的認識。

從事技術工作,首先要有善於學習和鑽研的態度。我們從事的是橋樑加固行業,橋樑結構和加固方案各不相同,沒有現成的經驗可以借鑑,這就需要提前對圖紙進行詳細的學習,在編制施工方案時儘量貼近實際,在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所瞭解。

作爲一名工程技術人員,在工作中要做好計劃,合理安排各個工序和生產要素。提前準備後續工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關係等等。確保在後續工作實施時,不手忙腳亂,不缺東少西,不影響工期。

在工作中,個人的工作態度也很重要,領導交代的任務必須按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時完成的要及時彙報。便於儘快解決問題。

技術人員的工作也是比較辛苦的,白天要在現場爬上爬下指導施工,晚上要對當天的內頁資料進行整理並對第二天的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神,當天的工作當天完成,絕不拖到第二天。

技術人員是工作在施工一線的,對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。及時彙報施工中需要解決和改進的問題,並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係,一切以保證進度和質量安全爲前提。

在施工過程中形成的各種內頁資料及數量確認資料要及時找監理工程師籤認,以免影響到後期計量。

企業的最終目的是盈利,所以在提供合格產品的前提下,應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃,在保證進度與質量的前提下儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

在新的一年裏,我將一如既往地做好自己的本職工作,並參與到項目的管理工作中,使自己的專業技能和管理能力都能夠得到提高,爲公司儘自己的微薄之力。

篇三:

我所從事的單位是XX路橋橋樑工程有限責任公司,被分到了XX省XX市XX江大橋項目部,我所從事的工作是技術員,下面簡單談談作爲技術員的主要工作任務。

XX江大橋是一座四跨連續剛構橋,跨徑佈置爲90+170+170+90,有三個主墩,分爲左右兩幅。主橋一側的引橋爲三跨40米簡支樑橋,另一側爲四跨40米簡支樑橋。我所負責的是主橋最中心的一個墩子,我所參與的也就是這個墩子的所有施工工序了。

連續剛構橋懸臂掛籃施工的主要工序包括:掛籃行走,模板調整,鋼筋綁紮,混凝土澆築,預應力張拉,封錨壓漿。

先說掛籃行走,我們所採用的是菱形掛籃,在掛籃設計的時候在前支點處設置了一個鉸,用於調整由於掛籃行走過程總產生的不平衡力,在掛籃行走過程中,主要的任務就是一個受力體系的轉化,怎麼有效的在行走過程中將後錨的受力轉換爲小車的受力,而在行走完成後又將力有效地轉換過來,這是關鍵,一不小心,有可能導致掛籃傾覆。這也要求我們在混凝土澆築前準確的定位預埋孔洞的位置,以便後期掛籃行走完成後能順利地錨固。值得一提的是,一般在掛籃行走之前我們會對已經澆築的混凝土進行中線的放樣,這個階段便會用到全站儀,當然在模板調整階段也會用到全站儀,建議大家還是多看看有關全站儀使用,以後有機會進行實際操作。

掛籃行走完成後,馬上就會進行模板調整,模板調整過程是比較關鍵件的步驟,也就是將已知水準點的高程,經過水準測量之後,換算成塊件之上的點的高程,進行模板調整。我們的塊件採用的截面形式是箱型截面,採用六點進行控制,翼緣板各兩個點,頂板兩個點。模板調整過程分爲底板調整,翼緣板調整和頂板調整,在這個過程中我們要考慮每個塊件的預擡值,我將其稱之爲預拱度。首先進行的是底板調整,根據翼緣板靠近腹板的點的高程和已知底板的高程,換算出腹板的高程,從而達到底板的標高調整。翼緣板和頂板的調整與底板的調整是分開的,根據翼緣板和頂板的一直高程,換算出翼緣板和頂板的後視讀數,從而達到翼緣板和頂板調整的目的。

模板調整完畢之後,便是鋼筋綁紮過程,通常在這個過程中我們是比較輕鬆的,因爲工作只是簡單地變成了鋼筋綁紮工作的檢查,包括鋼筋的數量,鋼筋的搭接長度,鋼筋的焊接長度,預應力波紋管的位置,預埋孔的位置。當然鋼筋的數量、預應力波紋管的位置、預埋孔的位置都會在圖紙上有所反應,而鋼筋的搭接長度、鋼筋的焊接長度通常只能從施工技術規範得知,因此,對圖紙和施工技術規範的熟悉就變得很重要了。當然在這個過程中的事情也是相對比較瑣碎的,有很多事情需要多諮詢一些施工經驗豐富的老員工,亦或是前幾年畢業的師兄師姐,甚至是施工現場的工人們,他們都會給予我們很多的幫助。

混凝土澆築階段,需要注意的是,在澆築之前,檢查掛籃吊帶是否拉緊,檢查鋼筋綁紮是否規範,預應力波紋管位置是否到位,澆築過程中要注意振動棒的振搗,使混凝土澆築密實。最糾結的就是澆築過程總遇到爆模,很不幸的是在我剛開始工作的前三次混凝土澆築過程中都遇到爆模。爆模後,需要大家及時冷靜的處理,當然這方面的經驗我們還是很欠缺的,需要以後加強,我要說的並不是以後每次都爆模,而是遇到問題後冷靜處理的思維。

之後,等到混凝土強度達到設計要求的時候,我們就會進行預應力張拉,通常都是三向預應力設計的,所以在張拉時,先進行縱向預應力鋼絞線的張拉,通過伸長值和拉力大小進行雙控,以拉力控制爲主,伸長值控制爲輔,只要施工過程控制得當,一般而這結合的也比較完美,之後就是豎向精軋螺紋鋼的張拉和橫向預應力鋼絞線的張拉,通常只是注重拉力控制,要求拉力到位後進行穩壓,一般也會達到設計要求的。

當預應力張拉之後,就可以進行掛籃行走,又是一次重複工作。但是要求在預應力張拉之後,必須馬上進行封錨壓漿,壓漿過程中,主要控制漿體的濃度,既不能太清,又不能堵管,壓漿結束的標誌便是,在另一側出現濃漿。

當然,這只是我個人的看法和實際體會,不一定正確,希望大家批評指正。我們的工作也絕不止這些,晚上,還要對當天的施工內容形成書面文字,就是所說的施工日誌,當澆築完成後,我們還要做一些施工資料,其中主要包括:放樣資料(模板調整),張拉資料(三向預應力張拉),壓漿資料(三向預應力壓漿),測量資料等等一系列的資料製作。當然,晚上加班也是經常的,通常混凝土澆築必須加班。

到今天爲止,我工作剛好滿兩個月,也會有很多感慨,不是很完善,也希望大家互相批評,大家共同進步嘛,也很感謝各位領導以及師兄師姐的幫助。