總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，快快來寫一份總結吧。那麼我們該怎麼去寫總結呢？下面是小編收集整理的海事處個人工作總結，希望對大家有所幫助。
海事處個人工作總結 篇1
20xx年7月我加入了ＸＸ海事處，成爲了這個大家庭的一份子，半年來，在處領導的關懷下，在全處同事的幫助下，我能恪盡職守，全身心的投入到工作中，儘自己的全力履行好工作職責，嚴格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。現將半年以來的工作、學習作以下彙報：
一、加強學習，提高理論和業務素養。
要做好本職工作，就必須首先自己用理論武裝頭腦，提高自己理解省局市局的各項精神。由於感到自己身上的擔子很重，而自己的學識、能力和閱歷與其職責都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習、向四周的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己半年來還是有了一定的進步。
我也十分重視學習業務知識，積極利用參加簽證業務規則的培訓等機會聆聽專家的指導，向專家請教學習，提高自己的業務能力。同時我積極學習新知識，熟悉新學科，努力做到融匯貫通，聯繫實際。
在實際工作中，把政治理論知識、業務知識和其它新鮮知識結合起來，開闊視野，拓寬思路，豐富自己，努力適應新形勢、新任務對本職工作的要求。
經過不斷學習、不斷積累，已具備了製作船舶證書工作經驗，能夠比較從容地處理日常工作中出現的各類問題，綜合分析能力、協調辦事能力和文字言語表達能力等方面，
經過半年的鍛鍊都有了很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。
積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
二、規範證書工作，提高質量和效率。
完成證書各項工作，突出規範性，證書打印準確、及時、有序。嚴格履行登記、交辦及發文審覈、簽發。同時，保證了證書質量，提高了發證效率。
協助處同事完成船號牌的發放，簽證薄的治理，以及及時送達船舶各類證書的辦理，做到腿勤、口勤，使船舶的所有證書及時發放。
三、日常治理工作。
在海事處製作船舶證書對我來說是一個全新的工作領域。作爲船舶證書製作人，自己清醒地熟悉到，這項工作是不容有疏忽的，有證書打印、證書籤發以及上級領導批示等。
面對一項新的工作，必須自我強化工作意識，注重加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯，至今基本做到了事事有着落。
配合處長抓好船舶證書治理和日常事務性工作，督促已下發的船舶治理辦法等制度的貫徹執行，保持良好的工作秩序和工作環境，使證書治理日趨正規化、規範化。
理順關係，辦理有關證書。通過不懈努力，我只用了日餘時間，學會了辦理船舶檢驗證書以及送大廳辦理產權證國籍證等證書需要的相關資料，充分發揮綜合部門的協調作用，到現在爲止，我辦理了船舶證書14本，其中小船證書2本。
及時瞭解船舶情況，爲領導決策提供依據，當好助手，對各項決策和出現的問題，及時報告領導。
認真做好市局有關文件的收發、登記、分遞、文印工作；市局下達的部分文件及時送達領導。
電腦及時維護、數據更新，不讓船舶數據和重要文檔出錯或丟失，保證領導需要數據的時候及時彙報。
以上就是我半年來的工作彙報和總結，自己深知還有很多不足和缺點，但是一定在往後的工作和學習中不斷改善和加強，希望以後能更好的協助領導和同事，力求把工作做到更好。
海事處個人工作總結 篇2
根據沾羣組辦發【XXXX年】28號文件精神，黨工委教育實踐活動領導小組高度重視，嚴格按照制定的《方案》和《活動配檔表》，廣泛聽取意見建議，現將工作開展情況彙總上報如下：
一、時間安排
聽取意見建議工作開始於黨的羣衆路線教育實踐活動準備階段，貫穿整個活動始終。
二、採用方式
基本方式是：開門聽取意見，上門請求指教、班子成員互相提。黨工委和領導班子成員通過召開座談會、小範圍交談、單獨約談和設置意見箱等方式全方位、多途徑徵求各方面、各階層的意見。
三、具體做法
一是在海防駐地和下屬單位設置徵求意見箱4個，徵求意見和建議，共徵求意見建議3條；二是對轄區內“兩代表一委員”、黨員、職工代表採取發放徵求意見表、召開座談會、個別訪談等形式廣泛徵求意見和建議，
共徵求到各類意見、建議15條；三是利用“駐企蹲點調研”活動的開展，領導幹部帶頭到聯繫企業召開座談會、個別訪談聽取黨員、職工的意見。共走訪職工59人，召開座談會3次，徵求意見建議25條；四是根據“1+10”黨員聯戶制度，組織黨員到聯戶職工家中上門聽取意見，共徵求意見建議26條。
四、梳理情況
通過上述4條途徑，共收集各類意見、建議共69條，其中絕大部分內容是重合的，經綜合整理，梳理成如下五點：
（1）多傾聽一般同志意見，吸納有益的意見建議，激發大家的熱情。
（2）帶頭學習現代企業管理方法和制度，促進企業管理科學化。
（3）海防駐地辦公、居住條件差，建議黨工委、辦事處改善幹部職工辦公居住條件。
（4）造紙原料場進場路破損嚴重，職工出行困難，建議場班子將修路事宜列入重要議事日程。
（5）建議啤酒廠工作組對住宅區排水溝和進廠路進行清理和維護。
五、工作進度
根據此次實踐活動徵求到的意見建議，結合工作實際，針對以上梳理彙總的5個方面的意見建議，黨工委立即組織召開班子會議，對症下藥，逐條研究解決措施。
對海防駐地辦公室、職工宿舍和院落進行了維修、硬化和綠化；對啤酒廠住宅區排水溝和進廠路進行了清理和維護；對造紙原料場進場路維修進行公開招標，目前正在施工。
海事處個人工作總結 篇3
爲了認真貫徹落實市、縣統計局關於開展XXXX年統計法大檢查的精神，結合我站實際工作，我們進行了認真分析研究，安排佈置6、7、8三個月開展統計執法大檢查工作。爲此，6月14日召開了統計執法大檢查動員會，進一步進行了具體的安排和部署，確保了這項工作落到實處。
一、廣泛動員，大力宣傳，爲統計執法大檢查創造了一個良好的環境。
爲了搞好宣傳動員，提高各基層單位對這次統計執法重要性的認識，我站召開了統計執法大檢查動員會，並下發了文件，要求各單位在自查自糾階段認真組織學習《統計法》、《統計違法違紀行爲處分規定》等法律法規。通過廣泛的宣傳發動，使廣大調查對象和羣衆認識到了大檢查的緊迫性和重要意義，從而爲統計執法大檢查創造了一個良好的環境。
二、自查自糾工作搞的紮紮實實，卓有成效。
會議之後，海防下屬各單位、各企業都確定有一名負責人抓這項工作，實行了部門分工負責和互相檢查，各負其責，各盡其職，充分發揮各自的職能，同時強調又要相互協調配合。各單位對本單位統計報表、原始記錄及臺帳等都進行了認真檢查，
並按要求填報了自查情況登記表和徵求意見表。從6月24開始，我站就統計執法大檢查、基層基礎建設、政風行風評議等項工作進行了爲期一週的督促檢查。截止7月底，下屬單位都進行了自查自糾，通過對自查自糾情況彙總、歸類，大部分單位報表準確，數字真實，報表齊全，貫徹落實《統計法》嚴肅認真。同時，也存在不少問題，這些問題直接影響到統計數字的質量，綜合起來主要表現有：
1、有的單位由於領導重視不夠，統計人員責任心不強；
2、有的單位統計人員由於素質低，業務差，在報表中存在有技術性、邏輯性錯誤；
3、一些單位統計人員不穩定，更換頻繁，沒有經過業務培訓，直接上崗，對一些統計指標口徑掌握不準，存在有計算不規範現象。
通過自查自糾，對進一步強化統計基礎工作起到了積極的推動作用。自查中搞的好的單位都制定了整改措施，完善了報表制度，加強了資料保管，健全了臺帳，增強了報表觀念。通過這次執法大檢查，不僅提高了各級領導和統計人員的統計法制意識，增強了統計法制觀念，更重要的是爲進一步提高統計數字質量奠定了基礎。
三、重點抽查，組織嚴密，處理案件，嚴肅認真。
我站根據各報表單位上報的自查情況登記表及各專業自查瞭解到的情況，確定重點抽查了造紙原料場，統計執法檢查組認真細緻，紮紮實實地核對每一項統計指標，既查看了原始記錄，又檢查了月報、季報、年報。檢查的大部分單位貫徹學習《統計法》比較好，統計原始資料、臺帳存放整齊，歷史資料保存完整，上報數字真實可靠。
同時，也發現了一些問題，對發現的問題，統計執法大檢查組進一步進行了認真核實，真正做到有據可查，有法可依。重點抽查是這次統計執法大檢查的重要環節，是關係到這次統計執法大檢查的質量和效果，我們按照《統計法》和《統計違法違紀行爲處分規定》對抽中的單位進行了認真檢查，對發現的問題進行認真核實，爲統計違法案件處理奠定了基礎。
根據“自查從寬，被查從嚴”的原則，對大檢查中查出的統計違法違紀行爲，根據《統計法》和《統計違法違紀行爲處分規定》以及有關法律、法規對違反《統計法》的單位及有關責任人，分別不同情況進行了認真處理。在查處中，違法單位對查出的問題，態度端正，配合積極，並進行了認真改正。
總之，這次統計執法大檢查，領導重視，統計部門齊心合力，在全縣統計執法大檢查組的'統一部署、精心組織、精心安排、精心實施下，把這次大檢查既搞的轟轟烈烈，又搞的紮紮實實，圓滿完成了統計執法大檢查的各項任務。
海事處個人工作總結 篇4
一年來，全縣水上交通安全管理工作在縣委、縣人民政府的高度重視下，在上級海事部門的業務指導和縣交通局直接領導下，以黨的十七大和科學發展觀爲指導，樹立“安全發展”的理念，堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，
認真貫徹執行水上交通安全生產法律法規和規章制度，充分發揮水運安全管理的職能作用，落實各項安全防範措施，糾正水上運輸過程中的各種違法、違章行爲，嚴厲打擊取締“三無”船舶，大力宣傳水上交通運輸法律、法規，切實加強現場監督檢查，認真做好各項業務管理工作。
我處緊緊圍繞“杜絕重特大事故，控制一般事故”爲目標，突出“重點水域、重點渡口、重點船舶、重點時段”的安全監控，定期開展了“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金週”水上交通安全大檢查工作及隱患排查、渡口渡船專項整治工作，強化現場監督管理，落實安全管理責任。
通過全體職工的努力工作，真抓實幹，全年水上交通未發生一起大小事故，爲創建平安和諧xx再創新功。現將一年來的工作總結如下：
一、 基本情況
金沙江流經我縣168.2公里，有渡口22道，有營運船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滾裝船1艘。” 總噸位337；
主機功率362.2千瓦；
138客位。有海事執法人員4人，簽單發航人員10人，全年完成水上運輸客渡運量12萬人，貨運量4.3萬噸，滾裝船完成渡車量1300輛。
二、落實組織領導機構
今年，我處爲切實加強管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[xx]xx號文件成立了以孫定學處長爲組長、劉智副處長爲副組長、辦公室及各有船鄉鎮船管員爲成員的安全領導組。明確了安全領導組管理職責，目標任務，其主要任務是負責實施對全縣水上交通安全工作及渡口渡船專項整治工作的全面指導和監督檢查。
三、強化管理，落實責任
今年初，縣人民政府主持召開全縣安全生產工作會議，會上與各有船鄉鎮政府領導簽證了大安全生產責任書。爲切實當好政府的參謀，全面落實水運安全四級責任制，我處代縣人民政府擬訂水運安全四級責任書文本，並督促各有船鄉鎮與村、渡口簽訂完善另外三級水運安全責任承包書，截止三月底已完成鄉（鎮）對村民委員會責任書9份，村對渡口的責任書11份，簽訂率100%。
四、突出重點，強化水上交通安全監督
（一）、開展渡口渡船專項整治活動。根據部、省、市、縣的統一部署，我處在縣政府的高度重視和主管局的大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。一是精心組織，積極依靠政府，落實渡口渡船安全管理責任。二是加強教育培訓，對簽單發航人員進行專業培訓，提高安全監管能力；
對渡口實施渡運安全知識的強制培訓；
對鄉鎮船管員進行水上交通安全管理知識宣傳，不斷提高了鄉鎮船管員和渡工的水上安全意識。三是強化渡口安全管理，加大對渡工、渡船、渡口設施及渡運安全檢查力度，對渡口渡船實施了強制維修保養，打擊和取締了非法載客的魚船，確保水上交通安全。
（二）、開展隱患排查治理專項行動。根據交通部今年在全國範圍內開展“水上交通安全隱患治理年”活動。按照市海事局《印發關於進一步開展安全生產隱患排查治理工作實施的通知》（昭市海電【xx】xx號）文件安排，我處《印發關於進一步開展水上交通安全生產隱患治理年工作實施方案的通知》（永海字【xx】xx號）文件下發各船鄉鎮，明確了這次整治的指導思想、工作目標、治理內容、職責分工、工作步驟及工作要求。重點抓好以下幾方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隱患，認真解決存在的問題；
二是建立隱患跟蹤監控機制，對可能存在的安全隱患進行認真分析和梳理，嚴格控制隱患轉化爲事故；
三是對一時難以整改的隱患，制定整改方案，落實整改責任人，真正將事故隱患消滅在萌芽狀態之中。全年共整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘。
（三）、進一步加強重點時段的安全監管。我處十分重視抓好“春運”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黃金週”期間的水上安全監管工作，落實安全監管責任，加大現場檢查力度，堅持提前介入，制定監管計劃，抽調人力，集中力量實施現場檢查，同時，督促各渡口船舶簽單員認真履行簽單發航職能職責，確保船舶安全渡運。針對“汛期”水位高漲的情況下，我處及時發佈封航封渡令，確保了水運安全。
全年共出動檢查210天，出動車輛40次，查船113艘，整改隱患6起，打擊取締“三無”船舶1艘，發放宣傳畫冊25份，發放宣傳資料300多份。
五、大力推進海事行政執法工作
我處在水上交通行政執法中，始終堅持依法行政，不斷完善執法機制，從嚴管理，連續多年未發生一起，亂收費、亂罰款、亂攤派，即“三亂”現象的發生，錯位、移位執法得到有效遏制，打擊和懲處了一些違法、違章船舶。xx年共辦理行政執法案件3起，行政警告2起，強制銷燬“三無”船舶1起。
六、配合上級業務管理部門認真開展運輸船舶年度覈查和船員審驗培訓學習工作
爲了確保我縣水上交通安全，進一步提高船員安全生產意識，使船舶經營合法化。xx月xx日至xx日，市航務處、海事局派人到我縣組織全縣船舶所有人、經營人、持證船員開展運輸船舶的核查和持證船員的審驗學習工作。我處積極配合，參加覈查的11艘船舶也全部過關，參與培訓學習的船舶駕駛員和司機員28人全部合格，有6人蔘加五等船舶駕駛員升四等船舶駕駛員的考試培訓學習。學習期間，我處還督促船舶經營人辦理過期保險手續，確保我縣水上營運船舶證照手續齊全有效，合法經營。
七、 認真開展全國水路運輸量專項調查
今年六月爲全國水路運輸量專項調查和第三次港口普查調查月。我處在市航務管理處的業務指導幫助下，於xx月xx日至xx月xx日對全縣11艘渡船進行了運輸量祥查。我處調查人員頂烈日、抗酷暑不辭辛勞深入渡口船舶開展調查，獲得了第一手資料，爲水路運輸調查做了大量工作。通過一個月的不協努力，順利完成了該項任務。
八、 努力抓好移民工作
爲做好包戶移民的思想和維穩工作，我處工作人員曾多次深入移民家裏瞭解移民生產生活狀況，幫助移民羣衆講解移民補助的相關政策，使移民羣衆的思想上、認識上得到進一步提高，保障了我處的包戶移民政治思想穩定。
九、存在的問題
（一）、我縣渡口大多數分佈在山溝谷深的金沙江上，監管難度大；
（二）船員文化素質普遍偏低，存在重效益、輕安全的思想。
（三）我處包乾經費嚴重不足，財政劃撥的專項整治經費不足，致使工作難以開展。
（四）個別鄉鎮簽單人員工作不到位，監督不力，未切實履行職責。
（五）、我處人少事多，現有在職人員4人(在崗3人，許多工作難以正常開展。
十、 xx年工作打算
（一）、完成我縣青勝鄉六馬廠渡船的更新改造和務基鄉大糖房渡口小碼頭建設的改造工作；
（二）、按照上級要求，繼續抓好渡口渡船專項整治工作；
（三）、進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段和重點人羣的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管。
（四）、狠抓制度建設，進一步規範內部管理。在修改、完善現有制度的基礎上，緊緊圍繞現有工作實際，制定一套責任明確，考覈定量、管理科學、操作性強的單位管理制度。
（五）、狠抓廉政和作風建設，切實保證海事隊伍的健康發展。
（六）、進一步深化文明創建工作。以“文明執法示範窗口”建設爲突破口，不斷提升海事執法形象，把爲民、利民、便民作爲窗口建設的立足點，務實地推出一系列爲民服務措施，創建質量優、滿意度高、特色多的最佳服務環境。
海事處個人工作總結 篇5
今年以來，我處按照“三個代表”重要思想和科學發展觀的根本要求，以開展“文明執法示範窗口”和市級文明單位建設活動爲載體，抓整治，促管理，保安全，保暢通，以預防和遏制水上重特大公共安全事故的發生爲己任，凝心聚力，狠抓落實，較好地完成了上半年各項工作任務。
一、上半年工作實績
1、水上交通安全形勢保持穩定。1—6月全縣水上轄區未發生一起水上交通事故和因管理不善而造成的48小時以上的航道堵塞事件，渡口渡船和水上旅遊景點安全措施紮實有效，監督管理到位，水上安全形勢保持持續穩定。
2、轄區水域航行秩序得到改善。通過開展危險化學品水上運輸安全的專項整治，集中開展整治“三無黑船”和假證專項執法行動，深入開展鄉鎮渡船、渡口安全整治、整頓重點水域船舶停泊、裝卸秩序等，轄區船舶航行秩序進一步改善，船舶違章率明顯下降。
3、船檢質量穩步提高。在市局的業務指導和支持下，年初以來，我處嚴格按照船檢法規和船舶檢驗管理系統的規範要求開展船舶入籍檢驗工作，加強對船舶修造廠的業務管理與監督，深入一線進行技術指導和現場監督，並對建造船舶逐條登記，確保無一艘船舶逃檢、漏檢，嚴把出廠船舶的安全關和質量關，使用權得船舶檢驗工作質量得到了進一步提升，服務能力、工作效率和綜合管理水平得到提高。上半年共檢驗船舶130艘次，11021總噸，3913.69千瓦，21278載重噸，未發生一起船舶檢驗質量安全責任事故。
4、規費徵收完成半年目標任務。上半年完成規費萬元，佔年計劃的；其中港務費完成萬元，佔年計劃的；船檢港監費萬元，佔年計劃的。實現了時間過半，任務過半。
5、開展“八榮八恥”學習教育活動。在活動中，我處緊貼形勢，結合年度工作目標和任務，精心組織，周密部署，紮實有效地開展學教活動，有力推動了各項工作的開展。全處同志明榮辱，樹新風，極大地提高了工作熱情，增強了執法爲民的服務意識。
6、積極開展文明創建工作。今年我們的目標是爭創淮安市文明單位和繼續保持省級文明海事處稱號。目前，市級文明單位驗收工作已經結束，省級文明海事處的複檢申報工作還剛剛開始。
二、具體做法
回顧半年來的工作，我們主要抓了以下幾個方面：
（一）全面、過細、認真負責地做好各項水上交通安全工作。今年上半年我們舉全處之力，繼續把水上安全作爲工作的重心來抓，開展專項整治，落實安全管理責任，強化安全措施，全面貫徹實施長效安全管理機制，保證了轄區內水上交通安全形勢持續穩定。
1、開展危險化學品水上運輸安全專項整治工作。爲使危險化學品運輸船舶專項整治取得成效，我們根據我縣特點，制定了《船舶裝運危險化學品專項整治方案》，
強化危險貨物船舶申報簽證關、安全檢查關，徹底杜絕不適航、不適裝船舶載運危險貨物。一是堅持現場簽證制度，做到現場監裝，現場監卸。
二是認真檢查油類作業船舶的安全適航狀況，即查驗消防設備是否配齊有效，灑水降溫管系是否正常，船舶是否超載等。三是結合開展“安全生產月”活動，深入水運企業指導安全管理工作，督促其建立和完善危險化學品事故應急救援預案，落實崗位責任制，嚴格操作規程，強化安全防範措施。
2、開展渡口渡船專項整治工作。根據《江蘇省渡口渡船專項整治活動實施方案》的總體要求，縣政府決定在全縣範圍內開展爲期兩年的渡口渡船專項整治活動。我縣現有審批渡口15道，登記渡船22艘，年渡運量30萬餘人。農用自備船隻100餘艘。
我們進一步落實了鄉鎮政府和渡運經營單位的安全管理責任，制訂了渡口渡船和遊船安全事故應急救援預案。通過嚴查和督查，切實消除事故隱患，
杜絕非法渡運，對違章運營的鮑集鎮新遷渡口渡船進行了動力強制拆除。加強渡運高峯期，節假日、惡劣天氣等情況下的監督檢查，督促落實安全措施，
杜絕違章航行和違章操作，嚴禁渡船帶病或冒險航行，把安全責任落到實處，確保了轄區內的渡運安全。我們正向上級積極爭取船型改造政策，計劃把主淮河上9道渡口的渡船全部由掛槳機改爲座艙機式，以進一步提高渡船的安全性能。
3、加大監督檢查力度，確保“五一”期間全縣水上安全無事故。爲確保全縣“五一”期間渡口渡船及水上旅遊景點安全無事故，4月18日至4月30日，我處安全執法人員對全縣通航水域、渡口及景區內封閉水域的水上安全進行了一次拉網式的大檢查。檢查發現，我縣水上安全形勢總體情況良好，特別是渡口渡船由於我們海事部門監督管理到位，安全狀況比較令人滿意。
但也存在一些重大安全隱患，嚴重威脅船舶通航安全。如位於我縣境內的油管、公路兩用橋淮河大橋，由於主橋孔上方的油管護欄被過橋的空船（上千噸）刮壞，造成部分損壞的護欄搖搖欲墜，威脅過往船舶安全。還有就是檢查發現在鐵山寺、明祖陵、八仙台旅遊景區內從事或擬從事水上旅遊業務的船艇均不同程度地存在手續不全的問題。
明祖陵景區內擬用於水上游的四座快速艇屬於新購，存在人無證船無照的嚴重隱患。無證從事高風險的水上旅遊經營是安全工作的大忌，一旦遊客發生意外事故，造成人命財產損失，
將給我縣持續穩定的水上安全形勢帶來負面影響。針對上述隱患，有的當場向責任單位、責任人下達了停止營運和限期整改通知書，有的在檢查結束後，及時向有關單位遞交了隱患整改通知書，限期整改到位。同時我們又以文字形式及時將檢查情況通報給縣交通局和縣安監局。
省、市領導也非常重視“五一”渡運安全工作。“五一”前夕，省安全監督局副局長符小民、市地方海事局局長張開春等先後來到我縣，指導督查渡口安全工作。
4、做好淮河防汛抗旱工作，及時救助遇險擱淺船舶。６月以來，淮河流域乾旱少雨，淮河沿線一些低等級汊河航道通航能力大大下降，給行船安全帶來不便，船舶擱淺事故時有發生。我處在此期間，加強了防汛防旱值班，做到快速接警，及時救助擱淺船舶。到目前爲止，我們已成功組織施救擱淺船舶２０餘艘，排檔１０餘次，多次及時疏通航道，解決了船戶燃眉之急，緩解了航道壓力。
（二）開展文明創建工作。文明創建工作，是我處今年重中之重的一項中心工作。圍繞這一中心工作，我處開展了創建市級文明單位的突擊月活動。全處人員齊心協力，鼓足幹勁，全心全力投入創建工作。我們主要做了以下幾項工作：
1、環境建設方面。爲營造全新的創建氛圍，處裏安排了專項資金，將整個辦公樓內外粉刷一新，並重新制作創建宣傳標語。將原先用於出租的一樓大廳收回重新裝修，建成更加方便船戶、更加快捷、環境更加優美的海事行政服務大廳，以此爲窗口，展現我們海事人員的良好素質和精神風貌，提高我們服務船民、服務水運企業的水平和能力，爲構建和諧海事作出新的努力。
2、宣傳方面。我們堅持兩手抓，一手抓內宣，一手抓外宣。在內宣方面，我們一是出臺兩個文件，即《關於進一步加強宣傳報道工作的實施意見》和《關於下達XX年政務信息任務的通知》。通過這兩份文件，我們明確了海事宣傳工作的目標和任務，並制定了相應的考覈辦法和獎懲措施，以激勵全處幹部職工宣傳海事、報道海事的熱情和提高創作的積極性。
二是辦好內部信息刊物《xx海事》，及時地將我處的各項工作開展情況及新人、新事、新風貌，還有上級指示、最新的海事動向等報給上級領導，傳給每位職工。在外宣方面，我們也做了兩項工作。
一是挑選專人負責宣傳報道工作。在處領導的的關心、重視和支持下，宣傳報道工作已取得顯著成績，通過文字、圖片、電視畫面等不同報道手段，我們多方位地向社會報道了海事部門在搶險救生、安全管理、廉政行風建設等方面的熱點焦點新聞。
二是建成xx海事處電子政務網站，通過網站這種現代交流手段，提高服務水運企業的水平，加強與社會各界的廣泛聯繫。
3、學習和制度建設方面。爲適應創建工作需要，根據處領導指示，今年我們將逐步對原來制定的一些辦公制度、管理制度等進行修訂、補充和完善。在徵求全體職工意見的基礎上，重新出臺了處考勤制度，對職工上下班、請假等進行了進一步規範。爲規範財務審批行爲，制定出臺了財務支出集中匯批制度。規定一切費用報銷行爲，非特殊情況下，必須由處長、分管領導、財務科長、辦公室主任、報銷人等於每星期五下午實行集中匯批。通過這一制度的建立，既增加了財務支出的透明度，也方便了外單位報銷結算。爲加強內部安全管理，確保一線工作人員安全，我們和每位現場監督人員及車、艇機駕人員簽定了XX年安全責任狀，規定上航人員必須按處裏要求穿戴救生衣，嚴禁車、艇帶病工作。
學習方面。我們開展了以“八榮八恥”爲主要內容的社會主義榮辱觀教育活動。
一是要求每位職工牢記“八榮八恥”，時時處處約束自己的言行，維護海事形象。
二是密切聯繫當前熱點工作開展教育活動。
（三）切實開展規範海事執法整頓活動，全面提高服務水平。省地方海事局在全省開展了規範執法整頓月活動。爲確保規範執法整治活動不搞成形式主義的走過場，不搞花架子，我處把完善上航檢查制度和控制檢查次數，建設安全、高效的通航環境作爲整頓工作重點來抓，
先後取消了兩個水上檢查組，建立了現場監督處領導帶班制度，嚴格執行輕微海事違法行爲免予處罰的五項規定，積極落實安全誠信船舶免予檢查制度。
爲把規範執法行爲整頓活動引向深入，我處以服務船民辦實事爲立足點和出發點，努力建設船戶信息服務平臺，以提高海事部門服務水運企業和船民的水平。首先，我們在海事所簽證點設立了一塊LED可變情報板，爲船員提供及時的天氣預報和海事航道等信息服務。
其次，我們建立了xx海事網站，利用現代網絡手段，加強與社會各界及船員之間的廣泛聯繫，以此作爲建設陽光海事的一個網上交流服務“窗口”，也爲建設和創新海事文化提供了一個嶄新的平臺。同時制定規劃，擬在年內建成淮河江蘇段航道“電子眼”，進一步提高水上搶險應急能力，有效預防水上安全事故的發生。
（四）重視規費徵收,科學決策，確保完成上半年規費徵收任務。隨着船型標準化工程的推進，轄區掛槳機船逐步被拆改，新購和新建艙機船的噸位和功率相對較大，
不屬於縣級管轄，相應的船舶檢驗、船員管理、船舶登記業務逐漸萎縮，規費徵收難度越來越大。面對如此嚴峻的形勢，處領導審時度勢，積極研究對策，及時調整工作部署。
一是簽定年度目標責任狀，將指標層層分解，按月考覈，及時獎懲。
二是調整充實一線人員力量，加大查徵力度。我縣扼守淮河要道，爲保護淮河江蘇段的水上運輸安全，我處一向重視現場安全監督工作，一直以來共有五個小組每天24小時白天黑夜對源頭和過往船舶實施安全監管。
盱城海事所分爲兩個組專門負責對過往船舶的安全監管，處機關從各科室抽人分爲三個組專門負責對源頭船舶的進出港管理。這種分組模式一方面不符合規範海事執法整頓工作要求，另一方面也存在不少弊端。主要表現在海事所人員夜班過多，
影響身心健康和安全監管；處機關人員身兼兩頭，顧此失彼，影響工作效率，降低服務質量，船戶有意見；消耗過大和機器磨損嚴重；執法人員偏一線工作，內務管理和機關科室工作不被重視，甚至無人想做，無人願做，嚴重影響文明創建和規範化管理工作。新領導班子通過調研，很快就發現了這些問題，迅速進行了改革，本着以人爲本抓管理的思路，推出了管理新模式。
將盱城海事所由原來的兩班變三班，兩組變三組；處機關在留足各科室必須人員的基礎上基本保持三組三班制不變，然後和海事所的三個組合並形成三個新的大組，每組6個人，既充實和加強了一線執法徵收力量，又有利於一線人員的身心健康。這三個組全部編入盱城海事所管理，
承擔海事所的全部職責，這樣既有利於現場執法和徵收，又有利於加強海事所的內務管理。而機關不再上航的同志，特別是科室負責人則把精力放到業務科室，提高了機關服務水運企業、服務船民的水平。由於我們方法得當，措施得力，實現了規費徵收時間過半任務過半。
三、下半年打算
1、繼續開展全縣水域交通整治活動，加大管理力度，消除安全隱患。
一是嚴厲打擊水上各類違章行爲，對違章船舶嚴管重罰。
二是建立長效管理機制，堅持實船簽證，杜絕超載現象。
三是運用電子手段加大對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，加大巡航力度，提高水上交通安全預防預控能力。
四是繼續開展危險化學品船安全專項整治。結合轄區水上運輸的具體特點，狠抓危險品船舶、碼頭的監督管理，嚴格把好裝卸關、安全關，及時發現和糾正存在的問題和隱患，建立良好的管理機制，確保危險品船舶運輸萬無一失。
2、切實抓好渡船管理，全面落實鄉鎮農船安全的長效管理措施。繼續開展創建安
全文明鄉鎮渡口活動。
一是進一步完善和落實渡口渡船檢查制度。
二是加大監控力度，嚴厲打擊非法載客、超載、冒險航行等違法行爲。
3、積極推動掛槳機船淘汰改造步伐，加大宣傳力度，從創優服務入手，引導船民向標準化船型發展。
4、進一步加大海事信息化建設的步伐，加大軟硬件投入，爭取早日在淮河江蘇xx段安裝電子監控設備。
5、進一步貫徹實施《行政許可法》和《行政處罰法》的規定，規劃海事執法行爲，簡化辦事程序，提高辦理效率，提高執法水平。同時，加大行政執法監督檢查力度，確保不發生行政執法過錯和錯案責任追究案件。
6、繼續深入開展創建活動，加強文明執法示範窗口建設，海事所力爭年內達到“市地方海事系統文明執法示範窗口建設標準”，海事處確保獲得市級文明單位稱號。
海事處個人工作總結 篇6
一季度以來在上級領導的正確帶領下，安全股認真研究工作思路，紮實開展水上安全檢查。確保春運期間我縣水上安全持續平穩。持續保持了連續十八年無重特大事故的良好勢頭，確保了春運工作圓滿結束。現將一季度安全工作情況總結如下：
一、一季度工作開展情況
1、春運工作。我處成立了以趙長銀同志爲組長，成世雄、楊昌興、張傑、羅超、劉代來、餘先用、吳曉良同志爲副組長，各股室、電站值守點、視頻監控中心負責人爲成員的春運水上安全工作領導小組，分片劃區，統一指揮，及時協調解決水上安全監督管理出現的各種困難和問題，快速應對突發事件，保障水上安全管理工作優質、有序地開展。
爲保障人民生命財產安全，春運前期，我處在各重點場口、碼頭張貼安全宣傳標語352份，懸掛橫幅30幅，發放春運宣傳資料4000餘份,共出動執法人員600餘人次，執法車輛120車次，出動執法船艇26艘次，檢查各類船舶1000艘次，安全護送旅客17萬餘人次，未發生一起水上交通安全事故。
並對轄區內船舶及各電站進行了一次全面的隱患大排查，對現場查出的問題採取現場整改的措施，不符合安全要求堅決給以停航處理，不允許其進入春運市場。並將檢查出來的問題及時通報各鄉鎮，要求鄉鎮跟蹤管理，抓好源頭管理，重點時段、重點碼頭安排專人值守，及時排解安全隱患，保障了春運工作的圓滿完成。
2、加大了對渡口渡船、“三無”船舶及非客船載客的打擊力度。一月份開始，我處對全縣轄區內所有渡口渡船開展了一次全面的安全大檢查。及時化解因此而產生的各種問題，確保乘客及時有序的通行，保證了節假日平穩過渡。
二、存在的問題及下一步的打算
1、大洑潭電站船閘下游的引航道未滿足通航設計要求，引航道內設置漁船停泊碼頭，引航道與主航道結合部存在暗礁，存在重大安全隱患；
2、沅水二橋施工方未經許可擅自水上水下施工作業，修建攔河長堤，影響船舶通航安全。大橋建成通車後未按要求清除水下攔河長堤，嚴重影響船舶通航安全；
3、曉灘電站升船機安全隱患：
①該升船機未經驗收合格就已經投入運行；
②人船不分離；
③無固定船舶裝置；
④軌道兩邊沒有防護欄；
⑤與大壩交匯處無人值守；
⑥大壩上下游未設置規範的待泊區。
目前我縣水域存在的問題是大洑潭電站船閘下游引航道礁石礙航、沅水二橋施工方違規施工礙航、污水處理過江管道水域礙航三大重點隱患。我處將積極做出反應，繼續跟蹤彙報。
在下一季度的工作中，我處將繼續深化開展水上交通安全“打非治違”等專項整治行動，認證做好我縣水上交通安全工作。
海事處個人工作總結 篇7
一、三月份工作小結
（一）水運安全工作：
1.指導渡口渡船復航工作，對渡口渡船復航情況進行安全監督檢查。
2迎接縣政府xxxx年度安全生產目標管理工作督查和考覈。
3.x月xx日組織召開第一季度鄉管員會議。
4.堅持轄區巡航制度，x月份共出動海巡車艇xx餘次，海事執法人員xx餘人次，檢查渡口xx道次，檢查轄區船舶xx餘艘，涉水工程安全檢查x次。處罰違法案件x起。
5密切關注船員健康情況，在耿樓船閘疫情防控卡點派駐人員，對過閘船舶逐船逐人進行登記測量體溫；對在港船舶進行逐船檢查，緊盯重點人羣，突出抓好疫區返港船員、發熱人員和外聘船員的防控管理。
（二）水運企業安全檢查及環保工作：
1.落實水運企業復工復產工作。
2.對轄區航道進行巡查檢查，保證航道暢通。
3對渡口燃油消耗、渡船停渡具體日期進行統計走訪。
4.到航運公司走訪檢查，落實重點船舶動態監管嚴禁內河船舶非法參與海上運輸。
5.落實港口防污染設施設備統計上報及船舶防污染檢查登記工作。
6.加強非法碼頭巡查檢查，防止反彈，對耿樓船閘上游重載船舶進行宣傳，禁止在非法碼頭堆場進行裝卸作業併發放告知單。
（三）脫貧攻堅工作
制定xxxx年度幫扶計劃，一戶一方案。x月份，全處幫扶人員至少一次進村入戶走訪貧困戶。
（四）掃黑除惡工作
持續開展掃黑除惡的專項鬥爭。水運領域突出問題集中整治，加強線索精確摸排，每週五按時上報開展情況信息。
二、四月份工作計劃
1.繼續做好渡口安全檢查和隱患大排查工作。
2.紮實開展涉水工程安全大檢查。
3.持續加強轄區航道巡航檢查，確保航道暢通。
4.對轄區航運公司進行檢查，督促其做好水運企業年度審覈的前期準備工作。
5持續落實港口防污染設施設備統計上報及船舶防污染檢查登記工作。
6.加大巡航力度，對非法堆場水域進行不間斷巡查檢查，防止反彈。
7.做好xxxx年度渡船燃油補貼統計、發放工作。
8.繼續做好幫扶工作，定期開展入戶走訪，做好政策宣傳和問題排查。
海事處個人工作總結 篇8
一、強化現場監管，認真做好季節性安全防範工作，維護轄區水上交通安全形勢持續穩定。
進一步發揮ais、cctv、vhf、小船系統等信息化設備作用，做好交通組織，加強對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，有效落實重點船舶跟蹤制度，保證了大型船舶在XXXX灣航行暢通無阻，創造出“安全、和諧、文明”的通航環境。
一是抓好冬防安全防範工作，認真部署轄區冬季水上交通安全工作，督促轄區各有關單位加強惡劣天氣船舶的安全工作，落實各項防範措施，避免和減少事故的發生；
二是加強宣傳教育工作，增強防範意識，提前做好大風大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大風大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港，不能保證安全做到堅決允許不開航；
三結合實際，切實落實霧防的安全監管工作。我處認真貫徹落實XXXX海事局下發的《XXXX海事局20XX年春季轄區海上霧防專項整治活動方案》要求，針對霧防監管中的薄弱環節，充分利用現有的巡航力量，在重要、擁擠和危險品船舶航行等航段加大巡航力度或採取必要的強制護航措施，堅決扼制霧季中佔用航道和違規操縱船舶等情況發生。四是積極開展“防颱”工作，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預防爲主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責任到位、落實到位，並積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設備和人員值班情況，在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風等級，杜絕冒險航行，6月23日，我處取得了防抗093號颱風“蓮花”的勝利。
二、全面開展“安全生產年”、“責任落實年”活動，切實做好水上安全監管工作。
根據轄區實際情況，制定活動實施方案，分解目標任務、細化進度安排、責任落實到人。大力提高轄區航運企業以及從業人員的安全責任意識，督促和落實航運企業安全生產和海事安全監管“兩個主體”責任，有效提升水上交通安全應急救助和安全保障能力，遏制重特大安全事故的發生。
繼續深化“兩船”、錨泊船、危險品船的安全管理，狠抓源頭管理，強化直航船舶的檢查和保障，便捷煤電油運船舶安全進出，實現安全監管源頭和現場並重，做到執法與服務並重，強化執法服務，提高監管執法效能。
認真分析轄區水上交通安全管理的薄弱環節，突出對重點區域、重點航線、重點單位、重點時段、重點環節緊盯不放，高壓嚴打。對可能導致重特大事故的重點隱患與突出問題，採取有力措施，及時加以處理，嚴厲打擊各類水上交通違法行爲，打造“平安海域”，促進地方經濟平穩較快發展。
三、做好長期停航船舶安全管理，倡導文明錨泊。
一是加強動態監控和現場檢查。充分利用cctv監控等手段，加強動態監管，特別是加強在惡劣氣象條件下的監控，協助錨泊船舶及時發現並處置走錨等險情，向轄區22家航運公司集長期錨泊船舶共發出52份文明錨泊倡議書。同時，對長期停航船舶保持經常性巡航檢查，確保其良好的錨泊秩序和錨泊環境，嚴厲打擊停航船舶違法錨泊行爲、違法排污行爲和違反配員要求的行爲。
二是做好服務保障工作。及時發佈惡劣天氣預警信息及相關安全信息，督促做好安全防範工作。定期與船舶公司及船舶聯繫，要求加強安全管理，落實安全責任，制定錨泊安全制度並嚴格落實，同時要求做好機器的管護養修工作，確保船舶適航。
四、加大“兩船”整治力度，保障轄區水上安全。
加大采運砂船、施工船舶整治力度，加強採運砂船和施工船舶的現場檢查和監管工作，根據轄區水工項目多、採運砂船和施工船舶監管難度大的特點，重拳出擊、嚴厲打擊違法施工作業行爲。以最有效的監管體現最優質的服務，維護船舶施工和通航秩序，消除轄區安全隱患，爲船舶航行和施工作業創造良好的安全條件。2月23—3月23日，我處聯合XXXX市海洋漁業局、蚶江邊防派出所等單位開展爲期一個月的聯合打擊非法採運砂船專項整治活動，
對XXXX灣主航道通航水域、石湖錨地、七星礁錨地、石湖碼頭5#和6#泊位等重點水域的採砂船舶進行了嚴厲的打擊，沉重地打擊了非法採運砂船舶的囂張氣焰，有效遏制了非法採運砂船舶蔓延的趨勢，保證了“兩會”期間水上交通環境的穩定，XXXX電視臺、XXXX日報等新聞媒體記者對此次聯合行動全程跟蹤採訪。同時建立長效聯繫機制，加強各部門配合，有效遏制“兩船”事故的發生，保障海上良好通航秩序與通航環境。上半年，我處在砂石船施工船專項整治中，共實施了行政處罰72件、行政強制15件，罰款金額148700元；通過行政處罰、行政強制等措施，提高海事監管威懾力。
五、開展“船舶安檢質量鞏固提高年”活動，提高安檢質量。
按照XXXX海事局《關於開展“船舶安檢質量鞏固提高年”活動通知》的要求，結合轄區到港船舶特點，在總結往年船舶安檢工作經驗的基礎上，加大船舶安檢覆蓋率，鞏固“安檢質量年”活動成果，建立安檢長效機制。一是加大對老舊船、上級指定檢查的船舶和船籍港船舶的檢查和缺陷整改力度，
消除事故隱患，確保航運安全，防止海洋環境污染；二是加強對船上應急設備和船員實操方面的檢查，重點檢查責任船員的應知、應會的知識和在應急環境條件下的實操能力，防止人爲事故的發生；三是加強船舶安全配員和船舶檢驗證書的檢查，加強對船檢質量的監督；四是繼續做好安全檢查工作的評估，完善評估計劃和評估工作項目；五是加強培訓和加大安檢人才後備力量的培養，力爭使安全檢查工作再上新臺階。
海事處個人工作總結 篇9
按照縣委、縣政府和市航務海事局的統一部署，結合我縣水上交通安全管理工作實際，開展了"安全生產月"活動，以"強化安全發展理念，提升全民安全素質"爲主題、認真宣傳貫徹和普及安全生產知識，把省、市、縣人民政府和交通運輸主管部門關於安全生產工作的一系列決策部署等安全生產方針、政策、法律法規的宣傳作爲安全生產月活動的重點，基本實現了全面提高人民羣衆安全意識和安全氛圍的目標。
爲保證"安全生產月"活動有組織、有步驟地開展，成立由縣交運局副局長XX任組長，各有船鄉鎮分管領導、海事處副處長爲副組長，海事處工作人員及各管船站工作人員爲成員的活動領導小組，領導小組辦公室設在縣地方海事處，落實具體工作人員，明確工作職責及責任，確保此次活動順利進行。
根據市縣對開展"安全生產月"活動提出的要求，我們主要開展了以下工作：一是設置安全諮詢臺4次，對過往羣衆進行了安全法律、法規和相關安全知識的講解，並利用節假日、逢場天在水庫碼頭進行安全宣傳活動，播放安全常識，散發宣傳資料1700張，共出動宣傳執法車20餘臺次，宣傳人員40餘人次。製作固定標語8塊，使過往羣衆受教育人數達3.5萬人次以上。二是召開從業人員（管理員、管船員、簽單員、船主經營者和駕長）安全生產宣傳教育培訓會議和涉水單位聯繫會，並針對"6.4"廣元市"雙龍號"遊船翻覆沉沒事件在各大水庫專門召集水上從業人員召開專題會議，同時加大對過往學生和羣衆私自下河（水庫）游泳的不安全行爲的宣傳教育和勸阻力度。
結合安全月宣傳活動及省、市、縣安全生產會議精神，深刻吸取"6.4"廣元市"雙龍號"遊船翻沉事件的教訓，開展了安全生產大檢查。我處對各有船鄉鎮、各管船站(所)、庫區船舶存在的水上交通安全隱患進行了排查、整治和"回頭看"活動。
一是督促各鄉鎮進一步完善自用船舶登記建檔、檢丈、勘劃、救生衣配備和穿戴的落實工作，對轄區內的生產自用船進行了再次清理，對不符合安全生產要求的船舶堅決予以取締。
二是認真指導各鄉鎮和寶石橋水庫管理處落實"簽單發航"制度、"救生衣雙百"制度和"六不發航"制度等的安全管理規定，期間發現一起明月水庫簽單發航管理存在空檔期的安全管理隱患，當即整改完畢。
三是重點強調了救生衣配備和穿戴的落實情況，凡是救生、消防設施設備配備不齊，不規範擺放、船容船貌差的情況，一律進行嚴格治理。
四是利用碼頭視頻監控掌握的水位、船舶動態和惡劣天氣狀況下采取預警機制，發佈預警信息14條。
通過"安全生產月"活動的開展保證了我縣每一艘營運船舶乾淨、整潔，消防和救生設施設備完備無損，船舶技術狀況良好，船員適任，水庫船舶管理所嚴格按照落實規章制度的執行。切實保證了開江縣水上交通運輸的安全穩定。
海事處個人工作總結 篇10
一、基本情況
20xx年我處安全生產工作，在縣委、政府的正確領導下，認真貫徹落實《中華人民共和國內河交通安全管理條例》，以保障人民生命財產安全爲出發點，以遏制重特大安全事故爲重點，堅持“安全第一，預防爲主”的方針，20xx年上半年來，我縣水上交通未發生人身傷亡安全生產事故，工作取得了一定成效。
（一）加強領導，落實責任
認真落實安全生產監管的主體責任，爲抓好水運的安全生產工作，成立了以副局長白樹生爲組長，海事處處長嶽起爲福組長，周錦、戴桂芬爲成員的水運安全生產工作領導小組。
（二）認真開展安全生產檢查活動。以安全就是最大穩定爲主題，組織海事執法人員對轄區內渡口船舶進行安全生產隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕水上交通安全事故的發生。上半年，我處共組織督查3次，參加督查人員4人/次，檢查渡船30艘/次，共排除隱患5個，限期整改3個。
（三）突出重點，開展隱患排查治理專項行動。開展渡口渡船專項整治活動，強化水上交通安全監督。根據上級部門的有關會議及文件精神，我處在縣政府的高度重視和上級主管部門的關心和大力支持下，與有關部門通力配合，認真開展渡口渡船專項整治。共出動檢查6次，出動車輛8次，檢查船舶30艘/1次艘，整改隱患5起，打擊取締“三無”船舶0艘，發放安全生產宣傳材料216份。
（四）加強水上運輸安全管理。4月16日，我處與相關鄉鎮（馬街、南沙、上新城、嘎娘、小新街、逢春嶺）簽訂《鄉鎮船舶安全管理目標責任書》12份。要求鄉鎮與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發放救生設備，嚴格執行水上法律法規，加大打擊非法船舶水上運輸力度，共發放水上運輸安全生產宣傳材料216份。
（五）採取多種形式，加大宣傳力度。強化重點渡口，重點時段及航運從業人員的安全生產意識，調動其參與安全生產工作的積極性，組織海事執法人員全面細緻的查找各種事故隱患。積極參加縣安委會組織的安全生產月活動，充分利用宣傳單等各種形式廣泛宣傳安全生產工作。營造良好氛圍，促進水運安全生產工作的發展。
二、存在的問題
（一）雖然大部分鄉鎮船舶建立了縣—鄉—村一船舶的四級安全管理制度。但僅僅停留在文件上，流於形式，缺乏主要的監督和制約措施，。造成了鄉鎮船舶未能形成有效的安全管理；
（二）部分船舶船體狀況差，從業人員素質偏低，法制觀念淡薄，安全意識不強，存在一定的安全隱患；
（三）船舶船體狀況差，針對這一問題，我局多次遞達停航通知書，但各遊艇業主仍然違法經營；
（四）部分航運業主安全管理仍然僅僅流於形式，喊在嘴上，寫在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規章制度得不到有效執行；
（五）水上安全警示牌的設置數量少。
三、下半年工作打算
（一）加強安全法規、知識的宣傳和教育；
（二）加大對非法營運船舶的打擊；
（三）逐步完善水運安全生產各項制度，進一步明確責任
（四）深化安全專項整治活動，堅決消除重大安全隱患。
（五）增設水上安全警示牌；
（六）進一步加強對重點渡口、重點船舶、重點時段的安全監理。認真研究分析轄區內水上安全管理的特點，組織調研，全面排查，尋找規律，科學監管；
（七）新的《內河交通安全管理條例》頒佈實施後，給地方船舶安全管理提供了法制上的保障，但是，要做好今後的管理工作，仍需加大宣傳力度，讓《條例》的相關條款真正落實到實處。
（八）繼續完善《海上交通安全法》等相關法規，努力提高海事執法手段，對船舶逃避簽證等現象形成有效治理。
（九）加大對船舶從業人員證件不齊、船舶狀況差、逃避監督等不良現象的治理。
