16萬億的市場建築企業如何應對?跨入2017年，全國新一輪的投資又將啓動。近日，部分省份的2017年重大項目投資計劃密集出爐，數額從千億到萬億不等。無論是經濟發達的東部省份，還是稍微落後的中西部，基礎設施建設(下稱“基建”)尤其是交通領域的項目投資，均佔據了重要地位。想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
據中國社會科學院發佈的《經濟藍皮書》預測，2017年全社會固定資產投資將達67.1萬億元，名義增長8.9%，實際增長8.7%。整體而言，固定資產投資增速仍在小幅下滑。
相關專家表示，2017年我國固定資產投資增速預計在8%左右。基建將繼續成爲穩定投資乃至穩定增長的主要力量，2017年基建投資增速將保持在20%左右的水平，整體規模預計在16萬億元左右。
基建投資是重點
以基建爲主的16萬億投資，可不是一個小數目，根據發改委據目前所披露的省份重點項目投資計劃，各省投資額均在千億以上，達到萬億。
廣東擬安排省重點項目年度計劃投資5200億元，比上年增加200億元;
陝西的省級重點項目達600個，總投資額3.7萬億元，年度投資4820億元;福建確定省重點項目1487個、總投資3.57萬億元等。
國家發改委國際合作中心研究員、執行總監吳維海表示，2017年固定資產投資可能重點投資於城市和農村基礎設施和重大交通項目，以及基於供給側結構性改革的重大工程或支柱性產業。
基建投資佔比較重的幾個省份：
廣東2017年開工建設廣汕客專等6個鐵路項目、韶關市翁源至新豐等7個高速公路項目;
浙江集中開工的624個項目中，綜合交通項目74個，總投資1963億元，佔比24.8%，城市基礎設施項目132個，總投資2039億元，佔比25.8%，兩項加起來比重超過一半;
河南省今年首批簽約的108個PPP合作項目，主要涵蓋重大市政工程、交通基礎設施、城市供水、水道整治等方面，總投資規模近3800億元;
貴州僅高速公路項目就有11個，預計總投資1664億元;
新疆也將重點實施交通建設五大工程。
投資哪些重點項目?
根據《中長期鐵路網規劃》、《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》等，2016至2018年國家將重點推進交通基礎設施項目303個、總投資達到4.7萬億元,鐵路和城市軌交佔比最大。地下管廊及海綿城市等新型基建空間巨大,京津冀協同發展及長江經濟帶兩項重大戰略也將拉動區域內基建需求。
2016年12月26日，2017年全國交通運輸工作會議在京召開。交通運輸部部長李小鵬公佈2017年我國公路工作的主要目標：公路、水運完成固定資產投資1.8萬億元，新增高速公路5000公里，新改建農村公路20萬公里，新增貧困地區7000個建制村通硬化路。
中國鐵路總公司工作會議1月3日在北京召開。鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福指出：2017年中鐵總計劃完成投資8000億元，全國鐵路行業投資將保持去年規模，全面完成國家下達的固定資產投資計劃。預計投產新線2100公里、複線2500公里、電氣化鐵路4000公里。
據不完全數據統計顯示，2017年30座城市軌道交通新增63條即將開工線路，合計里程爲1581.35公里，車站826座，總投資額爲11480.21億元。
貴州省政府參事胡曉登表示，全國投資增速明顯放緩，需要以基礎設施投資來拉動整個固定資產投資。“即便是東部發達地區，基礎設施也仍是短板。以交通爲例，儘管這幾年發展很快，但那是縱向的比較，橫向上來說，各個省內的網狀交通仍然欠賬很多。”
進行有效投資並激發民間投資活力
進行有效投資：
除了基建，各地產業項目投資的分量也很重，大多集中在能源、先進製造、高新技術產業。
2017年，內蒙古自治區預計新開復工億元以上工業項目1000項，預計當年完成固定資產投資3656億元，主要包括能源化工、冶金建材、機械裝備製造、高新技術、農畜產品加工等行業。
陝西也將重點瞄準了能源化工、裝備製造、戰略性新興產業等方面的項目;
浙江要加大戰略性新興產業、先進製造業等創新型產業領域的投資;
江蘇也提出要不斷提高技術改造投資、新興產業投資、生態環保投資、高技術服務業投資的比重，通過增量投入帶動存量優化調整。
根據這個情況來看，胡曉登表示，這將不可避免出現重複建設、資源浪費，未來還有可能出現惡性競爭以及新的產能過剩。“這需要國家的宏觀調控，制定產業的投資導向。而各個省必須考量自己的優劣，調研一下全國同類型產業的情況。”
胡曉登建議，把民生項目的重要性提到產業項目之前，大量投入醫院、學校、養老機構的建設，以此間接拉動消費增長。
不少省份都在投資計劃中強調了“有效投資”。有效投資不是新名詞，但隨着所需資金量的不斷攀升，以及供給側結構性改革的深入，投資的有效性顯得尤爲重要。
廣東省發改委主任何寧卡認爲，擴大有效投資，須堅持在穩增長和調結構的平衡點上發力，把資金投到有利於調結構、補短板、惠民生的項目上來。
開闢投融資渠道，激發民間投資活力
據有關研究估算，“十三五”時期，浙江仍存在2000億元至5000億元的資本金缺口和2.4萬億元至2.7萬億元左右的融資需求。爲此，浙江各地將探索投融資新方式，因勢利導強化制度供給。
從投資主體來看，2017年的重頭戲是進一步激發民間投資活力。國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部副部長劉培林認爲，激活民間投資本身就有利於穩住國民經濟的基本運行態勢。首先要給民間主體的投資行爲以安全性保證，讓民間主體“願意投資”，關鍵就是打破長期以來所說的玻璃門，實現公平準入。
由於目前各省資金缺口較大，16萬億也是政府初步估計的規模，具體資金投入能否落實或許現在還不能妄下結論。不過總起來說，這也給我國的基建行業指明瞭方向。
16萬億的.市場建築企業如何應對?
廣義的基建行業涉及的領域是比較廣的，從投資的項目來看，大部分的項目都集中於軌道交通行業。而且不排除2017年政府對房地產進一步調控實現平穩發展，所以房地產的投資大概率會放緩，所以不太可出現08年4萬億時房地產的火爆局面。
對於建築施工企業，2017年該如何從16萬億的市場中分得一杯羹，不妨從以下幾個領域入手：
1、建築工業化、精裝修領域：雖然房地產發展比較平緩，但是國家對建築工業化、建築精裝修最近兩年一直處在行業風口，國家及各省市的政策及扶持力度也比較大。而伴隨着經濟以及生活水平的提高，全社會的節能環保意識也比較強烈，人們對於居住的舒適性的要求也在不斷提高。所以這一塊的市場空間還是比較大的。
2、市政建設領域：最近兩年，國家很重視城市綜合管廊、海綿城市的建設，而且國外的歷史經驗表明，這是由城市的發展要求決定的，目前我國的城市綜合管廊、海綿城市尚處在一個初步階段，伴隨着我國的城市化、新城市羣成立與發展，其空間將非常廣闊。
3、軌道交通行業：隨着我國城市化進程的加快，各大地鐵項目、鐵路、公路項目在各省市逐漸落實，而且軌道交通建設同樣是我國城市化進程中不可缺少的一項，對於相關領域的施工企業來說發展空間將非常廣闊。
在這個城市化迅猛發展，信息化時代不斷推進的時代，企業只有不斷創新進步才能發展，現在傳統企業都在思考如何進行創新轉型，但很多都是躍躍欲試或持觀望態度，但是轉型不是轉行，創新也不需要跳到其他行業，更不一定要進入新興行業中去。創新不是要求企業全部都去搞高科技，更不是去做雲計算、大數據，創新是需要企業思考如何採用新技術來提高自己的效率或業績，轉行是需要企業提高管理與技術水平來拓展承接業務的領域，從而增加市場發展空間!
