一、單選題
1.在非岩石地基行，填築填石路堤前，應按設計要求設置()。
A.過渡層
B.防水層
C.反濾層
D.整平層
答案：A
考點：路基施工技術
解析：過渡層一般可爲砂礫、碎石。
2.關於土石路堤填築要求的說法，錯誤的是()。
A.土石路堤不得傾填
B.壓實後透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填築
C.壓實機械宜採用自重不小於18L的振動壓路機
D.中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌
答案：B
考點：路基施工技術
解析：如縱向分幅填築，將可能造成路基縱向開裂質量病害。
3.路基改建加寬施工時，在路槽縱向開挖的臺階上鋪設跨施工縫的土工格柵，其主要作用是()。
A.減少新老路基結合處的不均勻沉降
B.減少路面厚度
C.提高原地基承載力
D.減少裂縫反射
答案：D
考點：路基施工技術
4.土基最佳含水量是土基達到()所對應的含水量。
A.100%壓實度
B.最大溼密度
C.最大幹密度
D.液限
答案：C
考點：試驗檢測技術和施工測量方法
解析：土只有在最佳含水量時對應的幹密度稱爲最大幹密度。
混合材料拌制時，若混合料出廠溫度爲195oC ，該批混合料的正確處理方法是將混合料()。
A.冷卻至合格出廠溫度後運至現場攤鋪
B.送至現場後冷卻至合格攤鋪溫度時攤鋪
C.與冷料同時回爐拌制
D.廢棄
答案：D
考點：瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術
解析：當混合料出廠溫度過高時應廢棄。
6.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向脹縫的3條橫向縮縫應採用的形式是()。
A.設傳力杆平縫型
B.設傳力杆假縫型
C.設拉桿企口縫型
D.設拉桿平縫型
答案：B
考點：瀝青路面和水泥混凝土路面施工技術
解析：爲解決水泥砼面板的熱脹冷縮，採取此辦法。
7.水泥混凝土路面中，對於嚴重斷裂，縫隙處有嚴重剝落，路版被分割成3塊以上且裂塊已開始活動的斷板，最合適的治理方法是()。
A.擴縫灌注法
B.裂縫灌漿封閉
C.整塊版更換
D.壓注灌漿法
答案：C
考點：橋樑工程質量通病及防治措施
解析：只有採取整塊板更換，才能保證質量。
8.預應力筋張拉的實際伸長值△L(mm)，可按下式計算
△L=△L1+△L2
式中△L1表示從出實力至最大張拉力間的實測伸長值，△L2表示()
A.初應力以下的推算伸長值
B.超張拉伸長值
C.預應力損失伸長值
D。錨具變形伸長值
答案：A
9.爲防止導管堵塞，鑽口灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是()cm。
A.10 B.15 C.20 D.25
答案：C
考點：橋樑工程質量通病及防治措施
解析：灌注樁水下砼坍落度控制在18-22cm之間。
10.公路隧道主要開挖方法是()。
A.明挖法 B.鑽爆法 C.盾構法 D.蓋挖法
答案：B
考點：隧道工程
解析：山區隧道一般爲岩石，多采取鑽爆法。
11.隧道洞內地下水位較高時，宜採用()處理。
A.表面排水
B.設置截水溝
C.井點降水
D.設置急流槽
答案：C
考點：隧道施工測量和監控量測技術
解析：洞內涌水或地下水位較高時，可採取井點降水和深井降水法處理。
12.某施工單位承接一合同金額爲1.8億元的橋樑工程，根據《公路水運工程生產監督管理辦法》，該單位應在此項目至少配置()名專職安全生產管理人員。
A.1 B.2 C.3 D 4
答案：D
考點：公路工程施工安全生產相關規定
解析：施工現場應按照每5000萬元施工合同額配備專職安全員1名。
13下列分項工程質量評分中，不合格的是()。
A.閉路電視監視系統85分
B.路緣石85分
C.漿砌排水溝80分
D.軟土地基78分
答案：A
考點：施工質量管理
解析：機電工程不小於90分爲合格。
14.施工單位應當對工程項目的施工安全重大危險源在施工現場人員集中顯要位置予以公示，公示的內容不包括()。
A.重大危險源安全評價責任單位名稱
B.施工安全重大危險源名稱
C.注意事項及保障措施
D.可能導致發生的事故類別
答案：A
考點：安全管理的範圍及要求
解析：公示的內容包括B CD。
15.關於技術交底的說法，錯誤的是()。
A.技術交底工作應分級進行，分級管理
B.項目經理部的技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施
C.工長(技術負責人)負責組織向本責任區內的班組交底
D.項目經理部的技術交底工作由項目總工程部組織，工長主持實施
答案：D
考點：施工技術管理
解析：項目經理部的技術交底工作由項目經理組織，項目總工程師主持實施。
16.關於公路工程量清單的說法，錯誤的是()。
A.工程量清單是業務編制標底或參考價的依據
B.工程量清單中給出的某工程細目的數量與圖紙計算出的實際數量不符時，投標時按實際工程數量報價
C.標價後的工程量清單是合同的組成部分
D.工程量清單應反映全部工程內容以及爲實現這些內容而進行的其他工作
答案：B
考點：施工成本管理
解析：工程量清單中給出的某工程細目的數量與圖紙計算出的實際數量不符時，投標時按清單工程量報價。
17.在分包合同履行過程中，由於設計圖紙錯誤引起分包商的權益受到損害，分包商應向()提出索賠要求。
A.業主 B.監理 C.設計方 D.承包商
答案：D
考點：施工合同管理
解析：分包商和總包商有合同關係，與業主無合同關係。
18.下列選項中，不屬於橋樑工程施工週轉材料的是()。
A.鋼模 B.腳手架 C.移動模架 D.塔吊使用的輕軌
答案：C
考點：施工現場材料管理
解析：C屬於大型設備。
19.按照交通運輸部頒發的《公路建設監督管理辦法》，企業投資公路建設項目的實施，首先應進行的是()。
A.根據規劃，編制項目建議書
B.組織投資人招標工作，依法確定投資人
C.根據規劃，編制工程可行性研究報告
D.投資人編制項目申請報告，按規定報項目審批部門覈准
答案：A
考點：公路建築管理法規體系和工程標準體系
解析：政府投資的公路工程建設首先編制項目建議書。
20.關於公路施工企業信用評價的'說法，錯誤的是()。
A.企業分立的，新設企業信用評價等級不得高於原評價等級
B.企業資質升級的，其信用評價應重新進行
C.企業合併的，按照合併前信用評價等級較低企業等級確定
D.聯合體參與投標時，其信用等級按照聯合體各方最低等級認定
答案：B
考點：公路建設管理相關規定
解析：企業資質升級的，其信用評價不變。
二、多選題
21.通過修築填石路堤試驗路段來確定的施工參數有()。
A.鬆鋪厚度
B.沉降差
C.壓實速度
D.最佳含水量
E.壓實機械型號及組合
答案：A B C E
考點：施工技術
解析：通過修築填石路堤試驗路段來確定的施工參數有A B C E和壓實遍數。
22.綜合爆破中的洞室炮主要包括()。
A.鋼釺炮
B.深孔爆破
C.藥壺炮
D.貓洞炮
E.小炮
答案：C D
考點：施工技術
解析：洞室炮主要包括C D。
23.引起路基邊坡病害的原因有()。
A.邊坡二期貼補
B.路基基底存在軟土且厚度不均
C.未處理好填挖交界面
D.縱坡大於12%的路段採用縱向水平分層法填築施工
E.路基處於陡峭的斜坡面上
答案：A B C E
考點：路基工程質量通病及防治措施
解析：D應爲：縱坡大於12%的路段採用未縱向水平分層法填築施工。
24.路面表面防排水設施有()等組成。
A.路拱橫坡
B.路肩橫坡
C.墊層
D.攔水帶
E.滲溝
答案：A B D
考點：路面防、排水施工技術
解析：路面表面防排水設施由A B D等組成。
25.對石灰穩定土地底基層裂縫病害防治有利的做法有()。
A.石灰土成型後及時灑水養生
B.控制壓實含水量在最佳含水量±1%範圍之內
C.
D.安排在溫差較大的冬季進行施工
E.加強石灰劑量控制，保證拌合均勻
答案：A B E
考點：路基工程質量通病及防治措施
解析：避免安排在溫差較大的冬季進行施工。
26.按照現行國家標準和試驗方法的要求，對橋涵所用的鋼筋應抽樣做抗拉強度，延伸量及( )試驗。
A.焊接性能
B.冷彎
C.屈服點
D.抗拔
E.抗剪性能
答案：A B C
考點：橋樑工程質量通病及防治措施
解析：鋼筋進行A B C和抗拉、延伸量5項試驗。
27.圓管涵質量檢查項目除混凝土強度、軸線偏差外，還包括()。
A.涵管長度
B.涵管厚度與涵頂填土厚度
C.管座寬度與厚度
D.相鄰管節底面錯口
E.涵底流水面高程
答案：A C D E
考點：涵洞的組成、分類及施工技術
解析：圓管涵質量檢查項目除混凝土強度、軸線偏差外，還包括A C D E。
28.瀝青混凝土路面施工質量控制關鍵點有()。
A.瀝青材料的檢查與試驗
B.瀝青混凝土配合比設計和試驗
C.瀝青混凝土的拌和、運輸及攤鋪溫度控制
D.瀝青混凝土施工機械設備配置與壓實方案
E.瀝青混凝土攤鋪厚度及水灰比的控制
答案：A B CD
考點：施工質量管理
解析：水灰比屬於水泥砼路面的質量控制關鍵點之一。
29.公路工程建築安裝工程費中，施工標準化與安全措施費包括()。
A.工程施工期間爲滿足安全生產所發生的費用
B.施工期間爲保證交通安全面設置的臨時安全設施和標誌、標牌的費用
C.預製場、拌合站的施工標準化費用
D.工程施工期間爲滿足施工標準化、規範化、精細化所發生的費用
E.臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用
答案：A D
考點：施工成本管理
解析：不包括臨時安全設施和標誌、標牌的費用，也不包括預製場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標準化費用。
30.公路建設市場信用包括公路建設從業單位的()。
A.不良行爲信息
B.表彰獎勵類良好行爲信息
C.自有及租賃設備基本情況
D.資質、資格情況
E.信用評價信息
答案：A B D E
考點：公路建設管理相關規定
解析：包括基本信息、表彰獎勵類良好行爲信息、不良行爲信息和信用評價信息。基本信息中包括資質、資格。
(一)背景資料
某施工單位承接了9.82km的三級公路路基施工，路基寬8.5m，設計車速40km/h。其中K3+100-K3+420爲路堤段，K3+280處設有1-2.5mx2m的蓋板涵，涵洞長度17.62m，涵底坡度1%，K3+280的路基設計標高爲206.307m。涵洞構造示意圖如下：
K3+280涵洞構造示意圖
工程開工前，在業主支持下，由設計單位向施工單位交接了交點樁，水準點樁，設計文件中提供用於中統放樣的資料只有“直線，曲線及轉角度”，施工單位備有全站儀，自動水準儀等常規測量儀器。
涵洞施工與涵洞前後路堤T1區，T2區的建築同時進行，T1區，T2區按圖示坡度分層填築。涵洞施工中，施工單位首先進行了涵洞中心樁號，涵軸線的放樣，涵洞基坑開挖平面尺寸按17.62mx3.8m放樣，基坑開挖嚴格按放樣尺寸採用人工垂直向下開挖至基底設計標高。在對基底進行處理並通過驗收後，開始基礎施工。
涵洞完工後，在涵洞砌體砂漿或混泥土強度達到設計強度的70%時，進行涵洞兩側及頂面填土，建築順序爲T3區—T4區—T5區，建築方法採用人工配合小型機械夯填密實。
問題：
1.按涵頂填土厚度劃分，指出該涵洞類型，並說明理由。
2.寫出可用於本路曲線段中線放樣的兩種方法。
3.寫出涵洞構造示意圖中A,B,C結構的名稱。
4.找出涵洞基坑施工中的錯誤，並說明理由。
5.改正填築施工中的錯誤。
【答案解析】
1.暗涵。因爲蓋板涵頂面填土厚度超出0.5m。
2.座標法，偏角法、切線支距法。
3.A——臺帽
B——臺身
C——鋪底
4.垂直下挖錯誤，應斜坡坑壁成階梯形坑壁。且在坑壁坡度變換處，保留至少0.5m的平臺。
5.砂漿或砼的強度達到設計強度的75%以後，進行兩側回填。填築順序爲：T3、T4同時回填，然後回填T5。
(二)背景資料
某施工單位承接了一段二級公路水泥混泥土路面工程施工，路面結構示意圖見圖1。
圖1路面結構示意圖
施工單位進場後設立了水泥混泥土攪拌站和工地試驗室，攪拌站的配電系統實行分級配電;設置總配電箱(代碼A)，以下依次設置分配電箱(代號B) 和開關箱(代碼C)，開關箱以下是用電設備(代號D)。動力配電箱與照明配電箱分別設置。配電箱與開關箱裝設在通風，乾燥及常溫場所，每臺用電設備實行 “一機一閘”制。施工單位對配電箱與開關箱設置提出一系列安全技術要求，部分摘錄如下：
要點一：配電箱的導線進線口和出線口應設在箱體的上頂面。
要點二：移動式開關箱的進口線，出口線必須採用絕緣鋁導線。
要點三：總配電箱應裝設總隔離開關，分路隔離開關，總熔斷器，分熔斷器，電壓表，總電流表。
基層採用路拌法施工，施工工藝流程見圖2。爲順利完成基層的施工，施工單位配備了穩定土拌和機，裝卸機，運輸車，多鏵犁。
圖2路基施工工藝流程圖
施工單位對路面面層分左右兩幅鋪築，先鋪築左幅，後鋪築右幅，在公路中心處XXXXX(看不清楚字樣)，接縫的1/2板厚處安裝光圓鋼筋，鋼筋的全長範圍塗防粘塗層。
問題：
1.寫出圖1中接縫K的名稱，並改正接縫鋼筋施工中的錯誤做法。
2.改正圖2中工藝順序的錯誤之處，並補充背景中基層施工還需配置的機械設備。
3.改正要點一，要點二中的錯誤。
4.補充要點三種總配電箱還應裝設的電器裝置。
5.用代號寫出配電系統與用電設備在使用過程中的送電，斷電順序。
【答案解析】
1.縱向施工縫安裝光圓鋼筋錯誤，應爲螺紋鋼筋，全長塗防粘塗層錯誤，應對拉桿中部100mm內防鏽處理。
2.整形和輾壓順序顛倒，整形應在碾壓之前，補充：壓路機、平地機、推土機、灑水車
3.進線口和出線口應設在箱體的下底面，移動式開關箱的進口線，出口線必須採用橡膠絕緣電纜。
4.漏電保護器、總電度表
5.送電：A B C D
斷電：D C B A
(三)背景資料：
某施工單位承接了一座多跨變截面預應力混凝土連續箱橋樑，大橋分爲上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋採用鑽孔灌注樁基礎，雙柱式橋墩(墩柱高15m至26m不等)，普通鋼筋混凝土蓋樑。
上部結構0號採用墩頂混凝土現澆施工，臨時固結構造示意圖如下圖。
其他樑段(1~19號)採用預製場長線法臺座預製，纜索吊裝系統懸臂拼裝。各樑段之間腹板採用剪力齒銜接，環氧樹脂粘合，頂板與底板均設20cm溼接縫。施工中加強測量管理，各樑段施工按照設計標高安裝定位，控制好全橋線形。
1~19號樑段長線法預製及懸拼安裝施工工序爲：預製場及存樑區佈置→樑段澆築臺座準備→樑段澆築及養護→D→樑段外運→樑段吊拼就位→臨時預應力張拉及腹板剪力齒粘合→E→預應力穿索及張拉、封錨→下一樑段施工。
按照交通運輸部頒發的《公路橋樑和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的要求。施工單位對全橋進行了總體風險評估，評估結果爲III級。
問題：
1. 寫出圖中A、B、C結構的名稱。
2. 長線法預製及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?
3. 各樑段懸拼安裝線形控制測量的關鍵項目是哪幾項?
4. 該大橋是否需要進行專項風險評估?說明理由，若需要進行專項風險評估，說明還需要進行哪幾個步驟?
【答案解析】
1、A —預應力錨固鋼筋
B —臨時支座(砼墊塊)
C —支座墊石
2、D — 吊運、存放修整
E — 放鬆起吊索
3、中軸線及標高
4.需要進行總體風險評估等級達到III級及以上，橋樑或隧道總工程，應進行專項風險評估(P179)
步驟：確定專項風險評估範圍;開展專項風險評估、確定風險控制措施
(四)背景資料
甲公司承接了某一級公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任務，施工前編制瞭如下雙代號網絡計劃，並通過監理審批。
根據與業主所籤的施工合同，甲公司將K14+280～K15+400段的路基及防護工程分包給乙公司，乙公司再將部分勞務工作交由丙公司承擔，並簽訂了合同。
該項目在實施中發生瞭如下事件：
事件1：K11+430～K11+685段爲軟土地基，原設計方案爲換填處理，由於當地材料缺乏，經監理，業主同意，決定變更爲採用砂井處理。
事件2：爲便於同意進行安全管理，乙公司現場安全管理人員由甲公司安全管理人員兼任。
事件3：因爲業主原因，導致F工作停工35天，甲公司爲此向業主提出工期索賠。
事件4：完工後，丙公司以分包人名義向甲公司和業主申請業績證明。
問題：
1.該網絡的計劃工期爲多少天?計算D工作的最遲結束事件，並指出網絡計劃的關鍵線路。
2.按照《公路工程設計變更管理辦法》，事件1中的變更屬於哪一類變更?其變更應由哪級交通主管部門負責審批?砂井成孔有哪幾種方法?
3.事件2中甲、乙公司的做法是否正確?簡述理由。
4.事件3中，F工作的總時差爲多少天?甲公司可以向業主提出多少天的索賠工期?
5.事件4中，丙公司的做法是否正確?簡述理由。
【答案解析】
1、工期130d D工作最遲結束時間
關鍵線路：A B E H J
2.較大變更。變更應由省級交通行政主管部門負責，沙井成孔方法有：水衝、套管、螺旋鑽
3.不正確。甲公司安全員不得兼任乙公司安全管理人員，乙公司應有自己的專職安全員監督管理
4.F總時差爲30d。甲公司可向業主提出5d索賠
5.不正確。勞務合作不屬於施工分包。勞務合作企業以分包人名義申請業績證明的，承包人與業主不得出具。
