二級建造師考試還剩下一個月的備考時間，考生們都已經進入了衝刺階段，這個時期要加大習題的練習量，熟悉考試規則，提高做題速度。下面是本站小編爲大家搜索整理的關於《公路工程》鞏固練習與答案，歡迎參考練習，希望對大家備考有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)
1 主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的交通安全設施是( )。
A.突起路標 B.輪廓標 C.道路中線 D.指路標誌
參考答案：B
參考解析：輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。輪廓標的結構主要包括附着式、柱式等形式。突起路標、道路中線屬於交通標線，選項AC錯誤;指路標誌屬於交通標誌，選項D錯誤。因此，本題的正確選項是"B.輪廓標"。
2 一般情況下，公路工程的所有的工程均應配置實驗工和( )。
A.機修工 B.鋼筋工 C.測量工 D.混凝土工
參考答案：C
參考解析：技術工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應配置測量工和實驗工。並非所有工程均有機械設備，並非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項A、B、D錯誤。每個工程均需要測量放樣，因此，本題的正確選項是"C.測量工"。
3 利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置並堆積成路堤的一種爆破施工方法稱爲( )。
A.預裂爆破 B.光面爆破 C.微差爆破 D.定向爆破
參考答案：D
參考解析：此題主要考察石質路塹的常用爆破方法，利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置並堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱爲定向爆破。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產效率高。因此，本題的正確選項是D。
4 安全生產費用由建設單位根據( )對工程安全生產情況的簽字確認進行支付。
A.業主 B.施工單位項目負責人 C.註冊安全工程師 D.監理工程師
參考答案：D
參考解析：這是考察安全生產費用的考點。安全生產費用由建設單位根據監理工程師對工程安全生產情況的簽字確認進行支付。安全生產費用，應當用於施工安全防護用具及設施的採購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。由此可見選項D監理工程師爲正確答案。
安全生產費用一直都是考試的重點，建議考生重點掌握。以下是安全生產費用常見考點：(1)施工單位在工程報價中應當包含安全生產費用，一般不得低於投標價的1%，且不得作爲競爭性報價(根據《企業安全生產費用提取和使用管理辦法》(財企[2012]16號)規定，公路工程安全費用提取比例已改爲1.5%)。(2)安全生產費用由建設單位根據監理工程師對工程安全生產情況的簽字確認進行支付。(3)安全生產費用，應當用於施工安全防護用具及設施的採購和更新、安全施工措施的落實、安全生產條件的改善，不得挪作他用。
5 公路工程質量事故的類別性質一般由( )初步確定。
A.質量監督站 B.建設單位 C.施工單位 D.監理單位
參考答案：A
參考解析：這是考察公路工程質量事故的類別性質初步確定的考點。公路工程質量事故發生後，事故發生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時向建設單位、監理單位、質量監督站報告。在質量監督站初步確定質量事故的類別性質後，再按要求進行報告。由此可見，選項A正確。
公路工程質量事故的類別性質一般由質量監督站初步確定。對於質量事故類別的判定和上報程序都是重要考點，建議考生重點掌握。
6 澆築箱形樑段混凝土時，錯誤的做法是( )。
A.應儘可能一次澆築完成
B.如設計允許，樑身較低的箱形樑可分爲兩次澆築
C.宜根據結構的不同形式選用插入式、附着式或平板式等振動器進行振搗
D.分次澆築時，應先澆翼板，其次底板及腹板，最後澆頂板
參考答案：D
參考解析：此題考查預應力混凝土施工。箱梁混凝土的澆築技術要點有：
(1)澆築混凝土時，宜根據結構的不同形式選用插入式、附着式或平板式等振動器進行振搗。對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承託、預應力筋錨固區以及其他鋼筋密集部位，宜特別注意振搗。
澆築混凝土時，對先張構件應避免振動器碰撞預應力筋;對後張結構應避免振動器碰撞預應力筋的管道、預埋件等。並應經常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預埋件等，以保證其位置及尺寸符合設計要求。
(2)澆築箱形樑段混凝土時，應儘可能一次澆築完成;如設計允許，樑身較低的箱形樑可分爲兩次澆築;樑身較高的箱形樑也可分兩次或三次澆築。分次澆築時，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最後澆頂板及翼板
因此，本題的正確選項是"D.分次澆築時，應先澆翼板，其次底板及腹板，最後澆頂板"。
7 填石路堤的壓實質量標準宜採用( )孔隙率作爲控制指標。
A.灌入度 B.彎沉值 C.孔隙率 D.幹密度
參考答案：C
參考解析：此題主要考察填石路基施工技術。不同強度的石料，應分別採用不同的填築層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質量標準宜採用孔隙率作爲控制指標。施工壓實質量可採用孔隙率與壓實沉降差或施工參數(壓實功率、碾壓速度、壓實遍數、鋪築層厚等)聯合控制。
8 混凝土攪拌站一般不包括( )。
A.物料貯存系統 B.物料輸送系統 C.物料稱量系統 D.物料加熱系統
參考答案：D
參考解析：這是考察混凝土攪拌站組成部分的知識點。混凝土攪拌站主要由物料貯存系統、物料稱量系統、物料輸送系統、攪拌主機和電氣控制系統和其他附屬設施構成。由此可以推斷出選項D物料加熱系統不屬於混凝土攪拌站的組成部分。此題考察混凝土攪拌站的組成，屬於基礎考點，考生要注意基礎知識的掌握。這種考點只要在看教材的過程中有印象即可做對。
9 某路基發生斜坡上的巖體或土體在自然或人爲因素的影響下沿帶或面滑動的地質現象，該路基屬於( )。
A.滑坡地段路基 B.泥石流地段路基 C.岩溶地區路基 D.崩塌地段路基
參考答案：A
參考解析：此題考查路基類型中的特殊路基類型，特殊路基是指位於特殊土(巖)地段、不良地質地段，或受水、氣候等自然因素影響強烈，需要進行特殊設計的路基。特殊路基主要有：
(1)滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基;
(2)岩溶地區路基、軟土地區路基、紅粘土與高液限土地區路基、膨脹土地區路基、黃土地區路基、鹽漬土地區路基;
(3)多年凍土地區路基、季節凍土地區路基、風沙地區路基;
(4)雪害地段路基、涎流冰地段路基;
(5)採空區路基、濱海路基、水庫地段路基。
軟土地區路基：軟土是指天然含水率高、孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土，軟土泛指軟粘土、淤泥質土、淤泥、泥炭質土、泥炭等軟弱土。在軟土地基上修建公路時，容易產生路堤失穩或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分佈。滑坡地段路基：滑坡是指斜坡上的巖體或土體在自然或人爲因素的影響下沿帶或面滑動的地質現象。所以，本題的正確選項是"A.滑坡地段路基"。
10 現場勞務用工管理工作的第一責任人是( )。
A.提供勞務工的單位 B.項目經理 C.用人單位法定代表人 D.項目建設單位法定代表人
參考答案：C
參考解析：現場勞務用工管理的相關規定。用工單位法定代表人是勞務用工管理工作的第一責任人，負責組織和領導本企業勞務用工管理工作。項目經理是勞務用工管理的直接責任人。
11 橋樑護網結構形式不包括( )。
A.電焊網 主動防護網 C.鋼板網 D.實體網
參考答案：B
參考解析：橋樑護網主要設置於天橋或主線下穿的分離立交以及主線上跨鐵路或等級較高的其他公路的分離立交上，用於防止雜物落在橋樑下方的道路行車道上，保證行車安全的防護設施。它主要包括鋼板網、電焊網、編織網和實體網等結構形式。SNS主動防護網是用於路基邊坡防護的，不是橋樑護網的結構形式。因此，本題的正確選項是"主動防護網"。
12 工程質量評定等級分爲( )。
A.優良、合格與不合格 B.合格與不合格
C.優良、中等、合格與不合格 D.優質、合格與不合格
參考答案：B
參考解析：根據《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1—2004，工程質量評定等級分爲合格與不合格，應按分項、分部、單位工程、合同段和建設項目逐級評定。因此，本題的正確選項是"B.合格與不合格"。
13 公路工程常用的流水參數中，屬於時間參數的是( )。
A.流水強度 B.工作面 C.技術間歇 D.施工段
參考答案：C
參考解析：時間參數有：流水節拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間。流水強度屬於工藝參數，選項A錯誤;工作面、施工段屬於空間參數，選項BD錯誤。因此，本題的正確選項是"C.技術間歇"。
14 關於剛架橋的敘述錯誤的是( )。
A.它是由受彎的上部樑(或板)與承壓的下部柱(或墩)整體結合在一起的結構
B.由於樑與柱的剛性連接，樑因柱的抗彎剛度而得到卸載作用
C.剛架橋整個體系是簡支結構，是沒有推力的結構
D.剛架分直腿剛架與斜腿剛架
參考答案：C
參考解析：此題考查橋樑的基本體系和分類。剛架橋是介於樑與拱之間的一種結構體系，它是由受彎的上部樑(或板)結構與承壓的下部柱(或墩)整體結合在一起的結構。由於樑與柱的剛性連接，樑因柱的抗彎剛度而得到卸載作用，整個體系是壓彎結構，也是有推力的結構。剛架分直腿剛架與斜腿剛架。剛架橋施工較複雜，一般用於跨徑不大的城市橋或公路高架橋和立交橋。因此，本題的正確選項是"C.剛架橋整個體系是簡支結構，是沒有推力的結構"。
15 某公路K20+200～K20+400爲填方路基，路基改建在左側加寬3m，路面爲水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實不足，水泥混凝土路面面板易產生的病害是( )。
A.縱向裂縫或斷板 B.橫向裂縫或斷板
C.龜裂或橫向裂縫 D.龜裂或縱向裂縫
參考答案：A
參考解析：新加寬的路基壓實不足，路基拓寬部分沉陷，而舊路基相對比較穩定，在縱向產生裂縫，嚴重時就可能斷板。
根據題幹背景路基改建在左側加寬3m，不是產生橫向裂縫與龜裂的原因，則選項BCD錯誤。因此，本題的正確選項是"A.縱向裂縫或斷板"。
