一、單項選擇題
1支路爲次幹路與居住小區、工業區、交通設施等內部道路的連接線路,解決局部地區交通,以爲( )主。
A.交通功能
B.運輸功能
C.服務功能
D.管理功能
參考答案:C
參考解析:
本題涉及的考點是次幹路中支路的功能。支路爲次幹路與居住小區、工業區、交通設施等內部道路的連接線路,解決局部地區交通,以服務功能爲主。
2挖土路基碾壓時,壓路機應不小於12t級,碾壓應( )進行,直至表面無明顯輪跡爲止。
A.自路兩邊向路中心
B.自路中心向路兩邊
C.自路一邊向另一邊
D.覆蓋整個路面
參考答案:A
參考解析:
本題涉及的考點是城鎮道路路基壓實作業施工要點。壓路機不小於12t級,碾壓應自路兩邊向路中心進行,直至表面無明顯輪跡爲止。
3在市政公用工程中,剛性路面的破壞取決於( )。
A.極限彎拉強度
B.極限彎沉強度
C.極限彎拉質量
D.極限彎沉質量
參考答案:A
參考解析:
本題涉及的考點是剛性路面的特點。剛性路面:行車荷載作用下產生板體作用,抗彎拉強度大,彎沉變形很小,呈現出較大的剛性,它的破壞取決於極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面。
4瀝青路面施工壓實成形,密級配瀝青混合料復壓宜優先採用( )進行碾壓,以增加密水性。
A.振動壓路機
B.三輪鋼筒式壓路機
C.鋼輪壓路機
D.重型輪胎壓路機
參考答案:D
參考解析:
本題涉及的考點是瀝青混合料面層施工。密級配瀝青混合料復壓宜優先採用重型輪胎壓路機進行碾壓,以增加密水性,其總質量不宜小於25t。
5熱軋鋼筋接頭應符合設計要求,當設計無規定時,焊接接頭應優先選擇( )。
A.電阻點焊
B.埋弧壓力焊
C.閃光對焊
D.電弧焊
參考答案:C
參考解析:
本題涉及的考點是熱軋鋼筋接頭應符合的規定。熱軋鋼筋接頭應符合設計要求,當設計無規定時,焊接接頭應優先選擇閃光對焊。
6結構特點爲牆胸坡陡,下牆傾斜,可降低牆高,減少基礎開挖的擋土牆是( )。
A.重力式擋土牆
B.衡重式擋土牆
C.自立式擋土牆
D.錨杆式擋土牆
參考答案:B
參考解析:
本題涉及的考點是衡重式擋土牆的特點。衡重式擋土牆的特點是:(1)上牆利用衡重臺上填土的下壓作用和全牆重心的後移增加牆體穩定。(2)牆胸坡陡,下牆傾斜,可降低牆高,減少基礎開挖。
7預應力混凝土連續樑合龍順序一般是( )。
A.先邊跨、後次跨、再中跨
B.先中跨、後次跨、再邊跨
C.先次跨、後邊跨、再中跨
D.先邊跨、後中跨、再次跨
參考答案:A
參考解析:
本題涉及的考點是現澆預應力混凝土連續樑合龍順序。預應力混凝土連續樑合龍順序一般是先邊跨、後次跨、再中跨。
8預應力混凝土連續樑懸臂澆築施工中,頂板、腹板縱向預應力筋的張拉順序一般爲( ),設計有要求時按設計要求施做。
A.前後、左右對稱張拉
B.上下、前後對稱張拉
C.上下對稱張拉
D.上下、左右對稱張拉
參考答案:D
參考解析:
本題涉及的考點是預應力筋的張拉順序。預應力混凝土連續樑懸臂澆築施工中,頂板、腹板縱向預應力筋的張拉順序一般爲上下、左右對稱張拉,設計有要求時按設計要求施做。
9在現澆鋼筋混凝土水池的施工中,對跨度不小於( )m的現澆鋼筋混凝土樑、板,其模板應按設計要求起拱。
A.1
B.2
C.3
D.4
參考答案:D
參考解析:
本題涉及的考點是現澆(預應力)混凝土水池施工要點。在現澆鋼筋混凝土水池的施工中,對跨度不小於4m的現澆鋼筋混凝土樑、板,其模板應按設計要求起拱;設計無具體要求時,起拱高度宜爲跨度的1/10003/1000。
10蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式,與常見的明挖法施工的主要區別在於( )。
A.施工方法和效果不同
B.施工地點和順序不同
C.施工方法和順序不同
D.施工方法和地點不同
參考答案:C
參考解析:
本題涉及的考點是蓋挖法施工的特點。蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式,與常見的明挖法施工的主要區別在於施工方法和順序不同。蓋挖法是先蓋後挖,即先以臨時路面或結構頂板維持地面暢通,再向下施工。
11當供熱管道系統存在較大高差時,試驗壓力以( )爲準。
A.最高點壓力
B.最低點壓力
C.平均高度壓力
D.設計壓力
參考答案:A
參考解析:
本題涉及的考點是供熱管道系統的試驗壓力。當管道系統存在較大高差時,試驗壓力以最高點壓力爲準,同時最低點的壓力不得超過管道及設備的承受壓力。
12分節制作沉井,設計無要求時,混凝土強度達到設計強度( )後,方可拆除模板或澆築後節混凝土。
A.60%
B.65%
C.70%
D.75%
參考答案:D
參考解析:
本題涉及的考點是沉井分節預製的要求。設計無要求時,混凝土強度應達到設計強度等級75%後,方可拆除模板或澆築後節混凝土。
13利用道路、橋樑跨越河流的燃氣管道,其管道的輸送壓力不應大於( )MPa。
A.0.4
B.0.6
C.0.8
D.1.0
參考答案:A
參考解析:
本題涉及的考點是利用道路、橋樑跨越河流的燃氣管道的輸送壓力。利用道路、橋樑跨越河流的燃氣管道,其管道的輸送壓力不應大於0.4MPa。
14修建地鐵車站的常用施工方法是( )。
A.暗挖法
B.深挖法
C.明挖法
D.淺挖法
參考答案:C
參考解析:
本題涉及的考點是明挖法施工的特點。明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法,具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優點,因此,在地面交通和環境條件允許的地方,應儘可能採用。
15根據竣工驗收備案的程序,建設單位必須在竣工驗收( )個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監督該工程的工程質量監督機構。
A.7
B.14
C.15
D.28
參考答案:A
參考解析:
本題涉及的考點是竣工驗收備案的規定。建設單位必須在竣工驗收7個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監督該工程的工程質量監督機構。