引導語：公路工程構造物包括路基、路面、橋樑、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。以下是小編整理的2017年公路工程隧道基礎知識和檢測內容，歡迎參考!
一、公路隧道的分類
01、按隧道所處地理位置分：
山嶺隧道——越嶺隧道和傍山隧道;城市隧道——立體交叉和快速通道;水下隧道——江底隧道和海底隧道。
02、按隧道所處地層介質分：
岩石隧道——硬巖隧道和軟巖隧道;土質隧道——軟土隧道和老黃土隧道。
03、按隧道施工方法分：
明挖隧道——挖築法、沉管法、蓋挖法;暗挖隧道——礦山法、新奧法、盾構法、頂進法。
04、按隧道埋置深度分：
淺埋隧道和深埋隧道。
05、按隧道開挖斷面面積分：
特斷面隧道(>100m2);大斷面隧道(>50m2 <100m2);中斷面隧道(>20m2 <50m2);小斷面隧道(<20m2)。
06、按隧道內車流方向分：
單向交通隧道;雙向交通隧道。
07、按隧道內行車道數分：
雙車道、三車道、四車道隧道。
二、公路隧道的建築組成
01、公路隧道建築物包括：
主體建築物——爲提供穩定的、滿足交通需求的地下空間而修築的建築物。包括洞身結構和洞門結構。
附屬建築物——爲改善洞內交通條件和交通安全而設置的地下通道與設備間。如車行人行橫洞、通風斜豎井、水泵房和風機房等。
02、洞身結構類型：
裸洞結構——圍巖不需支護就能獲得穩定的地下空間。
整體式襯砌——現澆混凝土或鋼筋混凝土襯砌承擔圍巖壓力。
預製管片段——將預製的.管段或管片拼接成襯砌承擔圍巖壓力。
錨噴支護——用錨杆、噴射混凝土、鋼架等件，對圍巖進行加固。
複合襯砌——錨噴構件作爲初期支護、澆築混凝土作爲二次襯砌，兩者之間鋪設防水層。
03、洞門結構類型：
牆式洞門——爲穩定洞口邊仰坡而修築端牆、翼牆所構成的隧道洞門。端牆、翼牆可採用圬工砌築，也可採用現澆混凝土修築;
拱式洞門——利用拱形明洞回填土構成緩坡反壓仰坡使之穩定的隧道洞門。明洞端面可爲不同的仰俯角，所謂削竹式洞門即爲仰角45°的拱式洞門;
棚式洞門——利用棚洞穩定洞口一側邊坡、防止坡面落石的隧道洞門。多用於洞口斜交的隧道。
04、隧道拱形斷面各部的名稱：
拱部——起拱線以上的部分，包括拱頂、拱腰、拱腳;
邊牆——起拱線以下到牆腳的部分，包括牆頂、牆腳;
仰拱——牆腳以下修築的反拱，能與拱部、邊牆結構構成閉合的結構環。
