一、單項選擇題(共20題。每題1分。每題的備選項中，只有l個最符合題意)
1.規則波的波浪模型試驗中，波峯頂點及其鄰近的上跨零點通過同一測渡傳感器的時間間隔爲5s，則每分鐘內通過該測波傳感器的完整波形爲()個。來源：環球職業教育在線
A.6
B.2
C.3
D.12
2.某人海河流的A處，其下游河段的水流受潮水影響發生週期性的順、逆流向變化，A處的卜遊河段受潮水影響，僅有水位的週期性升降變化，A處稱爲該人海河流的()。
A.感潮界
B.潮流界
C.潮區界
D.滯流點
3.配製港口與航道工程混凝土所採用的普通硅酸鹽水泥，其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在()範圍內。
A.1%～5%
B.6%～l2%
C.13%～l9%
D.20%～26%
4.重力式碼頭預製沉箱混凝土設計強度等級爲C30，預製場實際統計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差爲3.0MPa，該混凝土施工配製強度爲()。
A.38MPa
B.36MPa
C.35MPa
D.33MPa
5.海水環境中港口與航道工程混凝土的水位變動區是指()。
A.設計高水位至設計低水位間的區域
B.設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域
C.設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域
D.設計高水位減l.0m至設計低水位減1.0m間的區域
6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值爲()。
A.≤0.5%
B.≤0.7%
C.≤1.0%
D.≤2.0%
7.港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對()有最小值的限制。
A.水泥用量
B.用水量
C.水灰比
D.細骨料用量
8.港口與航道工程中大體積混凝土構築物產生溫度裂縫的原因是()。
A.外界環境溫度變化
B.構築物承受過大外荷載
C.產生溫度變形
D.溫度變形受到約束
9.港口與航道工程大體積混凝土結構不正確的防裂措施是()。
A.增加混凝土的單位水泥用量
B.選用線膨脹係數較小的骨料
C.在素混凝土中摻入塊石
D.適當增加粉煤灰的摻量
10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維，主要作用是提高混凝土的()。
A.抗壓強度
B.抗凍性
C.抗氯離子滲透性
D.抗裂能力
11.某吹填工程在厚爲10～15m的淤泥質土層海灘上進行吹填造地，吹填土質爲細砂，吹填厚爲2～4m，對該陸域的淤泥質土層—般不宜採用()進行加固。
A.堆載預壓法
B.真空預壓法
C.強夯法
D.深層水泥攪拌法
12.重力式碼頭牆後回填土採用陸上施工時，其回填方向()。
A.應由岸側往牆後方向填築
B.應由牆後往岸側方向填築
C.應由牆後及岸側向中間方向填築
D.無特殊要求
13.高樁碼頭的接岸結構採用板樁時，回填順序應符合設計要求，首先應回填()。
A.錨碇結構前的區域
B.錨碇結構及板樁牆的中間部位
C.錨碇結構的周圍
D.板樁牆後的`部位
14.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)對海水環境混凝土水灰比最大允許值作了規定，其中南方海港鋼筋混凝土的水灰比值最小的區域是()。
A.大氣區
B.浪濺區
C.水位變動區
D.水下區
15.《水運工程混凝土質量控制標準》(JTJ269-96)中對海水環境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規定。混凝±保護層厚度係指()。
A.主筋表面與混凝土表面的最小距離
B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離
C.主筋中心與混凝土表面的距離
D.箍筋中心與混凝土表面的距離
