知識是引導人生到光明與真實境界的燈燭，愚闇是達到光明與真實境界的障礙，也就是人生髮展的障礙。今天應屆畢業生考試網爲大家整理了2017年造價工程師《安裝工程》複習考點解析，希望能夠幫助到大家備考。
壓力試驗
設備及管道安裝質量的檢驗，是通過進行緻密性試驗來實現的。
緻密性試驗包括水壓試驗、氣壓試驗和氣密性試驗等。試驗的目的是檢查設備或管道的強度和密封性能，是對設計、材料、製造和施工進行綜合性檢查，因而是保證工廠安全運行的重要措施。試驗一般在製作安裝完工後，按規定進行。
一、管道壓力試驗
管道安裝完畢，應對管道系統進行壓力試驗。按試驗的目的可分爲檢查管道機械性能的強度試驗和檢查管道連接情況的嚴密性試驗。按試驗時使用的介質可分爲液壓試驗和氣壓試驗兩種。
(一)液壓試驗
液壓試驗一般都是使用清潔水做試驗。對於不鏽耐酸鋼鋼管，試驗用水的氯離子含量不應大於25×10 -6。當用可燃介質進行試驗時，其閃點不得低於50℃。
1.管道水壓試驗的方法和要求
2.管道試驗壓力的確定
(1)承受內壓的鋼管道及有色金屬管道的試驗壓力應爲設計壓力的1.5倍，埋地鋼管道的試驗壓力應爲設計壓力的1.5倍，且不得低於0.4MPa.
(二)氣壓試驗
對不適合做水壓試驗的管道，如管道內不允許有微量殘留液體，或由於結構原因不能充滿水，可用氣壓試驗代替液壓試驗。
承受內壓鋼管及有色金屬管的試驗壓力應爲設計壓力的1.15倍，真空管道的試驗壓力應爲0.2MPa，當管道的設計壓力大於0.6MPa時，必須有設計文件規定或經建設單位同意，方可用氣體進行壓力試驗。
氣壓試驗可以分爲兩種情況，一種是用於輸送氣體介質管道的強度試驗，一種是用於輸送液體介質的嚴密性試驗。
氣壓試驗的方法和要求：
(1)氣壓試驗所用的氣體爲壓縮空氣或惰性氣體。使用氣壓做管道強度試驗時，其壓力應逐級緩升。當壓力升到規定試驗壓力一半時，應暫停升壓，對管道進行一次全面檢查，如無泄漏或其他異常現象，可繼續按規定試驗壓的10%逐級升壓，每升一級要穩壓5min，一直到規定的試驗壓力，再穩壓5min，經檢查無泄漏無變形爲合格。
(2)管道嚴密性試驗時，應在氣壓強度試驗以後進行。若是氣壓強度試驗和氣壓嚴密性試驗相結合進行，可以節省很多時間。如當氣壓強度試驗合格後，將該系統的氣壓降至設計壓力，然後用肥皂水塗刷管道所有焊縫和接口，如沒有發現氣泡現象，說明無泄漏，再穩壓30min，如壓力不下降，則氣壓嚴密性試驗爲合格。
(3)用於試驗氧氣管道的應是無油質的空氣。
(4)氣壓試驗前，應對管道及管路附件的耐壓強度進行驗算，驗算時採用的安全係數不得小於2.5。
(5)工藝管道除了強度試驗和嚴密性試驗以外，有些管道還要做一些特殊試驗。
吊裝
安裝工程中，無論管道或設備的搬運、移動或安裝，都要藉助於一些工具和運用起重吊裝方法，能夠大大減輕體力勞動強度和提高勞動生產率，加快安裝速度。瞭解常用的起重吊裝機具及簡易起重吊裝方法，是非常必要的。
一、吊裝設備
(一)常用的索具
吊裝用的索具與起重設備包括：繩索(白棕繩、鋼絲繩)、吊具(撬槓、吊鉤、卡環)、滑車、千斤頂、捲揚機和起重機等。
(二)起重設備
1.半機械化吊裝設備
半機械化吊裝設備按結構和吊裝形式不同，分爲獨腳桅杆、人字桅杆和桅杆式起重機。
2.機械化吊裝設備
安裝工程常用的機械化吊裝設備有汽車式、輪胎式、履帶式、塔式和橋式起重機等類型。用於大型設備及大直徑的管道吊裝。
(1)汽車起重機。汽車起重機是將起重機構安裝在通用或專用汽車底盤上的起重機械。具有汽車的行駛通過性能，機動性強，行駛速度高，可以快速轉移，是一種用途廣泛、適用性強的通用型起重機。
(2)輪胎起重機。輪胎起重機是一種裝在專用輪胎式行走底盤上的起重機。其底盤系專門設計、製造，輪距配合適當、橫向尺寸較大，故橫向穩定性好;能全迴轉作業，能在允許載荷下負荷行駛。它與汽車起重機有許多相同之處，主要差別是行駛速度慢，故不宜長距離行駛，適宜於作業地點相對固定而作業量相對固定的場合。輪胎起重機廣泛用於港口、車站、工廠和建築工地貨物的裝卸及安裝。
(3)履帶起重機。履帶起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是自行式、全迴轉的一種起重機械。具有操作靈活，使用方便，在一般平整堅實的場地上可以載荷行駛作業的特點。它是吊裝工程中常用的起重機械，適用於沒有道路的工地、野外等場所，除做起重作業外，在臂架上還可裝打樁、抓鬥、拉鏟等工作裝置。因此，履帶起重機廣泛用於建築、採礦、交通、港口、能源等部門的安裝作業、基礎工程及轉運構件等作業。
(4)塔式起重機。塔式起重機是一種具有豎直塔身的全迴轉臂式起重機。
塔式起重機的類型很多，按有無行走機構可分爲固定式和移動式兩種，前者是固定在地面或建築物上，後者則按其行走裝置可分爲履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種;按其迴轉形式可分爲上回轉和下回轉兩種;按其變幅方式可分爲水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種;按其安裝形式可分爲自升式、整體快速拆裝式和拼裝式三種。目前應用最廣的是下回轉、快速拆裝、軌道式塔式起重機，以及能夠一機四用(軌道式、固定式、附着式和內爬式)的自升塔式起重機。拼裝式塔式起重機因拆裝工作量大逐漸被淘汰。塔式起重機是工業、民用建築機械施工的重要設備，同時也廣泛用於電站、港口、料場、倉庫等建築工程施工、安裝、裝卸和堆垛等。
(5)橋式起重機。
橋式起重機在廠房內外起重量大於起吊設備的重量時，可直接吊裝。使用單臺橋式起重機吊裝，如吊裝設備載荷較大，橋式起重機起重能量不足時，可用兩臺橋式起重機擡吊設備。
二、吊裝方法
(一)半機械化吊裝方法
半機械化吊裝的方法有整體吊裝法和分段吊裝法。
整體吊裝法是在地面上將設備組裝成一個整體或在地面上將附屬在設備上的梯子、平臺、欄杆、工藝管道和電氣儀表等附件及防腐和保溫全部安裝完，然後一次吊裝到安裝位置上。這種吊裝方法，無需搭設高拼裝架、高空作業少、易保證設備安裝質量，但其中設備的能力要大、技術複雜。常用的吊裝方法有以下幾種：
1.單桅杆滑移法
單桅杆規格的選擇決定於起吊設備的重量和起吊高度。
(1)直立單桅杆滑移吊裝設備。先將設備放在地面上的枕木墊與拖運架(拖排)上，並使設備重心靠近基礎。
若因施工場地限制，只能使設備頂部靠近基礎，桅杆與地面有一定傾斜度，此爲斜立單桅杆滑移吊法。
(2)斜立單桅杆偏心提吊法。斜立單桅杆偏心提吊設備是一種新技術。這種吊裝方法，是將設備吊點設在設備的`一側靠近重心的位置。當設備吊離地面後不是直立狀態，需依靠在設備底部的輔助索具拉正就位。此方法可使用矮桅杆吊裝高設備，擴大了單杆吊裝能力，並可以進行高基礎設備的吊裝。偏心吊裝的工藝主要是決定設備吊耳的位置和計算設備拉正就位時各部受力及設備拉正後與桅杆的相對位置，以保證設備吊裝就位時的安全性和正確性。
2.單桅杆旋轉法
3.單桅杆扳倒法
4.雙桅杆滑移法
5.雙桅杆遞奪法
6.聯合吊裝法
7.吊推法
吊推法(推舉法)是利用兩根桅杆組成的門式吊推器的迴轉、滑移等動作，用桅杆使設備繞支撐鉸鏈迴轉，同時桅杆根部沿地面滑道平移，使設備或構件從水平位置迴轉到垂直安裝位置，如圖2.6.10所示。吊推法安裝設備的特點：所用起重工具重量較小，高度矮;可在作業區狹窄的地段進行吊裝;安裝設備時不用錨樁; 起重滑輪組安裝在下部，因而裝卸比較方便。起重滑輪組部件的最大載荷發生在起吊開始時，因此可以在設備開始離地時，及時檢驗起重工具所有部件受力情況;用此種安裝方法可安裝高基礎的設備，因設備的吊點低、推舉高度矮，但需設置設備底鉸軸及滑道，吊裝控制要求嚴。
8.無錨點安裝法
無錨點安裝法是桅杆滑車組在設備上的綁紮點和桅杆底座的支撐點位於同一個垂直平面內(設備臥放時)，因而起重滑車組可以支撐着門架不致倒下來，可以省去纜風繩和錨樁。這種起重工具的特點是可以自行吊起桅杆。
起重設備
1.半機械化吊裝設備
半機械化吊裝設備按結構和吊裝形式不同，分爲獨腳桅杆、人字桅杆和桅杆式起重機。
(1)獨腳桅杆。簡稱“拔杆”、“抱杆”。按製作材料的不同，可分爲木獨腳桅杆、鋼管獨腳桅杆和用型鋼製作的格構式獨腳桅杆等。木獨腳桅杆的起重高度在15m以內，起重量在20t以下;鋼管獨腳桅杆的起重高度一般在25m以內，起重量在30t以下;格構式獨腳桅杆的起重高度可達70餘米，起重量可達100餘噸。獨腳桅杆一般有6～12根纜風繩，不得少於5根。單根獨腳桅杆適用於預製柱、樑和層架等構件的吊裝，多根獨腳桅杆的組合，可用於大型結構的整體吊裝。
(2)人字桅杆。用兩根鋼管、圓木或格構式鋼架組成人字形架，架頂可以採用綁紮或鉸接並懸掛滑輪組。桅杆兩腳距離約爲高度的1/3～1/2，並在下部系防滑拉緊繩(或杆)，桅杆頂部要有5根以上的纜風繩，它可以和絞磨及捲揚機聯合使用。人字桅杆起重量大，穩定性也較好，可用於吊裝重型柱等構件。
(3)三腳架及四腳架。對於直徑較大的管子下地溝，可採用掛有滑車的三腳或四腳架。
(4)桅杆式起重機。
用圓木製桅杆式起重機起重量5t，可吊裝小型構件;用鋼管制作的桅杆起重機起重量達10t左右，可吊裝較大型設備;用鋼格構式桅杆起重機可吊裝15t以上的大型設備。
大型桅杆式起重機，起重量可達60t，桅杆設計可達80m，用於重型工廠構件的吊裝。桅杆式起重機的纜風繩至少6根，並根據纜風繩最大接力選擇鋼絲繩和地錨。
機械化吊裝方法
在用起重機吊裝設備時，吊裝形式可歸納爲單機吊裝、雙機吊裝、三機或多機吊裝等。
1.單機吊裝設備
單機吊裝設備是用一臺起重機垂直地把設備吊裝到基礎上，在提升設備過程中起重機逐步向設備基礎靠近，將設備吊裝到基礎上就位。
(1)旋轉法。
(2)滑行法。
2.多臺起重機吊裝設備
(1)滑行法。
(2)遞送法。
