近年來的“航天熱”催生了很多高中畢業生填報“航空航天類”專業的熱情。航空航天類專業尤其是重點院校的相關專業，成爲高分考生的熱門選項。以下是本站小編搜索整理的關於大學聯考專業介紹及解讀：航空類專業，供參考借鑑，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
航空和航天的區別
航空航天，顧名思義包括航空和航天兩大部分。兩者雖然僅有一字之差，卻被稱爲兩大技術門類。最能集中體現兩者成果和不同之處的就是飛行器。
人們依據飛行環境和工作方式的不同，把飛行器分爲航空器和航天器。在大氣層內飛行的稱爲航空器，如各種軍用飛機、民用飛機、熱氣球等;在大氣層外飛行的飛行器稱爲航天器，主要包括航天飛機、宇宙飛船、人造衛星、深空探測器、運載火箭、導彈等。雖然都是在天上飛，但兩者還是有很大不同的。
航空航天類包括哪些專業?
在新版《普通高等學校本科專業目錄》中航空航天屬於工學中的一個專業類。它包含航空航天工程、飛行器設計與工程、飛行器製造工程、飛行器動力工程、飛行器環境與生命保障工程、飛行器質量與可靠性、飛行器適航技術等7個專業。當然，開設航空航天類專業的院校會根據自身的學科優勢和發展歷史，選擇開設其中的一個或幾個專業。
這裏簡單說一下飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器製造工程三個主要專業。這三個專業名稱聽起來很相近，卻是有很大區別的。飛行器設計、飛行器製造、飛行器動力最終的目的都是爲了完成一個可以投入實際運用的飛行器。簡單地說，區別就是一個是將飛行器設計出來，一個是將飛行器製造出來，一個研究的是飛行器所需的動力裝置。說起來容易，但真正實施並最終完成飛行器，還需要大量的分析、計算和實驗。
培養什麼樣的人才?
我國高校在航空航天領域的人才培養上功不可沒。據北京航空航天大學李未院士介紹，在“神五”、“神六”、“神七”第一線工作的骨幹工程師，平均年齡只有37歲，他們絕大多數都是由中國的高校培養的。這說明我國在航空航天高等教育方面已經達到了世界先進水平。
從廣義上講，航空航天類專業是培養如何把飛行器設計製造出來並送上天空的工程技術專業人才。然而，無論是飛機還是航天器，都是綜合科學技術的結晶，涉及衆多知識領域。所以，此類專業對學生的要求是“厚基礎、強能力，高素質、重創新”。學生主要學習和掌握航空航天科學與技術、力學、機械學等基礎理論和知識，接受航空航天工程方面的系統訓練，並且通過各種實踐性教學環節，鍛鍊學生具備堅實的理論基礎，良好的實踐能力和分析、解決問題的能力，以及創新能力。
航空航天類專業的課程主要包括基礎課程和專業課程，基礎課程的核心主要有數學、力學、物理、計算機等;專業課程根據不同專業領域和方向的要求，深入學習專業基礎知識。
專業與就業就業率：持續三年95%以上
航空航天科技是20世紀興起的現代科技，自其形成以來，一直汲取基礎科學和其他應用科學領域的最新成就，高度綜合各領域的最新成果，力學、熱力學、材料學、醫學、電子技術、自動控制、噴氣推進、計算機、真空技術、低溫技術、半導體技術、製造工藝學等都對航空航天的進步發揮了重要作用。可以說，航空航天是綜合性尖端科技的象徵和結晶，是工業皇冠上的一顆明珠。
進入21世紀以來，航空航天技術是最爲活躍的高科技領域之一，更是衡量一個國家綜合國力的重要標誌，全世界的國家都在搶佔這一科技制高點，未來的發展潛力自然不容小視。國務院公佈的《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》中，關於大型飛機、高分辨率對地觀測系統、載人航天工程與探月工程等航空航天領域範疇的工程便佔到16個重大專項中的4項。近些年來大飛機、載人航天、探月工程等項目的重大突破，給我國的航空業帶來了空前繁榮，也爲航空航天類專業畢業生帶來了良好的機遇。
據數據顯示，飛行器設計與工程、飛行器動力工程、飛行器製造工程等三個航空航天類主要專業的畢業生規模總共約3000-4500人。這三個專業連續三年就業率持續保持在95%以上，屬於高就業率專業。
就業面：適用性廣，應用性強
可供畢業生選擇的對口職業有很多，畢業生可進入航空航天系統內的科研院所，從事設計、製造、研發、管理等工作。如飛機制造集團、中國航天航空集團下屬的航天一院(中國運載火箭技術研究院)、航天二院(地空導彈研究院)、航天三院(飛航導彈研究院)、航天五院(中國空間技術研究院)等十多家研究院、數十個科研基地及上百個加工製造廠都是對口單位。當然，這些對口的研究院所對畢業生的要求也是相當高的。
有些考生家長擔心學了航空航天類專業將來畢業都要到艱苦的偏遠地區工作。事實上，目前我國的航空航天事業在軟硬件條件上已有了極大改善，大多數研究機構都設在北京、上海、西安、武漢、瀋陽等大城市。比如，神舟飛船的研製工作都是在大城市的研究院裏完成的，只有裝備、發射在基地進行。一些研發人員可能會去當地出差一段時間來配合發射，但大部分科技人員主要還是在城市工作。
由於航空航天科技工業是知識密集和技術密集的高技術領域，其技術成果早已不僅僅應用於飛機或航天飛船上，正逐漸向電子、機械、汽車、通信、氣象、能源、探測等領域滲透。也就是說，航空航天專業畢業生除了面向航空航天系統內就業外，可以到其他領域工作。加之航空航天類專業畢業生專業基礎紮實、實踐能力強，促成了其就業適用面廣、應用性強等特點，很多相關行業也非常歡迎航空航天類專業的畢業生。
報考指南哪些院校開設相關專業?
北京航空航天大學宣傳部副部長鄧怡介紹，除了部隊所屬院校外，目前我國已有21所普通高校開辦了航空航天專業，專業也由最初的4個發展到涵蓋航空航天科學的'所有學科，逐步形成了國家重點大學與地方高校共同培養不同層次航空航天人才的格局。其中隸屬於工業和信息化部的高校有北京航空航天大學、哈爾濱工業大學、南京航空航天大學等7所，教育部所屬高校有清華大學、廈門大學、湖南大學等7所，交通運輸部所屬高校有中國民航大學，地方所屬高校有長春大學、上海工程技術大學、南昌航空大學等7所。
方向各異 層次不同
航空航天類專業雖然開設的院校不多，但由於院校層次和發展歷史不同，專業實力也有一定的差距。目前，我國開設航空航天類專業的重點院校有北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學、哈爾濱工業大學、北京理工大學等。近些年來，清華大學、北京大學、上海交通大學、浙江大學、廈門大學等也相繼開設了此類專業，還有一些院校如南昌航空大學、瀋陽航空航天大學、鄭州航空工業管理學院等也開設了相關專業。填報志願時，考生可以根據實際情況，確定自己的位置，選擇和自己分數、批次相符合的院校。
航空航天類專業的招生方式主要有兩種：一是按專業招生，二是按“航空航天類”招生。如北京理工大學就是按航空航天類招生的，該校航空航天類包含飛行器設計與工程、飛行器動力工程、航空航天工程、武器發射工程等4個專業。上海交通大學則是以航空航天工程專業招生;南京航空航天大學分別以飛行器設計與工程、飛行器製造工程、飛行器動力工程、飛行器環境與生命保障工程專業招生。北京航空航天大學將其分爲航空學院和宇航學院。航空學院設有三個本科專業：飛行器設計與工程、工程力學、飛行器環境與生命保障工程;宇航學院設有飛行器設計與工程(航天)、探測制導與控制技術(航天)和飛行器動力工程(航天)三個本科專業。
考生在考慮院校時，要對院校和專業方向有所瞭解，選擇那些符合自身實際情況和興趣愛好的高校選報。
什麼樣的學生適合報考?
一些考生和家長誤以爲報考航空航天類專業將來就是當航天員，所以對身體要求一定非常嚴格。其實不然，學了航空航天類專業不是開飛機也不是當飛行員，主要是爲了培養航空航天領域的專業技術人才。所以，此類專業對身體條件並沒有特別苛刻的要求。考生的身體狀況只要符合教育部、衛生部、中國殘聯印發的《普通高等學校招生體檢指導意見》即可報考。
還有一些人誤認爲航空航天類專業不招收女生。其實，只要成績和相關條件符合要求，高校對女生報考航空航天類專業是沒有限制的。在教育部最新公佈的2012年本專科專業就業狀況中，航空航天類三個主要專業全國普通高校畢業生性別比例分別：飛行器製造工程男93%﹕女7%;飛行器動力工程男92%﹕女8%;飛行器設計與工程男88%﹕女12%。可見還是有不少女生在航空航天領域發揮聰明才智的。
另外，航空航天類專業要求學生有很好的邏輯思維能力、學習鑽研能力和動手能力。從所學的課程中也不難看出，航空航天專業普遍對力學、數學、物理的要求非常高，開設的課程也比較難。所以，數學、物理等科目成績優異，且具有較強邏輯思維能力、鑽研動手能力的學生更適合選擇這類專業。
