科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考覈的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛(俗稱S彎)五項必考。下面小編爲大家整理了部分科目二考試技巧，希望大家學以致用。
科目二考試基礎：
1、保持離合器半聯動狀態。半聯動狀態的表現就是輕踩離合，車輛即失去動力;輕鬆離合，車輛速度即加快。保持半聯動的好處是車輛反應迅速、便於微調，可以隨時停車，而且可以完全掌控車速，從0km/H到8km/H完全取決於你踩離合的力度。比如我現在就可以把車速控制在2km/H以內，基本是龜速。值得注意的是，半聯動狀態時，由於某種我也不知道的原因，車速可能比全聯動(完全鬆開離合)狀態還快。半聯動狀態時，離合的高度取決於車自身，有的車高，有的車低。考試時候可以多試幾次離合來找半聯動點。
2、離合和剎車的配合。這點會在半坡起步時用到，平時可以用來防遛車。簡單的說就是離合與剎車同時踩，離合放鬆至半聯動狀態時，鬆剎車，如果此時車輛仍保持靜止，那麼繼續鬆離合，直至車輛開始行動。判斷半聯動狀態，最直觀的感受就是，離合器鬆到一定程度時，車身會抖動，如果車處在斜坡上，那麼你會有一瞬間感覺到車“貼”在坡上了。
第一項：倒庫
這個沒什麼好說的，找感覺就行了，一般男性都沒問題。要點在於早打方向比晚打好，另外車速一定要慢。
第二項：定點停車
這個要看考場的具體佈置，像我在的考場，各種參照物堪比北京的博物館，質量先不說，反正數量是上去了。如果純靠自己的實力考的話，建議打方向盤一定不要超過半圈，並且做好被扣分的準備。科二的規則是離右邊線30釐米以外扣10分，但壓線的話則爲不及格。方向盤大幅度調整極易壓線。前後距離更不好掌握，不看參照物，如果不是天才或老手，扣分是必然的。
第三項：半坡起步
這項考的就是離合器和剎車的配合。參照基礎部分第二條就可以了。
第四項：側方停車
這項純考眼力和手法。要點：後輪與庫前邊線齊平時，向右打一圈半，待左後視鏡內出現右庫角時迅速回正。繼續觀察，左後輪壓左側庫邊線時，迅速向左打死。感覺車身擺正了，即可停車。爲什麼一開始不打死，是因爲打死的話，車頭會出左邊線。
第五-一項：S形彎道
這項的要點是車頭壓線(目測)。向左拐，要目測使車頭左側壓右邊線。向右拐，要目測使車頭中部壓左邊線。這個與你的坐高有關，不一定必須是車頭左側和車頭中部，只是個大概範圍。
第五-二項：L形彎道(直角彎)
這項的要點是邊距。以向左拐爲例，車身要緊貼右邊線，待目測車頭覆蓋前邊線時，向左打死。待車過彎後，憑感覺回正方向。
科目二考試注意事項：
1、慢。除了定點停車，其他科目越慢越好，車速越慢，留給你的反應時間越長。
2、利用雙閃，調整座椅，繫好安全帶。我圍觀過一次考試，參考車輛全部全程雙閃，無需顧及方向燈。不繫安全帶，直接不合格。
3、不要遛車。我所在的考場整體是一個斜坡，不少考生遛車被扣分甚至不及格。地邊平整也不要掉以輕心，不需要車動的時候，一定要踩剎車或拉手剎。
4、多問教練。你在這看半天，不如教練現場指導你一次。
PS：筆者宅太久，語言模塊故障，被人反映沒人能聽懂我說話。有啥寫的不明白的，請海涵，外加指出，我換幾種說明方式。
S彎技巧和側方停車技巧。
1.進考場： 進入考場將自己檔案給門口工作人員，在大廳等待，工作人員唸到考生姓名，持身份證錄指紋照相。注意：選右手最清晰的'指紋，錄指紋時，一定將手指平穩放在儀器上，若錄入的不清晰，到了考場，電腦讀不了，還要重新分車，就會排在最後了;錄完指紋後就要觀察大屏幕了，出現你的名字，記住你的車號，就馬上到考場，不要等到唸到你的名字再去。
2.科目二考試上車前準備：
聽到考場上領考工作人員唸到你名字，回答到，準備上車。上車時，先調座椅前後，在座位的下面拖拉;椅背，左邊按一下，用自己的背倚着調整，調整好就放下;右邊把手可以調座位高矮，如果你練車時沒有調整，就別調整了;方向盤的高矮也是可以調整的，這個我們教練沒有說，考完後聽同事說的。調左右後視鏡，向下向前調整，要看到車的後輪，系安全帶，注意別插反了。準備好後再按手印。
3. 起步：
聽到語音提示：開始準備照相時，先打閃光燈，最少保持3秒以上，踩離合、腳剎、拉下手剎，掛一檔，鬆離合。鬆的時候注意一定要慢慢鬆，用腳掌平住鬆腳剎。車開始緩慢行駛，不要着急，這時候你可以深呼吸，調整一下緊張的情緒。
4.倒車：
一共四個庫，一般選最前邊兩個庫的，側方位就選左邊，最後一個庫最好選右邊。離邊線1.5m-1.8m開進去，身體和庫線平行，停車。掛倒檔，當左後視鏡與邊線重合時，最好在最外線(線的最前端，提前打比較好調整)，方向盤向右打到底，看右後視鏡。當庫的右前點與車身夾角較小時，方向盤向左回一點，再向右打到底;當夾角較大時，說明打方向盤的時機稍微晚點了，當車身回正了，方向盤保持不動，車的尾部要頂過一點，再將方向盤回正。只要前輪沒有到庫內，可以稍大點調整，前輪快要到庫線了，就微微調整，不要超過45度角。
注意一點，捷達的車尾是圓的，和桑塔納不同，車正的時候，看右後視鏡，尾部偏右，看左後視鏡，尾部偏左，所以說，左右後視鏡都要看看。當左後視鏡與邊道池內側(邊道池裏面的線)重合時，停車。掛一檔，出庫，當雨刷與庫前線重合時，立即向左打到底，在行進的過程中，方向盤向右回一點，大約45度，馬上再向左打到底。原因：不調整45度，車倒入庫的時候比出庫時偏右一點，另一個原因是爲了更好的讓車的前輪壓左邊線。當車輪壓倒左邊線時，停車。方向盤保持左打到底不動，掛倒檔。入庫調整方法同前，只是方向相反。入庫停車，出庫，從右邊出來，後輪完全出來後再調整，進入跑道。注意：不要進入別人的庫。
