手動擋汽車坡道起步技巧大家都會嗎?知道怎麼操作嗎?下面，小編爲大家分享手動擋汽車坡道起步技巧，希望能幫助到大家!
坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然後再拉動手制動，按下手制動按鈕，
注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳鬆腳制動，腳放到油門踏板,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳擡離合器踏板，應先快擡至接近半聯動位置，然後再慢擡離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動;
1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，再慢擡離合器踏板至完全結合;
2.車不動、不溜時，應慢擡離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢擡離合器踏板至完全結合。
坡道起步要點：
兩次加油，第一次加油後擡離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：手制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1 擋，準備工作完畢後，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速擡離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢擡離合器踏板平穩起步。
腳制動起步是最常使用的，十字路口或短時停車一般都是採用腳制動起步，具體操作如下:
踩下離合器，掛入1 擋，準備工作完畢後，右腳鬆制動踏板，迅速回油門踏板並適當加油，同時左腳迅速擡離合器踏板至半聯動，車動後慢擡離合器踏板平穩起步。
快速起步要點：
腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒，左腳擡、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板擡得過多，造成起步不平穩，擡的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。
一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現將操作原理說一下，一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因爲路口條件允許，在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外。進入路口後一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車後，腳制動不要擡，
等待時間較短時，離合器不擡.擋位也不用摘(如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步)，起步時，右腳鬆制動的迅速回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速擡至車動(專業叫半聯動)，油門正好跟上，慢擡離合器平穩起步.只要是左右腳配合好並且迅速是不會溜車和熄火的。
爲什麼鬆制動左右腳配合好不會溜車?
汽車制動分爲腳制動和手制動，腳制動又叫行車制動，作用是控制汽車減速、停車。手制動又叫駐車制動，它的作用是保證汽車停車時不溜動，緊急制動時，又可配合腳制動同時使用。
保證汽車坡道不溜車最少一個條件：
一、拉緊手制動。
二、踩下腳制動並保持有足夠的制動力。
三、半聯動並能克服下坡阻力。
四、掛擋(低速擋不易溜車)擡起離合器，發動機牽阻應大於下坡阻力.腳制動坡起時，鬆腳制動後，不溜車的一個條件都沒有了，快速起步爲什麼不會溜車哪?因爲，鬆腳制動踏板後，到完全解除制動有一定的時間，專業叫制動系的反應時間，在這段時間裏，左腳擡到車動(半聯動)，右腳適時加油，慢擡離合器，保證汽車不溜、不竄、不熄火，平穩起步是沒有問題的。
關於擡離合器踏板低點是否能夠起步的問題的解答：
離合器的.作用是可以使發動機的動力與傳動系暫時分離和平穩的結合，以便汽車換擋或平穩的起步。汽車的離合器踏板受(左腳)外力可以向下運動，解除對離合器踏板外力後，離合器踏板在壓盤彈簧、分離軸承回位彈簧、踏板回位彈簧作用下，向上彈起，踏板上下運動的行程專業叫離合器踏板行程。
上面較輕能運動的行程，叫離合器踏板自由行程，向下較重一直到底這段行程叫離合器踏板工作行程，離合器踏板自由行程一般爲20-40 毫米。過大，踏板擡點就能走，但容易造成分離不徹底，掛擋不易。
