因爲雪天路滑，後輪驅動的車輛後輪出現打滑現象無法正常行駛的情況非常普遍。如果您無法掌握駕駛技巧，可以按照下面表格中的步驟駕駛，此時車輛都可以正常駛出困境正常行駛。而在駕駛中由於後驅車輛的駕駛特性，容易出現“甩尾”。此時車主需要控制好入彎和出彎的車速，同時在過彎的時候應當慢打方向，避免大角度轉向和緊急併線。以下是後驅車雪天駕駛技巧，歡迎閱讀。
1、適時關閉電子穩定程序
以3係爲例，寶馬的電子穩定程序分爲動態牽引力控制系統(DTC)和動態穩定控制系統(DSC), DTC是DSC的輔助功能。DTC有兩個主要用途：在進行主動穩定性控制時調節牽引力和允許運動風格駕駛。通常情況下，車輛啓動之後自動進入DSC模式，DSC是不允許車輛出現打滑等不穩定狀態的。當遇到多雪路面時驅動輪會出現打滑，這時DSC會進行干預調節，比如降低發動機功率或進行制動干預，車輛就會出現駕駛員要求加速而DSC系統要求剎車的矛盾，可能使車輛根本無法起步。當按下中控臺上“DTC”按鈕，車輛進入DTC模式，車輛允許出現一定程度的打滑，讓車輛在冰雪路面正常起步。當車輛起步之後，建議恢復DSC模式行駛。
2、手動模式二擋起步
衆所周知，一擋齒比最大，發動機傳輸到驅動輪的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦係數低，所以稍稍給油後輪就容易產生打滑。而手動強制二擋起步則降低了發動機在驅動輪上施加的扭矩，減少打滑可能。以寶馬爲例，冰雪路面起步正常步驟應該是開啓“DTC”，同時掛入手動2擋緩慢踩油門，通常情況下車輛都可以自行駛出。
3、日常雪地上坡行駛技巧
首先打開車內DTC模式，系統會幫助我們控制車輛的穩定，上坡過程中保持住合理均勻的速度，柔和的控制油門，可以使用手動模式選擇相對較高的檔位，直線上坡的情況下，保持方向的正直!
4、日常雪地下坡行駛技巧
在下坡過程中，保持較低車速，切勿車速過快，選擇手動模式降低檔位，利用發動機的制動來保持較低車速，在下坡之後需要轉彎的情況下，需要在彎道前充分減速。
5、日常雪地制動技巧
日常冰雪路面上制動，如果並不是緊急狀況下，駕駛者習慣踩着制動，一直保持到車輛停下，這樣輪胎的前部就會由於車輪的拖滑而造成堆雪，而這恰恰會對下一次起步造成困擾，因此，在非緊急情況下制動，要注意採用合適技巧：輕踩剎車，逐步簡述，在快要停下的時候鬆開制動踏板，讓車輛實現更好的.軟停車，制動末端回正方向盤。
6、路面過彎正確行使方法
在進入彎道前一定要充分減速，保持DSC開啓或打開DTC模式，事先一定要看着過彎的正確路線，並謹慎控制油門，切勿過度轉動方向盤，並控制方向盤準確的指向彎道。車輛過彎，BMW產品優勢體現：50:50前後重量分配;後輪驅動;精準以及路面反饋清晰的轉向;動態穩定系統DSC。
安全的雪天過彎要領：在進入彎道之前駕駛者應提前放慢車速，注意觀察前方車輛及路況，入彎後緩慢打方向，而出彎的時候也應當注意緩慢加油和緩慢併線。綜上所述，雪天安全駕駛對於每一位駕駛者來說都是一個不小的考驗，而大多數有經驗的駕駛者都會以一個“慢”字勸告身邊的駕駛者。
7、出現轉向不足的正確駕駛方法
切勿繼續加大方向盤的轉角，保持方向指向車輛需要去的方向，鬆開油門，視線要看着車輛過彎的正確路線，如果車輛轉向不足嚴重，則立即快速大力的踩下制動踏板。
8、出現轉向過度時的正確駕駛方法
鬆開油門，視線要看着車輛過彎的正確路線，反打方向進行修正，保持方向指向車輛需要去的方向。
9、冰雪路面緊急制動正確駕駛方法
相信BMW產品的優勢，起初口述並大力的踩下制動踏板，相信ABS的介入會讓車輛緊急制動，並保持住剎車力度，直線制動時，切勿過度轉動方向盤，保持方方向盤正直。BMW緊急制動時產品優勢體現：出色的制動系統與ABS系統，動態穩定控制系統DSC+，50:50重量分配。
10、更換冬季胎，即雪地胎
當溫度低於7℃時，雪地胎由於採用了特殊材料，表面變得更軟，增大了與冰雪路面的摩擦力，從而獲得更好的抓地力。普通輪胎卻正好相反，越冷越硬。其實在歐洲，雪地胎的普及程度已經很高，更換雪地胎是最能根本解決問題的辦法，缺點就是需要另行購買，但相對於加裝四驅系統來說卻經濟了許多。
