駕駛規範意識，是指對本型車輛各種操作方法、操作程序及其安全守則等的科學態度。這種態度，反映在左右人體行爲的大腦皮層思維序列中，就是一條重要的思維守則——“定性與定量”概念思維。關於這方面的內容,小編整理了一些相關資料給大家參考，覺得有用的話就快快收藏吧。
所謂“定性”，係指對某一事物本質屬性的一個科學定論;而“定量”則是其“定性”的具體體現。兩者互爲依存，也互爲制約，是概念思維的基本形式之一。
人從事某種工作活動，哪些可爲，哪些不可爲，涉及諸多“定性”與“定量”的問題。因此，掌握“定性與定量”的一些科學概念，對端正駕駛操作態度，規範人的行爲，準確判斷，認識事物的本質屬性，抓住問題的實質與主要矛盾，掌握駕車主動權，具有重要指導意義。從現有經驗看，必須牢固樹立、掌握以下至少5條比較重要的概念：
“循序漸進”，確保安全空間與處置時間
首先是“循序”，嚴格遵循各種操作方法的科學程序，所謂“思路清晰，按部就班，胸有成竹，忙而不亂”，反映操作者訓練有素的一種特定氣質。據學者分析，程序錯誤，是操作錯誤的一種主要類型，其概率約佔50%。對此，要樹立規範化的“工序”意識，努力養成各種良好的操作習慣，力求熟練、自動化，融會貫通，具有較強的抗干擾能力，善於調控與主客觀實際相協調的駕駛節奏;
其次是“漸進”。汽車從一種運動狀態轉入另一種狀態，應是“漸進”或“由小到大”，留有應變處置的餘地，否則難免“欲速則不達”，重蹈前車“十肇九快”之覆轍。
總之，“循序漸進”是駕車操作的一條重要守則，體現操作的連貫性及其前因後果，即承前啓後，頭尾相顧，前後連接，融爲一體，水到渠成。
清楚本型車輛操作侷限
汽車運動，在某種特定條件下，相應存在一個允許轉彎的最大速度與角速度(指轉彎方向變化速率，以度/秒錶示)。要對汽車運動出現“臨界”狀態的異常徵兆有所警惕：不穩定，操作費力，內側輪胎可能離地，方向盤有向轉彎外側偏移的趨勢等。但最根本的一條是控制安全車速。
理解控制物體“順勢而成”的特性
車輛從一種狀態轉入另一種狀態，需要改變或克服原有的運動軌跡或慣性，這個改變需要一個相應的“提前量”，切忌盲目自信“一錘定音”。突然、劇烈改變車輛的運動狀態，極易導致車輛失控。對此，應重視不斷積累不同車速、不同道路環境和自車動態各種方向機動操作，掌握“提前量”的經驗，達到操作自如，恰到好處的境界。這也是車輛可控與失控的一個分水嶺。
理解路面制動力的成因
對車輛起制動作用的是路面制動力，但它有兩個前提條件，可概括爲兩個“相一致”：即四輪旋轉的方向與汽車縱軸的方向“相一致”，汽車運動軌跡或合力的方向與汽車縱軸的`方向“相一致”;此時使用制動才能百分之百地起作用。如果行駛中出現側向力(轉彎或側滑)，將破壞上述的兩個“相一致”，此時使用制動，路面制動力變小，而且會加大車輛前衝的慣性離心力，促使車輛的運動出現外側滑，車速與轉彎角速度越大，其慣性離心力也越大，極易超過車輪附着力，使後輪出現“雙側滑”，當車輛的慣性翻側力矩超過其穩定力矩時，將導致車輛翻側、翻滾……，此時應慎重考慮如何正確使用制動，它與平時正常直行時使用制動的方法是有所不同的。
掌握制動操作的基本要領
駕駛員能否比較全面、正確地把握使用制動的基本要領，這對安全駕駛具有全局性的影響。但要領是抽象的，較難“言傳”，要靠“意會”，它是用心領會，反覆琢磨，把握客觀規律後的產物。
所謂制動要領，是指正確地把握制動的時機、量度和技巧，使制動操作達到既定的制動效果的一系列操作。這種操作可歸納爲三條操作要點：一是時機適宜，它靠調整好安全車速和保持好安全視距，但寧可“失之過早”，萬不可“失之過遲”;二是量度恰到好處，確保車輛在預定的距離內把速度減下來或安全停住;三是技巧熟練與全面，正確處理“速度、方向、制動動量”三者(所謂“三板斧”——油門、方向盤、剎車)的協調關係，即樹立三種既相互聯繫，又互相制約的安全思路。“單打一”，盲目使用制動，極易導致車輛失控。
油門思路
“增速容易減速難”，車速越大，使用制動越困難，越容易發生意外。對此，以選擇安全車速或適中車速爲中心，它具有全局性影響的關鍵一條，諸如先減速，“預見性”制動，確保車輛平穩減速或安全停住。
方向盤思路
“轉向容易‘協調’難”(指協調轉彎，沒有外側滑或側向慣性)。其要點：一是掌握不同車速、不同道路幾何曲線、不同方向機動量的不同特點;二是熟悉調控“提前量”或“回程量”的操作特性：“提前量”時機適宜，先慢後快，先小後大，協調轉彎(沒有外側滑，汽車四輪着地，其轉彎屬“水平轉彎”，離心力較大，切忌車速過快、操作粗猛，使其慣性離心力大幅度增加——它是導致車輛失控的“禍首”)，角速度適中，可控狀態，而“回程量”及時、有力，消除側向慣性，對此，須用心積累豐富經驗;三是高度重視與使用制動的協調配合：方向操作時，避開同時使用制動，而需要使用制動時，又要依賴於把穩方向盤，控制車頭偏轉，制止車輛擺尾，確保制動效果。
