自動車駕駛技巧

相比於手動擋車輛而言，自動擋的出現確實在很大程度上讓開車這件事變的“簡單”了。很多新手司機和不經常開自動擋車的朋友，在開自動擋車時都會有很多操作錯誤。下面是小編爲大家分享的自動車駕駛技巧，一起來看看吧!

首先，自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。並請牢記：

P，停車檔

R，倒車檔

N，空檔

D，行車檔

3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。

好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車，倒車，行駛，中性這些詞英文怎麼說，相信比較容易記住那些檔位的符號。

　　自動檔車怎麼開之初級篇：

首先，推不動檔位杆時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。比如，檔杆上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬注意，設這機關是爲了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作!

1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這裏停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。

2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因爲第一點，停車後重新啓動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。

自動擋車正確的點火動作：

2.1. 把鑰匙轉1(或2)格;儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢(相當於PC的啓動)，同時，油泵開始工作。幾秒鐘以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後纔會熄滅。

2.2. 踩下剎車，點火。

2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。

2.4. 鬆剎車，走。

上面點火過程同樣適用於手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。

如果你認爲環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。

3. 和電腦遊戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。

4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。鬆剎車起步。

5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長;見第一點。

(曾經有這樣一種觀點：停止時間長時最好換入N位，並拉緊手制動。因爲選擋杆在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更爲不利。---長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪論壇裏爲此爭吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開交，最後也沒結論。至少我放P檔，前輪後輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。)

6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車庫裏可能需要這麼做)，請確認車已經完全停下。

一句話，前進的時候一直放D檔;後退放R檔;停車離開的時候是P檔。

　　自動檔車怎麼開之中級篇：

首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然後，加速度迅速上升，顯得後勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車;或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。

1. 沒事別用N檔。只有當：

1.1. 行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點着以後推進D檔開往修理廠。

1.2.發動機怎麼也打不着，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛N檔。

1.3. 千萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認爲省那一點油錢比安全!!!和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的DX的文章，和手動變速器不同，如果你推到N檔，裏面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。

(曾經有這樣一種觀點：有些駕駛員爲了節油，在高速行駛或下坡時將選擋杆扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因爲這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。)

2. 在行駛時，如果你鬆油門，變速器往往會認爲你想進入經濟(或曰省油)模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什麼時候升檔。比如POLO，正常時，如果在速度略大於20，40，60時鬆油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。

3. 在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那麼直接。

3.1. 先加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。

3.2. 輕踩油門，鬆油門。

3.3. 重複一遍3.2.的動作。

3.4. 猛地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。

　　用O/D擋開關來強制降擋

爲了追求手動波的低擋提速性,我們也可以利用自動擋車中的'O/D擋開關來強制降擋。或許有人會問,如果沒有O/D擋開關,而又需要汽車迅速加速時該怎麼辦?別忘了,自動變速器還有一個Kick-down(強制降擋)功能,就是將油門迅速踩到全開位置,此時變速器會自動降低一擋來獲得更加強的加速效果。需要注意的是,在Kick-down這種工況下,自動變速器中的摩擦片摩擦、發熱現象較嚴重,易造成碎裂或粘接,應儘量少用。

　　類似手擋車的換擋方法

如果你天生就是一個速度發燒友,特別想在自動擋行車中有最猛烈的加速感覺,也可以採用類似手擋車的換擋方法,即將擋杆由起步開始按1、2、3、D的順序換擋,當看到轉速錶接近或到達紅區時,立刻掛入高一擋位,這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。事實上,這就是自動變速器車1、2、3等擋位的一種使用方法。另外,在下坡時,這些擋位還可以起到制動的作用。不過,在使用這些擋位進行制動的時候,一定要讓車速比正常行駛時該擋位的升擋車速低才能進行,否則相應的低擋執行機構將因急劇的摩擦而損壞,增加使用成本。

　　適時運用低速擋

開自動擋車以D擋在坡道上行駛時,因阻力較大而導致車速下降,當降到一定的車速時自動變速器會自動降低一擋,之後又因驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路足夠長的話,如此以來,就使變速器來回在這兩個擋位上跳來換去,形成了“頻繁跳擋”,這樣會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。這時就需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。其實,這是設置L、1、2、3等擋位的一個最主要的原因,也是一種強制鎖止擋位的方式。一般情況下,駕駛時如無特殊要求,不要將擋杆在D、3、2、1等擋位來回撥動。特別禁止在行駛中將擋杆撥入N擋或在下坡時用N擋滑行,否則,由於發動機的怠速運轉,使由發動機驅動的變速器內的油泵供油量減少,導致自動變速器內的零件因潤滑不良而損壞。

　　省油可提前升擋

爲節省燃油,除使用前面介紹的選擇經濟模式外,還可以採用“提前升擋”的方法,汽車起步後,先以較大的油門將汽車迅速加到一定的速度,然後將油門很快地鬆開,並保持兩三秒,這時自動變速器就能立即從一擋升到二擋。當感覺升擋後,再踩下油門繼續加速,其它擋位也可以採用這種方法。這種操作不僅可以節省燃油,同時還能減小噪聲、降低發動機的磨損,是應該廣泛推廣的駕駛方法。

安裝自動變速器的車還有一個特點,就是在發動機啓動後,無論把擋杆置入任何可行駛的擋位,只要鬆開剎車和手制動,即使不踩油門,汽車也會自己慢慢開動起來,這就是自動變速器特有的“蠕動現象”,它是自動變速器車的特點之一。因此,在駕駛自動擋車時必須注意,當發動機剛啓動(摩擦阻力較大)或正在使用空調的時候,由於發動機轉速較快,會導致強烈的蠕動現象,此時放鬆腳制動應特別小心,不能鬆得過於突然,以免釀成事故。

　　要懂得收油

無論是自動擋車還是手動擋車,在公路上高速巡航都是需要加油的,但是在市區開自動擋車和開手動擋車,其油門控制的方法是完全不相同的。無論多快或多慢,開手動擋都是要加着油來維持車速;但在市區開自動擋車,除了加速之外,大部分時間都應該是收油的。在交通燈林立的市區如果像開手動擋車一樣,快接近前車的時候才收油踩剎車,你的油耗和剎車皮的損耗一定非常嚴重,坐你車的人也不會舒服到哪裏,甚至覺得你的駕駛技術實在是不敢恭維。因此,爲了給自己省油、節約維修成本;爲了讓別人覺得你的駕駛技術嫺熟;爲了行車的舒適,開自動擋車在遠遠看到紅燈後就已經可以收油了。