1、 EX220-2 。兩履帶行走無力。
經測量兩側行走壓力爲 22MPa 。另據機主反映，有時也出現行走高底速串擋現象。據此可以初步判斷爲中央迴轉接頭密封損壞。拆檢發現：各油道油封已成深棕色顆粒狀。更換新密封后，測試行走壓力爲 35MPa 。試機 2 小時工作正常。
2、 SK200-5 。正常作業中，機油壓力突然報警。
檢查：機油油位正常，機油壓力傳感器至電腦之間的線束正常。檢測機油壓力傳感器正常。根據機載電腦的報警提示，對照維修資料判斷，故障原因是機油濾油器堵塞，引起該濾油器上的壓力感器報警。更換機油和該濾油器後故障排除。
3、 EX200-2。迴轉無力。
試機發現迴轉同時提升動臂或收鬥杆到底時迴轉略快，但仍感無力。
測試迴轉馬達的工作壓力，測試點爲控制閥出口。左右迴轉時壓力均爲 11MPa 。但其它執行元件工作正常，由 EX200-2的系統工作原理分析，說明泵本身無問題。故障應位於控制閥內或控制該閥流量的部件上。
檢查迴轉電磁比例閥。拆開清洗後未發現異常。
檢查迴轉控制閥內的流量補償閥。發現閥芯已卡死。取出後去毛刺清洗並安裝。故障排除。
4、 UHO83-7 。迴轉和左行走突然動作全無。操作人員反映無動作時同時聽到“咔”的一聲脆響，大約在主泵位置。試機未發現後泵旋轉組件異常，泵出口油管也不振動。初步判斷爲變量機構的故障。分解後泵變量機構後，發現兩個變量撥銷中的一個斷裂。使後泵始終處於最小變量位置。更換了一個新銷後故障排除。
121 HD900-7 。上車突然動作全無，但左右行走正常。上車的四個執行元件無動作。由於該機的行走操縱爲機械操縱。故與主泵及其變量部分無關。故障應在先導系統上。測試先導泵出口壓力，壓力爲 0 。拆掉先導泵出口油管，啓動發動機油管無油流出，可能先導泵驅動軸斷裂。分解後果然。更換新品後故障排除
5、 E200B 。迴轉逐漸慢、無力。
操縱人員訴述：最初發現發動機油門在中小位置才能操縱迴轉，現在必須將發動機油門加大或者將工作裝置運動到行程終點位置迴轉方可工作。而一個月前用怠速就能迴轉作業。
上機試驗，該機的所有動作均較正常慢。檢查先導泵出口壓力，僅1.1IMPa ，正常壓力爲 3 . 14MPa 。調整先導壓力安全閥，無效。
檢查先導濾芯發現有大量鋁末，確定是先導泵損壞。經分解先導泵發現殼體掃膛。更換新泵並將安全閥調整正確後故障排除。.
6、 EX200-1。 突然左行走回轉鬥杆動臂速度慢。
經測試後泵壓力 30MPa ，基本正常。對於如此突發性的故障考慮爲後泵變量機構的.可能性較大。如果是泵本身故障泵出油管應有異常。分解後泵變量機構：發現恆功率限制的階梯形調節活塞被卡在壓力最大位置，導致後泵排量最小。
清除異物後裝機試驗，故障消失。、
7、 PC200-5 。行走跑偏。
試機後僅發現行走一側跑偏。交換兩主泵管後改爲另一側跑偏，故障在主泵或其變量機構。按常規調節伺服閥，當試圖加大泵流量時，無效;當試圖減小主泵流量時也無效。打開伺服閥上蓋，發現伺服閥內的活塞己鏽死。
清洗鏽死的活塞和閥體，活動自如後將閥向大流量調節。糾偏成功。
8、 EX200-1 。故障：最早突然無迴轉，但同時動動臂或鬥杆後剷鬥時有迴轉;後來只有動行走時纔有迴轉。
經檢汽該機至少使用 18000 小時以上。
由故障現象可看出，上泵，控制閥和迴轉馬達無問題.測試打開回轉制動器的壓力爲4.2MPa ，屬正常。測試打開回轉制動閥的壓力爲1.2MPa ，太低。
由於該機使用多年，各部件的泄漏嚴重，無法提高該壓力。敵現場只能採取降低制動閥回位彈簧力的方法。經上述措施處理後迴轉作業正常。
9、 EX200-2 。迴轉逐漸無力。
試機檢查其餘各動作均正常。也發現三種油缸運行到行程終點同時操縱迴轉動作時，迴轉加快並有力。檢查控制迴轉的電磁比例閥，發現閥芯已卡住。清洗安裝後故障消除。
故障分析：當比例閥閥芯卡住時，通常閥芯卡在控制油壓的最大位置。當取補償閥的控油壓最大時，則泵流入迴轉控制閥的油液最少。所以迴轉動作既慢又無力。
10、 EX200-2。某一動作或整機動作時有時無。
由大量的現場經驗證明，該機型的缺點是系統對污染太敏感。如果油液污染嚴重或回油濾芯的質量不好，導致揮油背壓過大濾紙被擊破。各個比例電磁閥和高速電磁閥極易卡住或損壞。此故降即爲液壓系統污染嚴重造成。當污物卡住閥芯時無動作：當偶然的震動使閥芯活動後動作正常這種情況.下需全面清洗液壓系統和電磁閥。更換新油和各處濾芯。
11、 SH200A1 .鬥杆突然無動作。
檢查發現鬥杆操縱時不但不動，而且操縱動臂時鬥杆油缸有自然下沉現象。此故故障與例 1 相同，只不過拉缸後主閥杆正巧卡死在中位，
例 45 EX200-3 。有時動臂突然無法放下.若提升一下動臂則可放下。
該機與此 2 型機一樣，通常是動臂保持閥卡住造成。
12、 S430 。左右網轉突然慢、無力。
經檢查除左右迴轉突然慢，無力外、當機器位於地而傾斜狀態時，上車可自行卜溜。其餘動作正常。據此判斷可能系迴轉馬達故障。
分解迴轉馬達：打開上蓋，發現制動活塞預緊彈簧孔處有大量銅鐵屑，進一步分解發現馬達傳動軸與缸體的花鍵己磨平.另外迴轉馬達柱塞元件也全部損壞。最後更換新品並清洗系統後裝機運行。正常。
