戰鬥民族的航空有多猛?就是在臺風這種牛逼天氣裏，其他航空公司或延誤或備降，只有他們的航班照降不誤。
一名機組成員的微信稱，在這連行李都卸不了的天氣，俄航在浦東強行降落了。上午9點，機組已經春風滿面出關了，留下飛機旅客對着空轉盤發呆。更絕的是，下午13:20，這趟飛機又起飛了，他們竟然沒有取消，沒有取消，在強颱風中再次起飛，回莫斯科了!整個浦東機場，只有俄航還在起降航班!
關於俄羅斯航空公司有五個常識應該牢記：
1、不管出發晚點多少，俄航都能準點到達。Flight States公佈2014年5月份全球航空公司的正點率報告，三家中國航空公司都低於平均水平。最靠前的是“老大哥”國航，以65.77%的正點率排名36，東航以61.98%排名38位，39位是南航，其正點率爲61.67%。拔得頭籌的是俄羅斯航空公司。
2、起飛時很少滑行，猛的抖動一下就起來了，降落則正好相反，動作依然任性豪放。
3、俄航劫機犯無一倖存。爲什麼說是戰鬥民族呢，他們的飛行員也是戰鬥機下來的，必要時可以直接擊斃劫機犯。
4、全天候飛行。2010年冰島火山爆發，全歐洲航空癱瘓，上萬次航班取消，只有俄航在飛。
5、機型老舊。上世紀90年代，有一次坐圖-154客機，不幸座位旁邊是緊急出口，起飛以後，慢慢開始結冰，最後結了一寸厚的冰，凍出屁了，那是夏天，我穿着褲衩背心。
所以，俄航究竟還有哪些奇葩事?
俄羅斯航空在上世紀90年代就有83起事故，大約80架飛機完全損毀，遇難人數超過623人。其中有衝出跑道的、有沒夠着跑道的、有被自己導彈打下來的、有被別的飛機撞了的、有掛樹上的，還有機長讓兒子坐駕駛座結果把自動駕駛關了直接栽下來的……
2009年，俄航提出空姐改革方案，要求空姐的容貌要出衆，之前俄航的很多空姐準確的說應該叫空媽。因爲戰鬥民族覺得空姐待客粗暴，是由於不夠漂亮被動的造成的。
在俄羅斯人的眼中，開飛機降落高速公路是一種值得驕傲的技術，早在1974年蘇聯時期的電影《意大利人在俄羅斯的'奇遇》裏，飛機就曾酷炫地降落在高速公路上。但在現實中，並非時時都能順利。在2011年6月20日，俄航的一架圖-134A客機在彼特羅扎沃茲克機場附近的高速公路上以每小時250公里到280公里的時速強行着陸，後果相當慘烈。
俄航榮膺全世界最致命的航空公司，甩第二名好幾十條長安街那麼寬闊的大街。俄航成立以來有8231人在其所屬航班的事故中喪命。而排名第二的法國航空公司的這一數字則只有1783人。
軍事迷們去俄航的網選座位，會猛然發現他們的機型圖片里居然有“伊爾-76”軍用運輸機，是不是瞬間會氣血上涌!這麼耿直的重型軍事運輸機型，確實在運輸客人，你沒有聽錯!如果這麼對比，那麼中國的航空公司也不甘示弱，從前中國空軍下屬的聯合航空公司就使用俄製伊爾-76運輸機執行過航班任務，沒錯，賣機票的航班。
當然，比這些更霸氣的還有“推飛機事件”，話說事情是這樣的：俄北方伊加爾卡市有一架客機，由於天氣寒冷在準備起飛時，起落架和跑道凍起來了。結果飛機上的乘客都紛紛下來推飛機，以幫助飛機順利起飛.....對了，當天伊加爾卡的溫度爲零下52度....零下52度.....
天上灰機在灰，地上灰機被推......
牛皮不是吹的，飛機是能推的......
零下52度的戰鬥民族的日常，就是這麼彪悍!!!
總之，等人生要走到盡頭了就去坐一坐俄航賭人品。班機如果順利落地，按慣例是要站起來鼓掌的!以謝機長不殺之恩。
俄羅斯民航飛行員的飛行動作一直粗獷豪放，對此我有過深刻體驗。以至於產生過這樣的段子：乘坐蘇聯和俄羅斯航空公司的航班，有個傳統節目，飛機降落後，全體乘客要起立並熱烈鼓掌，感謝機長的不殺之恩。
同時向又一次挽救了一、二百條生命的機械師們致以崇高敬意!但是，正在鼓掌的乘客們猛然發現該航班的機長醉醺醺的從機尾的廁所裏走了出來，邊走邊問：“怎麼降落了麼?我們到哪了?”隨後走出了滿面桃紅的空姐，整理着衣衫和頭髮......
