隨着道路施工技術的不斷髮展，新材料的應用在很大程度上改善了道路綜合能力。排水性瀝青混凝土在道路施工中的應用是實體道路施工技術的創新。下面小編爲大家整理的排水性瀝青混凝土材料施工方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
排水性瀝青混凝土在路面施工技術的應用
在傳統施工技術下，對於路面後期出現的路面變形、排水性差等現象。另外傳統的路面主要是混凝土路面，施工材料主要是以鋼筋、混凝土、粗骨料等。施工工藝是基層的填實、安裝模板、傳力杆、混凝土的攪拌與鋪設、表面振搗、分格縫的處理。相對來說施工工藝比較繁雜，後期需要經常養護，而且在施工過程中易受外界環境影響，對施工過程的監督和把控十分重要，例如路面基層的處理不當或者混凝土的配合比等問題的出現，則會直接影響道路的質量問題。另外，如是冬期施工，在施工過程中需做好防凍措施，也應避開雨季施工。
排水性瀝青混凝土的應用在很大程度上改善了傳統混凝土路面的總體性能。例如排水性能，排水瀝青混凝土材料道路是骨架嵌擠、多孔結構、開級配的瀝青路面,有着降噪、排水、抗滑等優點。另外，排水性瀝青混凝土路面採用大空隙開級配瀝青混合料,設計空隙率一般爲18%～25%,因此具有良好的排水性能，也降低了傳統路面因排水不暢而造成路面塌陷，從而影響交通。另外在施工中，都路面的碾壓過程中施工效率高，可一次性完成加鋪、重鋪、重新整型等施工，就地通過再生材料修復，具有節約資源、環保等優勢。
排水性瀝青洪凝土材料在道路中的施工工藝
施工材料的準備
排水性瀝青混凝土路面在施工過程中，涉及到的原材料主要包含四種：細集料、粗集料、瀝青(高粘性)和礦粉。各材料的比重也有明確標準，否則也會對道路質量造成影響。如細集料排水性瀝青混凝土路面施工具體技術指標：泥沙含量(以小於0.07毫米爲標準)的技術指標需小於或等於3%、視密度的技術指標要求爲大於或等於2.5g/cm3，測試細集料視密度的取值爲3g/cm3，砂含量的技術指標要求爲大於或等於60%，測試性的取值爲72%。 其他材料也應根據道路實體施工遵循相關規範要求。
配合比的設計
排水性瀝青混凝土路面施工技術中的配合設計，主要是指目標配合比和生產配合比。目標配合比設計在目標配合比中，空隙率、骨料比和瀝青量屬於配合比中的`主要因素，因爲我國地理環境和地勢的差異顯著，所以在排水性瀝青混凝土的施工前應充分考慮各方因素，在符合相關標準的基礎下合理設計。生產配合比指的是在實際的道路施工中的配合比與目標配合比的差異，並且儘量實現一致。
材料的攤鋪與碾壓
在做好如上的準備工作的條件下可繼續進行下一步材料的攤鋪工作。對於材料的攤鋪也是一項關鍵性工作，在攤鋪期間需保證材料的密實性和完整性。利用材料拌合碾壓機械一次性施工，保證了施工過程的整體性。
質量驗收與檢測
根據所施工的道路情況，在竣工後應組織相關單位進行質量驗收。包括重要施工資料、檢驗報告等。另外道路質量需滿足國家相關質量標準，如路面透水性標準，表面空隙率等均應符合。另外在滿足相關標準的情況下也應做好道路的相關養護工作，提高道路性能。
