中央經濟工作會議把深入推進“三去一降一補”，作爲繼續深化供給側結構性改革的首要任務。指出：“降成本方面，要在減稅、降費、降低要素成本上加大工作力度。要降低各類交易成本特別是制度性交易成本，減少審批環節，降低各類中介評估費用，降低企業用能成本，降低物流成本，提高勞動力市場靈活性，推動企業眼睛向內降本增效。”
由此可見，降低物流成本仍然是新一年經濟工作的重點，更是物流行業企業的責任。同樣離不開創新行業管理體制和管理方式，提高政府治理能力和政策實施效力。業內企業迫切要求進一步放鬆行業管制和政策約束，優化提升服務，切實推動已有各項政策真正落地。重點解決稅費、通行、土地、審批等長期制約行業發展的突出問題，並支持新動能、新業態、新模式創新發展。
趨勢表明，我國物流業仍然處於可以大有作爲的戰略機遇期。要全面貫徹黨中央、國務院決策部署，堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”的新發展理念，深化供給側結構性改革，推動物流業向更高水平邁進。
創新發展。
要把創新作爲發展第一動力，深入開展理念創新、模式創新、技術創新、業態創新。要把握新一輪科技革命的機遇，落實國家“互聯網+”戰略部署，推進互聯網與物流產業深度融合，引導傳統企業加快擁抱互聯網，實現線上線下協同發展。要加大技術改造和裝備升級投入力度，促進物流機械化、自動化、智能化發展，提升物流生產效率。要逐步向產業鏈高增長領域和高價值領域延伸，重塑企業競爭優勢，爲產業轉型升級開闢新道路。
協調發展。
要協調穩定與發展、創新與變革的關係，在新的高度上建立新平衡。要促進城鄉之間、區域之間、產業鏈環節之間均衡發展，打破各種運輸方式之間、線路與節點之間的銜接障礙，編織全方位、多層次、高效率的物流服務網絡。要通過兼併重組等多種方式，加快產業結構調整，優化配置市場資源。要順應智能製造、服務製造新要求，主動培育“製造強國”所需要的供應鏈服務。順應消費個性化、品牌化新要求，提升物流時效體驗和智能水平。順應全面脫貧攻堅、農業現代化要求，建立和完善農村物流服務體系。
綠色發展。
要順應生態文明建設的新要求，主動推進綠色、低碳和可持續物流發展。要總結推廣使用清潔能源，推行綠色運輸、綠色倉儲、綠色包裝和綠色配送，做好資源循環利用，努力減輕物流運作的資源和環境負擔。要制定與綠色物流相關的標準規範，發揮對國際環境治理的影響力。要以節能環保爲切入點，促進技術裝備升級，提高排放標準，降低能耗水平，以綠色發展引導效率提升，爲推進美麗中國建設做出應有貢獻。
開放發展。
要配合“一帶一路”戰略要求，加強沿線國家物流資源佈局，發揮物流先導作用。要跟隨國內企業“走出去”發展，建設與國際貿易需求相配套的國際物流服務網絡，提升國際物流話語權。逐步加強對全球物流、商流、信息流資源的整合，加大全球供應鏈掌控能力，提升對國際市場的.影響力和控制力，做好對外開放的物流支撐。
共享發展。
要按照“共享”發展理念，探索“共享經濟”新模式，整合供應鏈、延伸產業鏈、提升價值鏈，與上下游企業和客戶分享業務模式創新帶來的社會經濟效益。要加強物流業文化建設，引導企業全面履行社會責任，使全體從業人員能夠共享物流業發展的新成果。要強化技術性人才、職業技能人才的培養，提升從業人員的職業素質，使物流業從業人員在爲全社會做出巨大貢獻的同時，自身生活水平和社會地位也能夠得到相應提高。
