近年来，随着社会经济的迅速发展，交通运输业也在蓬勃发展中，给交通运输带来了巨大的压力，对道路桥梁建设提出了新要求。接下来小编搜集了桥梁工程施工注意事项，欢迎查看。
一、桩基
挖孔桩：
1、开挖前根据测量人员放出的中心点，用卷尺放出桩基半径外加护壁的厚度，待做好锁扣后，测量人员再次在锁扣顶面放出4个护桩，每往下挖一米，用线垂根据4个护桩检查垂直度。
2、锁扣顶面要高出地面30cm，其宽度不小于20cm，防止雨水进入孔桩内并在孔外四周要设置安全防护围栏。
3、在施工前，卷扬机后的配重要经过计算，安全系数必须大于1.5；过程中施工时，要经常检查钢丝绳的状况，看是否有拉毛、短丝现象，发现问题及时处理。
4、孔内遇到石方开挖时，其爆破作业人员必须持证上岗，爆破时桩孔50.0m范围内的井下作业人员必须停止作业，到井上安全区域躲炮并且必须有警戒人员。
5、桩孔暂停施工或成孔后在下钢筋之前，孔口应临时加盖。
6、成孔时，应比设计孔深深5cm且孔底必须清理干净（目的报检好通过）。
钻孔桩：
1、桩基机架底面标高比设计桩顶标高高出50cm。（避免接桩）
2、护筒埋好后，开始施工前必须根据护桩对中。
3、施工前用尺子量钻锤的直径，不小于设计直径。
4、要检查钢丝绳是否有拉毛、短丝以及和钻锤的连接是否完好。
5、泥浆池及沉淀池要做好安全防护。
6、由于钻孔桩的占用面积较大，现场要注意清洁环保工作。
钢筋笼制作：
1、钢筋的间距、规格、根数、下料长度、搭接长度、焊接长度及焊接质量必须符合设计及规范要求。
2、注意钢筋焊渣必须敲干净、钢筋头的弯头不能过大（不大于3度或轴线在一条中心线上）。
3、箍筋及加强内圈必须垂直于主筋。
桩基砼灌注：
1、施工前必须做好准备工作；（如：场地平整、振动棒是否到位、备用发电机等等）
2、由于施工便道起伏较大，罐车到现场后，必须要求高速旋转3分钟，防止砼产生离析。
3、对于挖孔桩，砼浇筑时，每50cm振捣一次，声测管2侧和中间各振捣一次；比桩顶设计标高多灌注30cm。
4、对于钻孔桩，必须确保首盘料的顺利进行，冒出导管50cm以上（防止断桩）；比桩顶设计标高多灌注50cm~100cm。
二、系梁
1、桩底凿毛必须凿除到粗骨料且必须满足设计要求。
2、地系梁的几何尺寸必须符合设计要求。
3、施工前先施作垫层，要求厚度5～10cm；宽度超出结构边缘20cm。
4、桩头的钢筋进行除污处理不到位。
5、模板涂油不宜太多，避免洒落到钢筋上。
6、模板安装必须保证顺直且底模清理干净。
7、保护层采用的同标号的砼垫块或大一标号的砼垫块。
8、中系梁模板与中系梁以下立柱之间不能有空隙，模板必须在同一条垂直面上。
9、抗震钢筋布置是否均匀，钢筋的长度及焊接是否符合设计要求。
三、立柱
1、钢筋的间距、规格、根数、下料长度、搭接长度、焊接长度及焊接质量必须符合设计及规范要求。
2、注意钢筋焊渣必须敲干净、钢筋头的弯头不能过大（不大于3度或轴线在一条中心线上）。
3、箍筋及加强内圈必须垂直于主筋。
4、模板安装时，每个螺丝必须都拧紧。
5、上下爬梯必须平直，不能有变形及损坏现象。
6、模板涂油不宜太多，避免洒落到钢筋上。
7、保护层采用的同标号的砼垫块或大一标号的砼垫块。
8、中系梁模板与中系梁以上立柱之间不能有空隙，模板必须在同一条垂直面上。
9、砼施工时，串通底面与底层砼的高度不能大于2m。
四、盖梁
1、钢筋下料必须满足设计图纸要求（锚固长度）。
2、加工出来同种规格的半成品钢筋必须确保均匀。
3、主筋长度及摆放位置间距必须符合设计图纸要求。
4、盖梁顶面的预埋件必须严格按照设计图纸进行施工（纵向防震挡块、支撑垫石、固接端钢筋的预埋）。
5、盖梁抱箍螺丝必须全部上紧以及纵梁上的小横梁必须按照技术交底要施工，不能擅自将其隔断。
五、砼施工
1、以上砼必须采用分层连续浇筑（避免出现施工缝），振捣时移动间距不应超过振动器作用半径的.1.5倍，振动棒与模板应保持5cm-10cm距离；每间隔30cm振捣一次且插捣深度一般插入下层砼15cm为宜；振捣完成后应边振动边慢慢的提出振动棒，应避免振到模板、对拉杆、预埋件，禁止平振、禁止硬插捣砼，禁止过振或漏振；振动时应遵循快插慢拔的原则，保证砼振捣密实，密实的标志是：砼停止下沉，不冒气泡，不泛浆，表面平坦。（砼试块）
2、待砼初凝后及时收光、抹面，防止砼表面出现龟裂。
3、待强度达到2.5Mpa时，得到实验室的通知后即可拆模，拆模时不得损伤砼和模板。
4、拆完模板后，必须确保砼外观质量，及时洒水包裹养护；避免阳光暴晒使砼表面产生裂纹，砼养护必须有专人进行，养护时间在7天以上。
六、软土地基桥梁基础设计
我国在软土地区的桥梁基础，常用的是刚性扩大基础（天然地基或人工地基）和桩基础，也有用沉井基础的，现结合软土地基的特点，介绍设计时应注意的几个问题。
1、刚性扩大浅基础
在较稳定、均匀、有一定强度的软土上修筑对沉降要求不严格的矮、小桥梁，常争取采用天然地基（或配合砂砾垫层）上的刚性扩大浅基础。如软土表层有较厚的“硬壳”也应考虑利用。刚性扩大基础常因软土的局部塑性变形而使墩、台发生不均匀沉降，由于后台填土的影响使桥台前后端沉降不均而发生后仰也是常见工程事故，有时还同时使桥台向前滑移。因此在设计时应注意基础受力不同的边缘（如桥台基础的前趾、后蹱）沉降的验算及其抗滑动、倾覆的验算。
防治措施：可采用人工地基如有针对性的布设砂砾垫层，对地基进行加载预压以减少地基的沉降和调整沉降差，或采用深层搅拌法，以水泥土搅拌或粉体喷射搅拌桩加固软土地基，按复合地基理论验算地基各控制点的承载力和沉降（加固范围应包括桥头路堤地基的一部分）；采取结构措施如改用轻型桥台，埋置式桥台，必要时改用桩基础等；也有建议对小桥（如单孔跨径不超过8m，孔数不多于3孔）可将相墩台刚性扩大基础扩展联合成整体，形成联合基础板，在满足地基承载力和沉降同时，可以解决桥台前倾后仰和滑移问题。但此时为避免基础板过厚，常需配置受力钢筋改为柔性基础，应先进行技术、经济方案比较，全面分析选用（设计方法可参考第二章柔性基础简化的倒梁法及钢筋混凝土结构设计有关规定。）
为了防止小桥基础向桥孔滑移，也可仅在基础间设置钢筋混凝土（或混凝土）支撑梁。
软土地基上相邻墩、台间距小于5m时，《公桥基规》要求考虑临近墩、台对软土地基所引起的附加竖向压应力。
2、桩基础和沉井基础
在较深厚的软土地基，大中型桥梁常采用桩基础，它能获得较好的技术效果，如经济上合理，应是首选的方案。施工方法可以是打入（压入）桩、钻孔灌注桩等。要求基桩穿过软土深入硬土（基岩）层以保证足够的承载力和较小的沉降。软土很厚采用长的摩擦桩时，应注意桩底软土强度和沉降的验算，必要时可对桩周软土进行压浆处理或做成扩底桩。
打入桩的桩距应较一般土质的适当加大，并注意安排好桩的施打顺序，避免已打入的邻桩被挤移或上抬，影响质量。钻孔灌注桩一般应先试桩取得施工经验，避免成孔时发生缩孔、坍孔。
软土地基桩基础设计中，应充分注意由于软土侧向移动而使基桩挠曲和受到的附加水平压力；由于软土下沉而对基桩发生的负摩阻力，现分述如下：
（1）地基软土侧向移动对基桩的影响。在软土上桩基础的桥台、挡墙等，由于台后填土重力的挤压，地基软土侧向移动，桩――土间产生附加水平压力，引起桩身挠曲，使桥台后仰和向河槽倾移，甚至基桩折损等事故。在深厚软土上修桥，特别是较高填土的桥台日益增多，这类事故时有发生，已引起国内外基础工程界广泛重视。
（2）地基软土下沉对基桩的影响。软土下沉使基桩承受到负摩阻力，将产生较大的沉降或使桩身向压屈破坏，必须予以重视，分析并计算基桩上负摩阻力。在较厚较软土上下沉沉井，往往因下沉速度快而发生沉井倾斜、位移等，应事先注意采取防备措施如选用轻型沉井、平面形状采用圆形或长宽比较小的矩形、立面形状采用竖立式等，施工时尽量对称挖土控制均匀下沉并及时纠偏。
七、挂篮施工安全
1.挂篮使用时，应经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。
底模标高调整时，应设专人统一指挥。作业人员脚下应铺设稳固的脚手板，身系安全带；
2.挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等），不得损坏挂篮结构及改变其受力形式；
3.挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处及深水处作业时，应设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩带安全防护用品，配备救生设施；
4.使用水箱作平衡配重时，其位置、加水量等应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要进行经常性安全检查；
5.在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求。应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可荡移；
6.挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理；
9.浇筑混凝土时，挂篮桁架后端，应锚固在已完成的梁段上，并配重使与浇筑的混凝土重量保持平衡状态。挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得小于1.5；
10.浇筑合拢段混凝土时，在悬臂端预加压重，随浇筑进程，加载逐步撤出时，应自上而下进行。撤出压重时，应注意防止砸伤；
11.箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用手锤柄应牢固。作业人员之间，应有一定的安全距离。
