實用的企業年度工作總結模板彙總7篇

總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，我想我們需要寫一份總結了吧。總結怎麼寫才不會流於形式呢？下面是小編為大家收集的企業年度工作總結7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

20××年即將過去，轉眼間我在成長中又渡過一年。回首這走過的一年，得到大家不少的幫助，我也在大家的身上學到不少的知識。一年以來我心中最大的感受便是要做一名合格的質檢員不難，但要做一名優秀的質檢員就不那麼簡單了。我認為：一名好的質檢員不僅要為人謙和正直，對事業對工作認真兢兢業業。而且在思想政治上、工作技能上更要專研。我，作為一名年輕的質檢員需要學習的東西還很多很多。

作為一名質檢員，我無時無刻得不感受到自己肩上責任的重大。所以，我在實際工作中，時時嚴格要求自己，做到謹小慎微。首先必須具備始終以質量方針為指標，明確產品質量責任。

在工作中，我認真投入，並在空餘時間學習其它產品，多看產品圖紙，能對產品圖紙的理解，構造的原理性能等有一定的認識。並認真聽取經驗，仔細記錄。在今後的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握多種技能，做到一專多能，彌補了工作量大時人力不足的缺陷，保證了部門工作的正常運轉。

“人非聖賢，孰能無過”我在工作中也出現過一些錯誤，但我敢於面對。通過領導、同事的批評、幫助及自己的努力來改正，決不允許自己在同樣的地方跌倒兩次。正是由於在勝利面前不驕傲，在失敗面前不低頭，我才會在奮鬥中迅速的成長和提高。 此外，火車跑的快還靠車頭帶，無論從工作能力，還是從思想上都存在許多的不足。在這些方面我都得到了部門領導及本部門的員工的正確引導和幫助，使我在工作能力提高，方向明確，態度端正。從而，對我的發展打下了良好的基矗

通過這一年的工作，我很幸運學到了不少東西。但這還遠遠不夠，尤其在多元化技能方面上還顯得稚嫩。同時，隨着公司業務的增多，新產品的開發，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高各種工作技能，工作效率。做好本職工作，做出應有的貢獻。

在車間做檢驗員時的我，工作中大大小小差錯也出現也不少，讓我印象最深刻的是：

（一）左右前縱梁CO2長度不夠批量性的流入到前圍車間

（二）傾斜腳踏板少一個衝壓孔批量性流入到總裝車間

（三）備胎槽散件流入到總裝車間，這些都可以避免發生的錯，就是因為我抽檢時的粗心大意而導致發生的， 領導的批評讓我認識到了事情重要性，工作中必須得實事求是的做好自己本職。

現在的我又被安排到了金相試驗，這對於我來説是一個很好的機遇，12月份我被分配到了上海區培訓，一開始的幾天每天都看着師傅們做的每一步步驟，自己也對該工作有了一個熟悉，心裏對這工作的流程有了一個瞭解，師傅們也開始讓我們實踐起來了，從對一個焊點、焊縫切割開始，其次對該切割的零件打磨，最後就是對零件的評判，是否合格，慢慢了我也有點了眉目，日積月累，自己實踐中遇到的問題、許多不足的地方通過師傅們的講解，我便慢慢熟悉了這份工作，有時會通過一些資料會了解，現在只是剛剛開始，以後遇到的困難肯定有許多許多，所以我會不斷的去努力學習瞭解，多與的同事交流，總結自己的工作，這樣對可以我自己會有很大的幫助。

總的來説，這一年裏，自己的收穫也不少，我學到了很多學不到的東西，但也吸取了不少教訓，對待工作的態度、責任性，在新的一年裏，我會更加努力的去學習，積極的對待工作態度，不求最好，只求更好。

一、公司概況

二、工藝特點

公司SY230型預焙陽極電解槽，它集成了國內外各種先進的技術和成果，採用了全封閉自動化物料輸送系統、高能效自動化監控煙氣淨化和回收系統，採用智能模糊控制系統，全過程輔助管理鋁電解生產，以及電氣自動化程度較高的平穩供送電系統和較先進的光譜分析質量監控設施等，工藝流程緊湊，自動化程度高，在全國同行業處於先進行列，整個生產工藝，屬於電解鋁行業的清潔生產工藝。

三、關於環保治理

對於電解鋁行業，環保達標是十分重要的基礎條件，XX年起國家為了貫徹環保政策，先後出台了許多措施，關閉了許多環保不達標企業，因此在這種環境下成立的xx鋁業對環保工作的重視是不言而喻的，公司領導認真貫徹執行國家有關行業政策和制度，從長遠利益出發，用發展的眼光看問題，無論是工程建設時期還是現在的生產時期，都不忘抓好環保治理工作，做到高起點、高要求，具體做到如下幾點：

1、高標準設計，奠定技術基礎

電解鋁企業生產對環境的影響是以空氣為主的，氟化物是排放的主要特徵污染物，另外就是粉塵，為了達標建設我公司首先向設計單位提出了必須按國家政策達標投產的要求，經再次篩選後才選中了具有實力的國家級設計單位-xx鋁鎂設計研究院xx分院，並且組團對全國大中型20多家鋁廠進行了選型考察，最終選定SY230系列槽；

2、突出治理，重點抓好技術達標

首先，加大投資確保環保硬件達標。公司首期7萬噸規模總投資4.5億元，而在環保治理方面的總投資約5000萬元，設有兩組套淨化回收系統，採用全封閉供送物料系統，以及利用布袋除塵器和文丘裏幹法回收淨化原理，將電解槽所有煙氣進行集中處理，達標排放；

其次，分類達標、綜合治理。電解鋁的污染無外乎氣、塵、氟、渣，針對上述產生污染源，公司通過技術處理，對氣、固、渣進行了分類分流處理（利用AL2O3吸附能力強特性對氟進行幹法吸附回收變為有利的載氟原料用於生產，對回收的粉塵AL2O3和ALF3等物料返回料倉用作電解原材，對殘極炭渣等物料歸類堆放，定期拍買或返回給炭素廠作生產原材或燃料）。使有效物質保留利用，無害氣體達標排放，固體物料反覆使用或者作為其他行業原材料，不僅治理還進行了綜合利用，變廢為寶，為企業創造了效益，減少了損失；

再次，確保環保設施100%的運轉。因為認識到環保的重要，同時也嚐到了綜合治理都是變廢為寶的甜頭，公司所有環保治理設備確保了24小時100%運轉，為創造優美潔淨的環境奠定了科學基礎。同時，公司專門成立了淨化回收車間，還設立了安環科從而使公司的環保氛圍得到有管理、有監督、有執行，長期良性運轉。另外，公司還積極主動地請縣、市環保部門指導和加強監測，及時整改和完善，並最終達到行業標準。

20xx年即將過去，我們將迎來嶄新而充滿挑戰的20xx。作為技術研發部我們在過去的一年裏有許多收穫，也存在不足的地方。回望走過的一年，有難以忘懷的欣慰，也有不堪回首的往事。回顧過去，展望未來，使人警醒，使人明智，催人奮進。所謂“志當存高遠，真誠寫春秋”，以下，本人將向各位領導彙報20xx年的主要工作。

一、努力協調各部門，根據銷售計劃安排生產

根據公司銷售的計劃，統籌考慮原材料，生產設備，人員安排等各方面的因素，來確定生產產品的先後順序。制定產品的生產工藝參數，安排各部門生產。協調生產車間，前道，複合車間和檢驗車間

二、工作求真務實，開拓創新

在20xx年新產品的創新上，我們有了新的突破。我們經過長時間的研究探討和實踐的嘗試，成功的生產出外觀優美，材質耐磨的石英砂地板和具有抗菌，防水的植絨地板；以前需要購買壓花的面層，我們進過自主的研發，可以自己生產；在20xx年裏通過不斷總結後申報數項專利。在不斷的實驗和實踐的過程中，我們大膽使用新的材料來減少成本提高產品的質量，以求給公司帶來更大的收益。20xx年，石英砂地板還處在初期的試產狀態，今年生產xx米，大約xx平方米，研發費用大約xx萬。植絨地板今年生產xx米，大約xx平方米，研發費用大約xx萬。水池紋系列產品生產xx米，大約xx平方米，研發費用大約xx萬。商用地板新產品包括自然系列，都尚系列，卡樂系列，希爾系列，弗瑞系列，瑞諾系列等。

三、不斷學習，認真總結

無論是舊產品的改進還是新產品的研發都需要我不斷地學習新的知識，提高自己的理論水平。對於新產品的研發，需要考慮新產品生產前的各種因素，然後通過實驗初步確定其工藝參數，再通過實際生產來檢驗工藝參數的正確性，再次進過實驗、總結、思考和反覆的實踐，最後得到我們的各項工藝參數，確保生產出合格的產品。

四、今後努力的`方向

1.努力學習，勇於實踐，理論結合實踐，提高綜合素質和業務能力，為本職工作作出自己最大的貢獻。

2.強化創新意識，加強各部門之間的合作，不斷開拓，大膽創新。

我有信心和各部門一道，努力學習，不斷開發新的產品。通過大家的努力使我們企業走在行業的前面，讓我們為了企業的明天，共同努力，共創美好的明天。以上彙報如有不足之處，敬請各位領導和同志們批評指正。

20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大幹部職工的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68台，全年總行駛里程預計689。8萬公里，運送旅客129。8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71。8萬元，共上交税款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：

一、規範經營環境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建於上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨着大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20xx年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那麼多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本着“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20餘萬元修建下水道、圍牆、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬餘元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7。5萬餘元率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，下半年投資8。8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視卧鋪車，另外全年預計共更換新車21台，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不願坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。

二、狠抓生產經營，加強優質服務

運輸生產的環境改善了，並不意味着客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務紮實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢於突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事幹，有事沒人幹，幹不幹都一樣”的狀況，現在人人爭着做，搶着幹，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大幹部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300餘人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，並要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，併為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節運輸，實現開門紅

“一年之計在於春”，春運對於我們運輸企業來説更是至關重要，春運工作的好壞直接關係到我司全年的效益。領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治非典應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，並制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間後勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。採取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由於今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好於往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，採取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，並廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體幹部職工的共同努力，憑着廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中湧現出一批讓人感動的人物事蹟，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術後鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12。199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360餘萬元，比去年同期增長28。6%，為歷年之最。

四、強化經營市場、堵漏增收

我縣的客運市場並不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，佔我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟槓桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鑽企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨着運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”採取行動，予以打擊；從內部我們同公安部門取得聯繫，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司範圍內安裝了錄像監控系統，在站場範圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，並解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。由於我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，於是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，僱請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，儘管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時衝動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過後，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯繫，幾經勸説，終於在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源台山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最後基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩裏鬥為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今後公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。對於內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流於形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，並反覆推敲稽查點的位置，最後將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。説到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，並帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閒人”的工作人員這麼賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票，大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

我司原來因制度不規範，機構較多，人浮於事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20。6萬元左右，但每月支出實際在28。7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不採取措施，公司將無法經營，不要説贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任後，提出了崗位改革、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種佔用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事蹟的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過採取措施後，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。客運招攬收入是我司收入的主要來源，佔90%以上，但隨着運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了採取提供更優質服務增強競爭力，開闢新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所佔比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立後，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款着重進行清理，整理材料，採取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5。7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，並報請市公司作除名處理；今年11－12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上籤訂了新的合同，預計每月增加收入1。75萬元，全年預計增加21萬元。

六、抓好安全生產，確保經濟效益。

安全出效益，這句話對我司來説是一條至理名言，在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689。8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0。12。並順利的通過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：

1、領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在後來的“五·一”、“十·一”黃金週及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。

2、加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金週共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，牆報、短評24次，並經常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。

3、強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450台次，檢車率達85%，並強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980台次，合格率達 98%。及時消除了安全隱患。

七、發揮黨務、工會作用，履行職能，為企業的發展穩定貢獻自身的力量。

雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：

1、我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰鬥堡壘作用，發揚黨員的模範帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”重要思想，特別是在企業改制在即，幹部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行説教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心裏壓力和牴觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司幹部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來企業的順利改制打下了良好的基礎。

2、工會是黨領導下的工人階級的羣眾組織，是黨聯繫職工羣眾的橋樑和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工羣眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關係到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關係到企業發展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取並通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《20xx年財務決算及20xx年財務預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動人事管理規定》、《後勤物業管理辦法補充規定》，讓職工羣眾知情、議情，有利於培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，並在春節前為各單位25名特困人員發放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體幹部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40餘次，探視率為100%。

在過去的一年裏，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮於事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：

1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配製度，增強職工的工作責任心。幹部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。

2、加強站場管理，規範站場秩序，加大營收力度，增加企業效益

3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。

4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開闢新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。

5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。

光陰似箭，轉眼在某公司迎來了第二個春天，轉眼已由新員工變成了老員工。翻看這一年來的工作日誌，回顧着這忙碌、充實而又緊張、愉快的一年……

今年在財務方面變化最大的莫過於4月份金蝶軟件由財務單機版轉換為先進的erp系統。“工欲善其事，必先利其器”，作為財管人員，我始終非常感激公司能高度重視財務類軟件的配製，對此大力投資，它所帶來的工作上的高效性、準確性等恐怕沒有誰能比我的感受最深。

對erp系統的掌握是我今年最大的收穫。erp系統畢竟跟單機版的軟件在操作上有很大的差別（操作人員多，關聯性強），在其運用的最九年級、四個月中不斷磨合，為此我付出了大量時間和精力去熟悉、瞭解系統，分析問題產生的原因，並做了不少的筆記。我樂此不疲，在用中學，在學中用，知識一點一滴地積累起來，之後終於能熟練操作並能帶新人了！不可預見將來在操作中還會出現什麼問題（主要是物流方面），學習是持續的。全面掌握金蝶的每個部分，是我對自己的要求，它有助於日常的運行和財務管理工作。隨着財務管理的加強和金蝶服務人員對我們公司經營運行的逐漸深入的瞭解，金蝶將被調整得越來越適合我們公司內部管理的要求，例如還會將各直營店科目明細由原來的掛3級明細項目改為掛核算項目。金蝶是我們理財的好幫手，它使我們的工作如虎添翼！

xx年的某公司處於高速成長期——連開了三家直營店，同時下半年在內部管理上漸漸更正規更細緻了，財務管理緊跟着公司發展的步伐：建立和完善了直營店的賬套和合並報表，編制各種分析表格；欠款的回收加快，總欠款下降……xx年有待加強的方面主要有：按付款給總公司總金額的4%計算的輔料的詳細核算和千店報銷的適時統計（均為總公司和客户兩方面）、公司和直營店的費用控制、總公司應付賬款的月度報表等等。財務將更加充分地發揮它的反映、監督、決策、預測、控制、分析等職能，為公司的發展作出它應有的貢獻。

由於經驗不足和精力有限，我前期對倉庫的監管力度不夠，貨品的賬實不符現象較嚴重。通過公司對倉庫人事的調整、重新制定流程和立賬，今後將從貨品的單據到賬實數嚴格去監控，防止公司流動資產的流失。另外，在熟悉貨品方面，我不可能在很短的時間內就達到非常熟練的程度，只能在今後逐漸加強，畢竟對財務的鑽研才是我最本職最基本的能力要求。

我始終將辦公室的管理工作看作是為大家服務的性質。今年建立了勞動合同制和完善了各項福利制度，這對加強員工的穩定性、鼓舞士氣有着重要意義（x年全年因各種原因離職的員工共計11人）；熟悉公司和國家有關政策，為員工們解答、做領導的參謀；盡力節約辦公成本，採納了建議，變更電話費交納方式；創造良好的辦公環境，綠色植物給我們帶來了生機，報刊雜誌充實着我們的精神世界；辦公設備的維護使同事們的工作能順利進行……但還有很多工作有待完善，如企業文化尚未建設起來，作為公司和員工橋樑的我任重道遠！

在金蝶新舊軟件的交替、磨合期間，公司同時在高速地發展，使身兼財管和辦公室工作的我工作量大增，倍感時間緊張，加班加點是常事。領導們體諒我的難處，於8月下旬增加了名助手，減輕了我的工作量。我的財務工作重心由原來操作基礎的制證工作轉移為財務賬表的審核、日常工作的指導和問題的處理、金蝶的維護、費用的控制、整套外賬的管理等，以公司的發展遠景作為航標，導引着自己的團隊前進！

10月中旬，我倍感壓力：我擔心對貨品的監管成問題，我害怕陷入複雜的人際關係之中而無法安心工作……幾經猶豫後提出了辭職。是領導們排除了我的顧慮給了我信心，使我堅持了下來。我反省了自己的過錯，對有些方式進行了調整，終於挺過來了！朝夕相處的戰友們和付出了努力已逐漸發展起來的財務、辦公室工作我怎麼捨得輕易放棄？

回顧歷史展望未來，明天總是充滿着希望。我們這個朝氣蓬勃的團隊同年輕的某公司一起成長，共同奮鬥，一定能實現公司的目標和個人的理想，一定能！

此致

每到歲末年初，大大小小的企業都會做上一年的總結和下一年的計劃，多數企業家的報告是報喜不報憂，計劃是“宏偉壯觀”，能不能實現是另外一回事，這恐怕是多數企業年會的真情實感。企業到底該如何做總結，我想起在《德魯克談企業管理》這本書裏談到的企業管理的八個目標，我認為企業的年終總結應該圍繞這八個目標展開。

對一個企業來説，如果沒有目標，哪裏來的管理？沒有正確的目標，又如何有效管理？企業的目標不是唯一的。有的企業經營者認為，利潤是企業管理唯一的目標。德魯克認為，這種看法是錯誤的，企業管理不能只有一個目標。那企業管理需要有哪些目標呢？德魯克説，企業管理有八個目標。

（1）營銷目標

企業管理的第一個目標是營銷目標。在營銷領域，企業究竟應該怎樣定位？公司的業務在市場上怎麼定位？打算怎樣跟同行競爭？企業的目標顧客是誰？這些都是營銷目標需要考慮的問題。德魯克認為，營銷目標中有兩個方面是最重要的。

營銷目標中第一個重要的方面是，企業先要自問：“到底打算在哪一個戰區裏打仗？”意思就是説，企業打算進入哪一個行業發展。是賣衣服，還是賣傢俱？是賣家電，還是賣其他的東西？一定要先定位清楚，不要所有的東西都賣，還以為這樣做就是好的。其實在顧客的心目中，這樣的企業定位是模糊的。

營銷目標的第二個重要的方面是，企業應該對自己有一個清晰的定位。一個企業確定了打算進入哪一個行業發展以後，這個企業是不是一定要致力於成為該行業的領導者呢？德魯克説，不對，不應該這樣想，沒有一家企業可以在一個領域裏面成為真正的領導者。縱然有，也都是短暫的。企業應該對自己有一個清晰的定位。企業想在這個戰區裏面形成什麼樣的風格呢？企業面對的是什麼樣的市場呢？企業想提供什麼樣的產品或服務呢？企業要達到什麼樣的行業地位呢？也就是説，企業對自己在行業中的定位要有清晰的認識。

企業的定位必須要比較容易聚焦。企業想在某個行業成為各個方面的佼佼者，這是不現實的，關鍵是企業要想到，自己打算在行業的哪個方面成為領導者。以海爾集團為例，海爾集團將自己定位為成為白色家電領域裏的領導者，或者換一種説法，海爾要在洗衣機市場上，或者要在電冰箱市場上，成為全球領先的企業。這樣做就對了，這就是正確的定位。

對於一個企業來説，這兩個方面一定要先想清楚。如果還沒有想清楚，就糊里糊塗地作戰，不知道自己為何而戰，也不知道為誰而戰。最終，就會是一場亂戰，會變成一場無法收拾的戰爭。

確定了企業打算進入的行業和企業對自己在未來發展中的定位之後，無論是企業的管理者，還是企業的員工，都需要清楚地瞭解這兩個方面的內容，並達成共識。否則的話，就會產生矛盾，並由此衍生出很多的問題。

（2）創新目標

企業管理的第二個目標是創新目標。德魯克認為，創新有三種模式。第一種模式是產品和技術的創新。第二種模式是流程的創新，也可以稱為“管理的創新”。意思是説，把整個企業的產品、技術和服務都跟終端的顧客建立聯繫，從而能夠縮短企業與顧客的距離。

像“傳銷”這種方式，就是將產品（服務）和市場直接連接起來了，從而縮短了企業跟終端顧客之間的距離，建立了彼此信任的關係。第三種模式是社會創新。

什麼叫社會創新？管理是20世紀最偉大的創新，也是最偉大的社會創新。德魯克發明了管理學，這就是一個最典型的社會創新。對企業來説，社會創新意味着什麼呢？企業進行社會創新的出發點是有利於顧客，為顧客提供更好的產品或服務，為顧客提供更好的消費體驗。如果提供給顧客的產品或服務讓顧客非常滿意，他們自然就會很樂意接納。亞馬遜網站就是社會創新的典型的例子。

又是一年辭舊迎新時，回首過去的一年，倍感時間的緊迫.在這匆匆忙忙，平平凡凡的一年中，我們大家一起勤勤奮奮，踏踏實實，平平安安地又度過了一年.我們一起經歷了一段磨礪和考驗.無論對公司的工作還是我們每個員工自身的成長來説，都是成長和壯大的一年.我們在安全生產，公司制度建設，員工培養等方面作出了可喜的成績.首先我代表公司董事長及各位領導，向一年來辛苦工作的各位員工表示感謝.同時我也在此代表各位員工，向一年來帶領全體員工一起為公司的發展，為了每個員工的平安幸福殫精竭慮的xxx表示忠心的感謝和誠摯的祝福.下面我代表公司就xxxx年的工作總結如下:

一.安全管理

安全生產是最大的經濟效益，是各項工作能得以順利開展的首要保障。今年按照xxx的一切以安全為重的指示，結合公司xxx年發生的事故情況，從以下幾方面着手開展安全工作.

第一從加強員工的安全意識入手，以吸取以往事故教訓為主.繼續強化員工的安全意識，做好新員工的安全教育.一年來，我們始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針，員工安全意識有了顯著提高;

第二是把確保安全生產當作首要和重點問題來抓，利用工地每週的生產例會，把安全意識時刻貫穿到每名職工的頭腦之中，安全措施層層到位.生產安全方面，工地今年着重即時解決生產現場出現的安全隱患，要求值班員全程跟班生產，班前班中班後要隨時檢查和反映解決生產現場的安全隱患，並做好詳細記錄，總體來看這項措施對工地的安全生產作用突出，效果良好.

第三是抓好工地的安全防火工作.這項工作同樣是我們全年安全生產工作的重點，工地配備了消防滅火器材，由於責任到位，防範措施得當，全年未發生火險事故。

第四方面，交通安全是各項安全工作中的重中之重，在後勤車輛管理上，我們認真執行出車領導負責制，要求每名司機做到嚴格按照指令，嚴格控制外出用車，從管車、派車到駕車，嚴格遵守紀律.堅持外運車輛班前會制度，保證了全公司交通安全工作的安全局面。

第五方面，對發生的安全事故堅持事故分析會制度，堅持做到三不放過.通過事故分析會，員工安全防範意思大大增強.

通過全公司的共同努力，去年在生產、服務等各崗位均未發生人身傷害事故，全年發生設備損傷事故一起，比往年生產事故率大大降低，員工安全生產意識得到了顯著提高.

二.生產任務完成情況:

全年完成的生產任務情況如下:

略....

三.設備維護及管理

略......

四.組織管理及員工管理

全年我們針對公司不同時間生產實際及人員具體情況對生產組織進行了不同的調整.對員工崗位調整14人次.生產管理員兩人，23#車兩人，25#車壹人，解放車三人，18#車兩人，16#車1人，裝載機1人，排土2人.進一步加強了工地的管理力量.整合了人員優勢.對生產的組織按照不同的情況進行具體安排.根根據生產情況合理安排人員，調配設備.充分利用生產間隙搞好設備維修檢查.根據工地情況合理安排生產時間.建立健全並堅持執行生產值班制度，完善了公司有關規章制度，尤其

<員工獎懲條理>.進一步加強了工會組織在公司生產，管理中的作用.在日常生產管理中積極徵求和採納工會組織的意見.向黨支部推薦了一批思想覺悟高，技術水平強的業務骨幹為積極分子，增強了員工的工作積極性和對歸屬感.在黨支部及工會的領導下，積極細緻地開展員工思想政治工作，員工的思想覺悟普遍有一定程度的提高，工作積極性得到了發揮了.公司的組織建設和管理走向更加規範化.

對員工的管理上繼續堅持以人為本，嚴格細緻的工作方針.公司堅持量力而行不斷改善員工的生產生活條件和待遇水平.對違反公司規定和發生事故的員工本着教育為主，處罰為輔的原則，針對每件事，每個人都做了耐心細緻的工作.員工思想穩定，工作安心，極大地促進了各項工作的開展.

五.存在的問題

在全年的生產工作中也暴露出了一些我們的不足和問題，存在的問題主要有以下幾個方面:

1.員工的組織紀律觀念及團結協作精神有待進一步加強.不能正確處理班組班組，工種與工種，分工與合作的關係.一分工就不能很好合作的現象偶有發生;

2.個別員工安全意識有待提高，存在不能接受別人的事故教訓，不能很好地借鑑和接受以往的經驗教訓.

3.各崗位工作程序的規範性不強，標準化程度不高.

4.員工遵守規章制度的自覺性不夠強，違反規定的現象時有發生;

以上幾個方面都是需要我們在今後的工作中加以改進克服和提高的方面.

各位員工，新的一年來到了，對我們來説成績已經成為過去，我們必須面對新的機遇和挑戰，我相信在xxx的帶領下，在全體員工的團結努力下，我們一定能夠抓住機遇，戰勝困難，迎接挑戰.我堅信我們的明天會更好!