精選安全員年終工作總結模板錦集7篇

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況,包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料,它可以給我們下一階段的學習和工作生活做指導,不如立即行動起來寫一份總結吧。你想知道總結怎麼寫嗎?下面是小編整理的安全員年終工作總結7篇,歡迎閲讀,希望大家能夠喜歡。

精選安全員年終工作總結模板錦集7篇

安全員年終工作總結 篇1

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,強化愛崗敬業精神,自上而下統一思想,堅決貫徹安全第一,服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關於車輛安全的要求,加強駕駛員的安全意識教育。

一、狠抓了安全教育,確保安全行駛。認真執行了“安全第一,預防為主”的方針,切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式,組織開展安全思想教育,及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件,結合公司各項規章制度,對照現實找差距。具體工作實施如下:

1.每週召開一次安全例會,認真學習法制、法規、安全條例等以各種方式進行安全教育,先後請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養和交通安全警示教育,保證了全年行車無事故,安全行車裏程達xxxxxx公里,未發生任何大小車輛責任事故,做到了遵章行駛,杜絕了酒後開車,疲勞開車,超速行駛,違章超車等,安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2.堅持每週對車輛安全內部自檢,並按照公司規定定期檢查保養車輛,及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成出車任務。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,全部車輛均到專修廠進行專業檢測,並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,採取電話及短信形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。

5.根據交通法規,公司安委會和公司領導的安全要求,堅決杜絕超速違章行車,疲勞駕駛、酒後駕駛,確保行車安全。

二、日常狠抓駕駛員管理,提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責,對於駕駛技術不符合要求,服務被投訴,影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時,講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產任務。

3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發現問題及時與本人進行溝通,限度的解決問題。

4.隨着車隊各項管理制度化,全年未發生各類,各種違規違章行為日漸減少,有很多駕駛員達到全年無違章,無事故的安全標準,愛車是責任,優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

總之,一年來,經全體駕駛人員的努力,保證車輛及人員安全,較好的完成了各項工作任務,但也存在着不足之處,經去交管部門核實全年全車隊違章次數達35次,主要集中在市內道路未按規定車道行駛、鄉村公路個別路段有超速行為。今後小車隊會繼續加強安全教育,加強對道路交通安全法的學習,爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低,確保安全行車,為公司的安全工作作出應有的貢獻。

安全員年終工作總結 篇2

20xx年是一個輝煌的一年,全國經濟保持持續較快的發展,人民收入穩步提升,本人所在的市政分公司工程建設亦取得了豐碩的成果,完成了幾項重大工程的建設施工。眼看快到年底了,為了開創一個更好的20xx年,本人願意將20xx年的工作進行一次成功與失敗優點與缺點的經驗總結。

本人是搞工程項目安全管理的,對安全管理方面總結一些自己的經驗教訓:

一是工程項目必須立項,成立項目部,編制施工組織設計配備有資質的人員和檢驗合格的設備。一個工程項目如果無施工計劃無組織紀律無安全合格的設備或者説缺少任何一樣都會使工程項目難以正常運行,使其處處有隱患處處留漏洞,工期、質量、安全不能有一樣可以得到保證。

二是劃分職責明確責任落實責任。每個工程項目會有各個工種各個崗位,如:項目經理、項目總工、技術員、安全員、質量員、測量員、材料員、操作手等等。雖然崗位名稱很清晰,但在職責劃分過程中往往存在許多交叉職責或臨時安排某工種幹其他工作。這種現象的存在就可能會導致某項工作有漏洞無人去做,責任難以落實,往往靠項目經理去協調堵漏洞。漏洞堵如果及時可以解決問題,如果不及時就會造成不必要的損失。所以需要在職責劃分上和執行上落實每個崗的責任,從源頭上減少施工管理漏洞的產生。

三是現場安全管理整改通知單的落實。現場安全員的主要職責是監督檢查,發現問題下達整改通知單或當場責令整改。可問題的關鍵是安全員下達了整改通知單,問題不能在限期內得到整改,往往拖到項目經理手裏才會得到整改。事事找項目經理不是公司QHSE體制運轉的正常軌跡。而現場安全員在這裏扮演了有職無權的角色。所以這就需要賦予安全員一定的權利:定量的停工權、定量的處罰權、定量的不受約束限制權等。

四是安全管理標準化的建立。每個工程項目施工現場都必須有一套標準化規範或文件,以此為基礎開展各項管理才會有依據有執行力有標準參考。一個項目如果無標準化規範或文件,許多事情上就會各抒己見或者爭論不休。

以上幾點是本人工作中的一些經驗教訓總結,本人將認真吸取上述經驗教訓,並以此為基礎出謀對策開展今後的工作,見識淺薄,但本人願意長期努力開展好每一項工作。

總結人:

安全員年終工作總結 篇3

一、紮根生產第一線,廣泛吸取各方經驗

在新的一年裏,我希望自己能有更多機會投身到生產一線,因為那裏能給與我成長的充足養分。只有真正紮根於生產一線,才能對於職業健康、安全與環保有更深入地瞭解,促進我更好的工作;與生產一線的職工多多溝通,廣泛吸取各方經驗,才能及時發現問題,拓展我的工作思路,真正實現職業健康、安全與環境的協調發展。

二、正確處理好人際關係

在日常的工作中,同上級、機關同事、車間人員的交流比較多,在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題,難免出現摩擦。這就要求我擺正態度,積極避免此類問題的發生。年輕人很容易在工作中表現得心浮氣躁,在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全,頭腦一衝動做出不理智的事情,在今後的工作中我會努力避免。正確處理好與其他同事的關係,積極樂觀的幫助有困難的同事。

三、認真、紮實地開展各項工作

由於我們對安全生產工作啲高度重視,加上廠各級領導各成員單位的共同努力,全廠安全生產工作取得了一些成績,未發生一起重大安全事故,為公司的經濟發展和人員穩定作出了貢獻。在肯定成績的同時,我們也清醒地認識到全廠安全生產治理工作仍存在一些不足:

第一點是少數單位主要負責人安全生產意識不強,安全生產觀念還比較淡薄,存有僥倖心理;

第二點是極少數單位安全隱患整改不及時、不到位,並呈動態變數,一般小事故偶有發生。尤其是維修崗位操作規程不規範,存在事故隱患;

第三點是我單位是新建起的廠,很多特殊工種沒有特殊工種上崗證,存在無證上崗問題;

第四點是安全生產宣傳教育需要持久深入開展。

這些問題的存在,要求我們不能盲目樂觀,務必時刻保持清醒啲頭腦,進一步增強憂患意識和責任意識,工作中不能麻痺大意,要盡最大力量,爭取有效措施,提高監管和綜合治理水平。我們將在總結成績啲基礎上,繼續排找差距、尋找薄弱點、理清努力方向,力爭把我廠安全生產工作推上更高水平。 最後,下一步車間將加大安全治理力度,嚴抓嚴管,配合生產科開展的治理風暴行動,對違章人、違章單位負責人、進行嚴厲懲處,及時曝光。尤其是野蠻操作、不服從管理等有惡劣現象的職工,決不留情,嚴厲處理,震懾以身試法者,保護員工及企業財產的安全。

四、在工作中重視學習業務知識,提高自身的業務能力

嚴格要求自己,積極主動地研究工作中遇到的各種問題。講奉獻,講正氣,以誠待人。虛心向老同志學習,取人之長補己之短,努力豐富自己,充實自己,提高自己。堅持做事和做人原則,努力做好日常工作。不怕吃苦,主動找事幹,做到“眼勤、嘴勤、手勤”。

安全員年終工作總結 篇4

××年我初為××一名專職安全員,“做一名合格的安全員”是我本職工作的追求目標,自肩負安全員這個重任以來,我始終保持清醒的頭腦,勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作,在本崗位上任職一年來,嚴格按照年初制定的工作目標,全面貫徹“安全第一、預防為主”的方針,強化安全生產管理,××年在領導的正確領導下,在同事信任與支持下,以積極的態度投入工作,全面保障了所裏各項安全管理工作的順利完成,現就我一年來的安全工作述職如下:

一、全年安全工作的情況

××年,我始終以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動力,一切以單位和業主的切身利益着想,協助所領導認真落實服務處××年“安全環保基礎年”活動實施方案,制定了幹休所××年“安全環保基礎年”活動實施細則,編制了××幹休所××兩書一表和崗位風險危害識別,落實安全生產責任制,組織全所員工認真開展各項應急處置演練工作,堅定地履行《安全責任書》承諾,在工作中敬業愛崗,嚴謹安全意識和職業道德,對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭及時的予以指正,不斷增進提高大家的安全意識。

二、查找隱患狠抓安全

1、為了提高員工和小區業主的安全意識,組織動員大家認真識別身邊風險、查找安全隱患,先後發放了安全知識宣傳資料60多份,安全知識答題2次,共計54份。

2、制定各種應急措施,完善應急體系;認真有效的組織了天然氣防泄漏演練、鍋爐防爆炸演練、防洪防汛演練、觸電演練等,對應急器材設施按時檢查,發現問題隱患及時整改。

3、堅持每日安全自查自改工作,對檢查出的問題堅持“四不放過”原則,定期和不定期的對小區和基建工地進行安全專項檢查、用水、用電、用氣、防火安全檢查等,全年入户檢查總計5次。在小區居民樓每單元的過道內配備了滅火器材。

4.在車輛管理中,時刻對駕駛員進行安全知識宣傳,嚴格做好出車和回場檢查,嚴格杜絕疲勞駕駛、酒後駕駛,駕駛員帶路單行車制度。

5、××地震後,結合服務處安全大檢查,及時組織全所員工深入住户家中和建築工地,檢查基礎設施、房屋裂紋、天然氣管線、電氣線路等,查出隱患問題及時上報。

6、積極主動配合××內審工作,認真學習程序文件,根據《××管理體系建設推進實施方案》,認真編制適合我所工作需要的×ד兩書一表”全部內容,對我所的重要崗位鍋爐房的規章制度和操作規程進行了落實,完善了對警示牌、標識和制度上牆工作。共計更換製作制度牌5塊,更換安全警示牌5處。

7、堅持定期檢查消防器材,二季度對我所失效和過期滅火器及時進行更換填充,保證了全所消防器材的正常使用。

三、工作中存在的問題

儘管我在安全工作中做了大量的工作,但事實告訴我,安全工作決不能有半點鬆懈。

1、對安全宣傳檢查工作力度不夠。

2.以人為本抓安全,強調通過發揮人的主觀能動性將人的不安全因素降到最低,最終實現××目標。在這方面需要強化每一位員工包括外用工加大教育培訓力度,提高全體員工的安全意識和素質及風險識別能力,按程序辦事,按標準驗收,按規範幹活。

四、今後打算

××年在安全管理工作中雖然取得了一定成績,但於領導要求還存有一定差距,新的一年裏,我將認真學習,進一步提高工作能力和業務水平,嚴格按照上級領導的要求和指示精神,進一步狠抓安全管理,尤其是鍋爐房這個重點防火部位,加大檢查力度,認真落實各項規章制度、崗位職責、操作規程,嚴格遵守“六條禁令”,為實現全年安全生產無事故,保障小區居民有一個良好的生活環境,使我所的安全工作更上一個新的台階!

安全員年終工作總結 篇5

(一)基本情況。

1.總結必須有情況的概述和敍述,有的比較簡單,有的比較詳細。這部分內容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環境和基礎等進行分析。

2.經驗和教訓。做過一件事,總會有經驗和教訓。為便於今後的工作,須對以往工作的經驗和教訓進行分析、研究、概括、集中,並上升到理論的高度來認識。

3.今後的打算。根據今後的工作任務和要求,吸取前一時期工作的經驗和教訓,明確努力方向,提出改進措施等。

(二)寫好總結需要注意的問題

1.總結前要充分佔有材料。最好通過不同的形式,聽取各方面的'意見,瞭解有關情況,或者把總結的想法、意圖提出來,同各方面的幹部、羣眾商量。一定要避免領導出觀點,到羣眾中找事實的寫法。

2.一定要實事求是,成績不誇大,缺點不縮小,更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓的基礎。

3.條理要清楚。總結是寫給人看的,條理不清,人們就看不下去,即使看了也不知其所以然,這樣就達不到總結的目的。

4.要剪裁得體,詳略適宜。材料有本質的,有現象的;有重要的,有次要的,寫作時要去蕪存精。總結中的問題要有主次、詳略之分,該詳的要詳,該略的要略。

5.總結的具體寫作,可先議論,然後由專人寫出初稿,再行討論、修改。最好由主要負責人執筆,或親自主持討論、起草、修改

安全員年終工作總結 篇6

時間過得飛快,從春到夏,從收穫的秋天到落雪的冬天,一年就這麼在忙碌中過去了。又到年末,每年這個時候,各種計劃、總結、評比工作開始拉開序幕,這是安全生產矛盾的聚集點,是生產安全事故易發期,也是“五同時”落實的關鍵點。

安全生產重要不重要,目標考核能否得到優秀,這個時間是安全員的“試驗田”。安全員都在密切的關注着這個敏感期,用技術部門的專業俗語説,這個時候是“摘桃子”的時候,安全員到手的“挑子”被別人摘去,心理一定比較“鬱悶”。要想安全員這個時候的“桃子”不被別人摘取,就要不出事故,在沒有事故的基礎上寫好總結。叫領導知道你一年乾點啥,為企業出了那些“力”。

有人説安全生產不能用“完成”這兩個字來總結,只能用實現目標來總結,實質意義並不大,完成有些“晦氣”的成分,意思説安全生產完成了“人身傷害”指標,不雅觀,實現目標更具領導講話藝術,一步一個台階,安全沒有結束,只有另一年的開始,周而復始的開始和完成目標的結束。

完成也罷,目標也罷,都是一個任務的完成情況。某種意義上説安全也是一種財富的創造,因為安全就是一種生命的保障,保護人就是一個風險投資,保護自己管轄範圍的人員不受安全事故的傷害,也就是為企業創造了一方財富,安全員的總結中應突出體現這個主題。這個主題寫不好,最起碼要突出體現安全生產雖然不能創造財富,但是卻能保障企業的財富不流失。這些都是領導喜歡聽的,不管你一年來做的怎麼樣,總結的不好,説的不好,一切都可能“因小失大”。

當然,世上沒有無緣無故的愛,也沒有無緣無故的恨。一篇年終總結也許説明不了什麼問題,但是,它體現一種安全員的文化,安全員一篇安全生產總結,洋洋灑灑的幾千字,還幾篇,還裝訂了黑體字的封皮,這都不是編的,也不是用來“忽悠”領導的,大家可以想一想,一年到頭365天,每天寫10個字,就是3650字,寫15個,很輕鬆寫到5000字,不難。關鍵是如何彙總,提煉提綱,日常做好記錄。

歲月滄桑,安全員面臨着責任重、地位低、風險大、前途渺茫的局面。我們還是要挺起胸膛,保持清醒的頭腦和堅定的信念,不斷加深自身的理論素養,學會用科學、辨證的眼光看問題的同時;還要會總結自己,總結未來。

安全員:一年又一天,年年都盼好年,天天都是好天,不管天多高路多遠,安全祝福一萬年。不管晴天還是雨天,惟願天天都是好天,知足常樂看待新一年,就能看見豔陽天。

安全員年終工作總結 篇7

一、安全事故情況

1、一般責任事故8起

2、輕微事故2起

二、主要工作情況

1、落實安全生產責任制。20xx年以來,一公司對崗位安全生產責任進行了進一步細化和完善,制定了從經理到各生產崗位的崗位職責,人人崗位職責明確,發生安全事故時實行層層追究制度。安全工作是一切工作的保證,為促使各路隊進一步強化安全工作,着力增強安全生產的緊迫感、責任感,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,按照目標責任的要求,採取確實有效的辦法措施,重視做好安全防範,堅持從源頭控制認真開展好以防範為主的各項安全工作。加大宣傳教育力度,通過堅持安全例會制度和經常性地組織安全學習培訓,使駕駛員不斷豐富安全知識,提高預防事故的意識。認真落實過去行之有效的安全防範措施,定期或不定期地開展安全檢查活動,有重點地做好控制違法違章行為工作。

2、“6.5”xx公交燃燒事件發生後,一公司迅速開展了一系列的安全防範工作,成立了安全應急救援領導小組,並制訂了安全應急預案。車輛途中發生事故,分公司接到報案後,及時組織人員趕赴事故現場進行處置。對損失嚴重的,立即啟動突發事件應急處置預案,迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援,同時由領導小組組織人員到醫院進行救護,處理事故善後工作。事後組織全體職工、駕駛員,召開事故現場分析會,查找原因,吸取經驗教訓,對事故責任人追究責任並按規定進行處罰。堅持四不放過原則,即事故原因未查清不放過,事故責任人未處理不放過,未召開事故現場分析會議不放過,達不到教育職工目的及整改要求不放過。

3、為抓好新學員的安全工作,分公司班子跟蹤到位、目標責任到位、安全學習到位。建立了安全目標管理責任制,層層簽訂定期考核,不定期檢查、落實,採取從嚴抓,從嚴管決不放過任何一個對安全構成威脅的環節,加大對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度。堅持做好安全防範,從源頭控制,認真落實安全管理制度,決不放鬆安全管理,每月堅持安全學習,違章駕駛員“現身説法”講肇事經過,警鐘常鳴,每月堅持安全例保檢查,防範於未然。

4、認真開展日常檢查工作。在“元旦”、“春節”、“五·一”、“六月安全生產月”等節假日,分公司專門成立安全領導小組,開展有針對性的安全檢查和整改活動,進一步築牢了安全防範體系。

5、定期對調度及路隊長、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核,每月考核路隊長,嚴格執行“四不放過”的原則,強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範,堅持從源頭控制,落實駕駛員崗前培訓、在崗培訓考評制度,認真組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動,並每月評比“安全星”以促進駕駛員的安全行車意識的增強。

6、面對安全工作的不可預見性,一公司班子擰成一股繩,勁往一處使,主動到工作一線進行現場動態管理。採用集中檢查、重點抽查、突擊檢查、節假日及晚上密集檢查,站點檢查、跟車巡查、全方位立體式的安全檢查模式,把安全工作作為重點來抓。

三、存在的問題

1、23路換新車後,在短期內不能較快的適應車輛的操作和性能,23路延伸到職教中心後由於週五、週六、週日出行學生較多,都是滿載,存在較大的安全隱患。

2、61路由於老年人乘車較多,加上車小提速較快,剎車靈敏,存有安全隱患。

3、新學員上車時間較短,遇到突發情況不能正確處理,存在較大的安全隱患。

四、整改措施及意見

1、加大路檢路查和例保檢查力度,全面調動路隊長、調度的積極性,充分發揮路隊管理作用,積極向駕駛員宣傳安全工作的重要性,出現安全隱患苗頭要及時找到駕駛員談心,把安全事故隱患降到最低點。

2、“十次肇事九次快”要求駕駛員嚴格控制車速,在稽查科、安全科查處的同時分公司加大查處力度,一經發現超速行駛和嚴重違反道路交通法的駕駛員將作出嚴厲的批評教育和處罰。

3、分公司班子成員要積極主動的幫扶新學員,對新學員遇到的困難和問題要積極的解決和開導,同時做好新學員的安全教育工作,經常性的開展事故分析會議和安全知識學習,讓新學員認識安全生產工作的重要性。

五、明年工作打算

我們將緊緊圍繞着總公司安全管理制度和安全目標責任書繼續抓好安全工作,對事故實行逐級追究制,對事故責任進行倒查,並嚴格執行事故發生後“四不放過”的原則,採取積極跟蹤督導,協調指揮。落實好“獎優罰劣”制度,創造一個競爭氛圍。同時對一些事故發生較多的駕駛員採用下車培訓或下車待崗處理,增加全體駕駛員的危機感。