總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，不如靜下心來好好寫寫總結吧。你想知道總結怎麼寫嗎？以下是小編收集整理的汽修年終個人工作總結，歡迎閲讀與收藏。
對技術人員的要求，也從以往的只把握單一科目過度到機電一體化綜合素養很強的層面。同時也是對我們汽車修理技術提高的一種推動。
本人自參預工作以來，始終從事汽車修理工作。在工作中認真學習專業理論學問和交通法規，主動爭論探究汽車相關理論學問，使自己的修理技術得到了提高，到目前無論是技術水平還是業務素養都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點：
1、通過“看”發覺車輛的使用狀況
（1）檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可推斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988E_—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發覺，其空氣流量導流網積塵，清洗後加速性能恢復正常。
（2）常規的“五油、三液、一媒”的檢查不行忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如washfluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液麪，添加後即可消退該警報燈亮。如一輛奧迪A62。8L轎車ABS燈點亮，似乎是一個大的故障，車主連忙趕往奧迪A6修理中心檢修，經檢查發覺就是制動液容器內的液體低於警戒線，補充完制動液後故障排除，解決起來多麼簡潔。
（3）通過車用零件液體的品質，來推斷故障。一輛廣州本田車雅閣7230轎車的自動變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時行車中動力不足，起速過慢。因此依據油液的顏色可斷定故障的緣由是自動變速器的故障而不是發動機動力不足，拆油底殼，檢查證明推斷是正確的。
（4）檢查線路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車左前輪不升也不降，而其他三輪傳動正常。檢查發覺該車左前空氣彈簧減振器排氣閥線斷開，接通線路後左前輪活動恢復正常。在看的過程應當仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生後車輛狀況的查問
駕駛員對自己駕駛的車輛狀況最瞭解，是推斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以説他們供應的狀況是重要的。如一輛北京切諾基4。0L吉普車，加速性能差，並且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業；該故障從消逝至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴峻，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發覺兩電極間隙接近2。5mm，更換火花塞後，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由於更換火花塞後所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火挨次搞錯，更正後，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車，在更換火花塞後不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與一般火花塞的間隙相同，更正後，起動正常。
總之，上述都是一些特例，也並不是説通過“問”可以完全得到正確的依據。由於駕駛員的資格、閲歷以及對車輛、性能的把握處於不同層次，因此在“問”時，要探尋關鍵、重要的現象詢問，並且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對修理人員來説是很困難的，關鍵在於對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要修理人員平常對理論學問和實踐閲歷的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。
3、利用“聞”來推斷故障點
通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作狀況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作狀況，從而為故障推斷供應指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴峻。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換後，故障排除“聞”在修理中比其他手段用得相對較少，但並不是説它 不重要，運用恰當在故障推斷上可以讓我們少走許多彎路。
4、“聽”這也是修理人員常用的技能
最常聽的一句話是“某某的水平真高，坐在大門口，車輛從他旁邊經過就知道毛病在哪兒”。此話雖有些誇張，這也顯示了修理中聽的重要性。聽，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以説“聽功”是修理人員的基本功。假如找不準故障部位，修理中就會走許多彎路，鋪張人力、物力和財力。假如是發動機故障，就不能判為是自動變速器故障。如一輛上海帕薩特轎車熱車後有略微的響聲，由於該車搭載的是自動變速器，無法用踩下離合器踏板的方法來推斷故障的部位。經過聽診，最終拆檢發覺6缸連桿軸承間隙過大造成發動機異響。
一個成熟的修理人員，應當認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規章與無規章響等，推斷出響聲，是學習一些特殊結構所必需的，把握好它是很有用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車輛談減振器泄油，對裝備自動變速器的車輛不能談手動擋的離合器。通過對聽的閲歷不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5、試車
以前的修理人員，只從事修理，對車輛修理和修竣後狀況沒有一個感性熟識，對故障的熟識深度不夠，對故障的推斷精確性差。試車應當成為修理人員的基本技能。通過試車可以學到許多書本上沒有的學問。如自動變速器的修理，在修竣後無負荷運轉正常，有負荷時很可能掛擋後車輛不能行駛、高速斷火與換擋發闖，制動時方向顫抖等，如沒有切身的感覺，就會使故障的推斷蒙上一層面紗，造成推斷故障時的遲疑和不願定。因此，試車可以給我們的修理工作帶來靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果確定會讓你在修理、推斷故障方面走在別人的前列，成為修理高級轎車的行家。
工作總結：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應當留意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然後在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什麼沒有完成，自己在以後的工作中應當留意那些問題……這樣將是很重要的，時常看看會有很大進步的。
2、在工作時，假如遇到一些不是很清楚的地方，確定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。
3、在實習工作中，很有可能會遇到和你的頂頭上司發生衝突的事。假如已經發生了，你要思索為什麼會發生這樣的事，事情能不能避開，假如能避開，自己在以後的工作中就要留意些。
4、在爭辯問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。
5、工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多相互溝通。
雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的學問，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多學問是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的學問，主動動手，培育了我吃苦耐勞的精神，認真瞭解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業裏，瞭解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的專業有了突破，也使我學習到關於企業管理方面的學問。總的來説，我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路起着很重要的作用。
