長途駕考經驗1
昨天去清遠進行長途駕考，在教練的時刻叮囑和指導下完成了70分鐘的長途駕考，中午去飯店吃飯的轉彎路口死火一次，其他還算順利，自我感覺不錯，剛想得意一下，坐下就開始聽教練教訓，一一指出我們的弱點和注意問題，説我緊張，方向盤握得太緊或把不穩，一路上的路況不錯，沒什麼車和人的影響，沒有考驗到頻繁的減速減擋和加速加擋，如果路況複雜點兒估計情況更糟糕，就不止死火一次啦!想想第一個考試的人在路上有不少車和紅綠燈，教練不時用高八度的聲音提醒減擋、剎車、加速……他還是開過車比較熟練的!想想自己剛開始的一手汗，趕緊閉嘴，直説教練辛苦了。
長途駕考一直被教練説成“扶貧之旅”，簡單而貴的飯菜，簡單而居民樓式的賓館，400元的考試費，差不多人均200元的兩次午餐，成本是不低啊!不知道這麼多年這麼多人的“扶貧之旅”成果如何?匆匆的旅途中，看到穿着“披星戴月”民族服飾的瑤族老鄉，穿着髒衣服留着鼻涕的小孩，擔着柴火趕着牛的人們，不知道他們的生活是好還是原地踏步，這麼多的車來車往對他們有什麼影響?是破壞了高山上的寧靜，還是給山裏人帶來了熱鬧和繁榮。
長途駕考經驗2
終於迎來盼望已久的長途駕考，八點鐘去到駕校總部，我們即將粉墨登場了!在兩百多公里的長途中，按照教練安排是輪流出場且平均每人開七十分鐘左右，實在是“幸運中的不幸”，我被教練安排第一個出場，這不是江湖上流傳的“被第一”嗎?還好，我這個人喜歡用樂觀的觀點來看事情，這樣的安排讓反而讓我覺得是一種認可、一種信任，心中竊喜，因為在全程兩百多公里中，只有這一段路是在大城市中穿行，且又是早上八點至九點的上班高峯期，之後便會進入花都的郊鎮和清遠的山區，車流驟減，難度也會相對下降。
或許是對自己充滿了信心，整個實習過程，我都沒有半點的緊張，並伴有適度的興奮感，於是義無反故的扎進滾滾的車流中，心底湧出有一股力量，彷彿要向世界上和每一位司機大哥、前輩大聲説：我來了!!!爽!爽!!爽!!!這就是駕駛，這就是馳騁!而此時，一句幾年前頗流行的廣告語在空中迴盪：我馳騁，我呼嘯，我風馳電擎......
當然副駕駛座上的教練還是會不時糾正出一些不大規範的動作，好比是打方向盤時的手型，平時習慣了倒樁時的“交叉手”，而此刻的“實戰”中就不使用這種相當“拗手”的動作，在幾次手把手的校正後，一路上漸呈最佳的.競技狀態，沒有更多的讓教練揪心的時刻了，在一番持續的自我享受中，教練的一句逆耳的“前方20米靠邊停車”還是不合時宜的在我的耳畔響起，然後打右燈看右鏡輕帶腳剎的同時漸踩離合器踏板，車停後拉手剎空檔解安全帶下車並輕帶車門。幾多不捨，幾多留戀......但為了後面的五位戰友的實戰，唯有寄情於他們的發揮了。看看錶，九點，我已戰鬥了50多分鐘，但我不是一個人在戰鬥。
午飯後，一覺睡到了目地的清遠市陽山縣，一個離我老家很近的地方，有一種回家的感覺，挺親切的。當然每天幾百輛的考試車還是讓這個小小的縣城顯得那麼的車水馬龍、川流不息。
車輛左拐右轉，終於來到了一座大山腳下一個叫“廣東省汽車類駕駛人長途考試駕駛簽章點”停下來，然後在大廳裏我們六學員分別在攝相頭前SAY一聲“哈羅”後就拿到了傳説中抽到的好房卡------基地裏面新落成的碧山大廈，裏面還有很多工人善後，看來真的好新，我們的運氣看來不錯，但晚上11點半前回來休息的規定還是讓我高興不起來，因為有朋友陽山，我隱約感覺到今晚可能我會“磋砣”了這張潔淨的大牀的。
