在充滿活力，日益開放的今天，措施的使用成為日常生活的常態，措施是針對情況採取的處理辦法。你知道怎樣寫措施才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的風險事故防治措施及應急預案，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
風險事故防治措施及應急預案 1
為預防和減少各類事故災害的發生，使因事故需要救援或撤離的人員得到及時有效的援助，將事故造成的人員傷害、財產損失減至最小，特制定本措施及預案。
一、做好日常的組織和準備工作
1、分公司負責組織成立事故現場應急指揮小組，在事故發生時親臨現場指揮搶險救援工作，其他員工分別對應預案的響應負責。
2、按國家規定配置應急救援設施和器材，定期檢查保養，確保應急救援設施和器材完好、有效。
3、組建一支經過應急培訓的救援小組，確保應急小組成員熟知各種應急處理方法並能熟練掌握各種應急救援器材的使用方法。
4、定期組織對應急救援小組及全體員工進行應急救援相關知識的培訓。
二、對發生一般事故的應急處理
1、在發生事故或緊急情況時，在場人員應採取應急求援、報警。
2、發生人員傷害事故時，在場人員應採取如下急救措施：
⑴ 如傷者傷勢較輕微，能站立並行走，在場人員應將傷員轉移至安全區域，再設法消除或控制現場的險情，然後找車護送傷者到醫院做進一步的檢查。
⑵ 如傷者行動受到限制，身體被擠、壓、卡、夾住無法脫開，在場人員應立即採取措施，儘快將傷者從事故現場轉移至安全區域，防止傷者受到二次傷害，然後採取相應的急救措施。
⑶ 若傷者傷勢較重，出現全身有多處骨折、心跳、呼吸停止或可能有內臟受傷等症狀時，在場人員應立即根據針對傷者的症狀，施行人工呼吸、心肺復甦等急救措施，並在施行急救的同時派人聯絡車輛或撥打醫院急救電話（120），以最快的速度將傷者送往就近醫院治療。
3、發生火災事故時，在場人員應採取如下急救措施：
⑴若現場火勢較小，在場人員應立即採用配備的乾粉滅火器或消防砂等消防器具進行滅火，並向主管生產的經理報告現場情況。
⑵ 若現場火勢較大，在場人員無法控制住火勢，有可能發生爆炸危險時，在場人員應立即派人撥打火警電話119，請專業消防隊員前往滅火，同時將上述情況向主管生產的`經理報告。
⑶ 組織將事故現場內人員撤離至安全區域，同時將傷員轉移至安全區域，並對傷者進行急救。
4、發生交通事故，在場人員應採取如下急救措施：
⑴ 發生交通事故，造成人員受傷害時，在場人員應立即將傷員從車內轉移至安全區域，並對傷者施行急救，同時通知主管生產的經理前往處理事故。
⑵ 若車輛行駛過程中發生著火，駕駛員應立即停車並將車熄火，並採用隨車配備的滅火器進行滅火，若現場火勢較大，在場人員無法控制住火勢或火場可能有發生爆炸危險時，在場人員應立即撥打火警電話119，請專業消防隊員前往滅火，並同時將上述情況向主管生產的經理報告。
三、發生一般事故的應急救援程式
1、 撤離、疏散事故可能波及區域內的其他人員，將事故區域內的危險品、易燃物品及裝置等轉移至安全區域。
2、清理路障，並保持場內外的道路暢通，並在路口為救護車或消防車指示最近的路線；若在夜間應在現場的設定足夠的臨時照明。
3、協助、配合醫護人員搶救傷員，將傷員送上救護車；為消防隊員指出最近的消防水源。
4、協助消防隊員滅火，阻止事故蔓延擴大，用警戒旗、繩封閉事故可能波及區域，並豎起“此處危險、禁止入內”的警告標誌，夜間應使用聲光報警裝置發出訊號，避免無關人員進入此區域。
5、事故處理結束後，應急救援組對事故區域進行必要的整理，項經部經理按《事故調查程式》規定，組織或協合上級主管部門對事故進行調查、處理，並對調查及處理情況作書面記錄備案，並向上級主管部門及業主提交事故記錄或報告的影印件。
四、對監理過程中的事故應急處理
1、及時瞭解事故發生的時間、地點、人物損傷情況，做好文字和必要的影像記錄，同時立即（十分鐘內）向總監理工程師報告。
2、要求施工單位執行事故處理應急預案，並監督執行。
3、瞭解事故的準確全面情況（事故經過，已造成或可能造成的傷亡人數和初步知道的經濟損失，現場已採取的措施等）和取證材料，並要求施工單位如實報告。
4、按許可權發監理指令如《工程暫停令》，先口頭再正式文書。
5、配合事故調查組開展調查，如事故發生的時間、地點、嚴重程度、事故發生的簡要經過，事故的初步原因分析，搶救措施和事故控制情況，下一步事故處理建議等。
6、提供相關工程資料和監理資料，協助調查組做好事故分析，努力做好自身的維權舉證。
7、督促施工方落實事故調查組意見，督促檢查現場搶救、補救、整改情況。
8、督促施工單位編寫生產安全事故分析報告和糾正措施方案，對具體糾正措施，監理要進行監督、核查。
9、事故處理結束並具備復工條件時，對施工單位填報的《工程復工報審表》，現場監理必須認真核查，然後籤批。
10、組織整理與事故有關的安全生產監督管理資料，分析事故原因和監理方的責任，總結教訓，形成報告並存檔。
風險事故防治措施及應急預案 2
一、目的
為有效防範環境風險事故發生，迅速，有效的處置可能發生的突發性環境風險事故，全面控制和消除汙染，保障職工身心健康，確保環境安全，特制定本案。
二、工作原則
2.1 預防為主。通過宣傳教育，增強職工防範突發環境風險事故的意識;堅持不懈地做好應急準備工作，落實各項預防措施、對我公司各類汙染源可能發生的環境風險事故及其危險因素進行監測，分析、預測、預警，做到早發現、早報告、早處理。
2.2 全面覆蓋。對廠區內大氣、水體、固廢、噪聲等各環境要素全面覆蓋，全面監控，以保證環境資訊的完整性、連續性。
2.3 突出重點。重點區域內的汙染源實施重點監控。
三、適用範圍 凡屬我公司範圍內發生的突發性環境風險事故的控制和處置行為，除放射性事故外，均適用本預案的規定。
3.1 因自然災害影響而造成的危及人體健康的環境風險事故。
3.2 危險化學品及其它有害物品使用和處置過程中發生的爆炸、燃燒、大面積洩漏等環境風險事故。
3.3 影響飲用水源地水質的其它嚴重汙染事故。
3.4 生產過程中因意外事故造成的其它突發性環境風險事故。
3.5 其它突發性環境風險事故。
四、 應急組織機構與職責
由生產經理負責公司突發環境風險事故應急處置。
公司應急處置設辦公室，由生產主要負責人組成，其主要責任是：組織開展突發環境事故的預測、預警、監測工作；制定和完善突發環境風險事故應急預案，組織預案演練：組織突發環境事故應急處置人員進行有關應急知識和處理技術的培訓；收集突發環境事故發生、發展及處置的有關資訊，掌握動態，適時分析，組織實施各項預防控制措施。
五、預測、預警
在得知突發環境風險事故發生後，生產經理應當立即趕赴現場調查瞭解情況，採取措施努力控制汙染和生態破壞事故繼續擴大，對突發環境事故的性質和類別作出初步認定，並把初步認定的情況及時上報。
六、報告方式與型別
6.1 通常有口頭報告、電話、書面報告等。
6.2 突發環境風險事故的報告分為初報、續報和處理結果報告三類。初報在發現和得知突發環境風險事故後上報、通常採用電話直接
報告，主要內容包括：突發環境風險事故的型別、發生時間、發生地點、初步原因、主要汙染物和數量、人員受害情況、事件潛在危害程度等初步情況。續報在查清有關基本情況後隨時上報、通常通過書面報告，視突發環境風險事故進展情況可一次或多次報告、在初報的基礎上報告突發環境風險事故有關確切資料、發生的'原因、過程、進展情況、危害程度及採取的應急措施、措施效果等基本情況。處理結果報告在突發環境事故處理完畢後上報。通常採用書面報告，處理結果報告在初報和續報的基礎上，報告處理突發環境風險事故的措施、過程和結果，突發環境風險事故潛在或間接的危害及損失、社會影響、處理後的遺留問題、責任追究等詳細情況。處理結果報告應當在突發環境風險事故處理完畢後立即報送。
七、 響應程式與協調內容
基本響應程式 發生或即將發生突發環境風險事故的資訊得到核實後，生產廠長要立即趕赴現場，組織指揮有關人員進行先期處置。
先期處置可根據實際情況，有針對性地採取如下應對措施：
（1） 實施緊急疏散和救援行動；
（2） 緊急調配公司應急處置資源用於應急處置；
（3） 劃定警戒區域；
（4） 實施動態監測，進一步調查核實；
風險事故防治措施及應急預案 3
一、編制目的
為了提高政府在惡劣天氣下處理突發交通安全事故的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合毛坪鎮實際，制定本預案。
二、適用範圍
在以下情形出現時，啟動本預案。
1、霧天能見度較低時
2、暴雪、積雪很深或雪後路面結冰時
3、遇特大暴雨、強風、冰雹時。
三、組織機構和職責
（一）惡劣天氣應急處理領導小組
組長：
副組長：
成員：
職責：
1、認真貫徹執行有關應急處理的方針、政策。
2、根據惡劣天氣情況，宣佈惡劣天氣預案的啟動、終結。
3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。
（二）惡劣天氣應急工作小組
惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責範圍內的'事務並做好與其他工作小組的協調工作。
1、安全管理工作小組
組長：馮長鬆鎮應急辦負責人成員：尹金亮鎮應急辦工作人員黎大平鎮應急辦工作人員職責：
1.做好對駕駛員的安全交代
2.檢查過往車輛是否符合安全要求
3.釋出安全提示資訊
4.收集、天氣路況資訊
2、勸導、宣傳工作小組 組長：田光怔宣傳委員成員：夏洪瓊黨政辦主任周曉華民政辦工作人員
職責：
1、在重要路口對來往車輛進行勸導。
2、利用多種渠道，宣傳交通安全知識。
（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批准不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。
（四）各工作組必須嚴格執行領導小組的決定和指令，遇情況發生變化時，及時向上級彙報。
四、預案的啟動
（一）遇霧天、大雪等能見度低於50米，路面積雪較深，路面結冰或強風、特大暴雨、冰雹不能保證安全行車時。由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣佈啟動本應急預案，政府所有人員立即到崗，並及時向縣政府彙報。
（二）遇霧天能見度低於100米，中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由領導小組副組長宣佈啟動本應急預案，交通安全相關成員立即到崗，聽從指揮。
五、通訊保障
應急預案啟動時，政府所有人員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施。
六、資訊報告制度
各村村主任為惡劣天氣資訊員，遇惡劣天氣時，應及時向鎮政府上報。
七、惡劣天氣下的應急處理原則
應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。八、責任追究
執行應急處理的工作組必須無條件執行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執行上級命令不堅決，造成安全事故或惡劣影響的責任人，將進行黨紀政紀處分。
九、預案終止
根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長同意，終止本預案的執行。
十、附則
本預案自發布之日起有效。
風險事故防治措施及應急預案 4
根據教育局關於加強校車安保工作相關要求，確保接送學生車輛的交通安全，確保乘車幼兒生命安全和社會穩定，現根據我校實際情況，制定本應急預案。
一、指導思想：
堅持“預防為主、防控結合”的方針，提高校車運營安全管理工作，建立健全校車各項管理制度，開展宣傳教育，努力保證我校校車交通營運安全，保障學生安全，維護相關家庭的幸福安康和社會穩定。
二、責任分工：
1、成立學校校車交通安全事故應急工作小組
2、明確各成員職責
1、負責校車的安全管理工作；對學生安全負責，發現安全隱患或發生安全事故應積極處理，重大問題及時向園長彙報或者報警；阻止學生上車。
2、要求司機每天對車容、車況、安全效能（特別是制動系統）進行自查，確保車輛技術狀況良好，發現車輛安全隱患和技術故障要及時報修，並做好校車的`例行維修保養工作。
3、具體安排、佈置、開展乘坐校車安全宣傳教育，勸阻不安全行為；及時化解校車內學生之間的矛盾。
4、及時收集上級對校車安全的要求，轉達至校車管理組長；根據需要，擬訂各類校車管理制度等。
三、具體應急措施
（一）預防措施：
1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。
2、完成對校車滅火器、救生錘的設施配置。
3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。
（二）處理程式
一旦發生校車交通安全事故：
1、報警求助。校車司機事故後第一時間打110報警，撥打120急救。
2、報告。校車司機應立即報告園長或交通安全事故應急工作組成員，啟動本級校車交通安全事故應急預案。
3、立即向教育系統校車交通安全事故應急工作組彙報（先口頭後書面）。
4、第一時間通知家長或家屬。
5、調查和總結。學校校車交通安全事故應急小組及時對事發原因、處置經過、損失、責任認定、援助需求等做出評估調查，並及時將總結情況報告鎮教育系統校車交通安全事故應急工作組。
附：接送幼兒安全責任狀
為確保幼兒入園、離園、乘車絕對安全，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。
1、值班教師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，協助跟車教師保護幼兒上下車。
2、各班統計好當天入園人數及變動情況。
3、跟車接送幼兒教師，必須提前到崗，按時、定點（記清上車人數）接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路線準確無誤，待車停穩後，把幼兒送上車，與跟車教師交接好。
4、接送時，幼兒全部上車坐穩後，由教師關好門窗，再示意司機起步。
5、途中不準開車門車窗，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。教師在車門處就坐。
6、離園時，各班在教室前站隊、清點人數，送到大門口家長的手中。
7、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必須有教師看護；教育幼兒不與陌生人打交道，預防意外事件的發生。
8、接送教師必須增強責任心，規範行事，杜絕一切安全隱患。若因工作不到位，造成安全事故，一切刑事責任和經濟賠償一律由當事者承擔。
風險事故防治措施及應急預案 5
為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和國家有關規定，確保在發生道路運輸突發事件時，及時組織、指揮並動員各方面力量投入搶救、搶險、運輸保障、現場處理及善後工作，保護人民群眾生命和財產安全，保護環境，維護社會穩定，特制定本預案。
一、適用範圍
本預案適用於在運輸危險廢物發生交通事故、自然災害、公共衛生及其他突發公共事件。
二、應急處理領導小組
組長：
副組長：
成員：
領導小組主要職責是：組織指揮、協調突發事件的搶救、搶險、保障運輸、現場處理及上後工作，服從政府或有關部門的統一排程、指揮。
三、報告程式
當發生重、特大道路交通事故及危險廢棄物洩漏事故後，駕駛員、押運員必須採取搶救傷員、迅速向事故發生地公安交警部門及本企業報告，企業在接到報告後對情況做出分析和決策並有XXX上報上級所屬
地道路運輸管理機構及有關部門。
相關應急電話：環保：12369交警：122公安：110消防：119醫療：120
事故報告的主要內容：事故單位、車輛、駕駛人的基本情況；事故發生的`時間、地點及事故現場情況；事故的簡要經過、人員傷亡情況；事故性質的初步判斷；報告單位、報告人、報告時間及聯絡方式。
四、應急指揮
領導小組接到道路交通事故報告或政府有關自然災害、公共衛生及其他突發公共事件應急運輸時，立即啟動本預案，由組長或副組長率領相關人員趕赴目的地進行現場指揮，遵照上級的指示和要求，積極與有關部門密切配合，認真做好搶險施救、事故處理和運輸保障工作，並即時將有關情況向上級和有關部門報告。
五、應急車輛
1、應急指揮車輛：XXX為應急指揮車，XXX為運輸保障車，確保應急之用。
2、應急車輛儲備：根據需要,隨時調派；儲備的車輛和駕駛員要儘量保持相對固定，在相同條件下允許作必要的調整。
六、處置措施
發生重、特大交通事故時，即時啟動應急預案，組長或副組長應率領相關人員在第一時間內趕赴現場，採取果斷措施，防止事態擴大，積極協助有關部門處理相關事宜，並做好善後工作。
危險廢物運輸在過程中發生燃燒、爆炸、汙染、中毒或被盜、丟失、流散、洩漏等事故時，駕駛員、押運員應立即向當地環保、公安、交警部門和企業報告，說明事故情況、危險貨物名稱、危害和應急措施，並在現場採取一切可能的警示措施，積極配合有關部門進行處置。本企業接報告後，啟動應急預案，根據運載的危險品性質、事故時間、地點、原因、人員傷亡、造成危害程度等情況，組織人力、物力，迅速、有效、妥善地進行處置，服從有關部門的指揮，積極採取相應措施，把事故造成的損失控制在最小的範圍內，並協助相關部門做好事故調查和善後工作。
七、事故調查
事故發生後，按照國家、省、市的有關規定，組織有關人員配合相關部門對事故進行調查，事故調查工作必須嚴格按照“四不放過”的原則（即事故原因沒查清不放過、事故責任沒有查清不放過、駕駛員沒有收到教育不放過、安全隱患防範措施不落實不放過）進行調查處理，同時還應認真吸取教訓，防止類似事故發生。
風險事故防治措施及應急預案 6
一、綜合說明
本工程主要施工專案為舊標誌更換、新增標誌標牌等。施工中應加強交通安全維護與施工安全防護。標誌基礎應提前完成並做好養護，大型標識標牌採用吊車配合人工安裝，其他採用人工輔以小型機械施工作業，標識標牌製作、反光膜貼上等實行車間作業，現場安裝。
二、主要工程專案施工方案、方法及技術措施
所有標誌標牌的設定，包括位置(角度)、標牌尺寸、板面設計、反光膜等級等應嚴格按設計與相關規範執行，確保交通標識標牌的使用功能。反光膜品牌等級與原膜一致，且逆反射係數和平整度應滿足要求。
1、材料要求
更換標誌標牌作業所用材料即交通標誌標牌尺寸和質量應符合設計與《道路交通標誌和標線》(GB5768)等相關規範要求。標誌基礎混凝土所用等材料應滿足規範要求。
2、施工放樣
安裝的標誌應與交通流方向幾乎成直角(按設計或計算確定)，在曲線路段，標誌的設定應由交通流的.行進方向來確定。
3、標誌基礎
⑴基坑採用人工輔以小型機具開挖。現澆砼時，大型基礎砼模採用鋼模拼裝，小型基礎可不立模板，基底承載力應滿足要求。
⑵立模、鋼筋制安應符合設計與規範規定，預埋的地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆築砼時，應保證底法蘭盤標高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。
⑶澆築好的砼基礎應進行養護，安裝支柱前完成基坑回填夯實。
⑷將焊好的結構進行酸洗處理，必須洗乾淨，以確保除鏽的徹底性。
⑸將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。
⑹將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放或運到工地。
⑺支柱須待砼基礎強度達設計75%以上時方可安裝。
⑻支柱通過法蘭盤與基礎連線。清理完底法蘭盤和地腳螺栓後，立直支柱，在擰緊螺栓前應調整好方向和垂直度，最後，擰緊地腳螺栓。懸臂樑可在安裝支柱前與支柱拼裝完後一起安裝。
4、標誌牌安裝
⑴支柱安裝並校正好後，即可安裝標誌牌。滑動螺栓通過加強筋中的滑槽穿入，通過包箍把標誌板固定在支柱上。
⑵標誌板安裝完成後應進行板面平整度調整和安裝角度調整。
⑶標誌牌安裝完畢後應進行板面清掃，在清掃過程中，不應損壞標誌面或產生其他缺陷。
5、更換標誌標牌施工方法
5.1拆除損壞標誌標牌用扳手和鐵鉗把螺絲扭鬆，取出損壞的交通標誌標牌，必要時電焊機配合作業。如果標誌標牌懸掛較高應採用吊車、移動升降機配合作業。取下的標誌標牌統一堆放，集中運走。
5.2安裝新的標誌標牌
⑴把新的標牌按原來的位置(新的標誌標牌按新的設計位置安裝)復位，穿上螺栓並擰上螺絲，但螺絲不能擰緊，以便調校標誌標牌的傾斜角度和方位角度。
⑵用水平尺調校標牌的傾斜度和方位角，要求標牌水平、視覺符合行車要求。待標誌標牌調校好後再螺絲擰緊固定。
5、施工質量標準
⑴交通標誌標牌的尺寸和質量符合要求。
⑵交通標誌標牌安裝位置準確，角度符合要求，且安裝牢固。
⑶標誌標牌應清晰、反光效果明顯。
三、保證措施
建立強有力的專案管理班子，嚴格管理，科學施工，在人力、物力、財力、技術上充分保證各職能部門積極配合，全力服務，於工程及各項資源投入實行動態管理，確保工程按計劃進行。
施工應做到各工種及作業隊統一指揮，協調一致，建立嚴格目標責任制度，責任到人。
風險事故防治措施及應急預案 7
為快速有效地實施救援，最大限度地降低人員傷亡和損失，依據《安全生產法》、《道路交通安全法》，制定本預案。
一、適用範圍
適用於本公司所有貨物運輸車輛、所有駕駛員及所有從業人員。
二、可能發生的事故型別、原因及後果
1、型別：交通傷亡事故、火災和自然災害事故。
2、事故原因：
（1）駕駛員安全意識淡薄，超速行駛、酒後駕駛、強超強會等違章行為。
（2）車輛的制動系統、轉向系統突然失靈、車胎突然爆裂等造成車輛失控。
（3）道路狀況差、視線不良。
（4）環境因素的影響：雨，霧、颱風等惡劣氣候。
（5）其他因素：行人、騎車人違章和其他車輛違章等。
3、可能後果：車毀人亡、環境汙染和社會不穩定等。
三、組織機構及職責
1、成立現場指揮部
成立公司重大交通事故應急指揮小組（簡稱應急小組）
組長：陳軍副組長：蘭賀章
成員：聞錫濤、高金祥
2、應急小組各成員主要職責：
（1）組長：現場指揮交通事故的應急救援，對副組長以及其他成員進行具體的分工。
（2）副組長：配合組長完成應急救援工作，協助成員完成組長交付的工作任務，對事故的善後工作進行處理。
（3）成員：完成組長交付的救援任務，配合公安機關、交通部門處理交通事故和環境汙染事故。
四、注意事項
應急救援小組應設在事故發生地附近的安全區域，並且配備防爆照明、高音手提廣播、通訊等裝置設施。
五、應急保障系統
1、應急救援
發生重大交通事故或自然災害事故時，應急救援小組按照組長的指令
立即實施應急救援。
2、組織應急保障隊伍
公司成立應急工作小組：交通運輸組
負責落實應急搶救的各類車輛，應急行動時，按指令迅速將搶險人員和物資運輸到現場。
六、交通事故的'預防和預警
1、重視安全教育
定期召開駕駛員例會和月安全活動，對駕駛員進行經常性的交通法規和駕駛技能教育，提高駕駛員的安全意識和技術素質。
2、嚴格檢查制度
（1）認真落實車輛定檢制度，嚴格每天的出車、營運、收工的車輛安全檢查，及時發現和消除車輛安全隱患，嚴防帶病車輛上路駕駛。
（2）開展經常性的路檢路查，控制酒後駕駛、超速行駛、不繫安全帶等交通違章行為。
（3）堅持24小時值班業務
公司應急小組應安排人員24小時值班，值班電話應保持暢通。
七、急處置程式
1、駕駛員的應急行動
事故發生後，駕駛員應當立即撥打報警電話並且嚮應急小組報告.
2、應急措施
根據現場情況，駕駛員應該立即採取以下應急措施：
（1）人員受傷時，立即求助過往車輛或者人員，搶救傷員。
（2）車輛著火時，立即利用隨車滅火器滅火，同時將傷員轉移至安全地帶請求救助。
（3）報警：請求當地醫療機構對傷員進行救護，說明事故發生地點，受傷人員數量以及程度。
3、應急行動
（1）應急小組接到事故後，立即判定應急級別並且嚮應急小組組長報告，按照組長指令，啟動相應的應急行動，調動應急工作小組實施應急救援。
（2）應急小組相關成員立即趕赴現場，指揮應急行動。
（3）搶險人員清點完畢，傷亡人員全部送往醫院治療或善後處理，傷亡人員家屬已妥善安置。
（4）確認現場不會發生次生。
風險事故防治措施及應急預案 8
為切實做好我鄉交通安全事故防範處置工作，增強應急處理能力，保障國家財產和人民生命財產安全，將交通安全事故損失降到最低限度，根據《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法律、法規規定，現結合我鄉實際，特制定本預案。
一、指導思想
按照“安全第一，預防為主”的方針和“以防為主，全力搶險”的原則，提高交通安全事故快速反應和應急能力，最大限度減少事故造成的損失。
二、工作原則
以人為本，群防群治;預防為主，有效控制;統一指揮，快速反應;分級負責，屬地管理;區分性質，妥善處置。
三、適用範圍
本預案適用於我鄉行政轄區範圍內可能發生的造成一次死亡3人以上(含3人)以及其他性質特別嚴重、產生重大影響和需要及時報告的其他交通事故應急救援工作，包括：(一)特大道路交通事故;(二)涉外交通事故。
四、組織機構和職責任務
經鄉黨委、政府研究，決定成立石龍壩鄉特大交通安全事故應急救援指揮部。總指揮長由鄉長擔任，如有特殊情況鄉長不能到位時，由分管領導代任。副總指揮長由分管領導和交警中隊隊長擔任。成員由鄉各站辦所、交警中隊、派出所、保險站、財政所、衛生院、供電所、各村黨總(支)部等負責人組成。指揮部下設辦公室在鄉交警中隊，辦公室主任由交警中隊隊長擔任，副主任由公路站、農機站負責人擔任。以上人員若有變動，由相應職務的人員補充並作調整。應急救援總指揮部職責：
(一)組織有關單位快速制定應急救援預案，並按照職能職責要求迅速開展救援救災工作，力爭將損失降到最低限度。
(二)根據事故發生情況，統一部署應急預案的實施工作，並對應急救援工作中發生的`爭議採取緊急處理措施。 (三)在本行政區域內緊急呼叫各類物資、裝置、人員和佔用場地，事故妥善處置後應及時歸還或者按規定給予補償。
(四)根據事故災害情況，有危及周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作。
(五)積極向上級部門上報事故情況，配合上級部門進行事故的調查處理工作。
(六)做好維護社會秩序穩定和傷亡人員的善後及安撫工作。
(七)適時釋出公告，將事故的原因、責任及處理意見公佈於眾。通訊報道稿件必須經有關指揮長審定後方可向公眾釋出。
成員單位職責：
(一)鄉黨政辦、經濟發展辦參與安全事故救援指揮和協調工作，制定事故救援方案，負責召集相關成員單位參加搶險救援工作，牽頭負責專家顧問組，提供特大事故應急救援的技術支援。
(二)派出所、交警中隊負責特大道路交通事故的現場補救及應急處置工作，加強事故區域的警戒和交通管制，組織有關人員的緊急疏散、撤離，確定事故傷亡人數和傷亡人員的姓名、身份、住址，對事故直接責任人的控制及逃逸犯罪嫌疑人員進行追捕，並牽頭負責特大道路交通事故調查組的調查工作。
(三)鄉應急辦積極配合上級部門負責特大交通事故應急救援物資運輸工作，及時把應急救援物資和裝置運送到事故搶救現場，組織客運車輛參與對事故中受傷人員的搶救、治療、運送，參加客運車輛發生的特大交通事故的安置、善後處理及相關事故調查處理工作。
(四)鄉農機站牽頭召集拖拉機、農用車、農業機械發生的特大交通事故的應急救援工作，組織人員參與事故調查，提供肇事車輛技術支援和評估、鑑定，參加特大交通事故調查處理。
風險事故防治措施及應急預案 9
為認真貫徹幼兒園安全工作電視電話會議精神，切實做好、幼兒乘車(船)安全工作，維護正常的教育教學秩序和社會穩定，制定以下工作預案：
一、防範預案
（一）加強領導，高度重視幼兒乘車(船)安全工作。
1、不乘坐無證車(船)、超載車(船)、農用車、故障車。
2、堅持“安全第一，預防為主”的方針，落實安全責任制，確保和幼兒乘車(船)安全。
3、經常深入村校、幼兒園進行檢查指導，定期召開專題會議聽取安全管理工作彙報，研究解決有關問題。
（二）突出重點，著力解決、幼兒乘車(船)存在的安全隱患。
1、著力解決學生接送車問題。學校聯絡公交車接送，通過增加車輛、增開營運線路等辦法，解決好學生的乘車問題。同時，針對農村學生家長支付車費困難的現狀，學校在公交公司成本許可範圍內要求適當協調學生票價。約定時段接送學生，從源頭上規範學生的接送車。
2、著力解決學生乘車安全問題。當前城區許多學生家長為孩子選擇乘坐公交車上下學，在交通高峰時段，學生乘車的安全形勢較嚴峻。針對學生這一特殊的乘車群體，學校與公交部門進一步研究對策，通過改善車況、為學生開設專線公交車等，解決學生乘公交車難的問題，確保行車安全。學校不僅要求駕駛員做到文明駕車停車，同時也要求學生做到上下車講文明、講秩序，以共同保障乘車安全。
3、著力防範春秋遊、寒暑假和各類集體教育教學活動乘車(船)中可能發生的安全事故。凡、幼兒園組織學生出遊，必須做好安全教育、各項安排和應急預案，必須有學校領導帶隊和足夠的教師負責管理，必須報主管教育行政部門備案。凡承載學生出遊的.車、船等交通工具，必須經交通(運管)部門檢查、許可(客車技術狀況應達到一級)，嚴禁乘坐無證(照)人員駕駛的車(船)等交通工具，嚴禁車(船)超載、超速行駛。學校應事先與具有三級以上資質的客運企業或旅遊客運企業簽訂包車運輸協議，明確各自的安全管理責任，並主動與公安交警部門聯絡，落實有關措施，確保交通安全。
（三）明確職責，形成全社會共同關心學生、幼兒安全的良好局面。
1、學校嚴格執行有關學生安全教育的法律法規和規章，加強對學校學生乘車安全工作的指導，建立健全相應的乘車安全管理制度。採取馬汶國小學生另行排路隊的方法，減少同一時間、同一地點學生的交通流量，保障路遠學生能按時乘車。學校還通過家長會等多種形式，對學生家長進行交通安全教育，增強學生家長的安全乘車意識和責任。會同交通、公安等部門共同研究制定切實可行的幼兒乘車方案。建立警校聯絡制度，教育學生自覺遵守交通法規，養成良好的交通安全習慣。
2、加強對交通安全知識的宣傳，增強廣大人民群眾的交通安全意識。倡導對中、幼兒接送車輛優先、乘車高峰期優先，營造全社會關心、重視和支援中、幼兒安全工作的良好氛圍。
二、應急預案
1、學校成立應急分隊，由校長任隊長，負責搶險救災。
2、一旦出現事故，學校接到報告後，應急分隊要在第一時間趕到現場，立即組織有效的施救，千方百計搶救人員，減少傷亡和損失。
3、在搶險的同時，立即向市教育局和街道辦事處及110和120報告，以求得多方救援。
4、安排人員守護現場，協助瞭解事故原因和事故情況，並做好記錄。
5、根據事故的情況後向公安機關報案，積極協助公安人員勘察現場，為處理案件提供條件。
風險事故防治措施及應急預案 10
冬季到來，由於雨、霧、雪、等天氣的馬上降臨，導致道路能見度降低，區域性路段可能存在積水結冰的現象，嚴峻影響道路暢通和行車安全，為了切實加強冬季學生接送車輛執行安全治理，避開重大安全事故的發生，高效有序的組織事故搶救工作，最大限度地削減人員傷亡和財產損失，維護正常的社會秩序和學校秩序，明確安全事故處理的責任，確保學生人身安全不受損害，特制定本預案。
一、組織領導
學校建立學生校車冬季安全事故應急處理領導小組，由校長任組長，分管安全工作的副校長任副組長，組員由各班班主任、安保人員及校車司機組成，領導小組負責本預案的制定，公佈和實施，參加處理安全事故，對事故發生經過做好具體調查和記錄，並在第一時間內報告相關部門，並通知相關人員趕到現場，幫助交警等部門進展處理。全體成員分工合作，親密協作，快速、高效、有序的開展救援處理工作。
二、事故預案方法和措施
1、學校要對放學乘坐校車的學生常常進展安全方面的教育和交通法規的教育，特殊是對於簡單造成安全事故的`因素，重點反覆地對學生進展講解、分析，增加學生自我愛護力量和意識。
2、制定學生乘坐校車的紀律和安全制度，針對學生的年齡特點對乘坐校車過程中應留意的事項，強調安全第一的重要性和必要性。租用車輛要求選用遵守交通法規，駕駛閱歷豐富的駕駛員，選用車容、車況、安全效能好的車輛為學校供應效勞。
3、加強駕駛員和乘坐校車負責教師的責任意識教育，要求駕駛員嚴格遵守交通法規慎重駕駛，“文明駕車、禮讓先行”，提高駕駛員安全意識，削減事故隱患，並落實安全檢查制度，確保車輛安全狀況良好。要求負責教師加強治理，發覺安全隱患準時制止並加以教育。
4、要求學生在乘車中自覺依次上下車，要文明、安全候車，要在規定的時間、地點等候校車，上下車輛時要特殊留意安全。在行車過程中，嚴禁同學之間打鬧，頭和手伸出窗外。
5、做好車輛例行保養工作，出車前要對車容、車況、安全效能（特殊是制動系統）進展檢查
三、處理事故的職責
接到事故發生報告後，有關職能部門要馬上趕赴現場，以最快的速度馬上積極開展工作，掌握事故的擴散和擴大，組織救援、愛護事故現場、開展事故調查取證，儘快設法向領導小組報告事故狀況；如屬重大安全事故，則視事故狀況，與有關方面取得聯絡，妥當處理。
四、關於安全事故的調查結案
原則：突發安全事故發生後，應先搶先救急，準時彙報，根據依法辦案、實事求是、敬重科學的原則開展事故調查處理。
確認事故現場，愛護現場，先搶救傷員排險，防止事態擴大而實行的緊急措施和移動現場物件時，應作出標誌，幫助交警、交管部門拍攝或繪製現場圖並寫出書面記錄。
準時疏散人員，組織人員準時做好同乘學生的護送工作。
在上級部門指導下做好其他善後工作。
五、應急處理程式
一旦發生校車交通事故，應按以下程式進展處理：
隨車教師第一時間報警，然後準時彙報學校領導。
領導小組準時報中心校、教育局和相關部門。
處置乘車人員。
①如有受傷者準時撥打120急救電話，要儘快準時聯絡車輛把傷員送至縣級或縣級以上醫院救治。
②另外調動車輛接送同乘沒有受傷的學生。換乘車輛時，隨車教師要看清四周交通、車輛行駛狀況，避開發生新的交通事故。
準時通知家長。
協作交通事故處理部門，並參加調解。
準時做好學生及家長安撫工作，掌握事態，維持學校教育教學秩序正常進展。
保險介入。
風險事故防治措施及應急預案 11
為確保學校學生交通安全事故能夠及時、迅速、高效、有序地得到處理，保障我校全體學生生命財產安全和身心健康，維護社會穩定，根據上級教育部門要求學校制訂學生交通安全應急處理預案的精神，結合我校實際，特制定本預案。
一、組織與指揮
1、學校成立交通安全應急處理領導小組，統一領導全校交通事件的應急處理工作。
組長
副組長
組員：各班班主任
2、交通安全應急領導小組履行下列主要職責：
（1）指揮有關教師立即到達規定崗位，採取相應的應對措施。
（2）安排教師開展相關的搶險排危或者實施求救工作。
（3）根據需要對師生員工進行疏散，並根據事件性質，報請上級部門迅速依法採取緊急措施。
（4）根據需要對事件現場採取控制措施。
（5）對本校的交通事件的應急處理程式進行佈置、指導。
二、制定學生交通安全守則
1、校內：
（1）學生在校內不準騎自行車。
（2）學生自行車要按學校規定停放的地方放好並上好“兩鎖”，按要求擺放整齊。
（3）學生自行車不得放到老師的車棚、各樓梯口及其它非停車的`公共地方，只可放到指定的地點。
（4）學生自行車要鎖、牌齊全，嚴禁騎“黑車”。
2、行人須在人行道上行走，沒有人行道的靠右邊行走。
3、橫過馬路先看清是否有來車，並要按交通指示燈走人行橫道或斑馬線。不準在車輛臨近時突然橫穿硬闖。
4、不準在公路上追逐、嬉戲、猛跑。
5、不準在公路上踢球、跳繩、溜冰、表演玩耍。
6、不能邊走路邊看書。
7、不準扒車追車，不準強行攔車、不準拋物擊車。
8、不準跨越，倚坐人行道、車行道和鐵道口護欄。
9、學生一律不準駕駛機動車輛，學生騎自行車上學時必須遵守以下規定：
（1）自行車上學時的車鈴、車掣反應器必須齊全有效。
（2）不準雙手離開車把，不準站在後架上，不準一人蹬車一人扶把。
（3）不準賽車或玩車技，不準追汽車斗氣。
（4）不準牽引、拖帶車輛或被其他車輛牽引、拖帶。
（5）騎車時不準勾肩搭背，不準互相追逐，不準並排行車。
（6）不準在車把上懸掛影響轉向的物品。
（7）不準在人行道上騎車，不準在馬路上學騎車。
（8）通過陡坡時不要高速滑行，連串或曲線競駛。
（9）騎車轉彎前須減速慢行，向後望，並伸手示意，不準突然猛拐。
（10）進出校門必須下車推行。
10、要增強交通安全意識，走路，騎車都必須自覺遵守交通規則。
11、中午未到校門開啟時間不準在校門口聚集，更不準追逐打鬧。
三、應急調查與救治
1、交通事件發生後，校應急處理領導小組及有關部門，負責組織對交通事件進行調查處理。通過對交通事件調查、現場勘驗，採取控制措施等，對危害程度做出評估。
2、交通事件發生後，在進行事件調查和現場處理的同時，學校應當立即將交通事件所致的傷亡病人送向學校醫務室或醫院，對無法判斷傷情的傷病員，應及時報警求救求援。
3、交通事件發生後，學校各部門應立即保護現場、採取疏散、隔離等措施，加強學生管理，並做好學生思想政治工作，確保學生心態和情緒穩定。
4、交通事件發生後，根據事件性質，應及時與涉及事件的學生家長、教師家屬聯絡，在適當條件下，告知事件原因、處理結果，或者聯絡家長進行救治。
四、相關措施
1、交通事故：發生重大車禍，迅速撥打交通事故、緊急救護電話，開展自護自救。
2、學校組織學生外出活動要上了縣教育局備案，特別要注意交通安全，凡承載學生出遊的車、船等交通工具，必須經交通部門檢查、許可，嚴禁乘坐無證、無照人員駕駛的交通工具，嚴禁車輛超速行駛。
