為了確定工作或事情順利開展，通常會被要求事先制定方案，方案的內容多是上級對下級或涉及面比較大的工作，一般都用帶“檔案頭”形式下發。那麼應當如何制定方案呢？以下是小編為大家整理的拆除方案10篇，歡迎大家分享。
拆除方案 篇1
1、編制依據
1、《建築拆除工程安全技術規範》
2、《建築工程安全生產管理條例》
3、《建築工程施工現場管理規定》
4、《建築安全生產監督管理規定》
2、工程概況
2.1本工程五方責任主體單位
建設單位：天津神州通商貿發展有限公司
設計單位：天津市天友建築設計股份有限公司
監理單位：天津市聯合工程建設監理有限公司
總承包單位：中國一冶集團有限公司
勘查單位：天津市房屋建築勘測設計研究院
2.2拆除施工範圍
拆除範圍為空港神州通科技廣場工程規劃紅線上的原臨時（舊）圍牆，圍牆總長（外邊線周長）為1201米，自然地面以上圍牆（牆寬為0.24米）平均高度為2米，且圍牆基礎為磚基礎，基礎埋深約為0.7米（具體深度以現場實測為準）。
3、施工準備
1>在拆除圍牆前，詳細瞭解拆除工程涉及區域的地上、地下環境及周邊管線的分部情況；
2>組織現場施工人員踏勘現場周邊，熟悉周邊環境、地形並做好記錄；
3>對拆除施工人員進行書面安全技術交底，使被交底人員全面瞭解施工作業的基本要求和安全操作規程，並接受安全管理人員的監督檢查。
4>切斷、遷移影響拆除工程安全施工的各種水、電管線、材料等；
5>對拆除工程周圍相鄰的裝置及（構）築物採取相應的保護措施；
6>拆除過程中應防止意外飛石對周圍施工作業人員造成傷害。
4、主要施工方法
4.1拆除施工作業流程：
1>本次拆除過程施工遵循：從上至下，逐段拆除分段進行；
2>其拆除的具體施工作業順序：做好安全防護措施→切斷（轉移）可能影響施工的水電管線、材料等→清除障礙物→拆除施工圍牆→拆除的圍牆磚渣鋪設周邊環形路（作為路基材料）→清除、搬運多餘的建築垃圾（現場指定位置堆放）。
4.2拆除工程的施工方法：
根據現場施工條件，採用機械拆除為主、人工指導配合為輔的方案。
（1）現場做好防護措施，拉設警戒線；
（2）本次拆除圍牆區域南北側（環河北路、環河東路）較長，周邊地線管線較為複雜（尤其南側管線較多）。根據現場實際情況及樁基施工進度考慮，圍牆拆除從生活區東側臨時圍牆開始，以逆時針的方向進行現場圍牆拆除工作。
（3）優先拆除地面以上圍牆，並將磚渣及水泥塊放置原圍牆外側，拆除下來的材料擬作為現場臨時環形道路的基層材料，用機械予以平鋪均勻並反覆碾壓密實。
（4）對於現場臨時圍牆有鐵門和鋁鐵板的位置由人工進行拆卸，相關材料集中堆放至指定位置，以便於後期重複利用。
（5）對於圍牆下部基礎，根據現場實際情況予以拆除或填埋。
（6）所有拆除物及不能利用材料都要集中存放、運輸，在拆除和運輸過程中，要保證周邊道路的清潔。
5、安全、文明施工措施
5.1安全措施
（1）施工人員現場必須佩戴好安全帽，任何人在現場不得吸菸、打鬧；
（2）在施工現場所，設定相應的安全標誌，並拉起警戒線；
（3）在圍牆拆除過程中，周邊配備相應的輔助和指導人員以避免飛石對過往人員的傷害。
5.2環保及文明施工
（1）所有機械和車輛應在指定位置停放。已拆除部位的渣土及磚渣必須用苫布進行覆蓋，以防止揚塵。
（2）拆除工程施工時，配設專門人員向被拆除部位灑水降塵，以保護環境。
（3）考慮到恰逢雨季，在圍牆拆除過程中，防止帶泥車輛上出入施工現場，並排專人對出入口進行清掃。
拆除方案 篇2
一、工程概況：
本工程為分時分段夜間拆除，前期第一階段拆除面臨北京路一側，長度約為110米，我公司將在嚴守施工原則的前提下，遵循發包方的要求，安全、順利的拆除圍牆。
二、拆除方案的主導構思:
（1）為了確保在拆除施工中，人形道道路過往車輛及行人的安全，採取半封閉人行道拆除施工。
（2）鑑於牆體的高度及厚度，我們採用挖機結合部分人力拆除。
三、施工前準備:
（1）對拆除人員進行安全技術交底，以防安全事故發生。
（2）成立現場拆除班組，根據現場情況，合理組織機械及人員等進行拆除作業。遵守施工安全規章制度及作業安排。
四、施工組織實施:
1、工藝流程：
人形道封道→搭設防護措施及樹立警示標誌→拆除牆體覆面物件→拆除牆體及垃圾清運→驗收。
2、主要施工方法
需要人工拆除的部分要嚴守安全前提，拆除中應儘量劃小拆除單元，嚴禁大面積，大過載的拆除，確保施工安全。
（1）進場前按規定搭建安全圍護，根據情況預留人行通道，設立警示標誌，保證非施工人員不得進入施工區。
（2）預防墜落物及飛濺物。
（3）防粉塵，在拆除牆體或裝運時難免出現較多粉塵，施工時應及時用灑水的方式以儘量減少灰塵擴散。
（4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除的過程須儘量將噪音降到最低。
（5）清潔，車輛出場時，必須有專人對車輛裝置輪胎及進出場道路進行清潔。
五、安全組織措施:
（1）拆除前參加施工的人員必須熟悉拆除區內的地上，地下各種障礙物、設施管線的具體位置，樹立明顯標誌牌。
（2）對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完善，杜絕事故的發生。
（3）進入施工現場必須戴好安全帽，非施工人員不得進入現場。高空作業應穿防滑鞋，系安全帶。
（4）機械操作人員要持證上崗，並配備專業安全員進行現場指揮，確保車輛和人員安全；
（5）全體施工人員必須嚴格按照本措施組織施工、統一領導、絕不允許違章操作、違章指揮、違反安全勞動紀律、認真執行安全操作規程，精心組織、精心施工、圓滿完成本次拆除任務。
拆除方案 篇3
因我廠對外供熱改造需要，現需將三期#5、#6爐廢棄的重油管道拆除。
拆除範圍為#5爐、#6爐重油進油管、重油回油管位於爐本體四樓燃燒層處至三期北門西側處，拆除管道包括重油進油管、重油回油管、汙油管及各自附屬伴熱蒸汽管。
拆除時間安排：10月8日至10月15日為重油管道拆除期。
具體施工方案如下：
一、工作內容
拆除範圍為#5爐、#6爐重油進油管、重油回油管位於爐本體四樓燃燒層處至三期北門西側處，拆除管道包括重油進油管、重油回油管、汙油管及各自附屬伴熱蒸汽管。
二、工作時間
20xx年10月8日至20xx年10月15日
三、組織措施
現場技術負責：唐磊
現場安全負責：蔡敬夫
現場工作負責人：
現場消防負責：
四、準備工作
一、按設管部方案完成吹掃工作後，工作負責人上票“三期重油管道拆除”，並檢查執行人員是否按要求隔離相關係統，包括三期重油管道蒸汽吹掃系統、三期重油管道蒸汽伴熱系統、#5爐、6爐燃燒層重油進油相關控制門、重油回油相關控制門。在確認執行人員已按要求執行隔離措施後，工作負責人才能組織人員開始作
二、搭設好腳手架，並將切割及焊接工具運送至現場，氧氣瓶、乙炔瓶應垂直襬放並用鐵絲等固定好，並保持安全距離（距離保持8米以上）。
五、拆除工作
1、分別從#5、#6爐爐本體四樓燃燒層重油進油手動總門前及重油回油手動總門後將重油進、回管及各自伴熱蒸汽管切斷，並將靠爐本體側切口封堵。
2、從三期北門西側處將重油進油母管、重油回油母管、汙油管及其各自伴熱蒸汽管切斷，並將西側切口封堵。
3、將蒸汽母管至重油伴熱蒸汽管進汽管（#5爐電除塵旁）切斷，並對靠蒸汽母管端切口進行封堵。
4、將蒸汽母管至A、B、C段重油進油吹掃蒸汽進汽管切斷，並對靠蒸汽母管端切口進行封堵。
5、將蒸汽母管至D段重油回油吹掃蒸汽進汽管切斷，並對靠蒸汽母管端切口進行封堵。
6、將#5、#6爐爐本體四樓與三期北門西側切口之間的管道分段切斷並吊至地面。切斷管道之前應先利用鋼絲繩等工具將管道固定，防止其意外滑脫。
為方便管道吊裝及裝置再利用，切斷工作需注意以下幾點：
一、每段管道長度控制在5~6米左右
二、彎頭部位需單獨切斷
三、各管道閥門應單獨切除以備再利用
7、切除下來的廢舊物資應及時聯絡物資部運走，禁止私自處理。
六、安全技術措施
1、重油管道拆除時，動火作業必須開具動火工作票，做好相應的防火措施，準備好足夠的消防器材，防止拆除時重油著火。
2、重油管道拆除時，做好現場的鋪墊工作，防止重油汙染現場。具體措施：在管道切口下方必須襯墊鐵板或石棉布，防止鐵水引燃草坪及重油外洩汙染地面。
3、高空作業時，施工人員按要求正確使用安全帶及各類工器具，防止高空墜落及高處落物。
具體措施：
一、應使用檢驗合格、貼有合格證的安全帶，按要求將安全帶掛鉤掛在結實牢固的構件上，安全帶不得“低掛高用”，不得掛在輕油進回油管、壓縮空氣管道及煤泥烘乾蒸汽管道上。
二、高處作業必須使用工具袋妥善裝置工具，較大的工器具應用繩栓在牢固的構件上，不得隨意擺放。
三、工作地點下方禁止無關人員通行或逗留，必要時應在工作地點下方設定圍欄或採取其他保護性措施（如在醒目處懸掛警示牌等），該項工作應由專人負責。
4、施工現場佈置有煤泥烘乾蒸汽管道、輕油進回油管道、壓縮空氣管道，施工人員不得誤割、碰撞、破壞以上管道。
拆除方案 篇4
5000噸果品冷庫生產過程中，受裝置條件及工藝要求限制，氨系統裝置管道拆除過程中極易發生火災爆炸事故。
一、氨系統裝置管道拆除的火災危險性
1、容易產生爆炸事故
氨系統裝置管道拆除過程中具有易燃易爆、高壓的特性，在拆除過程中容易出現化危物品洩漏或在裝置管道中殘存，在拆除過程階段則可能在裝置中殘存或混入空氣，形成爆炸性混合氣體，一旦發生火災往往火勢迅猛，損失嚴重。
2、使拆除過程鏈發生變化
氨系統裝置管道拆除高壓或深冷、負壓，以及腐蝕、磨損狀態。裝置拆除過程原本處於正常狀態的連續拆除過程中斷，裝置狀態(如閥門、開關等)和工藝引數發生變化，容易出現操作失誤及裝置故障，造成燃燒爆炸事故。
3、易產生靜電及火花等著火源
氨系統裝置管道多采用金屬材料，拆除過程離不開動火、敲打，有時還需要進入塔內、罐內或上下立體交錯作業，極易產生靜電及火花等著火源，大大增加了拆除的火災危險性。
4、拆除作業比較複雜，容易產生人員思想麻痺。
5、多數氨系統裝置管道拆除的'防火安全制度不健全
有的企業只有動火和罐內作業的安全規定，沒有針對拆除作業內容、範圍提出的專門防火規定，施工要求也不明確。有的企業甚至在拆除中無抽堵盲板、置換、清洗的規定。
二、預防氨系統裝置管道拆除火災的對策根據氨系統裝置管道拆除存在的火災危險性，應採取以下預防氨系統裝置管道拆除火災的方法。
1、加強安全宣傳教育和監督檢查
要提高對氨系統裝置管道拆除階段存在火災危險性的思想認識，認識到氨系統裝置管道拆除過程發生火災已成為財產損失和人員傷亡的主要原因之一。拆除單位應對此引起高度重視，加強對自身特點與規律的研究；加強對有關知識、技術的宣傳教育；對拆除施工人員要進行防火教育；現場應設專職防火巡查人員，及時制止違章指揮及違章作業，下班及完工時做好人員、工具清點及安全檢查。
2、應建立健全拆除消防安全制度
首先要建立健全各項動火、拆除現場監護等管理制度，做到有章可循。其次要嚴格審批手續，拆除前應將拆除內容、作業方法、更換附件、動火、動土、罐內作業、電氣拆除及採取防火措施等制定計劃上報並辦理審批手續。同時，消防部門也應在有關法規中加入對有火災、爆炸危險的氨系統裝置管道拆除應辦理審批手續、遵守安全規定、採取安全措施的條款
3、加強拆除現場的安全管理
一是在拆除現場應設定安全界標或柵欄，並有專人監護，非拆除有關人員禁止入內；二是動火區要採取防火分隔措施，配備必要的消防器材和保護設施；三是嚴格按規章辦事，拆除人員應著防靜電工作服，穿不帶鐵釘的鞋，採用不發火的工具，四是拆除中應經常清理現場，正確堆放材料和工具，保證消防通道暢通。
4、認真落實裝置停運、置換、清洗和隔離措施
裝置停運、置換、清洗和隔離措施是拆除中防火、防爆的關鍵操作環節，置換時應採用蒸汽、氮氣等惰性氣體，也可用注水排氣法，置換和清洗後應取樣分櫥，合格後方可進行作業。
5、停車時應對其系統進行認真檢查核實
在停車時應檢查閥門管線是否存在缺陷；抽、堵的盲板是否正確；各儀表、訊號裝置是否正常；各閥門開關位置是否正確。最好在拆除前對應抽、堵盲板位置及需開閉閥門開關進行列表，在停車時逐個檢查對照並在表上標記，以防出錯。
6、積極採用先進防火技術
應根據自身實際積極採用各種工藝引數檢測、控制系統及可燃氣體檢測報警系統，利用自控裝置及早發現工藝引數的異變及火災隱患，採取正確措施。如在壓縮機入口處設氣體壓力降低訊號報警裝置及壓力降低極限的自動停車聯鎖裝置；壓縮機氣缸處設超溫及水夾套水壓降低的報警訊號及自動停車聯鎖裝置；在系統設壓縮機停車訊號；車間內設氣體濃度報警裝置等。
三、拆除現場的安全措施
1、首先要置換合格，並做氧含量分析，大於18%，然後有效與系統隔離，該加盲板加盲板。如果需要也可用風機強制通風。
2、進塔入罐一定要有人員監護，進塔入罐應選則身材短小精幹的，幹活利索的。
3、如果動火還要做動火分析，可燃氣體小於等於0.5%，4在高處動火注意風向風速避免火花四濺。
拆除方案 篇5
1．基座準備
根據所用電梯導軌架的縱向中心至建築物的距離和設計要求，先作好混凝土基礎。混凝土基礎上預埋錨固螺栓（位置需準確，螺栓外露部分應塗以黃油並用油紙包住以免沾上水泥漿）或者預留固定螺栓孔（在安裝底籠時下入錨固螺栓後，用高強度等級早強細石混凝土灌注固定）。
作基礎時應考慮沖水裝置和排水等程式
圖5-434~圖5-437為不同型號升降機的基礎圖。使用者根據型號選用時必須滿足圖中的要求，基礎應能承受所給的平均最大荷載pma0基礎可採用現場澆築混凝土，表面要求平整、光滑，保證水平。亦可製成多次使用的，轉移工地方便的升降機基礎，但這種基礎必須具有足夠的強度，需增加鋼筋網並設吊點。
安裝程式
外用電梯的安裝過程大致為：將部件運至安裝地點→裝底籠和二層標準節→裝梯籠→接高標準節並隨設附牆支撐→安配重，如圖5-438所示。
電梯的安裝應按所用電梯的安裝說明書的等程式和要求進行。以wt-183型電梯的安裝程式為例如下：
（1）先下入4個地腳螺栓後將籠吊至基礎上，加平墊鐵或斜墊鐵，將首層的固定標準節（已焊在底盤上）的上端面的水平度調節到不大於0.5/1000(亦可以先吊裝上二層標準節，按上述要求調節上羰面水平度),合格後灌注螺栓孔。待混凝土凝固之後，初緊各個地腳螺栓和螺母。
（2）在固定標準節上裝二層標準節（如在（1）步驟中已預先裝上時，則不再裝設），裝時注意在插接部位加鈣基脂。在底盤內放置4箇舊輪胎，隨後將裡籠吊入安放。裡籠應安放在離基礎表面0.56mm的高度上。
（3）按試車程式進行試車，使其達到正常執行條件。在此之後即可開動裡籠並使用裡籠上的電動或手搖起重機進行接高架設。
（4）在進行接高架設前，應把裡籠操縱按扭盒拿到裡籠頂上4.656m高度上裝第1個no2支架，以兩臺經緯儀校調導軌架的垂直度（允許偏差≯2mm），隨後擰緊地腳螺母。
（5）在兩臺經緯儀的監測下進行接高架設，使在任何高度上的垂直偏差均不超過10mm。導軌架的接高與附牆支撐和站臺結構的裝設協同進行，即每接兩節標準節後，應接高φ50和φ76立管1節（高3.0m），在no2支架上方16cm以內安裝no1支架，並裝設站臺及其剪刀撐、斜撐杆系統、安全欄杆和分層碰鐵。
（6）架至所需高度後，裝上最高限位碰鐵和天輪組，將平衡錘就位並支在離基礎表面0.46m的高度。放下鋼絲繩與平衡錘接好，上端通過天輪和繩輪，張緊後以3道繩卡卡牢（但不能過緊，以免損傷鋼絲繩），剩下的鋼絲繩繞在鋼繩架上。
（7）潤滑全機並全面調整碰鐵位置，安裝並除錯安全欄杆、電氣控制，將起重機拆下平放於裡籠項上。接好地線和避雷針，最後將8h的固定螺釘鬆開，使之停止工作。即可投入正常執行。
3．安裝注意事項和電梯部件的調整
（1）安裝的質量要求和注意事項
1）地基預埋件必須牢固可靠，外籠底盤與基礎表面接觸良好，
2）確保導軌架的垂直度
3）連線螺栓必須加彈簧墊圈擰緊
4）齒條與齒輪間的齒頂間隙為2.1-2.4mm
5）楔塊式限速器的楔塊牙齒頂面至管表面距離為2.5±8.3mm;鼓形限速器的蝶簧初安高度為45mm左右;
6)插入接頭應塗鈣基潤滑脂
7)站臺應具有足夠的承載力和兩邊設欄杆。
（2）電梯部件的調整（見圖5-422）
需要調整的專案較多，都必須認真作好，以確保正常和安全使用。
1）裡籠滾輪44與導軌架立管的接觸
2）齒條導輪40與齒條的接觸
以上調整時可先鬆開頂絲和固定螺母，調節器好後重新緊固。
3）下限位行程開關碰鐵10：在架設時將碰鐵尖端高度調至3.25m:正常執行時調至2.6m左右。
4）分層停車碰鐵：先調好第一樓層碰鐵，然後按相同高度調好其餘各層。調整方法為：使裡籠載重500kg，將碰杆固於管卡中部，高度離站臺面2.21m，升起裡籠試其碰撞情況和停車位置並進行調整；
5）下極限位碰鐵：調節裡籠下極限位碰鐵32，使其下部尖端至極限開關融頭螺釘的軸線距離不大於20mm；
6）導軌架和管架的安裝垂直度，當垂直於牆壁方向的垂直度不合格時，可真接用no1支架調整；當平行於牆壁方向的垂直度不合格時，可用調整no1支架的連線長度，或加設墊片，或有斜撐杆時調節斜撐十長度等三種方法調整。三種方法合用時效果更好。
7）齒輪與齒條的齒頂間隙：將裡籠支撐好後鬆開減速裝置底板固定螺栓和導輪軸螺母，移開導輪。擰動緊定螺釘調整底板位置，或鬆開減速器固定螺栓、移動減速器來調整間隙，最後再固定好。
8）限速剎車器：出廠時已按規定的速度調好，一般情況下不允許隨意調節。但必須每半年檢查與重新標定一次；
剎車楔形塊牙齒頂面與架管表面之間發生偏移時，可用調節裡籠下部的導輪來糾正；
9）電機電磁製動力：當電磁製動器的磨擦片磨損後，會使間隙增大和制動力降低，這是不允許的，應按電機說明書的規定進行調節；
10）最高限位碰鐵：當最高限位開關45與碰鐵相碰停車時，平衡錘應停在離基礎上表面約0.46m的高度上；
11）限速器動作以後的復原調整：
①楔塊式限速器：動作以後可拆開限速器蓋，用螺絲刀輕輕拔開齧合一起的離心塊，然後裝上蓋子即可敲下剎車塊橫楔而復原；
②鼓形限速器：動作以後先用手閉合限位開關10h，開反車使離心塊退出齧合，然後拆開尾蓋，卸下六角槽形螺母和導向板，擰轉雙向螺母，（下行剎車）或滑動螺母（上行剎車），以恢復蝶形彈簧的初安高度45mm，用榔頭敲打中心螺桿頭，即可使得錐鼓磨擦面充分鬆弛。隨後重新裝好導向板、六角槽形螺母及端蓋，使限位開關10h處於閉合狀態。若復原後的制動行程增加過多，可將蝶形彈簧的初安高度調短一些。
4．拆卸程式
與安裝時相反
使用注意事項
1．電梯司機必須身體健康（無心臟病和高血壓病），並經訓練合格，嚴禁非司機開車。
2．司機必須熟悉電梯的結構、原理、效能、執行特點和操作規程。
3．嚴禁超載，防止偏重。
4．班前、滿載和架設時均應作電動機制動效果的檢查（點動1m高度，停2min，裡籠無下滑現像）。
5．堅持執行定期進行技術檢查和潤滑的制度；
6．對於鬥梯籠，嚴禁混凝土和人混裝（即乘人時不載混凝土；載混凝土時不乘人）。
7．司機開車時應思想集中，隨時注意訊號，遇事故和危險時立即停車。
8．在下述情況下嚴禁使用權用；
（1）電機制動系統不靈活可靠，
（2）控制元件失靈和控制系統不全；
（3）導軌架和管架的連線鬆動；
（4）視野很差（大霧及雷雨天氣）、滑桿結冰以及其他惡習劣作業條件；
（5）齒輪與齒條的齧合不正常；
（6）站臺和安全欄杆不合格；
（7）鋼絲繩卡得不牢或有鏽蝕斷裂現象；
（8）限速或手動剎車器不靈
（9）潤滑不良；
（10司機身體不正常
（11風速超過12m/s（六級風）；
（12導軌架垂直度不合要求
（13減速器聲音不正常
（14齒條屯齒輪齒厚磨損量＞1.0mm;
(15)剎車楔塊齒尖變鈍,其平臺寬＞0.2mm;
(16)限速器未按時檢查與重新標定;
(17)導軌架管壁厚度磨損過大(100mm梯超過1.0mm;75m梯超過1.2mm;50m超過1.4mm)
9．記好當班記錄，發現問題及時報告並杳明解決。
10．按規定及時進行維修和保養，一般定為：一級保養160h；二給保養480h；中修1440h；大修5760h
拆除方案 篇6
一、工程概況
（一）建築概況
樂至縣叢林春天二期高層商住樓工程位於四川省資陽市樂至縣帥鄉廣場旁，建築用地較為規則，其所在地理位置交通條件較為方便。施工場地較為狹窄，施工平面佈置要求較高。
1、結構形式：鋼筋砼；
2、結構體系：框支剪力牆結構；
3、主體總高：94.6m；
4、建築層數：地下1層，地上28層，區域性4層；
5、建築抗震設防類別：丙類
6、建築結構安全等級：二級；
7、地基基礎設計等級：乙級；
8、建築物耐火等級：二級。
9、鋼筋砼結構抗震等級：二級。
本工程平面形狀為L形，（2—6）軸至（3—25）軸為二十八層高層商住樓，（1—1）軸至（2—5）軸為四層商業用房，（2—6）至（3—25）軸線高層14.7m標高處為結構轉換層。該工程平面及結構形式不復雜。
（二）結構概況
本工程採用人工挖孔樁基礎加地下室抗水底板，樁端持力層為中風化泥岩。樁身砼強度等級為C30，護壁砼強度等級為C20，墊層砼強度等級為C15，承臺基礎、抗水底板、側牆砼強度等級為C30，負一層至三層牆、柱砼強度等級為C55，四層至六層牆、柱砼強度等級為C50，七層至九層牆、柱砼強度等級為C45，十層至十二層牆、柱砼強度等級為C40，十三層至十五層牆、柱砼強度等級為C35，十六層至屋面牆、柱砼強度等級為C30，負一層至屋面樑板砼強度等級均為C30，其中四層轉換層樑板砼強度等級為C55。
(三)拆除時概況
根據設計及實際情況，一至五層考慮採用落地腳手架。六至二十八層設挑架（2—6至2—9軸交2—E軸，2—E至2—J軸交2—9軸，2—9軸至2—11軸交2—J軸，2—C軸至2—J軸交2—11軸，2—B軸至2—6軸交2—12軸，2—6軸至2—12軸交2—B軸，2—B軸至2—E軸交2—6軸）。
二、編制依據
1、《建築施工安全檢查標準》JGJ-99；
2、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130-20xx；
3、《建築施工高處作業安全技術規範》JGJ80-91；
4、施工組織設計及施工圖紙
三、特殊情況處理
（2—1）至（2—14）軸交（2—A）軸線處一至四層落地腳手架靠近國道，在腳手架拆除時無法在國道上拉設警戒線。
處理方法：在二層板上做懸挑防護棚。
具體做法：防護棚採用雙鋼管為Φ48×3.0由上、下兩層鋼管網架組合而成，懸挑長度為2m，錨固長度為2m，懸挑鋼管跨距為1.5m同選挑架跨距，橫杆間距為0.8m，雙層之間35㎝，確保防護棚的安全性，上部設定斜拉鋼絲繩2道與主體結構拉結固定，斜拉鋼絲繩採用隔一拉一的方式進行拉結，鋼絲繩規格為（6×19）15.5mm，水平距離每3m同斜拉桿隔一布一,間隔卸荷設一道卸荷；兩層防護棚鋼管網架上先後設定安全網、模板。懸挑端頭為0.8米高的欄杆，防止墜物從防護棚往下墜落。
四、腳手架拆除施工工藝
1、拆除前的準備工作
1.1應制定外架拆除檢查表，拆除前每段落地式腳手架和懸挑架必須組織檢查，檢查外架的扣件連線、連牆件、支撐體系是否符合構造要求，如不完善或缺少扣件、連牆件等應先補充完善，並經檢查驗收合格後（檢查人員生產經理柳明建、安全負責人屈炳文檢查簽字）後方可進行拆除施工。
1.2拆除前由生產經理柳明建、安全負責人屈炳文對所有作業班組進行拆除安全技術交底。
1.3拆除前由安全員屈炳文負責檢查腳手架上的雜物清理情況
2、拆除外架的重點加固部位：
（1）因陽臺欄杆的安裝故原預埋在陽臺上的連牆件必須拆除，拆除後應做抱柱子與外架連線措施。
（2）拆除方向：按照樓層從上到下迴圈拆除
3、拆除程式及措施
3.1拆架程式應遵守由上而下，先搭後拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而後拆小橫杆、大橫杆、立杆等（一般的拆除順序為：安全網→欄杆→腳手板→剪刀撐→小橫杆→大橫杆→立杆）。
3.2不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆時，要先抱住立杆再拆開最後兩個扣。拆除大橫杆、斜撐、剪刀撐時，應先拆中間扣件，然後托住中間，再解端頭扣。所有連牆杆等必須隨腳手架拆除同步下降，嚴禁先將連牆件整層或數層拆除後再拆腳手架，分段拆除高差不應大於2步，如高差大於2步，應增設連牆件加固。
3.3拆除後架體的穩定性不被破壞，如附牆杆被拆除前，應加設臨時支撐防止變形，拆除各標準節時，應防止失穩。
3.4當腳手架拆至下部最後一根6m長鋼管時，應先在適當位置搭臨時拋撐加固，後拆連牆件。
3.5拆除過程中，要把同一種部件集中分類堆放，然後使用垂直運輸裝置運制地面，不得散亂搬運，以免部件變形和受損。
4、腳手架拆除的安全措施
4.1拆架前，全面檢查待拆腳手架，進行技術交底後才準備工作。
4.2架體拆除前，必須察看施工現場環境，周圍的安全因素，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物、纜風繩、連牆杆、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的儘量拆除掉。
4.3拆架時劃分作業區，周圍豎立警戒標誌並劃定警戒區，外架拆除施工架體上由安全員屈炳文負責監管，架工班組長負責指揮，地面由成東負責監管，架工班組必須派二人負責指揮，禁止非作業人員進入。（重點部位：馬路邊必須設定圍擋豎立警戒標誌並劃定警戒區且由架工班組派一人監控、小區道路及入口需必須有人進行監控。）
4.4拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結釦時，應先通知對方，以防墜落。
4.5在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚後方可離開。
4.6每天拆架下班前，由安全員屈炳文負責檢查外架不應留下隱患部位，如留有隱患部位必須立即組織整改。
4.7拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。
4.8所有杆件和扣件在拆除時應分離，不準在杆件上附著扣件或兩杆連著送到地面。
4.9所有的腳手板應自外向裡豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。
4.10拆下的零配件要裝入隨身的工具袋內；拆下的鋼管要綁紮牢固，雙點起吊，嚴禁從高空拋擲。
5.材料堆碼措施
5.1拆除的鋼管、扣件材料出場必須按指定地點分類碼放好後，然後分批分類出場。
5.2拆下的鋼管與扣件及其它零配件，應按類分堆（扣件裝入容器內），妥善保管。
5.3垃圾分類進入施工指定堆放點，隨時進行清理。
6.關於每層鋼管及扣件拆下後如何送至地面的問題.腳手架，每層隨拆隨送往地面方法是每層設兩人於該層梯段處採用傳遞接力的方式將拆下的鋼管與扣件送至地面，並順序碼放於架料堆碼處，當天拆除的第二天運走。拆除期間嚴禁豎向直接通過架體傳遞接力鋼管與扣件。
7.經濟處罰管理
為更有效保證外架拆除的安全及工人拆除時能規範施工的目的，專案將採取經濟處罰管理對有違規操作和不按方案施工的情況採取50~~1000元不等的處罰。
拆除方案 篇7
一、工程概況
1、被拆除舊建（構）築物工程概況。
工程地點：XXXX
建（構）築物結構形式：二層預製板土木結構建築。建築物及構築物地面以上部分拆除工程，總佔地面積約為XXXX平米，總建築面積約XXXX平方米；
2、被拆除舊建（構）築物周圍環境：無安全隱患。
3、拆除工程的工期。
本工程工期為XX日，開工日期為XXXX年XX月XX日，完工日期為XXXX年XX月XX日。
二、拆前準備工作：
用工大約XXX名，時間為約XX天。拆除水、電、暖管道。
三、拆除工程施工準備
1．技術準備工作
（1）拆除工程的有關圖紙和資料；拆除工程涉及區域的地上、地下建築及設施分佈情況資料。全面瞭解拆除工程的圖紙和資料，進行實地勘察。弄清建築物的結構情況、建築情況、水電及裝置管道情況。
（2）機械裝置的準備
本工程結構多為一、二、建築結構，我方採用機械和人工配合拆除為主、機械運輸的方式進行施工，根據施工經驗及本工程實際境況，機械、裝置分列如下：
主要施工機械裝置有爆破錘、挖掘機、各XX臺，重型貨車XX輛，裝載機XXX臺。
四、拆除工程施工管理
拆除的建築垃圾，按指定地點堆放。
1、施工順序
（1）本工程採用人工機械配合拆除建築，施工程式應從上至下，分層拆除，按板、非承重牆、樑、承重牆、柱順序依次進行或依照先非承重結構後承重結構原則進行拆除。
（2）屋簷、陽臺、雨棚、外樓梯、等在拆除施工中容易失穩的外挑構件，先予拆除。
（3）建築的承重樑、柱，應在其所承載的全部構件拆除後，再進行拆除。
2、牆體拆除應自上而下粉碎性拆除。
拆除過程中，堅決杜絕一切安全隱患，確保安全施工。
3、工程預算：按XX元/平方米計價。
拆除方案 篇8
一、工程詳情：
標工程替煙囪拆除 工程，當煙囪高33米，100m3。依據隱場情形，塔身高空：南向裡5米，婆路及言己：東5米建造物，東：車庫北5米，廠行家車講。
二、施農重要內容：
1、施工工序：
農具籌備→拆手手架→防護→煙囪裝除→渾場、運贏
2、施工重要內容：
高33米、100m3煙囪裝除，不裝基本。在拆塔前，後將高空以塔身為核心向中8米，用鋼管足手架搭好，在鋼管手手架的裡邊主上到下圍好安全網，在主上到停圍上防護網使風鎬挨下的砼塊不得飛出安全網內（圍的稀稀名虛，側如用罩子罩在煙囪下般），主而維護言己保險。
在防護網上要掛上顯明的接通標示，日間要掛上紅燈。
三、施工技巧辦法：
1、拆除煙囪 施工人員施工措施：
1）、煙囪周邊全體搭設安全網，搭上的老塊不失超功25cm×25cm右左。
2）、煙囪下部倒錐：用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
3）、煙囪筒壁：在筒身外部達設足手架，施工職員在手手架下作業，用空壓機挨敗大塊，在用氧氣割掉鋼筋。
4）、停料：在煙囪內壁上料。
5）、作業我員全體解單保夷扣，定向監驗施工。
2、施工員職責：
1）、在甲圓名目經理領導上，對復位工程所劃總的作業區段管理工作背責。
2）、對復位工程的品質檢討、平安、入度背責至各息業組。
3）、加入施工階段的危齊、品質檢討工作。
四、工期保證措施：
1、依據此工程的理論情形制訂目的，總段總工退止實行，把握施工退度跟施工程式，迷信部署；公道組織，在保障工程安全的條件高，進步工程的作業力度。
2、依照工程具體章程標準循序進行施工，在造度施工方案的退度上要抓好重要要害工序，將進度戰打算層層降名，並具體到每個施工人員，使之搭之不扣，確保工程停頓逆弊和確保零體工程規劃的如期在45個晴地停止。
五、工程品質保障辦法及文化施工：
1、施工前有甲方配分組織施工人員安全教習及計劃探討，具體了暗施工程式。
2、幹好技巧接頂，按規定請求施工
3、施工外採取從檢；互檢；交交檢戰業餘檢討相 聯合，確保工程安全。
4、甲圓單方量量監督員應全程序按程式驗送法跟蹤監視量質，前路工序驗發確認簽字前方否入止高講工序的施工。
5、在施工西嚴格把持二次傳染，保證施工裝備的清潔和零淨。
6、堅持現場乾淨衛師，及時處置施工垃圾作到工完場天渾
7、嚴厲履行其餘文化規定。
拆除方案 篇9
一、工程概況：
該圍牆位於長興島潘圓公路2355弄111號工地南側，經測量，拆除的圍牆總長340米，高3米，厚0.28米。圍牆計劃拆除時間為20xx年3月13日開始，預計拆除圍牆需3天，圍牆周邊綠化移植需6天時間。圍牆周邊有河道，圍牆一側有綠化緊密種植，在不能破壞原有河道設施和圍牆邊側的綠化景觀的情況下，進行圍牆拆除，具有一定難度，我司在嚴守施工施工原則的前提下遵循發包方的要求，安全、順利的拆除圍牆。
二、拆除方案的主要構想：
1、為確保在拆除過程中，道路過往車輛及行人的安全，採取半封閉人行道拆除施工。
2、鑑於圍牆的的位置、長度、高度和厚度，我們採用挖掘機和部分人力拆除圍牆。
三、施工前準備：
1、對施工人員進行安全技術交底，配發安全帽、手套、等個人防護用品，以防安全事故發生。
2、現場組織拆除班組，根據現場情況，合理協調組織機械及人員拆除作業。遵守施工安全規章制度及作業安排。
四、施工組織實施：
1、工藝流程
人行道封道→搭設防護措施及樹立警示標誌→拆除牆體附面物件→拆除牆體及垃圾清運→移植周邊綠化→驗收。
2、主要施工方法
需要人工拆除的部分嚴守安全前提，拆除時應儘量劃小拆除單元，嚴禁大面積大過載的拆除，確保施工安全。
（1）進場前按規定搭建安全維護，根據情況預留人行通道，設立警示標誌，保證非施工人員不得進入施工區域。
（2）預防墜落物及飛濺物，拆除時自上而下拆除，保持一定安全距離。
（3）防粉塵，在拆除牆體或裝運時難免出現較多粉塵，施工時應採取及時灑水的方式儘量減少粉塵擴散。
（4）噪音，拆除工程噪音是在所難免，因此在拆除過程應儘量將噪音降至最低。
（5）清潔，車輛出場時，必須有專人對車輛裝置輪胎及道路進行清理。
五、安全組織措施：
1、拆除前，施工人員必須熟悉拆除區域內地上、地下的各種障礙物，設施管線的具體位置，樹立明顯標誌牌。
2、對班組人員要加強教育，提高施工人員的安全防範意識，加大安全防護的投入，做到設施安全，安全檢查及時，安全制度完善，杜絕事故發生。
3、進入施工現場必須戴安全帽，非現場施工人員不得進入施工現場，高空作業應穿防滑鞋，系安全帶。
4、機械作業人員要持證上崗，配備專業安全員進行現場指揮，確保車輛和人員安全。
5、全體施工人員必須嚴格遵守本施工措施組織施工，統一指揮，決不允許違章操作，違章指揮，違反安全勞動紀律，認真執行安全操作規程，精心組織，精心施工，圓滿完成本次拆除施任務。
拆除方案 篇10
一、工程概況
本工程為浙江蘇泊爾股份有限公司玉環基地宿舍樓工程，位於玉環縣陳嶼鎮蘇泊爾股份有限公司南側。工程由玉環縣建築設計院有限公司設計，浙江智誠監理有限公司監理，共七層，無地下室，總建築面積8018平方米。建築物樁基採用鑽孔灌注樁，由專業樁基單位浙江省地質礦產工程公司施工，建築物結構基礎採用承臺、地樑等形式，建築物樓層全高為27.1米，框架結構。本工程設計使用年限為50年，建築結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為丙級。
二、編制依據
1、國家規定建築安裝工程施工及驗收規範，規程及建築施工手冊。
2、施工圖紙
3、本工程採用的規範：
《建築施工扣件式鋼管腳手架[安全技術規範（JGJ130-20xx）》
《建築安裝工程質量檢驗評統一標準GBJ300—88》
《建築施工高處作業安全技術規程JG80—99》
《建築施工安全檢驗標準JGJ59—99》
三、材料
1、鋼管採用外徑48mm，壁厚3.5mm的焊接鋼管。
2、立杆、大橫杆、斜杆的鋼管長度4—6米。
3、小橫杆的鋼管長度為2.3米。
4、扣件：直角扣件，對接扣件，迴轉扣件。
5、材料有出廠合格證，檢驗報告合格。
四、鋼管外腳手架的拆除要點與步驟及其安全措施
1、外架拆除要點與施工步驟
①外架拆除上崗人員必須持有特種待業上崗證。拆除腳手架必須認真向操作人員進行安全技術交底。班組長必須將腳手架拆除的相關安全技術要求對作業人員交接清楚。
②嚴禁酒後、帶病或穿拖鞋或硬底鞋上崗操作。
③拆除外架應在白天進行，並做好區域維護工作，在通道明顯的地方掛好警示牌並由專人監督。
④拆除外架首先拆除所有竹夾板及安全網，然後自上而下拆除，拆除時，先拆橫杆，然後再拆除立杆，不能上下同時作業。連牆點必須與腳手架同步拆除。一般不允許分段、分立面拆除，如因施工需要必須分立面拆除時，應在暫不拆除的兩端加設邊牆點和橫向水平支撐。拆下的扣件和配件應及時運至地面，嚴禁高空拋擲。
⑤拆除下的鋼管嚴禁向樓下拋投，應逐層向下傳遞。
⑥拆除時應四周同時進行，禁止單面拆除後再拆另一面。
⑦拆除下的所有周轉材料應分類推疊整齊。在進庫存放以前逐件檢查，有變形和損傷的部件應剔出修理，漆皮脫落者應重新由漆。
2、外架拆除安全措施
①劃出工作區標誌，周圍必須設圍欄或豎立警戒標誌，地面設有專人監護和指揮，嚴禁非作業人員入內。
②工人作業前必須對個人防護用品進行檢查合格後，方可投入使用。檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩子鏈系掛在身上，防止掉落傷人。高空或懸空作業必須戴好安全帽和繫好安全帶。
③嚴格遵守拆除順序，由上而下，後裝者先拆，先裝者後拆，一般是先拆欄杆、腳手架、剪刀撐，而後拆橫杆、立杆等。嚴禁上下交叉作業。
④統一指揮，上下呼應動作協調，當解開與另一人有關的結釦時應先告知對方，以防墜落。
⑤材料工具要用滑輪和繩索運送，不得亂扔。拆下的材料嚴禁拋擲，運至地面的材料應按指定地點，隨拆隨運，分類堆放，當天拆當天清，拆下的扣件等要集中回收處理。
⑥在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚後方可離開。作業人員在離場前必須對自己或相鄰人員拆除的腳手架進行檢查，對未作好離場前的善後工作的，必須進行善後處理方可離開。
⑦拆除時，所拆除的材料或構件若需垂直運輸時，必須對所吊運的材料或構件進行捆綁牢固好後方可進行吊運。吊運時不得傷及他人或破壞建築物、公共財物。
