剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的剎車方法，今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。
一：基本知識：
1、前輪剎車比後輪剎車更快速。
2、前輪剎車比後輪剎車更安全。
3、兩輪剎車比一輪剎車更快速。
4、乾地剎車比溼地剎車更快速。
5、柏油路面比水泥路面更快速。
6、請最好不要嘗試點剎車。
7、請最好不要在彎道中剎車。
下面我逐一解釋。
1、在行駛中剎車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
2、在行駛種稍微用力(尤其是高速的時候)的後剎車都會使後輪抱S，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產生側滑(當然，路面要乾淨，車子要直立)
3、很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。(是廢話)
4、乾燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，溼地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。
5、水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6、點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對於公路車來說意義不大。
7、在彎道中，輪胎對於地面的附著力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。
二、基本技巧：
1、高速的時候前輪剎車的力度一定要大於後輪的力度。
2、高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。
3、上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。
4、下坡剎車時，後輪的剎車力度可以適當的大些。
5、緊急剎車時，剎車的力度是稍微小於抱S的力度。
6、溼滑的路面剎車時，後輪要先於前輪剎車。
下面我逐一解釋
1、高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6後4。90以上，前7後3。120以上前8後2。(當然，並不絕對)
2、很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了，呵呵。
3、上坡的時候，前輪高於後輪，所以前剎可以適當的多用點力。
4、上面一條反過來。
5、因為，輪胎在抱S之後，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。
6、溼滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱S，結果就是肯定摔，而後輪抱S，(只要車子架子正，車頭正)一般摔不了的。很簡單。
最後，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的`剎車力，原因見基本知識的第7條，那麼在彎道中真的需要緊急剎車怎麼辦?牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。
冷天人們在注意保暖的同時，開車又有哪些需要特別注意的事情呢?今天我們從冷天汽車本身的變化以及冷天人為行動聊聊冷天用車知識。
●汽車方面:
1.冷天制動效能減弱
天氣變冷，不僅會導致地面變得較為溼滑而且還會讓汽車的制動液變得粘稠，在一定程度上影響制動系統的正常使用，從而降低制動的靈活性甚至直接導致制動不靈。因此，冷天行車前一定要注意檢查汽車的制動系統，確保其保持在良好的狀態。同時，行車的過程中要適當加大前後車輛的間距，以防前車突然剎車。
2.冷天影響胎壓
除了制動以外，胎壓也會受天氣影響。輪胎胎壓要隨著外部氣溫的變化進行適度調整。過高或過低的胎壓都會影響輪胎的壽命和效能表現。當氣溫下降時，輪胎胎壓則要相應降低，增加輪胎胎面的地面附著力。同時，冷天因地面溼滑，駕駛員如果輪胎磨損太大，一定要及時更換。
3.冷天防擋風玻璃易起霧
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天氣較冷的時候，開車經常就會遇到車內溫度高，車外溫度低，而這種溫差會導致擋風玻璃結霧，影響視線，尤其是雨天這種現象更為嚴重。視線不清極易誘發交通事故。所以，冷天行車一定要注意並懂得如何除霧。通常這樣的情況，駕駛員可以先開啟熱空調，然後選擇吹玻璃的空調檔位，讓暖氣均勻地吹向玻璃，可以緩解霧氣遮擋視線的現象。
●人為方面:
1.忌密閉空間睡昏覺
天氣變冷後，大部分每天最不願做的事，就是從被窩裡出來。確實，大冷天躲在被窩裡是最舒服的。開車也是一樣的，冷天開車外出所有人都恨不得把汽車弄成一個封閉式的。有的人，在車內會休息時，也會將車弄的個密閉式的。殊不知，這看似舒服的做法，其實隱藏著巨大的維修。因為密閉的車裡，人們撥出的二氧化碳不能排出車外，再加上發動機運轉所傳入到車內的一氧化碳，時間長了很容易造成乘客缺氧甚至中毒，所以千萬不要再這樣休息了。
2.暖風的使用
冷天開車如果沒有暖風，那真的就太難受了。不過有的人覺得開暖風費油，冷天時也愣是不開。其實這是一個誤區，因為暖氣與冷氣工作原理不同，汽車暖氣屬於廢物再利用，不會耗費油量。
暖風正確開啟的方法是，先啟動發動機預熱，等水溫表指標指示到中間位置後，再開暖風(不開啟A/C開關)，同時把空調設定為外迴圈2-3分鐘更換車內空氣，然後再調為內迴圈，如果長時間行車的話則要隔段時間給車內通通風。開啟暖風后還可以用發動機散熱器供暖，這樣還降低油耗。此外，駕駛員還要記得將空調出風口對準擋風玻璃和腳下，以免車內產生霧氣而影響駕駛視線。
總結:冷天不僅人會容易感冒生病，汽車也一樣。稍有不慎，就可能引起一場悲劇。因此，瞭解冷天愛車的變化，以及做好相應的行車準備是每個駕駛員的必備功課。
