農曆進入臘月，三九天也攜手凜冽北風如期而至，大多數朋友“能開車就不會選擇走路”，再加上春節假期不遠了，走親訪友、置辦年貨也令用車需求陡增。春運期間的行車安全雖是老生常談的話題，但卻是十分有必要，尤其是在去年以來重特大安全事故（天津濱海爆炸、東方之星客輪沉沒、復興航空墜機等）頻繁的大背景下。筆者作為十八年駕齡司機，結合從事交警工作多年親哥的指點，總結了最基本的行車安全四大注意事項，供朋友參考：
一、車況檢查是基礎
行車安全的物質基礎就是車輛自身的車況要過關。進入冬季，低溫冰雪（祖國地大物博，南方需要防暑的朋友請忽略本文）等因素令用車環境更加惡劣，最基礎的三項檢查要提前做好。
1.蓄電池。低溫會大大降低蓄電池效能，在車輛保養時記得提醒技師檢查蓄電池的情況（唉，現在的4S店，不當面說測電壓就經常會忽略），需要更換的時候請不要省這錢。冰天雪地打不著車的時候，即使等得來救援，自己也少不了遭罪耽誤事。
2.防凍液。根據所在地區的氣候溫度情況，入冬前即使更換對應標號的防凍液。（防凍液是幹嘛的、什麼顏色、對應標號是多少、什麼味道你都可以不用知道，關鍵是心裡要記得有這麼個事，保養時提醒。）
3.輪胎。冬季環境溫度低，橡膠製品會變得硬、脆，彈性降低。提前檢查輪胎磨損情況，必要時（胎花溝裡面有磨損提示標記）及時更換。這裡提醒一句，輪胎作為橡膠製品，其壽命是由磨損和老化共同決定的，不要僅僅以車輛跑的里程數作為更換依據，時間同樣要考慮。4年或10萬公里，可以作為一般參考。
這三項檢查只是最基本的（加油的事別讓我提醒了），建議出遠門前，提前做個全車檢測和必要保養。
二、熟悉裝置是前提
李雪健老師說“沒聲音，再好的戲也出不來”。我說，“不會用，再多配置也是白扯”。筆者確實見過大冷天開著車窗賓士的寶馬――不會除霧。這裡就著重說說冬季除霧。
1.前風擋除霧不難。這幾乎是新手的普遍噩夢。實際上並不難。三種方式來應對：①開啟空調（AC開關），風向調至吹風擋――這是車輛說明書上的教程；②直接開啟暖風，風向調至吹風擋――硬生生吹熱，耗時稍長；③帶條幹淨擦車毛巾隨時擦――好吧，這居然也算是應對？呵呵，也比開窗吹北風好吧。（如果您的車有單獨的前風擋加熱開關，那麼――土豪，交個朋友吧）
2.電加熱搞定後風擋和外後視鏡。前風擋即使不會除霧，還能擦擦。後風擋除霧更簡單。開啟後風擋即熱開關，後風擋裡面嵌入的電熱絲就可以搞定裡面的霧氣和外面的積雪。外後視鏡加熱原理同樣如此，現在很多車輛把後視鏡加熱和後窗除霧放在了一個按鍵上，更添方便。
三、規劃路線是關鍵
雖然“磚家”們預測，去年冬天至今年上半年將迎來新一輪的.厄爾尼諾現象，會造成中國北方今年冬天氣溫升高，而南方多雨。但從這幾天北京氣溫情況看，實在是太……太……冷了，其他傳統冰雪區更不必說了。應對冰雪，像東三省、新疆內蒙等地的車友反倒不需要多提醒――畢竟生活多年，經驗豐富，防滑鏈、雪地胎都不陌生。重點是寒帶溫帶交接地區，偶爾出現的冰雪影響最嚴重的。在此，建議車友們提前規劃出行路線，做到幾個注意：
一是少走背陰路。背陰處冰雪融化慢，壓實之後會更滑，非常危險。
二是少走支岔路。市政除雪優先保證的交通主幹道，除雪及時再加上車流量大，環路、聯絡線等主幹道的路況會最早改善。
三是儘量不要讓驅動輪（非四驅車）同時經過冰雪路面。筆者有切身的體會，前驅車的兩前輪恰好停在了一個結冰的小溝裡，駛出著實費了不少工夫。提示，後驅車在冰雪路面上更加難以駕馭，建議新手儘量避免嘗試。
四、自我約束是保障
春節回家，歸心似箭的心情每一箇中國人都能理解。這個時候自我約束就格外的重要。其實，千叮嚀萬囑咐主要是兩點：
一是不疲勞駕駛。為了早回家，連續長時間駕車的情況在春運期間十分普遍。這是千萬要不得的，建議大家連續駕車最長不要超過一個半小時，以便保持一個好的精神狀態，而且下車活動一下對腰椎頸椎也有好處。其實，合理的休息安排並不會讓你的行程產生明顯延誤。
二是不超速駕駛。超速的危害眾多，可謂“有百害無一利”。速度越快，駕駛者的視野越窄，眼睛攝取的周圍資訊就越少，就難以提前發現各種情況；同時，高速行車需要精力高速集中，更易疲勞；而且，車輛安全效能是針對一定安全時速標準的，超速駕駛發生的事故，基本上都是車毀人亡。
安全無小事，這裡的提示都是最基本的。只要有安全意識，大家都能根據自己的實際用車環境總結出來適合自己的經驗。希望大家都能“平平安安上下班，歡歡喜喜過新年。”
