我們有一些啟發後，就很有必要寫一篇心得體會，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢？下面是小編收集整理的生產實習心得體會6篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
讀萬卷書不如行萬里路。20ｘｘ寒假，我和同學一起到了在家人的推薦下，去市裡金凱機械製造廠裡工作了一個月。機械廠不是很大，但是麻雀雖小，卻五臟俱全，廠裡面有各種加工零件的機器。
上班的第一天，我被分配到的第一份工作就是在衝壓車間工作，由於沒有技術，像機床，剷車之類的我就不能用了，所以車間主任分配給我的工作就是分類材料。我抬頭望了望車間，車床的轟鳴聲不絕於耳，原來鋼板就是在這裡被一個個不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車間進行深加工，最終成為一輛車的。回頭看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質工具，或擺在架子上，或堆在箱子裡，有些還掛在牆上。我不禁蒙了，這麼多東西，我一個都叫不上名字，該怎麼分類？在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來每個材料都有自己的圖號，就好似每個人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來的各種不同規格的材料放在指定的位置。說來這個工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來的一箱材料我著實花了三個小時才擺好。擺好材料也差不多到了下班時間，因為不斷的彎腰低頭，回到宿舍有一種骨頭要散架的感覺。
衝壓是汽車製造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然後由衝床進行初始的切割，在進行簡單的衝孔，切邊後，就會進入真正的衝壓成形工序。衝壓成形由衝床和模具實現，模具的作用非常大，模具的質量直接決定這工件的質量。每一個工序大多都是先經過沖壓成形，然後再經過沖壓，切邊，翻邊等等工序最後才會成為所需要的工件。剛開始工作特別容易感到累，車間主任對我非常關心，總是把最輕的活交給我做。我也主動會去幹一些重活，像切片的時候我也會在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
後來的幾天時間我又被調去不同的車間嘗試不同的工作，在焊裝車間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆；在塗裝車間由於粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車頭推到空曠處晾晒；而在倉庫的工作，我本以為會是最輕鬆的，其實不然，由於進庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經常是忙的焦頭爛額。
作為一個正值20歲的年紀到機械工廠裡工作確實非常的辛苦，在廠裡都是一些粗重的活，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬不能再把自己當一個孩子來看待了，畢竟已經20多歲了。在後來的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤,都應該用一顆認真的心去對待。在實踐的過程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產生的疑問，都得到了一個滿意的答案。原本以為自己已經學會了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實踐的時候才知道原來自己要學的東西還有很多，以後自己要走的路還很長，不能只安於現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進行交流的重要性。他們多是在國中畢業後就出來打工了，我雖然受過高等教育，但在社會實踐經歷上我遠遠不如他們。十幾年的學習時間讓我忽視了實踐。只學不實踐，那麼所學的就等於零，而實踐也可為以後找工作打基礎，理論應該與實踐相結合。相信參加過實踐的人都可以深刻的體會到這些道理。通過幾天的工作我積累了社會經驗，使我在社會中接觸各類人群時有了更靈活的應對手段，使我學會了去與人接觸認識，並且與人交流，使我在此過程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
雖然只有短短三十多天的時間活動實踐讓我覺得很累很辛苦，但我從中鍛鍊了自己，並且學到了很多課堂上學不到的東西。天氣很冷，正是因為有了這樣的環境，激起了我要在寒假參加社會實踐的決心和鬥志。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的雙手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步瞭解和認識社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距。社會實踐活動給生活在都市象牙塔中的大學生們提供了廣泛接觸社會、瞭解和認識社會的機會。深入社會，同社會經驗人士談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養，認識到只有到實踐中去，到社會中去。艱辛知人生，實踐長才幹。通過開展社會實踐活動，使我逐步瞭解了社會，開闊了視野，增長了才幹，並在社會實踐活動中認清了自己的位置，發現了自己的不足，對自身價值能夠進行客觀評價。這在無形中使我對自己有一個正確的定位，增強了我努力學習的信心和毅力。我是一名即將進入大四的學生，再過一年將走上工作崗位，實踐活動使我提早走近社會、認識社會、適應社會。
這次社會實踐是有趣的、豐富的、快樂的。我想這是沒有去過的同學所難以體會到的。完成生產計劃的滿足感、學習新技能的欣喜、幫助他人的快樂、被別人幫助的快樂等等。這次實踐經歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長期的學習使我遠離了社會實踐，動手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會使我在以後的日子裡更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關。
生產實習心得體會 篇2一、實習目的，任務
通過學生在設計單位的實習，使學生能夠了解規劃設計師的在實際工作單位中的程式、方法、職業素質要求，畢業後能更好適應市場的發展和社會的要求，同時，也是檢驗學生在校期間的學習成果，彌補課堂學習之不足，提高學生綜合設計的技能，以達到城市規劃專業培養合格規劃人才的目標。
（一）. 通過在實習單位的工作經歷，使得學生了解設計單位實際工作的程式流程，熟練的掌握規劃設計師的基本工作內容和工作方法。
（二）. 結合在單位的團隊協同工作經歷，使得學生了解設計單位的不同專業部門和團隊間的相互合作方式，學習規劃設計師的職業素質及協調能力。
（三）. 結合各種實際專案的工作操作，使得學生學習並運用各種相關計算機繪圖軟體，規範掌握各種設計的技術及要求，進行規劃設計方案繪製。
二、實習內容
（一）. 在實際的工作中瞭解有關規劃設計的法規、規範、標準，熟悉並掌握合理使用各種的規範，使得理論結合實際，更好的貫徹規劃工作的進行。
（二）. 結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案圖紙的繪製。
（三）. 在實際的規劃設計單位，結合實際的工作需求，掌握好各種的規劃研究方法，並通過規劃設計要求熟練的運用，使得順利完成工作成果。
三、實習單位
單位：xx設計研究院有限公司
四、實習經過
在20xx年下半年的實習期中，通過學校和老師的幫助，我尋找到了與本專業對口的設計單位進行實習。初出校園的我第一次來到設計單位實習，剛來的時候心理確實很不平靜。對於一個剛剛出來的實習生來說，面對陌生的環境，同時要進入到工作的狀態中，各種各樣的不適應，造成心理極大地壓力。尤其是面對周圍的實習單位同事，不知道怎樣與別人相處，成為工作中首當其衝的問題。
在實習的開始階段，通過逐步的與同事們接觸瞭解，歷經幾天的實習後發現，自己
與同事相處並不難，隨著時間的增加和工作需求的積累，與同事們的關係日益親密和諧。這一份和諧的工作關係，為自己之後的實習工作提供很多的幫助和支援。因此，在實習工作中，創造並維持好良好的工作關係是使自己更好工作的重要基石。當在工作中遇到不明白的地方時，你就要敢於開口多問，在詢問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅使得遇到的問題解決，也加快自身融入集體。在這裡，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。不過作為一個剛剛實習的學生來說，在這方面我還需繼續努力，並堅持不懈的努力，這樣才能夠滿足將來的工作要求。
在設計單位的這段時間中，通過接觸實際的規劃專案和方案，充分的讓自己對於規劃專業瞭解的更多，更全面。在實際的工作專案中，通過與其他同事的交流，更加有效的瞭解一些規範、控規方面的內容，以前在學校裡只是理論上研究，現在在設計單位通過設計圖紙，實際的工程去接觸，更加深入的瞭解規劃工作的意義。
在我實習的這段期間，分派到的小組主要在做一個控規的專案，對於控規在學校只是學習了理論知識，並結合一個簡單的地塊做了相關的控規設計。關於控規方面知識的書籍自己也只是看過寥寥的幾本，結合實際的專案卻很陌生。在小組裡，實習生只能做些基礎的工作，例如統計一下用地平衡表、控規中分割的各個地塊的面積等。在平時的工作中總要把上一輪的要改的指標改了一遍，之後提交這一輪方案的成果。面對實際工作的緊迫，加班完善上一輪的圖則，但是這個看似簡單的問題卻會時不時地出問題，總是被專案負責人檢查時一眼就發現。有時看似很簡單的問題，但是還是會出點錯誤，剛剛涉及的工作還是要認真仔細的完成。在這一段反覆修改的時期裡，負責人很耐心的給我說，並讓我再次修改完善。
另外，我還在工作空餘時間做了用cad描圖，畫等高線；用ps做平面設計；用草圖大師建立建築模型，完成規劃效果圖；用word完成規劃文字說明和excel完成統計指標等等。
在實習這一段時間裡，通過接觸實際的工作專案和協調工作，對於自己幾個月的實習工作總結下來，給予自己很大的幫助。這幾個月下來的收穫，對於即將走出校園進入職場的我來說有很大的啟迪和激勵。
五、實習心得
首先，在生活方面，增長了我為人處事的能力。在現實的社會中，重要的人際利益關係就像是一張網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，
並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。
作為即將出校門的我們，也許還沒有懂得人際關係的重要性。但是作為一個即將進入工作環境的新人，建立良好的人際關係是在工作當中的一個重要的問題。人際關係的建立也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對同事進行詳盡的交流，只能夠把握在每天的空閒時間中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有幾次活動，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。這樣通過時間的積累，使得自己能夠在短時間之內認識到了一批設計人員，我想這在我實習當中的一批寶貴的財富。通過實習使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。
另外在生活方面，我也學會了更加獨立的生活，面對全新的工作和生活環境，更加自主的去打理和安排。雖然自從上國中就開始住校，包括上大學期間的住校這都鍛鍊了我的獨自生活的能力。但是，以前有同學陪著，周圍的校園環境比較的熟悉，並且吃住都有學校的安排，但是這次實習生活中的吃住都要自己想辦法解決，自己要找地方住，安排三餐，這樣才能夠安心的工作。
其次，在學習方面，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的操作學習。能夠將理論和操作兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在規劃設計單位的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。幾個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體並作為開展工作的工具，甚至一些我還學習了一些以前沒有學過和接觸過的電腦軟體。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟體就已經達到學習目標；而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟體才能夠滿足工作上的要求。
最後，在畫圖中要保持一顆認真地心去對待工作，而不是去馬虎的去應付。在實際的工作設計中是絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統一的座標，統一的線寬，統一的風格等，這樣才更加規範合理。還有就是在用cad的時候設計圖層要按規定的建，不能胡亂建圖層，因為工作的不是你一個人而是一個工作團隊。在團隊裡你的工作可能由下一個人還要接手，繼續完成工作。在實際的專案工作中，我更多的是學到了如何規範。在 工作中搞規劃不是像在學校那樣自己隨心所欲的，要在規範的範圍內進行規劃，要在甲方的建議和想法中進行規劃，要綜合考慮經濟，政治，文化等方面的綜合因素。這樣實際的規劃工作中更多的規範和要求，促使規劃設計師對於專案的設計要達到更具合乎規範的設計。
在控規中比如說，建築要後退道路紅線多少米？這不再生硬的套用，不能一律的按照主幹道退15米，次幹道10米，支路5米進行設計。實際中這要看地塊的用地性質，建築高度等綜合因素，才能確定下來。建築的高度要和街道的寬度，周邊建築的尺度等一致。最為重要的是容積率的確定，他關係到整體的經濟利益，只有確定了開發地塊的建築大致高度，然後結合你要想營造設計的空間（也就是建築密度），最終確定建築容積率。
但是這個容積率是在一定的範圍內確定的，這個範圍的上限是：在保證居民生活舒適的前提下，滿足日照等條件下計算出來的最大值；下限是：滿足開發商能盈利的前提下創造的最低容積率。這個容積率和當地的土地轉讓價，建安費，基礎設施費，開發費等因素有關。另外在控制指標中還留有一定的彈性，例如制定獎勵政策，如果開發商可以提供一個公共空間的話，就可以在原有的基礎上增加一定的容積率，鼓勵開發商建立開放空間從而達到“雙贏”的目的。再如，在最後附上土地兼容表，增加規劃的彈性，更加合理的運用土地，並達到最佳的使用狀態。在控規中，限制機動車開口的方向，一般不要在拐角處開口，在拐角的方向上要有一段的距離才能開口，這個距離要根據道路的等級和用地性質來決定，最後還要對建築色彩，建築體量等進行控制等內容。
另外，在總規中的規範更應該是熟記在心頭，人均建設用地，道路密度，居住道路等各種用地的比例，變電站的容量，消防栓設計的間距，公共廁所的千人指標，各種型別的管道配備的管徑要想比別人高出一籌就應該記住這些常用的指標，當別人都在查規範的時候你已經設計好的，這就是經驗，這就是應屆畢業生工作要積累的知識。另外在改圖的過程和平時的交流中我也學到了在總規的道路設計時，儘量的減少在省道國道以及快速路上開口，儘量減少城市中的道路與這些道路的交叉口。在控規中要儘量的減少地塊向這些道路開口。另外，在一般情況下給水，電力，雨水排在道路的東邊和南邊；汙水，燃氣，電信排在道路的西邊和背邊。這些繁複的知識只有通過實際的工作運用，才能更加深入的瞭解和掌握，為以後的工作積累更多經驗。
在空餘時間我還看了大量的論文，對城市規劃有了更深層次的認識，感觸最深的是在規劃中要從經濟學角度看待規劃，不管是城市總規，控規，修規，包括戰略性規劃和區域規劃，一切都向著經濟發展的方向經行規劃設計。另外規劃還涉及社會，文化等多個方面的知識，城市規劃是一門綜合性的學科。
隨著技術的進步，先進的技術也被用到城市規劃當中，比如現在gis在城市規劃中對地形的分析已經很常用了，它可以分析限建區，禁建區，以及可建區。
生產實習心得體會 篇3在通訊可以日益發展強大的今天，通訊質量也力求精益求精。作為通訊電纜的生產廠家，想要立於不敗之地，那麼產品的質量必須有嚴格的要求。所以在生產中，每一個生產環節都是出現質量問題的關鍵，所以要注意、研究的環節很多，在此不能一一列舉，下面以本人之間，對以下幾個問題稍作分析。在串聯工序中，最主要的問題是銅絲的線徑控制，例如我公司對直徑是0.4毫米的銅絲單線的導體直徑控制在0.385~0.390mm.絕緣外徑控制在0.67~0.69mm.所以要想得到精度如此高的技術指標，必須每一個影響線徑的因素都要考慮，否則生產的產品就是不合格的。影響導線直徑的最主要的因素是出口拉絲模，它是生產不同線徑的銅絲的決定性因素，退火櫃的退火電壓、牽引力和收線張力都是影響導體線徑的因素。若機器裝置出現問題了，也可能造成對線徑的影響，如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。
絕緣外徑的確定，主要是由擠塑機的出膠量和收線的速度有關，絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比，與收線架的收線速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的，不過對測徑儀設定產品的線徑後，測徑儀根據實際產品外徑和理想值上下相比較，自動反饋到擠塑機和收線架，可以起到對機器的速度進行微調的作用。還與各區的溫度調節有關，如果各區的溫度控制不當，那麼擠塑機擠出來的絕緣料可能太稀不易控制，或把護套料燒焦出料不暢。都是造成線徑不合格的原因絞對工序看似簡單。但是它的作用不容忽略的，它不僅是將兩個不同色譜的單線絞合在一起形成迴路，更重要的是它不同色譜採用不同的節距(經過嚴密計算精選出來的)，絞對後可以消除迴路間的電磁干擾現象和線對間的串音。絞對工序的要求直接影響電纜的電器效能，是我們優質通訊元件生產應著重注意的，所以絞對工序是我們看似最簡單，但是有著重要技術指標的工序環節。
護套工序是通訊電纜生產的最後一道工序，也是最關鍵的一道工序，如果操作不慎，心得體會那麼釀成的後果損失是巨大的，不但員工的勞動成效得不到體現，而且造成昂貴的原材料和資源的浪費，還增加了公司產品的成本，降低了企業的效益。因此，護套工序的工作一旦開始就不能停止，必須保證生產的連續性。護套工序的核心技術在擠塑機，我公司生產市內通訊用電纜大多都是用的長徑比是25：1的擠塑機，擠塑機各區溫度的控制和模芯模套的選擇是關鍵。溫度控制不當，護套料融化不合格，若護套料被燒焦了，可能使擠塑機機頭內堵塞，也可能由於護套料太軟而使護套偏心，出料必須與收線速度同步。模芯模套的選擇與安裝要根據電纜的規格來精確計算而確定，不宜大，更不宜小。模芯模套的安裝中心要嚴格在同一個水平線上，才能保證護套部偏心。
在質量檢測中，最重要的是認真和責任心，這是質量檢測工作人員應必備的素質，使用螺旋測微器(千分尺)測量單線的導****徑和絕緣外徑時，在正確測量的前提下，想要得到正確的結果，必須保證對測量物件保留原型，單線不能用力拉，更不能測量時螺旋測微器用力過大，否則測量值的誤差將增大，測量結果將失效。後道檢測中，熟練是關鍵。尤其是在測量通斷和測量導線直流電阻時，只有熟練才能提高工作效率且保證測量準確。我公司還有dcm全自動測試儀，dcm機能對電纜的一次引數、二次引數進行一次性測量，可測量的引數有：衰減，串音，電容不平衡，電容，電阻，電阻不平衡等。
光陰似箭，轉眼間，一個月的實習時間即將結束。至於我的總體感覺，就用四個字來概括，那就是“輕鬆，紮實”。在這一個月中，安排我主要以自由學習為主的學習方式，我學到了很多生產工藝上的知識。作為一名初來乍到的大學生，也初步步入了社會，融入到了xxxx，來到這裡，每天我的心裡都很愉悅，在其中，我並沒有人們所謂步入社會後，為了物質利益而所謂的爾虞我詐，勾心鬥角。而更確切的說是進入了一個關係和諧，團結奮鬥，積極向上的團隊，大家每一個忙碌的身影上都帶著微笑。有性格豪爽，工作敬業負責的經理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂於助人的同事們。在我工作學習中遇到問題時，都能給我耐心細緻的講解。學習質量檢測時，同事們都能以一個學哥的態度來耐心的教我。測量中注意的問題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細緻的說給我聽。我雖然說話部多，不善於表達，但是我由衷的感謝他們。就連車間的工人師傅都能容忍我初來乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線，由於我的不慎導致了好幾次的開機斷線，在接線時，師傅們並沒有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線的原因，以及由於機器老化壞損而效能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關照，對於我一個不愛發問的學習者來說，無疑是最大的動力。現在我可以說：選擇xxxx，我選對了。
經過一個月的實習。我學到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術工作者，做一名優秀的xx人。
生產實習心得體會 篇4今天，生產實習在歷經8次的外出調查和參觀後終於圓滿的畫上了句號。現在我就這次實習做一個總結。
實習目的：瞭解交通工程將來可能需要面對的一些事件，通過這次實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。一方面鞏固所學知識，令一方面提高處理實際問題的能力。瞭解交通管理部門的用作，和監控措施，以及所取得的成就，對路面施工，橋樑施工有一定的認識。
實習專案：
1、觀察威海典型交叉口的渠化效果並繪製出來。
2、BRT公交專用車道設計規劃。
3、到瀝青路面施工現場參觀。
4、觀看路基路面施工教學錄影。
5、到山東高速集團威海客服分中心參觀。
6、到威海市交通警察分局參觀。
7、繞濱海旅遊公路參觀學習。
交通渠化：在前兩天的實習中，我們主要考察了威海典型交叉口比如青年路與昆明路交叉口，海濱路與文化東路及其周圍路段，世昌大道與海濱路，新威路交叉口，通過對這些交叉口交通狀況的瞭解，進行粗略的`渠化。通過課本的學習知道渠化原則為1、分離原則：渠化設計應儘可能減少不同交通流之間的干擾，通過交通標誌標線引導交通參與者按照車道分離、機非分離、人車分離的通行方式，促使各行其道。2、疏導原則：明確不同交通流的行駛軌跡，通過單向交通、變向交通、專用道、禁止左轉等措施疏導交通流。對於訊號配時我們沒有做設計，因為在考察時發現交通狀況良好，交通井然有序。
BRT：對文化路實行BRT，我們通過對文化路路段的瞭解發現路幅不夠寬，在實行BRT時可能由於專用車道的佔用使路面交通更加擁堵，但是我們可以用良好的服務誘導人們多使用BRT，從而達到控制機動車保有量的增加，減少環境汙染，節約路面。同時在BRT實施前做好宣傳工作，得到廣大人民群眾的支援。BRT是一種高品質、高效率、低能耗、低汙染、低成本的公共交通形式，充分體現了以人為本，構建和諧社會的發展理念（）。快速公交系統採用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。我相信在不久的將來威海會成為一個令人嚮往的世界級旅遊城市。
瀝青路面施工：通過對拌料場，實驗室，施工現場的觀看和技術人員的講解我們瞭解到了很多課本以外的知識，瀝青採用導熱油加熱至160—170℃，五種熱料及礦粉和瀝青用料經生產配合比設計確定，最後吹入礦粉進行拌和，直到瀝青混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青，結合料無花料，無結團或塊或嚴重粗料細料離析現象為止。瀝青砼的拌和時間由試拌確定，出廠的瀝青混合料溫度嚴格控制在155—170℃之間。碾壓後溫度不低於80℃。施工完成後最好等路面溫度下降到30—40℃時之後再通車。
山東高速集團青威路段監控中心：那天當我們來到這裡時，工作人員正在忙碌的接打電話。他們的領導劉科長向我們介紹了一下那裡的情況，這裡技術很先進，裝置齊全，完善。之後主要參觀了一下收費系統。這裡收費分為人工髮卡和無人值守髮卡機，當車輛進入高速公路時需要領取一張卡，之後再高速路上行駛不用停車直至下高速時結算繳費，大大的減少了行車延誤，為高速路的服務更添亮麗一筆。在這裡我們看到的智慧交通的實施，ETC的應用，電子不停車收費系統（ETC）是目前世界上最先進的收費系統，是智慧交通系統的服務功能之一，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現自動收費。劉科長還告訴我們在山東省內，高速公路收費聯網，只要在高速路上行駛，只需在進高速停一次車，下高速停一次車就可以了，我相信這是未來高速公路收費的趨向，在將來一定能在全國聯網，使收費系統更加全面，完善。
威海市交通警察監控中心：在這裡我們看到了路口的視訊監控器記錄的畫面，這裡儀器先進，能自動拍照，判斷你的車是否違章，自動記錄違章資訊的闖紅燈，超速等。同時工作人員實時的對道路上的車輛進行監督，觀察著道路執行情況，並通過FM等釋出公佈違章資訊，違章情況。很大程度上減少了工作量和勞動力。
繞濱海旅遊公路：在威海公路設計院院長，羅老師，於老師的帶領下我們延濱海旅遊公路前行，在旅途中劉院長向我們介紹了實際中路面設計注意事項，和他當年設計時的經歷，經驗，我們總過兩座橋，其中第二座橋，長會口大橋深深的吸引了我，橋全長20xx米，主橋橋下淨空32米，主橋寬20.1米，引橋寬16米，橋樑設計荷載為公路—Ⅱ級標準。通航標準為20xx噸級單孔雙向通航，3000噸級單孔單向通航。該大橋主橋為三跨，結構型式為雙塔雙索麵斜拉橋，“H”型橋塔，塔高108米。主橋施工技術難度大，建設週期較長，僅主塔建設就需要一年的時間。大橋的設計使用壽命是100年，採用防腐、耐久的高效能混凝土。這不僅僅是座橋，更是個藝術品，在全方位觀察了這座橋之後我是這麼認為的。通過劉院長在之後的講座，我瞭解到更多關於威海市公路設計的歷程，和規劃目標。感觸到要讓美付諸於每一個設計中。使路面的設計與環境相結合，把美融入到每一個作品中。
經過這次生產實習，我瞭解到很多很多，實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞。實習中學到的東西，在將來的生活和工作中定會有很大的幫助。雖然只有短暫的八次，但是我們瞭解到與專業相關的很多很多，設計，施工，管理，規劃……
再見了，生產實習……
生產實習心得體會 篇5生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣裝置執行的技術管理知識、電氣裝置的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及執行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀xx第一化工集團自動化系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學好專業課積累必要的感性知識，為我們以後在質的變化上奠定了有力的基礎。
通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
生產實習是xx學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯絡的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛鍊和培養，從而為畢業後走向工作崗位儘快成為業務骨幹打下良好基礎。
通過生產實習，使我們瞭解和掌握了變電所的主要結構、生產技術和工藝過程；使用的主要工裝裝置；產品生產用技術資料；生產組織管理等內容，加深對變電所的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。使我們瞭解和掌握了變電所的工作原理和結構等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
生產實習心得體會 篇6生產實習是很多大學生必不可少的教學環節之一，下面我要給大家推薦兩篇生產實習心得體會，希望對將要實習的朋友提供參加學習。
生產實習心得體會
這次能有機會去工廠實習，我感到非常榮幸。雖然只有兩個禮拜的時間，但是在這段時間裡，對於一些平常理論的東西，有了感性的認識，感覺到受益匪淺。以下是我在實習期間的一些總結以及心得體會。
首先，來實習的短短兩個星期時間裡，使我在思想上有了很大的轉變。
以前，在學校裡學知識的時候總是有老師往我們的頭腦裡灌知識，自己根本沒有那麼強烈的求知慾，大多是逼著去學的。然而到這裡實習，確使我的感觸很大，自己的知識太貧乏了，工廠裡那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營造了一個自己求知的慾望。
其次，第一次親身感受了所學知識與實際的應用。
感測器在生產裝置的應用，電子技術在機械製造工業的應用，精密機械製造在機器製造的應用等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界,也是對以前所學知識的一個初審.通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足,為後續專業課學習和畢業設計打好基礎.
第三，在實習中，我深深體會到團隊合作的重要性，並勇於展現自我。
自從來到這裡，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉化了做事的方法，原來是學完了再幹，現在是邊幹邊學。
第四，瞭解了當代機械工業的發展概況。
生產目的、生產程式及產品供求情況，機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。另外，社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
第五，在實習中為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會.
讓我從傳統的被動授學轉變為主動求學，從死記硬背的模式中脫離出來，轉變為在實踐中學習，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，使學習、生活都能有成熟的思考。這些方法的提高是我終身受益的。我認為這次的實習機會是難得的，讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。
通過工廠的實習,瞭解了目前製造業的基本情況,只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性,很遺憾地,不能多做一些具體實踐的操作,但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程,使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來,明白了本專業在一些技術製造上的具體應用. 在實習中, 極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識,拓展了自己的知識面.在這次實習中,感觸最深的是瞭解了數控機床在機械製造業中的重要性,它是電子資訊科技和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通訊、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產裝置.
我這兩個星期裡的實習，有輔導老師，工廠工程師的講解、自己的努力，自感收益不小。這次實習把我從學校純理論學習中拉到了實踐中學習的環境。一進入工廠，我意識到，該把學生時代的野性收斂了。沒有規矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規定。我就該嚴於律已。這樣不僅可以遵守工廠的規矩，對我們自己更有好處。這兩個星期是我用金錢都買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我都有很大的收穫。這兩個星期我沒有白費。
總之，現在的實習時期是給予我轉折性的機會。
