我們得到了一些心得體會以後，就很有必要寫一篇心得體會，這麼做可以讓我們不斷思考不斷進步。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編幫大家整理的認知實習心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
認知實習心得1
“現在，專案測控部的測量人員是最讓我們放心的了！”在7月份的生產會上，專案技術處處長劉晟不無感慨地對著會上來自各個施工段、各個部門的專案精英說道。當聽到這句話時，測控部的全體人員感到無比的欣慰，因為他們的辛勤努力沒有付之東流，得到了領導的肯定，贏得了同事的稱讚。
然而，當這一切肯定、稱讚的榮譽來臨時，誰又會想到，測控部曾經是多麼的讓人不放心，甚至受到專案領導的質疑。剛進駐甬江大橋專案時，測控部的那群小夥子基本都是剛從大學畢業的新生，實踐實戰經驗不足，工作認識高度不夠。當碰到甬江大橋這個大型工程時，專案領導難免有些擔心質疑——他們能在短期勝任嗎？時間給了這個“擔心質疑”一個圓滿的答覆：測控部的小夥子很棒，很讓人放心。
“我不是在工地，就是在回工地的路上。”這是測控部高衝師兄在騰訊通QQ上的離線留言個性簽名。清晨，當你按正常上班時間起床時，大多時候你是見不著測控部人員。因為他們已經奔向工地開始測量工作了。
每天，天還沒有亮，測控部人員就向工地出發。下午，他們總是直到天黑看不見的時候，才肯扛著儀器往回走。大多時候，正常開飯時間，你們在餐桌上也見不著他們。為了不餓著肚子，他們通常是讓食堂給他們預留好飯菜，然後等著回去“填”肚子。晚上他們也閒不得，總是聚在一起，將白天採集的'資料收集起來，然後對資料進行整理。
“起早貪黑”一詞用在測控部這群小夥子身上真是再合適不過了。
內業工作：細心認真
也許有人認為測控部的工作都是在戶外跑跑、測測而已。其實，這個“認為”是錯的。測控部的工作不單單是外業工作，他們還有內業工作。內業工作是外業工作的結果，它直接關係著所建工程的好壞。所謂“差之毫釐，失之千里”。
如果說，外業工作偏向於勞力勞動，那麼內業工作則偏向於腦力勞動。白天，忙碌了一天的外業工作後，晚上，測控部的成員們又轉入內業工作中去。他們將外業資料收集起來整理，然後根據測量採集的資料，分析每一個測量點，把一個個觀測的測量點“神奇”的組成一條條江河、一條條道路、一棟棟房子等。最後，描繪著河流、房屋、山田的圖紙呈現在眼前，圖紙上的內容是那般的整齊、那般的規範。“不過，面對著測繪圖上拿密密麻麻的線條和圖示，直看得我們眼花繚亂。”對著圖紙，不禁讓旁觀者嘆氣道。除了工作外，測量部還加強了技術學習、知識充電以及交流溝通，營造出濃厚的學習氛圍。從對新進儀器徠卡TCA20xx的研究，到CAD製圖軟體、控制網導線測量平差軟體等的學習，測控部人員都很上進、認真。
“每天面對著那些繁雜的數字，你們會感到煩、暈眩嗎？”我們不禁問道。他們回答道，甬江特大橋專案所有的測量計算資料加一塊可能有500頁A4紙那麼多，暈了就會出錯的。所以我們慢慢的將那些資料理順，有時候，看著這些資料，我們眼前就彷彿出現了甬江特大橋的整體構造。
如此的工程量，如此的整齊規範，要不是有超強的耐心，堅強的意志以及任勞任怨的態度，一絲不苟的精神是難以做到的。
認知實習心得2
通過本學期的花卉學學習,讓我受益匪淺,在豐富自己知識的同時,也學會了一些簡單的花卉鑑賞方法,並通過實驗和實習對花卉的培育和管理有了實際的經驗體會.本學期的學習即將結束,在此我結合自己的所學向老師作本學期的學習總結報告.
一、我對花卉學的認識
我和大多數同學一樣,是第一次接觸花卉學這門課程,雖然花卉兩個字在我們的生活中經常聽到,但是具體歸結為一個概念性的名詞時,我們都一無所知.
在我看來花卉就是以植物為載體的藝術美學體現.而花卉學則是研究如何把這藝術品做到最美的一門學科.可能這樣說比較籠統,但我覺得這就是我的理解,而且我這樣理解之後,對我學習花卉學有了一定的幫助.
二、我學習花卉學的方法
起初學習花卉學只感到新奇,由於從沒有接觸過這個學科,一切都很陌生.沒有自己的系統的學習方法和計劃,只是跟著老師走,上課抄筆記,課後看筆記,這樣學著學著就覺得越來越空洞,很多東西無法理解,比如在學習花卉學的分類這個知識點的時候,因為缺少花卉例項,很難理解一些分類的理由,如按光照強度要求分類或按土壤酸性的適應性分類,雖然在理論知識上能夠理解,但不同的條件下生長出的植物有什麼樣的差異,沒有一個直觀的理解,這樣認識起來很不牢固,也很空洞.
後來和老師第一次實習之後,才知道讀萬卷書不如行萬里路的道理.實踐不但能檢驗所學知識的可靠性,也能增加對課本知識的理解.菊花展的實習讓我知道:同樣的花種,因為培育的方法不同,給人的視覺印象截然不同.婀娜多姿,萬紫千紅的美麗花卉後面是科學的培育和管理方法.
發現了實踐的重要性,我卻又遇到了一個問題:對一些知識的認識很模糊,總是有種似是而非的感覺.開始不知道是為什麼,後來和同學們做了一些討論和對比,發現是因為花卉學的一些相關學科我沒有掌握好,比如土壤學,氣象學,植物學,植物生理學.
所以學習花卉學必須要注意理論學習與實驗實習結合,對花卉學有關的學科都要有一定的瞭解,把花卉學當作一門應用型的科學來對待.
三、在花卉學學習中我學到的專業知識
我們本學期對花卉學的學習可以總結為七個大部分:
1、花卉學的理解和花卉產業的意義
花卉學是以花卉植物為研究物件,主要研究花卉的分類,植物學性,生態學特徵,生長髮育規律,生長髮育與環境條件的關係,繁殖方法,栽培管理技術,栽培設施及病蟲害防治,花卉的裝飾與應用,市場營銷等方面的基礎理論及操作的一門學科.
花卉產業發展到今天,使花卉的栽培意義更加重大,不僅美化了生活環境,改善了生態環境,豐富了了社會社會文明和精神文明的生活,還促進了社會主義經濟建設.
2、花卉的分類
花卉的分類有利於鑑別和培育管理,但是花卉的分類需要我們對花卉學相關的學科有一定的瞭解,如園林美學,土壤學,植物學等.目前花卉的分類依據大體上有四種:
(1)按生活型別 (2)按觀賞應用特點 (3)按花卉的生態習性 (4)按花卉的原產地氣候特徵
3、環境條件對花卉生長髮育的影響
花卉栽培成功與否主要起決於花卉對環境條件的要求和適應性以及人們對環境條件的控制,影響花卉生長髮育的環境條件主要有:溫度,光照,水分,土壤,營養元素,空氣.
4、花卉設施
為了滿足花卉的生長髮育要求,花卉設施必須能提供給花卉適宜的環境條件,現在的花卉設施主要有:(1)溫室 (2)塑料大棚 (3)蔭棚 (4)其他設施,如加溫、降溫、通風、灌水等設施.
5、花卉的繁殖
花卉的繁殖分為有性繁殖,無性繁殖和組織營養三種
6、花卉的栽培管理
花卉的生產必須要有細心的栽培和精心的管理才能產出品質優,價格好的優良花卉,簡單的花卉栽培管理方法有:(1)露地花卉的栽培管理 (2)溫室花卉的栽培管理 (3)促成和抑制栽培 (4)盆栽花卉的栽培
7、花卉的應用
在我們的周圍,隨處可見花卉的蹤影,花卉在我們的生活中的應用是極其廣泛的,在園林中創造出花團簇擁,荷相佛水,空氣清新的景觀與環境,大街,小巷,公園的花壇.精緻的花籃,佩花等都是花卉的應用.插花也是花卉的一個重要應用.
四、在花卉學的學習中我學到的其他東西
首先,我學到了一種對花卉的專業觀賞方法.在學習花卉學之前,對花卉的觀賞就是簡單的對花花草草的欣賞,大多停留於花卉的形態,偶爾會有一些對花卉與環境結合的意境的體會,都不夠專業.
學習花卉學之後,多了很多觀賞花卉的方法,不再只停留於外型的欣賞,還能通過對外型的觀察瞭解到培育花卉的方法,會注意到植物色彩與土壤顏色的搭配問題,也會注意植物形態與花盆或其他花卉裝飾容器的配合是否和諧.這些在我學習花卉學之前都是不曾有過的.
其次,我學會了一些鑑別花卉的方法,也認識了許多以前不認識的花.這應該得益於我們的多次實習.同樣是蘭花,卻因為生長環境的不同分成很多種,而每一種與其他種的差別非常小,沒有專業的認識,是無法科學鑑別的.
最後,我還學到了培育和管理花卉的一些基本知識.花卉的培育不只是簡單的澆水和除草,還需要專業的`觀測和科學的管理,這樣才能培育出理想的花卉.
五、我的心得體會
我從一開始就沒有把花卉學當做是一門專業科學來學,我認為它是我的一個愛好,一個興趣.落紅不是無情物,化作春泥更護花,採菊東籬下,悠然見南山.花卉本身就應該是人們的精神生活世界裡不可缺少的東西,而且對花卉的愛好是一種比較高雅的情趣.我不知道以後的工作學習中花卉學的知識會用到多少,但是我知道我以後的生活中是離不開的.花卉可以調節人的情緒,可以美化居所,營造健康的生活環境,可以陶冶情操,修身養性.
就從我這樣的理解中,我認為花卉的市場前景也是非常樂觀的,生活水平的提高就會讓人們更多的去追求精神生活,隨著生態建設的發展花卉學在未來一定會被人們更為重視.
花卉學的學習雖然已經結束,可我的興趣與愛好還會繼續,我們學到的只是一個簡單的方法,以後的知識還需要我們繼續去研究與探索,不論將它用於學習還是工作或者生活.
六、我對老師的建議
通過一學期的學習,我知道我對老師的教學工作不是太配合,有好幾次實習我沒有參加,但是這不代表我不喜歡這門課也不代表我對老師不滿.我對老師的細心教學是非常滿意的,只是可能由於我個人喜好問題,我偏重於對花卉的欣賞上,不太喜歡研究花卉的栽培問題.我建議老師在教學中多給我們一些審美上的啟示,我想這對於我們大學生而言是非常重要的.還有就是在室內花卉的裝飾上我很感興趣,而且覺得非常實用,可惜沒有太多的學習.
認知實習心得3
這周的星期一和星期二，在學校的安排下，我們測控專業進行了認知實習。在我之前的認識中，實習，即為到真正的工作的地方學，提前感受一下以後的工作氛圍，為以後在公司工作打下一個良好的基礎。但在前幾天的實習中，我第一次知道了原來還有認知實習這一說，明白了認知實習是對專業所用器材的一個整體認知。
初來實驗室，開到了以前從來沒要看到過的東西，包括微控制器，PLC，各種各樣的電路板，機器人，伺服器，網路防火牆，交換機等等。這些以前只是在課本里聽到的東西，今天第一次在現實中見到。
在自動化計算機硬體實驗室裡，面對著眼前巨大的電路板，真是有點茫然，上面焊接的元件，除了電阻、開關、LED燈我認識之外，其他的事我不認識他，他也不要認識我，惟一的感覺就是眼花了，啥都不懂。不過很幸運，代課的老師現場給我們做了些演示。我看見他只是在計算機鍵盤上輸入一些指令，電路板上的流水燈就有規律的亮起來了，他還可以通過改變程式，使流水燈的發光順序改變，快慢也可以改變，挺有意思的。老師解釋說，這個電路板上有個晶片，就叫微控制器，和電腦一樣，能處理程式，按照預先設計的程式執行命令，控制電路。原來自動化就是靠各式各樣的微控制器完成對過程的控制，看來，以後得好好學習微控制器了。
在智慧科學實驗室，老師向我們展示了很多機器人。有蛇形機器人，單手臂型的機器人，四輪型的機器人，各種各樣。這些機器人有很類似人的能力。它們身上裝有超聲波測距儀，可以判斷自己離障礙物的距離，這樣在行駛的過程中就不會碰到障礙物。它們還裝備了感應器，可以根據已經在地上畫好的路徑走。它們可以忠實地，不厭其煩地重複執行著人交給它們的指令，一次又一次精確地完成任務。這讓我感覺到了自動控制的'魅力所在，它可以幫助人節省大量的勞動時間，通過計算機的精確控制，完成人工難以快速完成的任務。
值得一說的是，在每一個實驗室裡我們都看到了很多的“箱子”，據實驗室的老師說，“都是箱子，但每一個箱子的用途卻是各不相同的，外觀看起來都一樣，其實內在完全是不同的”，已經對不斷觀察箱子的很無聊的我們來說，這句話似乎是一劑興奮針劑，我們馬上又好奇起來，到底哪裡不同呢?但老師只點了一下，到底是哪裡不同卻並沒有說出來。當然，即使說出來了我們也是不知所云的。就將這好奇先存在心裡，踏實學習，等到學到相關的內容了，自然就明白了。
通過這次的認知實習，我對自己的專業有了更深的理解，希望以後也有這樣的機會，讓我們能更好的認識測控這個專業。
認知實習心得4
在實習之前，對此很是期待。然而，在這一過程中的體會可以說是喜樂交加，收穫頗多。
20xx年5月6日早上10點由朱老師給我們做了工程測量實習動員大會，我們土木工程專業的同學在在朱老師的帶領下在學校進行為期兩週的工程測量實習。我是大二轉專業的學生，與大一的一組，我們是第五組，組員有肖穎，吳小明，吳志穎，張小奇和我。之後我們並開始為期兩週的實習。
第一階段的前三天第一階段是建築物放樣。雖然，我們問過如何操作，該注意的事項，可是說實在的，我仍然不懂，後來還是一次又一次的問同學，因為我由於轉專業帶來的課程上的衝突，給自己減少了幾個課時的學習，只能一步一步來了，跟同學們一起一步一步地摸索，在同組戰友的幫助下，我也弄懂了要如何去計算和測量。
開始的時候，我們組派了一個成員去搞懂怎麼計算，不久後我們也懂了，發現的確很簡單，於是大家一起開始先計算好資料。之後，我們興致勃勃地開始放樣。很快，第一個同學的資料出來了，不過也很快就發現數據有問題，誤差太大了，整整超出了5cm,而誤差允許範圍時2cm。我們在測量了一遍，還是不合格。看來不是儀器問題，那麼就是計算有問題了。再去請教同學，的確有一個問題，我們在計算定向邊方位角的時候加了個絕對值，這樣一來，後面的資料都有問題了。所以再來計算一次是很有必要的。終於經歷了多次計算後，我們確定計算無錯誤了。大家開始輪流作業，當然每個同學對儀器的熟練程度不同，自然所花費的時間也就不同了。技術好一點的同學很快就可以得到令人滿意的答案，而操作不熟練的同學就得花上好幾倍的時間和精力。有的同學好不容易調好儀器，一不小心就被來往的同學碰了一下，結果是必須重新來一次，沒辦法，只能說我們沒保護好儀器，這也給了我們一個教訓：由於某些不小心，一時的疏忽，會給我們帶來很多麻煩，從而讓我們知道做每一件事都要有一種嚴謹、認真的態度。
終於我們把第一個實驗做完了，我們經歷了驕陽，度過了暴雨，不過我們還是得到最終的勝利。
本來想著累了這麼多天，這個週末好好休息一下的。可是一想到週一的考試讓人心裡發麻，沒底啊，沒辦法，只有去複習，我向同學要到以前的試卷，奮戰到黑夜，要記的東西可真多，我的週末也就這樣在測量中度過了。
在第一週結束後，第二週的星期一，我們經過上午的測量考試後，下午我們就交換了儀器，交換過程中我們給對方講了儀器有哪些本來就有問題，可別小看這個過程，要是沒弄清這一點，後果很嚴重。同時，我們交流了彼此在實習過程中的心得體會，和彼此該注意的事項，當然還有怎樣避免不必要的錯誤。
第二階段是水準測量，看著內容不難，應該很快就能完工。第一天，很多組都是從一個反向出發，這樣一來大家都會搶這同樣的位置，時間會在這個過程中浪費掉很多。所以我們選擇了反方向，而這一站也是最長的一站。
經過整整一個上午的摸索，又累又晒，我們終於把這一站改測完了。
可是就在我們要繼續下一站的時候，令人傷心的是資料都不合格，一時之間，我不敢相信我們所做的一切的.將要付諸東流，一切都需要重來。說真的，這給人
的第一感覺很恐怕，想想大家是多麼的幸苦才有了這小小的收穫。後來經分析，導致這一結果是因為我們根本還不懂如何正確操作，還沒正確掌握方法。比如前後視距，我們剛開始採取的方法是目測法，以為這比較快捷。沒想到的是，誤差是如此的大，計算出前後視距後我們竟然不懂前後視距之差太大以不合格，沒重測，因為大家根本不懂，沒完全理解。發現錯誤後，我們換了另一種方法，確保水準儀在前後尺連線的中垂線上，那就是最原始的方法，用繩子量距，結果還不錯。我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。
在這個過程中我們花了很多的時間，第三天的時候我們發現很多組都已完成第一個任務，路上只剩下兩三個小組了，並且第二天就要交換儀器了，所以我們必須在這天完工，為此，我們小組所有成員沒有午休沒吃晚飯的工作，終於在當天完工了。
接下來就是所有資料的計算。第一次計算，結果顯示不合格，又是一個悲劇。這次可是和剛開很不同，這次意味的是再來這樣的三天。很難過，很不高興，心情很複雜。可是還好，我們再次檢驗，核對，終於發現了一個問題，有個資料寫錯了符號，改正後，結果誤差很小。呵呵，好高興，我們的努力終於有個好結果了。
在這一過程中我們明白了測量實習單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。當然，我也從別人那裡學到了以前不是太清楚的東西，比如資料的處理、水平角的觀測以及一些操作步驟的疑問都在測量中得到了答案。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解。學會了在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀。
最後一個階段就是土方計算和剖面圖繪製。在繪圖之前我還是認為我學的還是差不多的，而且我想我上課的時候聽得很明白，所以應該能很有效率地解決問題。只是剛開始就有點不知所以了，方法並不難，可是計算過程中會出現很多意想不到的問題。我算了很多次了，結果都錯得離奇，不是資料寫錯就是把計算機給按錯了，無奈，只能在來一次。就這樣，只有經過反反覆覆的計算，再計算，必須耐心再耐心。不過當你做完的時候，就會有種成就感。
維持兩週的實習到這裡就告一段落了。經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，儘管是很辛苦，可是我們從中獲得了很多，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。
實習雖然只有短短的2周時間，可是通過這次實習我不僅對課本的知識有了更加深刻的認知和理解，我更從這次實習中懂得了什麼是團隊合作的重要性，懂得了團結的力量。有快樂一起分享，有困難一起擔當，我們有個很團結很優秀的小組，我們在一起做事很快樂也很難忘。我為能成為這樣的優秀團隊中的一員而感到榮幸和驕傲！這一次實習的經歷也必定會成為以後人生中一段美好的回憶。
通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何更加正確使用水準儀、經緯儀測量
距離、角度、高差等,還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。
這次的實習讓我也體會到，作為一個團隊，每個人都應該付出自己努力，即使你在主要環節不能出力，這也沒有關係，有句話叫做，能者多勞，是的。作為一個團隊，我們的目的是讓我們的任務能夠完美的完成。但是我覺的團隊裡的每個人都應該去學習，應給去實踐，任務完成了，那個總是上手操作的同學會越來越熟練，而其他人，在這期間就會落下一大截。我覺的不管什麼時候，自己都因該去伸手去拿，而不是等著別人拿東西給你。不是有句話說機會總是給又準備的人嗎。我們在平常就應該讓自己全面的發展。利用可以利用的一切資源，去發掘自己的潛力，讓知識武裝自己。只有這樣你才能成為一個強者。
實習的結束，只是一個時期的結束。自己學到的體會到的會對將來自己的學習工作生活起到積極的作用。學習是一個沒有盡頭的事情。只有去堅持，不懈的努力，你才會收穫自己想要的東西。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是很值得難忘的。
認知實習心得5
焊接
焊接是我們實習的第一項，曾在家裡看過別人焊過東西的我對此感到不是很陌生，本想著操作起來很容易，然而事實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。焊接有“三度”，我想應該是焊接的關鍵，在實際操作的過程中，也往往是這“三度”在影響我們的發揮：焊條的角度一般在七十到八十之間，大也不可、小也不益，這還是比較好掌握的，然而後面的兩度卻是十分的困難了；運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，這其實是很好控制的（熟練之後才知道），然而剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，在實際操作時，老師會在一旁提醒著“高了，再低點”或是提醒著“低了，再高點”的，因為高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。
焊接我們主要進行了兩種，一種是手工電弧焊，一種是氣焊，兩種焊接都帶有一定的危險性：手工電弧焊是靠電在起作用，而且焊芯溫度高達好幾千度，並且在焊接過程中會發出極其強烈的刺眼的光芒，就算帶著防護罩也不舒服，因為看久了，眼睛還是會感到疲勞，有時還會冒星星；氣焊是靠兩種氣體氧氣和乙炔通過特殊的儀器混合之後燃燒而作用的.，兩種氣體都是易燃氣體，因此是絕對嚴禁煙火的，在進行焊接的過程中也要高度的小心，防止回火發生，而且焊接處應離氧氣瓶和乙炔瓶遠一些，大概要保持在十米的距離。
鉗工
鉗工的實習是給我們留下印象最深的，我們通過近一週的努力，每人親手加工了一把錘頭，拿著這錘頭我們都無比的高興，因為它裡面藏著我們太多的汗水。
一塊長方體鐵塊，長約一百三十毫米左右，寬高約有二十三到二十六毫米，各面佈滿了氧化層，而且很不平整，主要工具是幾把銼刀、一臺臺虎鉗、尺子等，將這些放在一起，產出的卻是一把長一百二十毫米，寬高在二十毫米的有模有樣的有倒角有絲空的錘頭，想起來都不是很容易的事，就好象古代說的那樣要將鐵棒磨成針似的，因為這所有的加工都必須要用手工來完成的，然而我們就是發揚了“只要工夫深，鐵棒磨成針”的作風，大幹了一場。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，一位年約五十的老人民教師了，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的杜老師了，
冷加工
冷加工，我印象不是很深，因為它是所有實習中最短的一門，作為學生的我們參與的很少，沒有什麼實際操作，老師在上面講解，在各種裝置面前示範，我們似乎只是站在了一個觀眾的角度了，也許是學校的裝置有限的緣故吧，我真心希望，以後我們的參與會多一些，多參與一些實際的操作，多增強自己的才幹。
鑄造
對我而鑄造言，我很高興，因為我的成績是特別好的，不僅如此，我們組的成績也是最棒的。
出生在農村的我，不要說對鑄造有多麼的熟悉了，村裡面經常會有人拉著一車的工具來幹這個。兒時的我每每觀看，那時很是不解，很是羨慕師傅的水平和技巧，因此自己參加鑄造可謂是使我得到了一次實驗的機會了。
鑄造說起來很容易，看起來也是很容易的，但是做起來卻不那麼容易了，填土要壘實，最難的就是起模具的時候了，這是很不容易的事情，經歷了無數次，也許每次的失敗都是緣出此處的，起不好則什麼都免談了，當然也要有高手，總是能夠修好它，我想我也許就是這麼一個高手，因此，每每都是我修補，還有百分之一的希望我也不放過，總能修好，我說可以了，到老師那裡每每都是優，最令人興奮的是全班就澆鑄了兩個，然而這兩個的腔體都是我們組加工的，老師說我們合作的好，分工仔細，確實，大家在一起相互監督著幹確實要好的多了，失誤也避免了很多，通過對鑄造的學習，不僅使我學到了知識，更增強我的團隊合作能力，我收益匪淺啊！
認知實習心得6
這次實習是我們畢業前的一次全面的實習。以擴大知識面，擴大與社會的聯絡，增加社會競爭經驗，鍛鍊潛能，使畢業後真正進入社會，適應國內外經濟形勢的變化，在我們的生活和工作中處理好所有的問題。校園讓我們遵循自己的.原則。我學過知識和愛好找單位實習，進一步運用知識分析和解決實際的專業問題，提高我們的實際工作潛力，為畢業實習和畢業後實習打下良好的基礎。下面小編給大家整理的工廠認知實習心得範文五篇，希望大家喜歡!
認知實習心得7
通過實習，我對中西藥房的工作有了進一步的認識，進一步瞭解了藥庫和製劑室的工作任務，在實習過程中我們以踏實的工作作風，勤奮好學的工作態度，虛心向上的.學習精神得到了帶教老師的一致好評。
實習是步入社會前的預演，實習中的苦與樂都嚐盡後發現自己長大了。今後將步入社會參加工作，從九江學院走出的我將牢記“勤求博採，厚德濟生”的校訓，肩負起中藥學工作者的使命和責任。工作對得起職業，做事對得起國家。
作為一個醫學院的學生，在醫院實習半年的實習是學生實踐性教學環節中非常重要的一個組成部分。通過實習不僅可以使學生將所學基礎理論知識和專業知識與生產實際結合起來， 而且更重要的是社會實習使大學生認識自我、完善自我與認識社會、服務社會之間的關係是密不可分的，也是相輔相成的。樹木要成材，不是在溫室，而是在肥沃的土壤上吸收天地日月精華，經受風霜雨雪考驗。大學生要成才，不應只是在大學這座象牙塔裡“風聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳”，而應在社會這個廣闊天地裡自我歷練，作到“家事，國事，天下事，事事關心”，真正在認識自我、完善自我、認識社會、服務社會的社會實踐中成長為社會英才。
此外，作為一名藥學專業的學生，在參觀學習中，我深刻感覺到理論知識和具體的生產實踐之間還是有很大的差距。這就要求我們在將來的學習生活中要更加註意將書本內容和實際應用結合起來，為以後的就業做好真正的準備。
認知實習心得8
在這個學期末，在學校和學院的幫助下，我們有幸參加為期一個月的IT企業認知實習，雖然時間短暫，但是我也學到了很多課本上沒有的東西，大大豐富了我的時間創新與溝通能力，接觸到更為前沿的科技技術。同時，用過此次的企業認知實習使我從理論上與實際上對自己的專業又有了新的認識。
每一天的實習都會有新的見解，學到新的知識，更讓我體會到知識是無窮無盡的，體會到什麼是“活到老，學到老”。
第一天的講座，銥訊公司銷售總監以十分實在的話語，簡介的ppt為我們講述他多年來積累的應聘技巧和銷售經驗。
銥訊公司全稱銥訊資訊科技公司，主打網路安全（在國內做得好），尤其是網站防護。是360旗下的一個公司，曾經多次為“國家漏洞庫”提供漏洞以及補丁修復。談及“國家漏洞庫”，在我認知實習之前對“國家漏洞庫”沒有任何的概念，通過這次認知實習，我才知道“國家漏洞庫是世界各國為了更好的進行資訊保安漏洞的管理及控制工作而建立的一項國家安全資料庫”。
總監作為一名銷售專家，對我們講座時並沒有像其他推銷員推銷時一樣誇大其辭，口若懸河，反而都是樸實直白的話語，他的溝通風采使我們深為敬佩！
首先，當他講起他們公司是在江蘇從一個小小的公司成立到做大做強的歷程時，我才體會到作為一個公司的崛起是需要諸多因素，天時地利人和，還有堅持不懈的努力，這是多麼的不容易！與此同時也讓我學到了一點創業的技巧。
其次，總監為我們講述了我們大學生的應聘技巧與法則（例如“二八”法則），學會真誠的讚美別人，推銷自己。應聘之前，必須做好充足的準備，對於一個不是“985”、“211”學校的'學生，在沒有這些名牌大學的應聘“敲門磚”的情況下，應聘技巧彌足珍貴！應聘前，應該做到：
1、充足準備，瞭解公司背景；
2、自己的硬體條件一定要符合公司；
3、以自己最快的方式瞭解對方的需求和主考官的心理；
4、應聘一定要有一顆永不氣餒、機智選得的心才能找到適合自己的好工作！
最後，總監講述了我們以後若從事銷售的建議：
1、注意的內在與外在的細節，與客戶講話應該注意的基本禮儀；
2、明白客戶與顧客的一些本質的區別。
認知實習心得9
我是在20xx年9月15日至10月17日，到龍井市大田汽車修配中心進行實習的。先後在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學習。
一、實習目的
通過實習加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。切身瞭解龍井汽車服務市場現狀，熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習打下堅實的基礎。維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整過程中充分調動人的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習單位及崗位介紹
龍井市大田汽車修配中心始建於20xx年，是一傢俬營企業，佔地面積5300平方米，建築面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、排程室等十多個車間(室)。現有人員近20名，其中高階職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達3000多輛。年產值260萬元。龍井市大田機動車維修中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業，20xx年被延邊軍分割槽指定為車輛保障應急救援企業。20xx年被省、州運輸行業批准為AAA級企業，20xx年獲得3.15消費者誠信企業，20xx年獲得省州誠信企業單位，政府部門指定維修企業，龍井市主要企業定點維修企業，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現了整車修理、總成修理、整車維護、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務體系。我先後在其中的四個車間進行學習。
三、實習內容
(一)、機修
機修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的'可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門開啟，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作迴圈，接著又開始了下一個新工作迴圈。
1、在實習中遇到的第一個問題：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統洩漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、介面處是否被廢氣腐蝕，介面墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統洩漏應及時修理或更換洩漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的汙染。
2、在實習中遇到的第二個問題：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要檢視電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可新增蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或汙濁的現象。如果有，要及時到修理廠清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的汙染。
(二)鈑金
鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、認真。我主要學習了對密封效能處理的要點。在車窗玻璃損壞後，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封效能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠，並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
(三)、噴漆烤漆房
噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經過初級過濾網過濾後由風機送到房頂，再經過頂部過濾網二次過濾淨化後進入房內。房內空氣採用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆後的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地迴圈轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恆定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質量。烤漆時，將風門調至烤漆位置，熱風迴圈，烤房內溫度迅速升高到預定乾燥溫度55-60度,風機將外部新鮮空氣進行初過濾後,與熱能轉換器發生熱交換後送至烤漆房頂部的氣室，再經過第二次過濾淨化，熱風經過風門的內迴圈作用，除吸進少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續加熱利用，使得烤漆房內溫度逐步升高。當溫度達到設定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設定溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內溫度保持相對恆定。最後當烤漆時間達到設定的時間時，烤漆房自動關機烤漆結束。
(四)二級維護管理
汽車作為機械產品，隨著執行里程及車輛完成任務的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術狀況良好，確保執行安全，保護環境，降低執行消耗，提高運輸質量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運車主特別是個體車主為了節省時間，節約費用，乾脆到維修廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護;二是少數承擔二級維護任務的修理企業唯利是圖、作業中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流於形式，存在著極大的安全隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。大田汽車維修中心從企業創立那天起，就在機動二級維護工作中認真貫徹執行國家有關法律,法規,技術標準,從組織機構,儀器裝置,維修工作,人員素質,環境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設,努力提高工程質量檢測業務水平,以確保二級維護工作的落到實處。
實行維修服務“五公開制度”公開企業經營資質、公開維修質量保證期、公開維修工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業技術負責人和維修技術人員的基本情況，使用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車維修檔案。運輸經營者可自主選擇具備條件的維修企業進行車輛二級維護只收錢不維護現象。確保二級維護的質量，保證道路運輸安全。
四、實習總結與體會
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習並掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校裡從未學到的東西，並對汽車行業有了更進一步的瞭解。由於我們在企業裡瞭解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，這對於我以後的工作道路起著很重要的作用。
十、江陰公司合股後，股份合作公
司作為北京燕京啤酒總廠在江陰地區代理商，應當獲取廠方的書面認可並由廠方為新公司和股東出具相關證明、印章或簽字。
十一、作為公司股東，同時作為經營運作人，作為公司的返聘人員，公司每月應付工資為*元，並享受聘用合同約定的其他權利。
為了更好的進行資金調控運作，靈活使用，成立後的股份公司的所有現金和其他資產以及財會資料都由乙方、丙方保管和支配使用。
十二、股份合作公司成立後，如公司性質變更為獨立公司，為了更好的進行分配管理、市場運作，內部協調等，營業執照法人代表或負責人變更為 。
十三、本協議未盡事宜由三方共同協商，本協議一式四份，三方各執一份，見證方留存一份備案，自三方簽字並經公司蓋章確認後生效。
認知實習心得10
轉眼之間，我已經由一名大學生轉換身份成為了一位高一年級的化學老師兼小班主任。回想寒假在家時，自己總是憧憬著頂崗實習時的工作與生活的狀態，期待著見到那一群可愛的孩子們，而現在實習生活已過半了，從最初來到這裡對環境的不熟悉以及對所教班級紀律的無可奈何逐漸適應過來，並且慢慢融入到高一二分部這個大集體中。在頂崗實習的這兩個月中，我對如何提高教學技能的認知也從書本上的描述逐漸轉換為了自己對它更加深刻的理解，並不斷的在實踐中進行改進。
來到張家口涿鹿中學進行頂崗實習的前期，我其實就像一個無頭蒼蠅一樣，雖然每天都在忙碌地備課授課，對每一節課的授課內容有計劃，但是整體看來是毫無計劃性的，而且雖然我在課前都會卡著時間反覆地順每一節課的授課流程及內容，但是一旦到了課堂上講的內容總是超出45分鐘，所以初期自己就變成了自己上學時期最討厭的人。這個狀況持續了一段時間，後來學校給每個實習生安排了學科指導教師，自己又參加了教研活動，活動中教研組長安排了這個學期高一年級的化學授課內容的範圍。在這個過程中我也逐漸地反思自己的授課，意識到了之前上學時教法老師提到的教學計劃的重要性，於是我一邊聽指導老師的課程，一邊結合自己班的學生情況安排準備著12班的課程，我結合涿鹿中學的校歷以及課程範圍做了3月份的授課計劃，並且將一週的正課、學科自習、晚自習做了授課安排，之後每個月月末就會做出下一個月授課計劃。
在大二上心理課時，我認為在教學實踐中最應該做到的是教學心理中的“最近發展區”理論，原來在微格教室錄課時由於時間較短，無法完全體現這個理論，本次頂崗實習我在教學中充分運用了“最近發展區”這個理論，引導學生運用已有知識去發現新的結論。由於我教的班級是整個分部中最令老師們撓頭的班級，他們的基礎知識比較差，甚至國中的化學重點知識也不太清楚，從平常與學生的交流中發現有好多知識他們都是死記硬背的，這樣就不利於繼續學習，所以我又結合了這一實際情況在課堂上儘量運用生活中常見的現象來類比抽象的化學知識，以此一方面來幫助學生理解，一方面幫助學生記憶，在授課的過程中我反覆強調“理解記憶”的重要性，並引導學生學習理解記憶的方法。在這一過程中我也意識到了要及時與學生進行交流，從而發現自己授課過程中的漏洞以及學生本身需要彌補的`不足。
在此期間，我積極聽指導教師的課程，及時反思自己的不足並努力提升自己的授課能力。我知道自己在工作上比較刻板，不利於帶動課堂氣氛，因此教學效率也提不起來，而我的指導老師恰好與我的性格互補，我在指導老師的課堂上不僅學到了授課中的學科專業知識，也學到了如何適時運用其他方面的知識、資訊來調動課堂氣氛的技巧。
通過這兩個月的頂崗實習生活，我發現實踐才是深化認識、提高能力的最佳途徑，“紙上得來終覺淺，得知此事要躬行”並且“業精於勤，荒於嬉；行成於思，毀於隨”。所以我要滿懷對教育事業的崇敬感，勤於工作、不斷學習，要在不斷的教學及班級管理的學習與實踐中練就教育教學本領，不斷用切身體驗來提升教學技能，用好教育這門藝術。
認知實習心得11
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而瞭解和熱愛。
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而瞭解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種―鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來製作出各種零件，是最能鍛鍊一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的'工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下襬放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的痠痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由於我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程並沒花費很長時間。不過在後來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只幹一件事――銼。由於一上午只銼，身體機械式地重複一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不苟的負責精神。鉗工不僅鍛鍊我們的身體，同時錘鍊我們的精神。
最後是劃線、打樣衝、鑽孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣衝時注意不要歪了就行。鑽孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢後快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最後，我還用銼磨了一下毛邊。
最後一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢於言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種迴轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭等，常用裝置為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
認知實習心得12
時光如梭，轉眼間，這半個月又走過去了，雖然是轉眼之間，但是在這這半個月的實習生活期間，發生了很多大大小小的事!有碩果累累的喜悅，有與同事們共同學習的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。這些事使我們一下子長大，讓我們剛走出校園生活、懵懂無知的少年逐漸走向成熟，我可以肯定的說，這這半個月註定是我們人生中一個重要的轉折點。
人總是從平坦中獲得的教益少，從磨難中獲得的教益多;我想雖然這這半個月下來，我經歷了很多磨難，也讓自己常常感到困惑、迷茫，但是一路走過來才知道我收穫了，就像農民播種一樣，小苗經受住了風吹雨打，但是挺過來的都賣出很高的價錢。所以，讓我們堅定信念：不經歷風雨，怎麼見彩虹!
回憶這半個月的實習生活，總結這半個月的工作學習，體會到了很多，也學到了很多，不管在工作上的專業知識，還是生活中的做人做事上，都改變了，使自己慢慢的蛻變學生的稚氣，讓自己學會長大，學會承當!
大學三年的光陰匆匆而過，除了享受，卻沒有在學業上收穫成就，自己的專業知識少之又少，但是，經過這這半個月的實習學習，在老師傅們耐心的講解和細心的指導下，使
自己在專業上有了很大的進步，學習到了很多他們寶貴的經驗，雖然我們沒有經歷過這種大風大浪的洗禮，但也使我們深深地體會到了工作中的艱辛，也深刻地教育了我們一定要好好學習，認真的掌握工作技能、操作要領，讓自己在今後的工作中得心應手。
在領導們精心的安排下，我們每週都至少進行三次的講課，聽師傅們為我們逐個系統的講解分析，系統的組成，裝置的原理結構，裝置的停運以及整個系統的啟停，為我們提取重點，帶領我們共同學習探討。每週一次的筆試考試，通過考試這種形式，讓我們發現自己存在的不足，學習過程中遺漏的部分，便於我們查缺補漏，能使我們掌握的更加全面。還有，我們每週必要的一次口試，由老師傅們出題，我們當面回答問題，通過這種形式的測試，既提高了我們的對事故的反應能力，同時又增加拓展了我們的知識，使我們看問題和考慮問題都更加全面，都有了明顯的進步。在休息時間，領隊同時又組織我們進行模擬學習、訓練，從剛開始的學習基本的操作，學習凝結水泵、給水泵、迴圈水泵等的啟停，凝汽器、冷油器、除氧器等的投運，逐漸的掌握主蒸汽系統、給水除氧系統、凝結水系統、真空系統、迴圈水系統等各大系統的投運，經過多次這樣系統的學習，使我們掌握了基本的操作，最後還進行事故處理的學習，在模擬系統中模擬事故，然後由我們在最短的時間內判斷事故，找出事故的原因
並進行事故的處理。通過這種現場模擬的學習方式，我覺得能加強我們學習的興趣，也能很好的提高我們自身的學習水平，提升了我們的思考能力，更重要的是讓我們不再一味的看死書，死讀書，能讓我們更好的把理論的知識結合到實際當中來，增強了我們的實際動手能力。在平時，每週還進行事故的學習，通過這些事故的學習，能使我們提高安全的警覺性，深刻的理解安全的重要性，最重要的是指引了我們要嚴格的執行操作規程，要養成良好的工作習慣，即是保證公司穩定執行的必要條件，也是對自身提供了安全的保障，讓我們從中學到了很多先輩們的寶貴的知識財富，豐富的經驗時刻提醒著自己要做得更加出色更加完美!
在工作上，我們跟隨獨山子師傅一起倒班，感受體驗我們今後即將邁上的工作崗位。在實習期間，我們也是五班三倒，按時上班下班，嚴格的要求自己，在上班期間也是認真的對待，跟隨師傅正常巡檢掛牌，經常向師傅學習現場的相關操作，學習如何監盤，哪些引數應該著重注意的，哪些引數可以不用時刻關注的，分清主次關係，這樣才能更好的掌握監盤的要旨。在抄表的過程中，也深深地體會到了抄表的重要性。在有操作的時候，我們都跟隨師傅現場學習，遇見不明白的就直接提出問題，有時還可以在師傅的指導下動手操作一些簡單的操作，比如開關閥門，調整油溫，有時在起泵時檢查是否正常，測量溫度、振動等，通過這些簡單的操
作，瞭解到我們的工作性質，體會到工作的艱辛，更感受到我們一定要按照規程規定的來操作，避免發生不必要的事故。獨山子動力站二號機凝結水泵C由於震動超限需要隔離檢修，我們跟隨師傅學習現場操作，主要學習凝結水泵檢修的隔離措施。當主操在集控室停止凝結水泵，確認凝結水泵停止，檢查進出口門關閉，通知電氣人員將凝結水泵C退電。因為凝結水泵已經處於停止，要再次確認，檢修才能進行拆泵檢修。在師傅指導下，我們檢查出口電動門關閉嚴密，再次手緊確認，師傅則依次檢查確認了凝結水泵的密封水門、冷卻水門、空氣門關閉，因為在我們檢查出口時是嚴密的，並且已經經過了手緊，故認為入口電動門也是嚴密的。然而，當檢修人員即將進行拆泵時，在卸下泵體入口前壓力錶的過程中，檢修人員發現壓力錶接頭處在往裡邊吸空氣，隨即恢復了操作，通知執行人員進行處理。經過檢查，由於入口門關閉不嚴，在拆卸壓力錶時空氣通過入口進入了凝汽器內，由於發現及時，並立即恢復操作，才未導致擴大事故，避免了一起嚴重的真空下降導致停機事故的發生。如果當時我們能夠想到再此確認入口門，也就避免了這次的失誤，在這個事件中，深有體會。通過這次事件，告訴了我在今後我們的工作中，一定要仔細謹慎，不能麻痺大意，寧可多看多檢查，也不能讓事故發生在我們的身邊，只有自己動手動腦過後，才是真正的確認。在做一些重大的操作時，也應該做好充分
的事故預想，有清晰的操作思路，避免不必要的事故發生，嚴格的遵守操作規程。
在實習的這段時間裡，感覺還是挺好的，公司以及實習隊為我們提供了良好的生活環境，在住宿和飲食上都為我們做了很好的安排，使我們都能安心的學習，不用為生活的瑣事擔心，我們也用積極地生活觀念，上進的`學習態度，用實際的行動來完成我們共同的目標。
經過這近半個月的實習，真的使我在畢業的這短短的時間內學到了很多東西,很多課本上沒有而工作以後又必須具備的東西，讓我明白了很多：
第一，有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一個剛畢業的學生，平和的心態很重要，做事不要太過急功近利，表現得好別人都看得到，當然表現得不好別人眼裡也不會融進沙子。
第二，工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要說與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言，和辦事方法。
第三，除努力工作具有責任心外，要善於經常做工作總結。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。
第四，堅持學習。有一位教育學家說過，當我們把學過的知識忘得一乾二淨時，最後剩下來的就是教育的本質了。這裡我把 教育 改成 知識 ，我們在大學裡學習的知識
也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。我們的工作本身就是比較煩瑣，面對那麼多的枯燥無味的裝置和系統時常會心生煩悶，厭倦，在事故發生時以致於錯漏百出，這隻會導致 雪上加霜 。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，切忌粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!
千里之行，始於足下 ，這近半個月短暫而又充實的實習，對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。就像如何與同事們相處，這是現今不少大學生剛踏入社會遇到的一大難題，人們所說的 和氣生財 在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與老師傅們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定能遇到，可有所瞭解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。這是我一生中的一筆寶貴財富，同時也讓我深刻了解到，做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題，對於自己這樣一個剛步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正
所謂 三人行，必有我師 ，我們可以向他們學習很多知識、道理。
總之，這次的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。
認知實習心得13
實習單位：
佳木斯廣源物流有限公司、佳木斯電機廠
實習時間：
20xx年6月27日——7月1日
一：實習目的：
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到佳木斯廣源物流配送中心與佳木斯防爆電機廠進行為期5天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二：實習要求：
瞭解物流特點，物流工作流程，工作裝置，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。
三：實習單位簡介：
佳木斯廣源物流公司是一家綜合服務型物流企業，主營國內公路零擔運輸和空運代理服務，公司秉承“承載信任、助力成功”的服務理念，以每年超過60%的增長速度在中國物流行業迅速崛起，並獲得“全國先進物流企業”等榮譽稱號。一直以來，廣源物流視客戶為一起成長的親密夥伴。在廣源眼中，客戶所託付予自己的，不單只是一件貨物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客戶交付的信任，就一定要把這份信任安全送達收貨人手中，幫助客戶獲得生意的成功。
佳木斯防爆電機有限公司製造廠，成立於１９８４年，現有員工５００人，技術人員１００人。是一個有著二十年研製、生產各種防爆電機的企業。是中國化工裝備總公司、中國石化總公司的定點生產廠家。公司主生產等系列三相非同步電動機。廣泛應用於石化、化工、起重、冶金、煤炭、醫藥及糧食加工等部門。
公司始終堅持“發展為源、全面領先、追求雙贏，安全環保”的經營理念。佳木斯防爆電機有限公司技術力量雄厚，各類專業加工裝置齊全，工藝先進，具有完備的試驗手段和質量保證體系。多項產品獲國家、部、省的段秀產品獎和專利專案。是國內生產防爆電機產品品種最多，規格最多的集科研、生產、安裝於一體的專業公司。
四：實習感想：
在廣源物流公司的實習過程中，我瞭解到隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展.雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業資訊科技化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合.在這裡我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
而在佳木斯防爆電機廠的參觀實習中，使我能有機會接觸到專業中的那些“只聞其聲，未見其人”的大型裝置，能瞭解到理論與實際操作的不同，瞭解到了目前工業水平的現狀，收穫頗多，感觸也頗多。
一直以來，書本上的知識總是以一副高姿態凌駕於實際之上，課堂與實踐脫節，而我也一直渴望能有這樣的機會，能親身到現場，去了解工人師傅是如何操作機械的。真正到了現場，才發現很多書本上的道理到了實際中我們並不一定能做出來，有工藝的原因，也有材料的原因；而與此相反的，很多理論不可行的東西，卻能在師傅手中，憑藉豐厚的`經驗和嫻熟的技巧給予以實現，不得不讓人歎服。
五：實習結論及建議：
1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯絡，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產前物流，企業內部物流， 銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係.國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益。
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。
建議：加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
六：實習總結：
通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
認知實習心得14
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、裝置在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。
在這之前，我想介紹一下有關橋樑的知識：
橋樑以主要的受力構件為基本依據，可分為樑式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。
1。樑式橋。主樑為主要承重構件，受力特點為主樑受彎。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用於中小跨徑橋樑。簡支樑橋合理最大跨徑約20米，懸臂樑橋與連續樑橋合宜的最大跨徑約60—70米。
2。拱式橋。拱肋為主要承重構件，受力特點為拱肋承壓、支承處有水平推力。主要材料是圬工、鋼筋砼，適用範圍視材料而定。跨徑從幾十米到三百多米都有，目前我國最大跨徑鋼筋砼拱橋為170米。
3。剛架橋。是一種橋跨結構和噸臺結構整體相連的橋樑，支柱與主樑共同受力，受力特點為支柱與主樑剛性連線，在主樑端部產生負彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜於中小跨度，如立交橋、高架橋等。
4。斜拉橋。樑、索、塔為主要承重構件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在樑跨內增加了彈性支承，減小了樑內彎矩而增大了跨徑。受力特點為外荷載從樑傳遞到索，再到索塔。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材。適宜於中等或大型橋樑。
5。懸索橋。主纜為主要承重構件，受力特點為外荷載從樑經過系杆傳遞到主纜，再到兩端錨錠。主要材料為預應力鋼索、混凝土、鋼材，適宜於大型及超大型橋樑。
我們的橋樑實習為期兩天，7月12，13號，每天早上8點出發，中午返校。下午在寢室做相應的總結。以下是詳細的內容：
7月15號，上午8：00，我們在學校的電影院前集合，集體坐車開往參觀xx河上的大橋。我們的第一站是橫跨xx河和xx河的xx河大橋。它自西向東分別由xx河西引橋、xx河大橋、高架橋、xx河大橋和xx河大橋東引橋5座橋樑組成。是樑式橋和拱式橋結合的典型代表。其中，xx河大橋和xx河大橋為水橋，其餘3座為旱橋。xx河大橋為典型的下承式拱橋，其中引橋為預應力三跨連續箱梁，全橋總長170米，主橋長140米，拱長75。8米，橋寬32米。xx河大橋全長281米（其中主跨125米，邊跨各78米），橋面寬29米。我們在老師的帶領下先參觀了引橋和主橋的橋墩，分析了橋面內部的組成，認識了拱橋的特點。隨後我們從橋上走過xx河和xx河，感受了巨拱的獨特設計之後，馬不停蹄的奔赴下一站：xx大橋。站在觀景臺上，我們靜靜地觀看這名副其實的“世界第一跨”。xxxx大橋在同類型橋樑中跨度和斜塔高度均居世界第一。主橋結構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒有一個橋墩，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉。斜拉橋塔身採用等截面薄壁空心鋼筋混凝土結構，通過塔基與基礎固結，主樑也是鋼箱梁……聽著老師略帶自豪的言語，我們也不得不感嘆xx人的勇氣與創造力。而第一天的參觀也在同學們的一陣陣感嘆中結束。
7月16號，上午8：00，同樣的隊伍，同樣的我們再次出發，這次是去領略xx大橋的風采。汽車先停在一座巨型懸索橋邊，這就是xx上的xx大橋。不愧是亞洲第一，世界第二的自錨式懸索橋——xx大橋東西由引橋混凝土澆注長845米，主跨長328米，主橋長732米，橋面寬為29米，其中機動車道寬23米，兩側非機動車道各寬3米，全橋總長為1577米，總高達到124。3米，堪稱xx上最高的橋樑。按照慣例的從下到上的參觀方式，我們在老師的指引下充分領略了這座橋的恢巨集，也暗歎了工程的難度之大，耗資之巨。走在雕花的橋面上，來在xx的微風拂面而來，看著一根根系杆筆直的連線上唯美曲線的主纜，聽著老師講解著自錨式妙用，有一種感覺那就是我也要為設計出這樣的橋樑而努力！再次上車後，我們來到了最後參觀的'一座橋——xx北大橋。它全長3616米，寬25米，分為4車道，1991年1月30日，正式通車。
有相當的歷史。但在當時由於是連線我國東西南北兩條國道線的樞紐，所以採用的技術是相當先進的。大橋共有橋墩159個，千噸級船隻在橋下可順暢通航。跨越xx的主橋由雙塔單索麵預應力混凝土斜拉橋和兩側分別為連續樑所組成，總長為1025。26m。兩岸引橋總長1330。68m。主橋橋寬為淨25m，斜拉橋的主樑為三室閉合箱梁。採用全斷面一次總體式懸澆施工。橋塔採用倒y型獨柱結構，塔柱上部錨固段為h型截面，高31。3m，下部塔腿為矩形截面，高22。42m，兩腿與雙壁塔墩通過橫樑剛性連線。塔墩基礎採用14根φ2m的鑽孔灌注樁，用雙壁鋼圍堰施工……由此可見當時設計者對細節的把握是很到位的（儘管還不知所以然）。目睹略顯滄桑的橋身，老師說它的壽命是一百年，讓我們暗歎的同時，很難想象那時的物是人非。帶著一絲不捨，我們踏上了歸路，揮一揮手告別，天邊還是朵朵白雲。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短2天，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次實習使我跳出了象牙塔，來到了工地實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
最後感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日晒。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們！
認知實習心得15
一、實習認識
一個星期的新聞採訪實習生活就這樣結束了，一個星期彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。開始懷念起了我們一行四人第一次出去採訪的那一個星期的難忘時光。回過頭來開始認真總結這一個星期的得失時，發現通過這次的實習，我有著太多的收穫。
新聞採訪實習的第一天，王君義院長給我們請來了瀋陽電視臺著名主持人蔡浩老師，蔡浩老師用生動幽默的語言給我們上了一堂終生難忘的課。對於將來的新聞事業，有著很好的發展前景，而對於一名新聞從業人員，更要以身作則。讓我明白要想成為一名優秀的新聞工作者，不僅要具備理論素質、道德素質和業務素質外，更要有不怕困難的敬業精神。新聞採訪實習的第二天，王君義院長為我們提供了一個實踐的舞臺——鏡前播報，並邀請盛時老師給我們做詳細現場指導。初次站在鏡頭前的我，顯得六神無主，總結起來就四個字：緊張，激動。這讓我明白了作為一名優秀的記者除了有要好的演講口才之外，還需要有隨機應變的能力。新聞採訪實習的第三天，開始了真正意義上的新聞採訪，我們被分成若干個小組，以小組為單位確立新聞採訪採訪主題，我們四人小組確立主題後開始了接下來幾天的實戰演習。這次的實戰演習讓我對記者這個職業有了更深刻的瞭解和認識。
二、實習收穫
通過實習，使我對新聞工作有了更具體、更直接、更深刻的認識。實習，不僅僅是實踐，更重要的是通過實踐獲得某種認識，從而能指導以後的實踐。從這個角度說，我認為我的這次實習基本達到了我預期的目的。通過這一個星期的實習體驗，讓我感受到作為一名新聞工作者需要具備不怕苦、勤勞、勇敢品質以及廣博的知識。實習正值炎熱暑假，為了弄清事實的真相，我們一行四人對行乞的老人進行三天的跟蹤、調查以及暗訪。在跟蹤調查的過程中，時常還把吃飯拋在了
腦後，為了揭開乞討老人謊言的面紗，最後一天晚上十一點多鐘才結束跟蹤調查工作，並且通宵達旦整理收集材料，運用自己的廣博知識寫出新聞稿。因此，回過頭看，我深深感到，不怕苦、勤奮、勇敢以及廣播的知識對於一個新聞工作者的`重要，唯有具備這樣的品質和才能，才能做一個稱職的記者。
通過實習，給我提供了一個機會和平臺，使我得以將課堂所學予以運用和發揮，鍛鍊了自己的新聞業務技能。我在實習過程中，把在課堂上所學的新聞理論知識充分運用到這次的實踐過程當中，從一開始策劃到採訪、照相、寫稿、修改、編輯、後期製作等。通過這些環節的親身體驗，使我對新聞工作的整個流程有了更加直觀深刻的理解，使我得到的鍛鍊更為充分，更好地提高了我的新聞業務能力。
三、實習心得
首先，自己要自信。對於一名新聞工作者來說，自信是非常重要的。因為只要有了自信，你才不至於擔心被採訪物件的百般刁難，擔心自己採訪報道的新聞不被人所接受。這次的新聞採訪實習正是有了自信，我們才敢走出校園，邁向社會進行揭露乞討老人事實真相的報道。
其次，做事要認真。外出採訪時，一定要事先準備，檢查好要帶的東西，以免造成不必要的損失。寫新聞稿時，對於新聞的時間、地點、人名一定要準確。所以，不管做任何事情都要認真用心的去做。這次實習採訪乞討老人，就事先沒有把照相機充滿電，就錯過了該拍沒拍的照片。
次之，知識面要廣。作為一名優秀的記者，不要求博覽群書，也要對各種知識略知一二。記者這個職業註定要和各行各業打交道，當記者對其中一行業進行報到時，由於缺乏對這個行業的瞭解，報道出來的新聞不會被大眾所接受。因為你的報道太片面，你的報道膚淺，所以作為一名優秀的記者要有廣闊的的知識面。
