有關企業年終工作總結範文集合9篇

總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，因此十分有必須要寫一份總結哦。那麼總結有什麼格式呢？以下是小編收集整理的企業年終工作總結10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

緊急的20xx年過去了，從前的一年可以說是不屈庸的一年，作為車間的一名技能職員，我在車間率領和同道們的關懷和支援下，議定勤奮做事，為企業做出了應有的進貢。在從前的一年中，我在做事和生存中高準繩要求自己，做了許多做事，現將一年來的做事總結如下：

一、增強政治表面和技能知識學習，全面進步自己的政治文化品質和業務程度

在xx年年度做事中，我緊跟時期的措施，增強表面知識方面的學習，議定閱讀《xx》，做到熟練上有新進步、運用上有新成果，到達指導實踐、促進做事、進步做事的目標。在做事中連續的學習新技能新工藝，連續的充裕自己，連續的進步自己的技能程度，來指導自己的做事。

二、做事中發揚團隊合營精力，努務完成車間的生產職責

1、在通常的做事中，結果做好平日做事，我與車間其他技能員既有分工又有合營，堅持通常和其他技能員實行做事調換，充沛發揚民主，杜絕獨斷專行，團結思維團結程式，從而圓滿完成車間的各項生產職責。xx年合作其他技能員按照車間可紡性公道安頓小修機臺和換噴頭機臺，累計改紡xx臺，十幾個品種；

2、按照行業協會的精力，xx年x月份公司要求xx車間北區停車，我合作其他技能員做好停車時期的工藝治理和諧時的串鹼做事，並把在做事中境遇的題目準時向車間率領報告，安頓相干職員管理。x月份北區開車，做好開車前期的預備做事，做好工藝治理，提前將各項工藝引數調劑到位，確保開車勝利，擔保產物格量；

3、由於xx車間恆久紡木槳，導絲輪廢絲多，可紡性差，我通常和原液車間的技能員相同，反應車間的可紡性境況，並與職能處室的技能員多關聯相同，期望不妨改革槳粕的配最近進步可紡性，本年公司採納了操縱多種槳粕混用的想法，大猛進步了可紡性。滿筒率由原來的不敷80%上升到了現的85%左右；

4、每月將車間的生產境況實行一次總結，準時將總結上交到技能處；將車間的主材花費實行總結，準時上交謀劃處。做好統計技能剖析做事，將車間生產中出現的反常境況，實行剖析採納改正方法，寫出改正方法彙報。

三、完成xx車間作業指導書的編寫和印刷做事

xx年按照企管處的安頓，要求各個車間完成作業指導書的換版做事，新的作業要求依照三合一體系的要求編寫，我和其他技能員精確分工，使新的作業指導書蘊涵情況和職業強壯方面的內容，更實用於現實操縱。x月份將作業指導書準時發放到了職工手中，圓滿完成了作業指導書的換版做事。

四、認真安頓好職工培訓做事進步職工的表面水安寧操縱程度

搞好職工培訓做事是我們車間一項長抓不懈的做事，為此我們車間出眾制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次職工培訓，開展樣式多樣的職工培訓，看待新工轉崗工要求有師帶徒左券，由技能員判斷及格後方可獨立上崗。

五、依照三合一體系的要求搞好車間的認證做事，推進三合一體系在車間的有用執行

在從前的一年中主動推進三個別系在本部分的有用執行，認真學習相干的治理和技能知識，增強《步驟檔案》和《治理手冊》的學習，增強瞄準繩的明白，依照《內部查核步驟》的要求，體例本部分的年度查核謀劃，並依照謀劃組織部分的內審做事。

回憶從前一年的做事，固然自己全力的勤奮做事，但做事成就與率領的要求還相差很遠，在新的一年自己將越發勤奮的做事，認真完成率領安頓的各項職責。

xx縣城鎮國小是一所“校園寬、環境好、質量高、有特色”的文明校園，學校現有教職工180多人，學生1000多人，而且還有寄宿生。20xx年學校一如既往的高度重視應急管理工作，始終把它作為頭等大事常抓不懈，緊密結合學校實際，不斷完善相關預案，強化隱患排查，加強應急知識教育，不斷提高廣大師生應急技能，保障了學校的和諧穩定，維護了良好的教育教學秩序。先將全年工作總結如下：

一、加強應急組織機構建設，完善各項應急預案。

我校將應急管理工作列入學校領導的重要議事日程，成立了由校長戴伸同志任組長，副校長馬木提江、吐爾遜艾力同志、伊曉軍同志和陳福強同志任副組長，學校的各級主任以及各班主任為成員的應急管理工作領導小組，領導小組下設應急管理辦公室，由李芹同志具體負責。學校先後制定和完善了《xx縣城鎮國小關於突發事件處理應急預案》、《xx縣城鎮國小師生食物中毒事故處理應急預案》、《xx縣城鎮國小預防傳染病工作預案》、《xx縣城鎮國小消防安全應急預案》、《xx縣城鎮國小地震應急預案》、《xx縣城鎮國小維穩應急預案》等應急預案措施。特別是對食品安全、防震防傳染、防踩踏、交通安全、甲型h1n1流感和手足口病防控等重大突發事件，制定了更加詳細具體的應急預案。

學校建立了“三級安全應急保衛網”組織：即由校級領導——各處室主任——班主任形成的學校“三級安全應急保衛網”，明確統一應急指揮訊號：哨音代表集會，警報代表地震或火災，學生應快速有秩序的下樓，緊急鈴聲代表校園出現不安全，學生應關閉教室門窗，躲在教室。應急管理工作堅持校長負責制，由校長負總責，與分管領導、班主任、宿舍、食堂、實驗室等專管人員簽訂工作責任書，層層落實責任制，按照“誰主管，誰負責”的原則，建立了校園應急管理工作責任追究制。凡因失職、瀆職造成安全事故或學校財產損失的，都要追究領導和相關人員的責任。學校對周邊環境的重點部位有針對性地採取應急措施，突發事件一旦發生，各處室、各部門都能夠各司其責，密切配合，妥善處置，確保了全校的突發性事件發現得早，處置得及時。

二、加強宣傳，建立文明校風。

我校長期堅持安全教育“進課堂”，一方面，利用思品政治課，適當地增加安全教育的內容；另一方面，以主題班會、隊會的形式開展各種形式的安全教育，大力普及預防、避險、自救、互救、減災等知識和技能，利用會議、櫥窗、黑板報、手抄報、調查問卷等多種宣傳形式，宣傳公共安全和應急防護知識，每年學校聘請有關專家來校講座，全面提高學生的安全意識、責任意識、參與意識、自我保護意識，組織師生學習消防、地震、食品安全，交通事故、意外傷害等應急及互救、自救常識。

三、完善應急設施，做到人防、物防、技防相得益彰。

我校在應急管理中堅持兩手抓，既抓全體師生的安全教育這一軟措施，又抓學校各項安全保衛物資設施這一硬措施。學校由伊曉軍副校長主管應急管理的物資設施工作，定期對學校外部環境、內部設施進行清理整頓。學校德育處積極與公安、交警、工商、文化等部門聯絡，整頓治理學校周邊環境。後勤處為了確保應急管理物資設施到位，按時更換補充滅火器，裝窗戶防盜網，防盜門。到期滅火器按時換粉，有安全隱患的水電路進行了整改和維修，每月對校內學生公寓、教師公寓、教學樓、實驗樓、食堂、樓道的水電線路和消防設施進行一次排查，發現問題及時整改。20xx年以來，學校加大投入，先後在教學樓、宿舍樓、操場安裝了校園監控；在樓梯間張貼了標語或安全警示牌，設定了安全疏散通道和緊急照明燈，嚴格明確24小時輪流值班門衛制度，使應急管理工作步入正軌。經過近幾年的不斷努力，已經具備處理應急突發事件的良好能力。

四、開展應急演練活動，提高應急處置能力。

我校十分重視應急救援隊伍的建設，努力打造一支“快速反應、協同作戰、運轉高效”的應急救援隊伍。學校建立了應急演練制度，每年組織開展大規模專項預案演練活動。在緊急疏散應急演練和防震演練中，全體師生全部安全撤離樓體，疏散至緊急避難場所，我們的應急處置演練工作做到快速反應、沉著應對、嚴密部署、處置迅速。通過演練，不僅鍛鍊了救援隊伍，找出了不足，還為提高應急救援技戰術水平、快速反應能力和各處室協調配合能力打下了堅實的基礎。提高了全體師生面對突發公共事件的自我保護意識和當機決斷能力，最大限度的排除各種安全隱患。

**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況

行駛里程：計劃7635萬公里，實際執行8025萬公里，完成計劃105%；

營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；

總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按［20xx］54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；

利潤：補後計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。

車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98。6%。

行車責任事故考核指標為1。8起/百萬公里，實際發生0。19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況

今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

（一）積極推進改制工作

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑑認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於**年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府［**］154號檔案《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程式實施改制。公司按規定程式及時擬製和呈報了各類申請檔案，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆；7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

（二）營運服務保持了發展勢頭

1、繼續開闢線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了區域性調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理排程的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2。2億人次。

3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通專案建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，執行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。

4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3。4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2。7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網路的作用，不斷完善“96116”網路建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

（三）注重抓好技術和裝置保障

一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全效能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術引數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88。87%，比去年提高了2。54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯絡貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

（四）抓緊進行場站建設

克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米汙水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。

為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合專案規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通訊、排程等系統的管網鋪設，計劃在**年2月初投入使用。

（五）承辦全國公交會議取得成功

10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，並進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場佈置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地佈置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支援，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

（六）加強了生產和生活服務保障工作

1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程；投資50。6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修；投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐；並投資對公司榮譽室和北院老幹部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，並完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心繫一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，並加裝了空調；對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬後及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。

3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好睏難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。

（七）圍繞中心任務做好黨群工作

各級黨組織和群團組織積極發揮政治核心作用和橋樑紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。

1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員幹部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，並組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程式，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示範崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印製下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，瞭解職工思想動態，組織召開各種型別的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，並注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程式和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議徵詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示範崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。

三、存在的主要問題

1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員的問題，對企業造成了損失，使幹部形象受到了影響。

2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5。25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，並被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術裝置難以鑑別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。

四、明年主要工作打算

**年總公司以黨的十六大精神為指標，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。

（一）主要工作目標

全年完成營運里程8100萬公里；

完成營運收入1。96億元；

經營利潤補後虧損不超過650萬元；

成本費用控制在2。145億元以下；

車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%；

行車事故率低於20xx年度；

尾氣排放合格率達到87%以上。

（二）主要工作

1、努力打造企業形象。一是加強幹部隊伍建設，改善幹部形象。落實幹部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全域性的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導幹部深入一線和基層幹部與職工交心活動，積極改善幹群關係。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣；要率先垂範，發揮模範帶頭作用；要團結，反對分裂和小團體主義；要立新功，反對吃老本和擺老資格；要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象；要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣；要提倡誠信老實，反對言行不一；要重業績、看實效，堅決反對浮誇和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體幹部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實幹，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業鬥志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會讚譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構築思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規範服務行為。**年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事蹟，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使幹部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關係的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制程序。四是嚴格按照國家政策和盛市有關規定規範運作，把每個程式都置於主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，並保證國有資產不流失。

3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理排程生產車輛，採取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閒置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主幹道的線路儘量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，並繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規範內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新籤和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，並將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產佔用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出專案分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超範圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮鬥，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

6、強化企業管理。**年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程式、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關係，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制後的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與裝置管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛裝置的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和裝置檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬採購渠道，搞好油料和材料保障。

7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑑別器”研製工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟並投入使用；搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術引數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。

8、抓好公交場站專案建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，並交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，佈局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。

我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體幹部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。

根據市區域性署安排，市地稅稽查局4至6月份組織檢查人員對15戶涉外企業20xx年至20xx年地方各稅費繳納情況開展了專項檢查，根據企業實際情況採取調帳檢查和實地檢查相結合的方式，認真詳細地檢查了企業的賬簿、憑證、報表及有關資料。目前15戶企業已檢查完畢，共查補稅（費）21.89萬元，加處罰款5.42萬元，加收滯納金1.25萬元，合計28.56萬元（有4戶尚在審理之中）。

一、主要工作做法

（一） 查前吃透稅收政策4月上旬，國際稅務管理科就有關涉外稅收政策，召集檢查人員進行了查前輔導，並提出了嚴格的要求，通過學習，檢查人員吃透了涉外企業的稅收政策，做到了有的放矢。

（二） 查中宣傳稅收政策 由於涉外企業大多成立時很短，加上一部分財務人員素質不高，對稅收政策掌握和理解不深，應在日常申報的稅而未申報。檢查人員問其原因，回答說是不知道要交某種稅，或是說沒人告訴要交某種稅，甚至對要繳的稅產生疑惑。究其原因是對稅法知識不夠了解。檢查人員根據這種情況，不失時機的向納稅人宣傳稅收政策，耐心解釋徵稅的依據和規定。很多納稅人感慨到，通過這次檢查，學到了不少稅收知識，避免了今後不出現或少出現類似的問題。

（三） 查後及時溝通和交流

大多數涉外企業，被查出的稅款，並非主觀故意偷逃稅款，而是上面所說的，對稅收知識不清楚不懂所致，他們對查出的稅款不想因補稅而罰款。很多外商主觀意識上不想偷稅，更不想在稅收上而受到處罰，一旦受到處罰他們會責怪財務人員的。所以每查結一戶，檢查人員都要與企業的負責人和財務人員進行座談，一是講解稅法的規定，取得理解，二是給企業提出加強和改進財務管理的建議。通過交流溝通，企業感受到稅務人員的嚴格執法和真誠服務，不但按規定補交了稅款和罰款，而且稱讚地稅良好的作風形象。

二、發現主要問題：

（一）印花稅申報不足 在對涉外企業地方各稅進行檢查時，發現涉外企業在增值稅等大的稅種繳納方面還是足額的，但在地方小稅種繳納方面，尤其是印花稅繳納普遍不夠足額，大部分納稅人僅對銷售收入這部分分月（季）按購銷合同核定申報繳納，但在企業經濟交往中，經常與對方簽訂的加工承攬、建築工程、勘察設計、財產租賃、財產保險、貨物運輸、技術服務、借款合同、產權轉移等一些合同或協議，大多數企業財務人員對這些合同或協議不知道要繳納印花稅，有的企業在收到實收資本和增加的資本公積也沒有繳納資金帳簿印花稅，他們在被查時都感到很冤枉。有一戶企業在被查補的印花稅中，僅上述列舉的合同協議中就有六項未申報，加上資金帳簿印花稅，共查補補繳了近2.8萬元的印花稅。

（二）個人所得稅代扣代繳不足 一是少數企業對個人所得稅扣繳認識不足，認為全年平均每月達不到標準就不扣；二是大多數企業對工資以外的收入部分在計算個人所得稅時不計入，如用現金髮放的防暑降溫費、值班補助費、加班費等，顯然造成代扣不足；三是少數財務人員對個人所得稅政策理解不透，造成少代扣；四是個別企業沒有把擔任董事職務並且取得年薪的外籍個人在外國取的收入合併計徵個人所得稅;五是個別企業代職工繳納的應由個人支付的保險，未計入工資薪金所得代扣個人所得稅；如某公司20xx年在管理費中支付職工儲金保險32萬元，造成少扣繳個人所得稅3.2萬元。

（三）城市房地產稅申報繳納有不足現象。城市房地產稅是由於企業計稅依據弄錯或疏忽漏報；加上責任人未及時宣傳輔導造成少繳納。

（四）個別企業對資源稅應稅礦產品。例如：黃砂、石子等不能足額代扣代繳。

（五）水利基金繳納仍重視不夠。我們在檢查的15戶企業中有12戶存在補繳水利基金，尤其是職工個人水利基金繳納不足，如某公司兩年補繳職工個人水利基金4000多元。

（六）發票問題。少數企業在取得對方的發票時，不能對稅收政策和發票管理規定掌握得很清楚，不能嚴格把關發票，出現收到不符合規定的發票入帳，如某企業進行工程發包，應取得建安發票，卻收到國稅普票和外地建安發票，容易造成對方偷逃稅款。

三、幾點建議

（一）加強對涉外企業的稅法宣傳和輔導尤為重要，企業對地稅部門徵收的一些地方稅種不是主觀故意不繳，而是對稅法知識缺乏瞭解所致，徵管責任人要常到企業走走，及時把稅收政策、容易出現的問題告知納稅人。

（二）要注重對涉外企業個人工資以外發放的現金和實物的檢查，瞭解企業是否將工資以外的發放給個人收入部分予以扣繳個人所得稅；對擔任董事職務並且在本企業取得工資或年薪的外籍個人同時又有來自外國任職公司的收入部分，要督促其提供在國外取得的收入和已扣繳個人所得稅的資料，以便與國內收入合併計徵個人所得稅。

（三）在印花稅徵管工作中，由於大多數納稅人對印花稅的概念還是不清楚，有的容易忽視，有的認為只要是對方交了，自己就不用交的錯誤想法，所以應加強對涉外企業印花稅的宣傳和管理，每次申報時要經常提醒和督促。因為涉外企業的外籍老闆大多是講究納稅信譽度的，他們不想因不懂稅法而受到不應有的處罰。

（四）要重視城市房地產稅和資源稅，督促企業按時足額申報繳納。

（五）要加強企業取得發票的稽核，督促財務嚴格把關，從源頭控管，加大處罰力度，防止錯用發票的現象。

**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：

一、主要指標完成情況

行駛里程：計劃7635萬公里，實際執行8025萬公里，完成計劃105%；

營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；

總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按［20xx］54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；

利潤：補後計劃-828萬元，實際利潤-687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。

車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98。6%。

行車責任事故考核指標為1。8起/百萬公里，實際發生0。19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。

二、主要工作情況

今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。

（一）積極推進改制工作

1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑑認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於**年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府［**］154號檔案《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。

2、嚴格按程式實施改制。公司按規定程式及時擬製和呈報了各類申請檔案，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆；7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。

（二）營運服務保持了發展勢頭

1、繼續開闢線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了區域性調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。

2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理排程的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2。2億人次。

3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通專案建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，執行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。

4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3。4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2。7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網路的作用，不斷完善“96116”網路建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。

（三）注重抓好技術和裝置保障

一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全效能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術引數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88。87%，比去年提高了2。54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯絡貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。

（四）抓緊進行場站建設

克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米汙水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。

為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合專案規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通訊、排程等系統的管網鋪設，計劃在**年2月初投入使用。

（五）承辦全國公交會議取得成功

10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，並進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場佈置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地佈置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支援，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。

（六）加強了生產和生活服務保障工作

1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程；投資50。6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修；投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐；並投資對公司榮譽室和北院老幹部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，並完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。

2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心繫一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，並加裝了空調；對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬後及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。

3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好睏難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。

（七）圍繞中心任務做好黨群工作

各級黨組織和群團組織積極發揮政治核心作用和橋樑紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。

1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員幹部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，並組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程式，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示範崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。

2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印製下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，瞭解職工思想動態，組織召開各種型別的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，並注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。

3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程式和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議徵詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示範崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。

三、存在的主要問題

1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員貪汙的問題，對企業造成了損失，使幹部形象受到了影響。

2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5。25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，並被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。

3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術裝置難以鑑別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。

4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。

四、明年主要工作打算

**年總公司以黨的十六大精神為指標，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。

（一）主要工作目標

全年完成營運里程8100萬公里；

完成營運收入1.96億元；

經營利潤補後虧損不超過650萬元；

成本費用控制在2。145億元以下；

車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%；

行車事故率低於20xx年度；

尾氣排放合格率達到87%以上。

（二）主要工作

1、努力打造企業形象。一是加強幹部隊伍建設，改善幹部形象。落實幹部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全域性的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導幹部深入一線和基層幹部與職工交心活動，積極改善幹群關係。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣；要率先垂範，發揮模範帶頭作用；要團結，反對分裂和小團體主義；要立新功，反對吃老本和擺老資格；要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象；要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣；要提倡誠信老實，反對言行不一；要重業績、看實效，堅決反對浮誇和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體幹部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實幹，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業鬥志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會讚譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構築思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規範服務行為。**年初，為一線司乘配發識別服，實行統一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事蹟，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。

2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使幹部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關係的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制程序。四是嚴格按照國家政策和盛市有關規定規範運作，把每個程式都置於主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，並保證國有資產不流失。

3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理排程生產車輛，採取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閒置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主幹道的線路儘量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，並繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規範內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新籤和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，並將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。

4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產佔用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。

5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出專案分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超範圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮鬥，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

6、強化企業管理。**年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程式、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關係，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制後的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與裝置管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛裝置的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和裝置檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬採購渠道，搞好油料和材料保障。

7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑑別器”研製工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟並投入使用；搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術引數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。

8、抓好公交場站專案建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，並交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，佈局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。

我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體幹部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。

xxxx年在各部門的協調配合下，我們緊緊圍繞公司奮鬥目標，抓機遇、求發展，全體員工齊心協力，頑強進取，各方面工作都取得了顯著成績的一年。在過去的一年裡，公司全體員工充分發揚了“熱情、頑強、向上”的企業精神，大力倡導和踐行適應時代進步的經營管理理念，同心同德、真抓實幹，基本完成了年度生產經營計劃，企業各項主要經濟指標均達到了歷史最好水平。

公司全年完成產值x萬元，比上年同期增長x%;完成銷售收入x萬元，比上年同期增x%;實現利稅x萬元，比上年同期增長x%;工業增加值x萬元，比上年同期增長x%。並對年初提出企業存在的問題，大部份予以落實。完成上述指標，我們主要做了以下工作。

1、狠抓安全不放鬆，重視基礎求發展。

安全生產和軟硬體基礎環境是公司得以生存發展的.根本。在全年的工作中，做到人員落實，制度落實，機構落實，責任落實，經費落實。堅持加強現場安全管理，及時發現、消除隱患;堅持制止各種違章行為;堅持加強員工安全教育，提高員工們的安全意識;生產部堅持每週例行的檢查以及日常巡查工作，同時公司也堅持定期不定期的抽查跟蹤，及時整改安全隱患，加大安全硬體設施投入和特種作業人員的培訓取證工作，安全事故得到了有效的遏制。

xxxx年，公司在軟硬體基礎環境建設上有了較大突破。首先，隨著新人的增多和生產任務的加大，原有的車間管理結構已不能完全適應新的發展形勢。因此，我們一直在謀劃基層一線管理幹部的培養和儲備問題。我們通過層層推薦、篩選和廣泛的徵求意見，在一線青工中選拔了五名車間主任助理，同時還確定了一批重點培養和考察的後備幹部。像這樣大面積的提拔和培養幹部，對我們來講是頭一回，為了確保我們選擇的正確性，我們制定了公開、公平、公正的選拔機制，並制訂嚴格的公示、培訓、考評和試用機制。

通過半年來的鍛鍊，事實證明，大多數同志還是經得起考驗的，推薦和選拔也是客觀公正的。其次，我們下決心投入了大量的資金，對技術部進行了改造，極大的改善了技術人員的工作條件和環境，有效的提高了技術人員的工作效率。如果單純的從辦公軟硬體設施來看，我們的技術部目前在全街道，乃至全區，都是數一數二的。

2、克服兩大難題，確保任務完成。

從我們原有的廠房面積和基本的一線人員數量來看，要想完成全年6000萬元的生產任務，困難是顯而易見的，因此xx年初，場地和人員成為了阻礙我們完成目標任務的兩大難題。

為了確保全年經營目標的實現，新年伊始，我們就積極籌措資金，加快了徵收土地和進行基建的步伐，但往往事與願違，我們在徵收土地過程中，遇到了政策瓶頸，國家的政策是不可抗拒的。面對這種不利局面，為了完成全年的目標任務，我們沒有被動的等待和消積的怨天憂人。

我們一方面與政府部門聯絡開展土地扭轉工作，另一方面積極的租賃了兩幢標準鉗工車間，共1800平方的可用生產場地，這個1800平方的場地，大大的緩解了我們下半年的生產困境，但異地生產也給生產成本的增加和管理帶來了一定的問題。

所以，租賃廠房不是長久之計，從公司中遠期的發展考慮，土地扭轉這項工作我們還是要繼續做下去的。同時我們也已做好了另一手準備，就是說一旦土地扭轉工作短期不能實現，我們將在艾貝克公司閒置的土地上做文章。困此，生產部門還要有一個長期面對兩地生產管理的思想準備。

“不知庭霰今朝落，疑是林花昨夜開”，時間飛逝，彈指一揮間20xx年接近尾聲。過去的一年裡，在領導的悉心關懷下，同事的熱情幫助下，自身的不斷努力下，工作上取得了一定成績，得到了領導和同事們的肯定。回顧過去的一年，現將個人工作總結如下：

20xx年我公司承建專案共計xx項，其中跨年專案xx項，新開工專案xx項。安全部在上級主管部門及公司的正確領導下，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，完善公司各項安全管理制度，規範統一施工現場安全資料管理，並且定期性地開展了安全生產檢查活動，通過加強建築施工安全生產管理工作，完善和落實一系列安全管理措施，加強對各專案部的監管，使各項工作取得了一定的成效。

一、以宣傳、教育為本，提高全員安全意識

1、工程開復工“三級安全教育”活動開展率100%；為進一步加強安全生產管理工作，安全部著重檢查並督導各專案部及時對每名職工進行“三級安全教育”，加大對特殊工種持證情況的檢查和專業知識培訓及考試工作，檢查各專案部落實安全技術交底情況。

2、積極組織開展安全生產宣傳活動，在本年度安全生產月的前期，安全部召集下屬各專案部專職安全員進行工作部署並提出要求，要求各專案部施工現場醒目位置懸掛大型安全生產口號，加強安全生產月的職工安全教育。通過這些組織教育工作，極大的強化了公司全體員工的安全意識。

二、加大安全生產檢查確保公司安全生產工作順利進行

1、今年安全部在每星期進行一次安全生產檢查的基礎上，還先後進行了“腳手架工程、大型機械安全、防物體打擊、防高處墜落、臨時用電情況和安全資料管理”的安全專項檢查。

2、本年度截至目前安全部共計開展檢查xx餘次，先後督促各專案部排查隱患累計xx餘項，檢查覆蓋面包括公司所有在建工程的施工現場安全生產、文明施工、特殊工種持證情況及安全資料的管理。

3、通過定期檢查和針對性檢查，在一定程度上提高了我公司的安全管理水平，有效地防範和遏制了安全事故的發生。安全部還要求各專案部對下屬施工班組嚴格要求，嚴格落實獎懲制度。

三、健全完善安全生產責任制和目標管理體系

安全部在成立之初制訂了公司安全生產責任制及安全管理目標，並要求各專案部結合公司制定的責任制及管理目標，分解制定各專案部的安全管理目標，完善專案安全生產責任制；並將公司安全管理方面的管理制度，下發各專案部參考執行。

四、工作成效及難點

工作成效已在上述幾方面體現，不再多說。本年度我部門一心想著把安全生產工作做好、做到位，但仍存在安全生產工作落實難問題。針對這一情況我們做出了總結分析，存在安全生產工作落實難的主要原因如下；

1、專案部在安全管理分工方面不分明，這一原因普遍存在，專案部各個管理人員認為只要是牽涉安全的方面都應該由安全員來管，沒有按照“管生產必須管安全”的原則明確分工。

2、因為動態安全隱患每天都存在且不斷變化，因此安全員對現場隱患整改存在一定惰性，在某些方面只是為了應付公司及上級部門的檢查。

3、施工基層人員的素質低，思想意識差。

4、公司某些方面正處於健全階段，不能真正做到以安全為主，導致比如：材料不合格或供應不及時、人工不足及資金不能及時到位等情況。綜上所述是導致公司安全生產工作落實存在一定的難度。

五、安全工作重點

1、20xx年度安全部將繼續努力工作，根據公司要求制定年度安全管理目標，根據管理目標確定各項工作的開展及管理，確保全年無重大傷亡事故。

2、加強安全領導小組的安全生產管理工作，各專案部加強施工現場安全管理工作，確保不發生安全事故。

3、加強安全生產教育，加強指導職工對操作規程的學習和執行。

4、加大對機械裝置的管理，凡未持證上崗人員一經發現，立即停止作業限期換人，並按規定給予經濟處罰。

5、加強施工現場高處墜落和物體打擊的防範和檢查，嚴格按標準做好安全防護工作。

6、狠抓安全教育和特殊工種持證上崗工作，各工地定期對施工人員進行安全教育，強化和鞏固職工的安全意識。

7、認真搞好現場巡查工作，巡查原則是發現問題，限期整改，到期複查，超期處罰，對違背強制性條文或存在安全隱患的部位，勒令停工整改。

8、加強公司形象管理，每個工程都代表著公司的形象，體現了公司的管理水平，因此安全部在明年的工作中會同公司各部門一道，要求各專案部切實把工作做細，做出能夠體現企業文化及形象的方面。

20xx年即將結束，但安全生產工作是一項長期的工作，公司領導十分重視，不論過去和現在，公司在安全問題上投入了大量的精力、人力和財力，公司安全部將以20xx年為新的起點，進一步加強對安全工作的管理，加大安全生產監管的力度，嚴格執行各項制度，促進安全工作更上一層樓，為公司的生產建設進一步創造良好的安全環境。

今年八月份質量部成立，我開始接觸新的工作，沒有多大的成果，但是經歷了一段新的考驗和磨礪。非常感謝公司給我另外一個成長的平臺，令我在工作中學習到更多的知識，也知道自己在工作中還存在許多的不足。上級領導對我的支援與栽培，同事對我的支援和協助，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有領導們的教導才能使我在工作中更加的得心應手，也因為有大家的努力，使公司的發展更上一個臺階。八月份以來，在公司領導的關懷和指導下，在同事們的大力支援下，質量部順利完成了本年度各項工作。現將這幾個月的工作情況向您做一個報告，請批評指證，謝謝！

一、部門管理上系統化、標準化的思想規範了質量部工作流程：

今年質量部人員狀況是：質量部人員緊張，從賬面上看有5人，但是3人屬於生產除錯，只負責把好生產質量關;1人屬於售後服務部，同時身兼研發、原料檢驗。質量部要負責主輔料進料檢驗、生產巡查檢驗、生產除錯檢驗、成品出廠檢驗、供應商異常處理、客戶售後異常處理以及協助質量體系建立完成等工作。質量部加強了品質控制的力度和範圍，工作量很大。在此種情況下必須加強部門管理，必須使質量管理系統化、標準化。對此採取了以下措施：

1。原材料進料檢驗記錄單、裝置老化記錄單進行版本升級。裝置老化記錄單增加上下架日期、老化頻率項，對當天的原料檢驗、產品老化進行記錄;增加除錯老化器件更換記錄表，統計每批次老化易損

器件的更換情況;延續之前的差錯單，記錄生產過程中的錯誤;增加巡查檢驗記錄單，巡查包括作業指導書的審閱，不合理的生產操作，生產抽樣。每半個月對原料檢驗、產品老化、元器件更換、差錯記錄以及巡查進行總結並制定下半月的工作計劃。各責任人按計劃實行，我主要做督促跟進，保證任務的改善與完成。

2。針對原來的進料檢驗標準太過籠統，檢驗員認識比較含糊，以什麼為標準並不明確。親自查詢產品各工序檢驗標準並做相應功能測試，並將其形成標準檔案。修改原材料進料檢驗檔案，為現場檢驗員提供判定標準。

3。建全了質量部部門質量目標，包括進料和成品漏檢率、品質異常跟蹤處理率、除錯檢驗遺漏率，並將所有指標納入各崗位人員的績效考核，確保質量控制。

二、部門工作任務嚴格質量控制，完善控制流程和檢測手段：

1、進料品質控制：

1>。修訂了“原材料進料檢驗標準”規範了進料檢驗作業流程和檢驗標準。

2>。嚴格進料檢驗，從8月份到12月份統計來料檢驗615批，發現28批存在異常情況。

3>。由於受公司採購批量和質量部人員不集中等其它因素的影響，大部份生產輔料來料質量無法全面保證，只能在生產過程、巡查檢驗、除錯檢驗以及出廠檢驗進行質量檢驗。所以能要求生產部協助配合做好其質量跟蹤檢驗，止住量產後出現不良。

4>。從8月份開始加強了與供應商溝通。特別是逆變器、充電器、機箱、繼電器等幾家供應商，在8、9、12月份頻出現異常問題，多次與供應商溝通，要求其改善。會知採購部，採購生產質量要求相對較為嚴格的客戶時，不優先考慮部份供應商，待其質量穩定後再做考慮。

5>。針對供應商原料質量異常出現後其未能改善的，建議採購部對多次發出異常處理單且未能改善的供應商做相應扣款處理。嚴格控制供應商來料質量管理。

2、生產、成品質量控制：

1>。增加了巡查檢驗，並將生產除錯人員整合到質量部，統一管理，嚴格把控質量關;出廠檢驗人員調整，讓更細心的人員把控出廠前的最後關卡。

2>。加強了生產和成品質量控制，生產各個工段進行不定時巡查抽檢，審閱作業指導書，糾正安全隱患現象。每半個月統計質量狀況，並分析制定下本月工作計劃。質量問題提供給生產部加強生產質量控制。並針對生產和成品檢驗不合格項及客戶投訴退貨的不良現象要求生產部加以改善。

3>。從8月份到12月份共巡查檢驗186次，異常13次，異常率為6。99%。

三、質量部工作存在的問題：

1。部門現有的4位現場檢人員，三人都是負責生產除錯，只負責生產過程中的檢驗，沒有精力協助原料檢驗。一人負責巡查檢驗，同時身兼技術一職，十月份整個月未能進行巡查檢驗。因人員緊張，對內對外質量處理及日常辦公工作事務由我一人完成，培訓方面未能得到及時實施。

2。供應商的管理缺乏有效的評審及管理機制，供應商來料還存在異常。最主要原因是供應商過於單一，像逆變器類的供應商有且僅有一家，無法有效的對供應商管控。3。成產、成品檢驗存在的問題：

a。成產巡查檢驗：質量部只有一位巡查員在對現場進行抽樣巡查檢驗，該巡查員同時負責技術，工作時間上有所衝突，導致十月份整個月無法進行巡查檢驗。生產過程中出現的一些異常現象未能得到及時的發現改善，不良品流入到除錯檢驗時才得已發現糾正處理。b。成品檢驗：質量部成品檢驗有兩位，分在兩個車間，成品檢驗只能在成品打程中做檢驗，對產品的效能、產品要求、客戶要求等，還不夠了解，缺少針對性的培訓。

4。其它部門在相關資訊傳達到質量部時，資料不完整，要求不明確等情況多有發生。造成質量部工作不流暢，每檢驗到有疑點的地方得返回相關原部門再次核對確認，造成檢驗時間浪費且也間接影響到車間生產進度和客戶交期推遲。

4、質量部工作管理見意：

1。質量部需增加一名員工，要品質檢驗經驗豐富能夠有一定單獨處理問題能力的。協助內部品質和對供應商來料質量管控，同時要完成質量部日常辦公工作事務，整理相關表格檔案，同時希望生產一線上的員工多一份責任心發現有異常能夠及時的反饋到質量部及時處理。

一個公司的產品質量控制光靠品質檢驗人員把關那是遠遠不夠的，只有靠所有生產一線上的每一位員工一起對質量的控制才能把質量控制到最佳成效。每一位員工都應做到每接到一批生產物料都要是合格的，後一工序就是前一工序的客戶，給予合格的產品。這樣質量才能更有效率地協同各部門努力把不良品控制在成品入庫前，才能做到及時發現問題及時糾正改善預防不良品的產出。

2。增加供應商評審程式，凡有新的供應商加入前均需要質量、採購、技術三個部門同時對供應商相關資格進行認可，如有一個部門不認可都不可歸為合格供應商;建立完善一個供應商具體嚴厲的處罰方案，促使供應商嚴格控制來料質量。

3。建議各相關部門在相關資訊傳達前要有相應的稽核後再進行傳達到相關部門。以免資訊存在漏洞造成不必要的損失。

時光如梭，光陰就像流水一樣從我的指尖溜走。不經意間我來到xx已經工作一年了，這一年這是我人生中彌足珍貴的經歷；也是我人生中最美好的回憶；更是我人生髮生轉折的一年。這一年，在各級領導的帶領和培養下，在同事們的關心和幫助下，我在思想、工作、學習等方面都取得了一定的進步，個人素質也有了一定提高。在對央行肅然起敬的同時，也會自己能夠成為央行的一員而感到欣喜。現將本人這一年的工作情況總結如下：

一、問渠那得清如許，為有源頭活水來

三年的工作經歷，讓我深刻的體會到，學無止境，為了順應時代的變化，我將堅持不懈的學習銀行各方面的知識在思想、專業能力文化諸方面得到鮮活的“源頭之水”，只有這樣，才能不斷進步，保持一渠清泉。

（一）在思想上，我始終堅持四項基本原則，自覺樹立高尚的價值觀和人生觀，用先進的思想武裝自己，按照“解放思想求真務實提高爭創佳績”的總體要求，不斷提高自己的政治理論素質，一適應社會經濟發展的客觀要求。

（二）在工作中，我始終保持積極向上的心態，努力開展工作。

（三）在生活上，我始終保持一顆積極向上的心。嚴格遵銀行各項規章制度，準時上班、下班，有事請假，不在公共場所吸菸、喧譁等，注重提高自己的職業素養。

二、立足本職謀進取，辛勤澆灌工作花

在這一年的時間裡，我熱愛我的本職工作，並能夠認真對待每一項工作任務，把國家的金融政策靈活體現在工作中。認真遵守規章制度，能夠及時完成領導交給的各項任務，積極主動地開展工作。

（一）團結守紀，為提高經營效益盡心盡力。

一年來，我與同事們團結一致，服從領導的安排，積極主動地做好本職工作。

（二）強化會計意識，發揮會計職能。

這一年，通過學習，瞭解了會計是行使中央銀行職能的重要工具和手段，既有核算作用，又有管理職能。工作期間，嚴格遵守會計制度和會計原則，認真執行財經紀律，通過參加行裡提供的各種培訓和同事們的幫助，現在我已經能獨立的進行會計核算。

三、路漫漫其修遠兮，吾將上下求索

在xx工作的一年，是我不斷學習、不斷充實的一年，是積極探索、逐漸成長的一年。感謝各位領導和同事們給我在xx工作的機會。但我深知自己還存在經驗不足，考慮問題不夠全面等缺點，以後工作我將在不斷夯實專業技能的前提下，不斷加強自己的學習能力，提高自己的專業素質和技能，以滿足更新換代的新時期，我會努力克服自身缺點，認真學習，努力提高自身素質，積極開拓，履行工作職責，服從領導。當好參謀助手，與全體職工一起，團結一致，為我行經營效益的提高，為完成將來一年的各專案標任務作出自己應有的貢獻。