隨著電子設計技術飛速發展，電子設計自動化技術(EDA技術)扮演著越來越重要的角色，它以強大功能的計算機為支撐，通過相應的EDA工具軟體與所提供的平臺，有針對性、整體性與系統性地提出了加強電子設計過程中的邏輯描述。下面是小編整理的關於電子設計自動化發展方向，歡迎大家參考!
電子設計自動化技術發展趨勢
雖然全自動化的生產可能永遠也無法實現，但人們對製造業自動化的追求卻從來沒有停止過。無論是從把人類從機械勞動的奴役中解放出來，或是從追求資本最大效益的角度來看，電子製造業的自動化趨勢都是必然的。不過明智的管理者必須看到在機器、人和資訊互動的.製造環境中仍然存在著相互制約：先進的裝置和資訊管理系統如果落入缺乏訓練、甚至還生活在“史前年代”的人手中也只是廢鐵一堆。
國際生產裝置自動化潮流也正面臨著關鍵時刻：推廣並實施在裝置和裝置之間，以及從設計到製造的整個工業流程中的統一語言——生產製造資料標準交換格式的努力已經展開。一些廠商做出了獨特的貢獻，而IPC這樣的標準組織則在努力推動全球範圍內的裝置製造商都來響應新的標準。
人們希望，新標準將不僅可以把不同裝置供應商的不同機器有機地連成一體，而且有助於生產線自動化和工廠管理系統自動化的整合。在中國大陸，PCB生產和管理自動化的發展是不平衡的，供應鏈和其它外部環境對自動化時代的降臨似乎還沒有做好足夠的準備。
全自動化PCB生產製造不可企及
PCB製造工廠的自動化主要分為兩大不同但又相互影響的領域：生產線以及單個製造裝置的自動化和工廠管理系統的自動化。IPC負責技術標準和國際合作的副總裁man試圖對生產線上製造裝置的自動化等級給出一個定量描述。他說：“從使用自動化裝置或機器的角度來看，自動化可以被分為幾種型別：半手工、機器輔助、人工輔助、半自動化和全自動化。整體上，PCB生產製造的自動化還有相當長的一段路要走。我個人的觀點是，生產自動化最多的型別會歸於‘人工輔助’一類。”
Bergman關裝置自動化程度的論述來自他對歷史和現實的觀察，他認為有一些工藝步驟機器可能永遠無法取代人工。他說：“有一種說法叫做‘自動化的孤島’，已經在在業內流傳了將近20年。是指諸如電鍍、鑽孔、佈線這類自動化很高的生產步驟被其他大量的手工或半手工的生產步驟所包圍。個別公司擁有先進的物流傳輸裝置可以輔助物流輸送，但多層板的壓制和光學檢測以後的驗證仍然需要可觀的人工干預。”
一些人士對目前和未來生產線自動化程度的估計沒有Bergman那樣保守，裝置供應商安必昂亞太區業務總監李林炎以異型元件裝配這一傳統上必須依賴手工的工藝為例，說明更多的手工操作終將被機器取代。他估計，未來在生產線上，手工承擔的工作比例會被限制在5%以內。李林炎解釋說：“異型器件傳統上都是依靠人工插裝或貼裝的，儘管目前自動異型器件插裝或貼裝的初期投資比較大，但我相信人工操作在這一領域也終將成為歷史。其更本原因是製造商對效率和可靠性的不斷追求，而與此同時，異型器件的供應商也在使異型器件本身變成更為“標準”的、適合於生產自動化的產品。”
不過按照Bergman的定義，生產線100%的自動化，或真正意義上的全自動化是永遠不可能實現的。他說：“自動化生產裝置有時候非常昂貴，人們必須對它帶來的好處、成本以及它對工藝流程的影響等進行仔細權衡。無疑，大規模生產本質上更傾向於採用自動化裝置，但PCB終究是一種客戶定製的產品，其中涉及大量與此相關的生產步驟。因此我個人的觀點是，要達到經濟上划算的全自動化幾乎是不可能的。”
