單項選擇題
1、公路工程施工中，投入施工現場的勞動力工種很多，下面哪個工種是在所有工程中必須配置的( )
A.機修工
B.測量工
C.混凝土工
D.鋼筋工
2、水泥混凝土路面的橫向施工縫設在縮縫處應採用( )。
A.設傳力杆假縫型
B.設傳力杆平縫型
C.不設傳力杆假縫型
D.設拉桿企口縫型
3、下列哪一項措施不能防治鋼筋混凝土結構構造裂縫( )。
A.嚴格控制水灰比
B.及時調整塔落度
C.加強混凝土養生
D.避免出現支架沉降
4、隧道洞口受塌方、落石、泥石流等危害時，通常應設定( )。
A.仰坡
B.擋土牆
C.攔水帶
D.明洞
5、 “前鋒線比較法”主要適用於( )的進度計劃檢查。
A.時標網路圖
B.“S”型曲縫
C.橫道圖
D.“香蕉”型曲線
6、橋樑上部結構懸臂澆築法施工中，為減少因溫度變化而使對合攏段混凝土產生拉應力，合攏段混凝土澆築時間應安排在一天中的( )時段澆築。
A.平均氣溫
B.最高氣溫
C.最低氣溫
D.任意
7、 橋樑兩端兩個橋臺的側牆或八字牆後端點之間的距離稱為( )。
A.淨跨徑
B.總跨徑
C.橋樑全長
D.計算跨徑
8、 下列路基工程可安排冬期施工的是( )。
A.岩石地段的路塹開挖
B.在河灘低窪地帶將被水淹的填土路堤
C.填方路基原地面草皮的剷除
D.高速公路的土路堤填築
簡答題
9、某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距40m，左線長3216m，右線長3100m，隧道最大埋深500m.進出口為淺埋段，IV 級圍巖，洞身地質條件複雜，地質報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質泥岩、砂岩、泥岩砂岩互層，且有瓦斯設防段、湧水段和巖爆段，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 級圍巖大致各佔1/3，節理裂隙發育，岩層十分破碎，且穿越一組背斜，在炭質泥岩及薄煤層中並存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集湧出的可能，應對瓦斯重點設防，加強通風、瓦斯監測等工作。
考慮到該隧道地質情況與進度要求，所以該隧道應採用全斷面開挖。同時針對該隧道採用的新奧法施工，提出了“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”的基本原則。
隧道施工過程中為防止發生塌方冒頂事故，專案部加強了施工監控量測，量測專案洞內外觀察，錨杆或錨索內力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內位移、支護及襯砌內應力。
專案部還實行安全目標管理，採取了一系列措施，要求進入隧道施工現場的所有人員必須經過專門的安全知識教育，接受安全技術交底;電鑽鑽眼應檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鑽工應戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋;爆破作業人員不能著化纖服裝，炸藥和起爆材料分別裝在帶蓋的容器內用汽車一起運送;隧道開挖及襯砌作業地段的照明電器電壓為110～220V，同時加強瓦斯等有毒有害氣體的防治，通風設施由專職安全員兼管。
在交通監控方面，隧道由監控分中心統一監控，監控中心設有完善的子系統，包括交通訊號監控系統、視訊監控系統、供配電監控系統、隧道照明控制系統、排程指令電話系統、有線廣播系統等。
【問題】
1.補充本專案施工監控量測的必測專案，並指出隧道監控量測時出現冒頂塌方的'危險訊號(徵兆)有哪些?
2.指出並改正專案部安全管理措施中的錯誤。
3.除背景資料中給出的監控子系統外，還應有哪些監控子系統?(至少列出三種)
10、 背景資料：
某施工單位承接了長68kin的平原區新建高速公路路面施工，路面面層採用C30水泥混凝土，基層為水泥穩定碎石，底基層為級配碎石，土路肩採用M7.5漿砌片石加固。路面結構如下圖所示。
施工單位採用中心站集中拌和法施工水泥穩定碎石基層，採用軌道式攤鋪機施工面層。在進行混凝土面層鋪筑前，施工單位做的準備工作有：模板的加工與製作測量放線、模板支立、攤鋪機就位和除錯。現將施工單位的部分技術要點摘錄如下：
①確定基層水泥用量：根據規範“當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%水泥劑量”，為達到最佳強度要求，施工時的水泥用量採用規範規定的最大值6%;
②施工中採用一次性塑料模板;
③模板拆除應在混凝土抗壓強度不小於時方可進行;
④根據拌和物的黏聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌和時間;
⑤混凝土入模前，應檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度±1cm範圍內;
⑥清除接縫中夾雜的砂石等後，及時做灌漿處理。
問題：
1.補充面層施工前準備工作的漏項。
2.改正背景中施工技術要點中的錯誤之處。
3.寫出圖中8×12×100預製塊構築物的名稱和作用。
4.背景中，基層施工時拌料與整形應分別配置什麼機械?
