2017年汽車電商預測突破口方向
目前,一二線城市汽車保有量大,市場上升空間較小,尤其是受限購等政策的限制,三四五六線市場成爲車企關注的焦點,衆多主流車企紛紛舉起向區縣市場進軍的大旗。下面是小編爲大家分享2017年汽車電商預測突破口方向,歡迎大家閱讀瀏覽。
1.汽車廠商渠道下沉難,三四五六線區縣增量難
目前,一二線城市汽車保有量大,市場上升空間較小,尤其是受限購等政策的限制,三四五六線市場成爲車企關注的焦點,衆多主流車企紛紛舉起向區縣市場進軍的大旗。然而,說起來容易做起來難。現階段,4S店仍是汽車廠商最主要的銷售渠道,而隨着土地價格不斷上漲、人工成本不斷上漲,4S模式的弊端開始逐步顯現,單品牌4S店銷量很難在區縣市場存活。所以,車企在三四五六線城市的渠道下沉難之又難,區縣市場增量增長遲緩。
2.二級經銷商拿車難,利潤低
我們知道,汽車銷售渠道除了4S店外,還有很多二級經銷商,尤其是三四五六線地區,一直以來都是一種“車企~4S~資源批發商~當地綜合零售商”的4級分銷模式。這些地方的渠道有幾個特點:無品牌授權,多品牌經營,車源很隨機,呈現出散、小、多、亂的面貌。這些地方渠道無法直接與大型汽車廠商建立合作關係,往往只能選擇從4S店、多級資源批發商處拿車。這種拼縫的方式,不僅利潤低,且沒有穩定的優質車源保障,更沒有錢進行推廣,因此市場競爭力弱。
3.消費者怕麻煩,如何省心省錢買到好車?
對於消費者而言,”買什麼車”、“什麼價買”、“在哪裏買”是買車過程中的三大困惑。用戶在購車過程中往往會遇到這樣的問題:在一家網站看資訊、選好車型後,需要再去售賣該款車型的4S店試駕和購買,造成選車、看車、購車的過程是割裂的。然而,由於信息不對稱等各方面的原因,用戶往往會遇到線下、線上汽車售價不統一、4S等實體店無現車,需要延時提車的問題,購車過程費心費力。
打通線上線下的全場景 將是汽車電商的突破口
對此,一貓汽車網在1月11日“千店一貓 自信向前”2017戰略發佈會上,創造性的提出了聚合“媒體、導購、售車”三位一體的全場景購車模式,打通線上和線下,實現了新的突破。正如一貓汽車網創始人、CEO王輝宇所說,一貓是要把“媒體、導購、購車”整合在一起,變成三位一體的`服務。
通過三位一體的服務,一貓汽車網可實現用戶、汽車廠商、經銷商三方共贏。
首先,對於車企而言,依託一貓汽車網的線下店渠道,車企將輕鬆實現對於三四五六線市場的下沉覆蓋,充分挖掘區縣級城市的購買力,省去了開4S店的成本,實現渠道增量。試想一下,一貓只要每個店爲車企1個月賣1臺車,1000家店單月就將爲車企賣1000臺。10000家店就將爲車企賣10000臺。
對二級經銷商來說,擺脫了以往單兵作戰的勢單力薄,不僅拿到從廠家直採的優質、穩定的車源,同時可以依託一貓汽車網強大的媒體影響力進行免費推廣,增加銷量獲得利潤。
而對於新車購買用戶來說,一貓的資訊、導購、售車三位一體的服務,將爲其節省選車、看車的時間,價格透明,售後有保障,可以說,實現從想買、要買、買的全部行爲,省心省時省錢。
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