路基是由填築或開挖而形成的直接支承軌道的結構，也叫做線路下部結構，下面爲大家整理了一些路基工程標準化施工工藝，希望對大家有所幫助!
1、挖方路基
(1)在路基挖方開工前，將開挖工程斷面圖報監理工程師批准，否則不得開挖。
(2)挖方作業應保持邊坡的穩定，做到不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或幹憂。
(3)路基挖方材料應儘量予以利用，除圖紙規定或被定爲非適用材料外，不得任意廢棄。
(4)在整個施工期間，必須始終保證路基排水暢通。
(5)必須注意對圖紙未示出的.地下管道、纜線、文物古蹟和其他結構物的保護，開挖中一旦發現上述結構物應立即上報，且應停止作業並保護現場聽候處理。
(6)居民區附近的開挖，應採取有效措施，以保護居民區房屋及保證居民和施工人員的安全，併爲附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。
2、填方路基
(1)路堤填築以機械作業爲主，人工配合。爲保證施工質量，提高施工效率，按“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工，即：
三階段：準備階段→施工階段→驗收階段;
四區段：填築區段→平整區段→碾壓區段→檢驗區段;
八流程：施工準備→基底處理→分層填築→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基面整修;
(2)地基處理應按相關規定處理完畢並檢驗合格。
(3)路基填料應通過試驗確定，符合規範及設計要求後方可使用。
(4)在填方路基開工前，應進行路堤試驗路段的施工。
現場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規定的壓實度爲止;試驗路段原則上一般不小於100米;
試驗時應記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式;碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的鬆鋪厚度、材料的含水率等，試驗結果報經監理工程師批准後，即可作爲該種填料施工控制的依據;
試驗結束時，試驗段若達到質量檢驗標準，可作爲路基的一部分，否則，應予挖除，重新進行試驗。
(5)填方路基必須嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”，做到路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度”，即：壓實度、平整度、厚度、寬度和橫坡度。
路基規範上料：每層填料鋪設前，下一層底面石灰打格，並且掛線，每個方格大小按虛鋪厚度鋪一車填料。
水平分層施工：路基填築必須水平分層施工，按方格網上土，控制鬆鋪厚度。
分層牌：路基填築分層牌。
分層掛線施工：路基填築分層掛線控制厚度。
整平：推土機初平，平地機精平。
路堤填土寬度：每側應寬於填層設計寬度50cm。
