在學校、住宅小區、人流量密集的路段，一般都會安裝減速帶。很多駕駛員出於害怕車輛顛簸、避免損害輪胎等方面的考慮別出心裁過法五花八門，卻不知有心之人犯了無心之過，不想傷車卻更傷車。那麼到底怎樣做纔是對的呢?下面本站小編搜索整理了一些相關知識，供參考學習，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
1、不要斜着過減速帶
斜着過減速帶，對於彈簧、減震器以及整個車身(車架)，其實都會產生更大的折損消耗。
這就可以解釋，爲什麼輜着過減速帶會舒服一點，因爲除了懸掛和車怡，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。
要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”。
2、不要單邊繞行減速帶
經常單邊繞行加速帶的話一側前輪定位失準幅度將明顯超過另—側，也就是說會出現一邊高—邊
低的現象，這樣就會衝擊到輪胎、懸架和轉向機，長此以往，汽車就會受到損傷。
3、不要高速過減速帶
在通過減速帶時，記住一定要控制車速。
車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的j中擊，但如果車速較低就會把這種j中擊控在車輛所能承受的範圍內。
可一旦高速通過就會加大沖擊力度，會對車輛造成傷害。
【拓展閱讀】過減速帶的錯誤操作單邊通過減速帶
單邊通過減速帶是很多車主的選擇。他們覺得這樣可以減少一邊的'損傷。其實他們想的沒錯，確實是這樣。
但是您忽略了一個問題，衝擊力全部由一側承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題!輪胎也會磨損!如果您以前是這麼做的，建議及時做四輪定位!
斜着通過
斜着通過的意思也比較簡單，即車頭傾斜，依次通過。這樣通過的話，您會感覺到，確實不那麼顛簸!但是懸掛系統左右受力不均!
這麼過減速帶，其實對於彈簧和減震的損傷是更大了，這樣的話，車身也會有承擔過減速帶所產生的力!確實不是個好方法!
雙輪通過
就目前來看，雙輪通過無疑是最好的過減速帶的方式了!雖然你會感到強烈的震感，但是，左右車輪同時收縮受力!彈簧、減震器同時承擔受力，不管是獨立還是非獨立懸掛都不會受到很大的影響!
