(一)上車準備
1、不繞車一週檢查車輛外觀及安全狀況，不合格;
2、打開車門前不觀察後方交通情況，不合格。
(二)起步
1、制動氣壓不足起步，不合格;
2、車門未關閉起步，不合格;
3、起步前，未通過後視鏡並向左方側頭，觀察左、後方交通情況，不合格;
4、啓動發動機時，變速器操縱桿未置於空擋(或者P擋)，扣10分;
5、發動機啓動後，不及時鬆開啓動開關，扣10分;
6、不鬆駐車制動器起步，扣10分;
7、道路交通情況複雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分;
8、起步時車輛發生闖動，扣10分;
9、起步時，加速踏板控制不當，致使發動機轉速過高，扣5分;
10、啓動發動機前，不調整駕駛座椅、後視鏡、檢查儀表，扣5分。
(三)直線行駛
1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格;
2、遇前車制動時不採取減速措施，不合格;
3、超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況，扣10分;
4、不瞭解車輛行駛速度，扣10分;
5、未及時發現路面障礙物，未及時採取減速措施，扣10分。
(四)變更車道
1、變更車道前，不通過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況，不合格;
2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;
3、連續變更兩條以上車道，不合格。
(五)通過路口
1、通過路口前未減速慢行，不合格;
2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格;
3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外後視鏡觀察側、後方交通情況，不合格;
4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格;
5、不按規定避讓行人和優先通行的車輛，不合格;
6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。
(六)通過人行橫道線、學校區域和公共汽車站
1、不觀察左、右方交通情況，不合格;
2、不按規定減速慢行，不合格;
3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。
(七)會車
1、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，並與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離，不合格;
2、會車困難時不讓行，不合格;
3、橫向安全間距判斷差，緊急轉向避讓相對方向來車，不合格。
(八)超車
1、超車前不通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，不合格;
2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格;
3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格;
4、超車後急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛正常行駛，不合格;
5、從右側超車，不合格;
6、當後車發出超車信號時，具備讓車條件不減速靠右讓行，扣10分。
(九)靠邊停車
1、停車前，不通過內、外後視鏡觀察後方和右側交通情況，不合格;
2、停車後，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格;
3、停車後，在車內開門前不側頭觀察側後方和左側交通情況，不合格;
4、停車後，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大於30釐米，扣20分;
5、停車後，未拉緊駐車制動器，扣20分;
6、拉緊駐車制動器前放鬆行車制動踏板，扣10分;
7、下車後不關車門，扣10分;
8、下車前不將發動機熄火，扣5分;
9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啓警示燈，扣5分。
(十)掉頭
1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格;
2、掉頭地點選擇不當，不合格;
3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。
(十一)夜間行駛
1、不能正確開啓燈光，不合格;
2、同方向近距離跟車行駛時，使用遠光燈，不合格;
3、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，不交替使用遠、近光燈示意，不合格;
4、會車時不按規定使用燈光，不合格;
5、在路口轉彎時，使用遠光燈，不合格;
6、超車時未變換使用遠、近光燈提醒被超越車輛，不合格;
7、對低能見度道路情況判斷差，不合格;
8、在有路燈、照明良好的道路上行駛時，使用遠光燈，不合格。
以上便是科目三考試所有考試項目以及合格的標準。希望大家在練習時能夠注意到這些情況，若出現上述狀況時能夠及時加以改正，只有這樣才能在最後的考試中順利過關。
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科目一考試內容及合格標準
記者：皇甫教練，在昨天講的新增場地九項科目第一講時，讀者提到以下幾點問題，需要向您請教。王先生來電說，在上車起步停車時，停車線上有兩條垂直線，不知道車靠哪條線？
皇甫教練：在上車起步停車時，兩條垂直線都應該停靠，車身應停靠車身右邊距離邊緣30cm處，車的前端的保險槓壓在垂直線上，和垂直線重疊。
記者：朱先生問，考新駕照增加了哪些內容？
皇甫教練：新駕考除了把原來的人工樁改爲電子樁外，還在科目三增加了九項場內道路科目，這九項科目分別是：單邊橋、上坡起步、通過連續障礙、曲線行駛、直角轉彎、側方停車、限速通過限寬門、起伏路行使和百米加減擋。
記者：下面，皇甫教練爲我們講解九項科目之二——如何通過單邊橋。
皇甫教練：通過單邊橋的訓練目的是訓練學員能準確運用方向，並對所有車輪位置的直線行駛軌跡做出正確判斷，以及讓學員掌握路面不平的運行技術。
記者：那麼在這一科目中操作的重點、難點主要有哪些呢？
皇甫教練：在這一科目中重點、難點主要是方向的準確運用及左右車輪的行駛軌跡的正確判斷。
記者：那麼請您具體講一下過單邊橋這一科目的操作內容好嗎？
皇甫教練：好的.，我們這次還是以普通桑塔納教練車型爲例，結合我教考場實際場地設置進行講述吧。
過單邊橋我們可以從車上找兩個參考點，右側邊輪上橋時，可以以車前發動機蓋的中心爲參考點，普桑可在剛開始訓練時，貼上一個醒目顏色的標記，使 標記對準單邊橋左側邊緣，車輛只要保持直線行駛便可順利通過；待右輪下橋後，迅速向右轉動方向，將整個車身拉直，此時要觀察車輛，使車輛(前發動蓋中間 高、兩側低，出現兩道很明顯的折線)左側折線的前端對準左橋右側邊緣，回正方向，保持車輛直線行駛，平穩通過左橋。
待訓練後期，學員掌握比較熟練之後，可將中心點標記去掉。此觀察點的準確程度受學員的身高、坐姿等因素影響，在訓練中可根椐每位學員的實際情況稍加調整。
記者：在這時學員訓練時要注意哪些要求呢？
皇甫教練：學員訓練時在操作上要注意方向的運用要迅速、準確，車輛要平穩、順暢通過兩橋，不能中途掉下橋面。
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