科目三相對來說比科目二更注重細節，但是這不是說科目二不重要，細節決定成敗，一點小細節有可能就直接導致你科目二掛科。
第一個錯誤：側方停車忘記提前打右轉向燈
很多學員啊，都是馬大哈，在側方停車考試環節中，考生未提前打右轉信號燈，就會被扣掉十分。要停車你連燈都不打，這可說不過去呀。
分析：如不提前打燈，智能評判將扣10分。
總結髮現，由於部分駕校教練在平常項目練習過程中，未向學員強調該細節，導致一些人沒按規定操作被扣分數，但是也不能全都靠教練，關鍵時刻還是靠自己。(PS，據小夥伴反饋，有些城市在側方停車時是不用打右轉燈的，建議大家在學車時多和教練溝通確認。)
第二個錯誤：坡道定點停車離前方停止線不超過50釐米
坡道定點停車是科目二中小細節最多的項目，不僅有轉向燈、距離右邊停車線不得大於30釐米，還有一個就是停車離前方停車線不得超過50釐米。如考生小靜驅車到達坡道頂端停車，位置距離前方停車線超過50釐米，扣10分。
分析：車頭與停車實線的距離應控制在50釐米以內，也就是場地劃分的黃色區域。如車距超過50釐米，智能評判將扣10分。
第三個錯誤：坡道定點停車距離停車線不超過30釐米
在坡道定點停車項目中，有一個考點是停車時不能壓右邊實線，也不能離實線大於30釐米。坡道定點停車和起步考試環節中，有的考生明明靠邊停車右側車身離停車實線43釐米，扣10分。這是沒有看好規定的小錯誤。
分析：要求考試車右側車輪距離停車實線30釐米以內，否則將扣10分。有些駕校教練爲確保車輪不壓停車實線，讓學員在練習中靠邊停車距離超過50釐米。
以上幾個錯誤就是讓不少學員補考的罪魁禍首，考試的時候一定不能疏忽了。細節裏面有魔鬼，細節不做好，補考會很難過。所以學車不僅要靠教練教，也需要咱們自己多多用心，多看多問，才能一步到位。
在科目三中，汽車掉頭是指汽車行駛方向作180度改變。此項目是考覈機動車駕駛人利用道路路幅，確定轉向掉頭和轉向速度的能力。
操作要求：
1、掉頭前，觀察前方交通狀況並通過內、外後視鏡觀察後方和左側交通情況，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，適時降低車速，開啓左轉向燈，靠道路右側行駛。
2、駛入掉頭地點後，迅速將轉向盤向左轉到極限位置，使汽車緩慢駛向道路另一側，在距道路右側邊緣線或離人行道邊緣30釐米左右的'位置停車。
3、如因路幅原因一次無法完成掉頭的，在前輪距離路邊1米左右時，踏下離合器踏板，同時迅速向右迴轉轉向盤，將前輪轉至後倒所需的新方向，並停車換擋，後倒時應觀察車後情況，並按喇叭慢慢起步，同時繼續向右轉動轉向盤，待後輪距離路邊1米左右時，踏下離合器踏板，同時迅速向左迴轉轉向盤，將前輪轉至前進時所需的新方向，並停車。等待考試員的口令。
操作要領：
1、在較寬道路掉頭
汽車行駛在較寬闊的道路上，應儘量採用大迂迴一次順車掉頭。其操作要領是：確實看清前後均無來車，打開左轉向燈，按喇叭，一次將轉向盤向。
2、在較窄道路掉頭
汽車行駛在較窄的道路上，應採用前進與後倒相結合的方法掉頭。其操作要領是：當車輛駛近掉頭地點時，發出左轉彎信號，提前在適當距離內降低車速，換入低擋，緊靠路右側行駛，同時打開左轉向燈，觀察道路上的情況，如認爲本車的掉頭不會影響到道路上的車輛時，就可以迅速向左轉足轉向盤，使車輛緩緩駛向道路的左邊，待前輪接近路邊時(約距路邊1米)，迅速向右迴轉兩至三把方向並停車。
後倒時應先觀察一下車後的情況及道路兩邊情況，然後鳴喇叭起步，同時迅速向右轉足轉向盤，待車倒至後輪將要接近路右側路邊，或者車廂尾將要碰到障礙時，或者觀察車前方已經能夠在下一次前進時完成掉頭動作，應迅速向左回兩至三把轉向盤，並立即停車，然後再起步向前，同時左打轉向盤。
如能兩進一退完成掉頭動作最好，如果兩進一退不能完成動作，則還必須再來一次，三進兩退完成掉頭，行駛路線。要領的關鍵是要掌握好車輪到路邊的距離和在停車之前先回兩至三把方向。
考試技巧：
1、選擇掉頭地點
汽車在公路上掉頭，選擇地點非常重要。一般來說，要選在道路寬敞，視野開闊，人、車比較少，交通情況不復雜的地方掉頭。汽車掉頭要儘量避開坡道、狹窄路、轉彎處和交通繁雜路段。嚴禁在人行橫道線、鐵路道口、窄路、彎路、陡坡、橋樑、隧道、涵洞、高速公路行車道以及設有禁止掉頭標誌的地點掉頭。
2、選擇掉頭時機
汽車在行駛中，當聽到“掉頭”的口令時，駕駛人應仔細觀察道路交通情況，選擇不影響其他車輛正常行駛和行人正常通行的時機掉頭。
3、正確駕駛操作
汽車掉頭前，先減速靠邊，換成1擋，打開左轉向燈，仔細觀察前、後、左、右的交通情況，嚴格控制車速。汽車掉頭時，既要關照車頭，又要顧及車尾，由於汽車尾部視線不良，所以重點要注意車尾。在掉頭的過程中，各車輪接近路邊的距離各不相等，在判斷車位時，應以先接近路邊的車輪爲準，路旁如有障礙物限制，前進時，應以保險槓爲準;後退時，可以後車廂板或後保險槓爲準，切勿與障礙物觸碰。
