曲線行駛是科目二考試中比較簡單的項目，但是也有好多學員摸不着曲線行駛的門路而經常出錯誤，以下是本站小編爲大家整理的關於2016科目二曲線行駛常見錯誤彙總，僅參考借鑑，希望對大家有所幫助!想了解更多相關信息請持續關注我們應屆畢業生考試網!
1、學員掌握的技術技巧不夠好
如果學車的時候對曲線行駛投入的精力不夠多，練車課時分配的不夠多，練的不夠熟練，考試的時候肯定容易出現問題。尤其是一些的女學員，本身車感較差，對車輪位置的把握不夠好，練的再不行，那她們在這個項目上就很容易出現問題。
2、記不清楚教練教的方法
在模擬考試中有一部分學員，對教練傳授的曲線行駛的點和方法記的不夠清楚，這直接影響到了考試結果。有的教練教的曲線行駛沒有點，主要靠學員的車感和眼睛直觀看到的車位去走曲線行駛;而有的'教練教的曲線行駛的方法就比較具體，步驟也比較繁多，每一個教學步驟隨着車身位置的不斷前進而不斷變化。如果教練教的曲線行駛的方法步驟比較多，那學員一定要把這些點位記清楚，判斷好打方向的位置、時機、和量，嚴格按照教練教的方法去練車、去考試。如果記不清楚其中任何一個步驟，就有可能會打亂整個操作步驟的，所以一定要把教練教的方法記清楚。
3、沒有控制好車速
控制好車輛的速度是成功通過曲線行駛的一個關鍵的前提條件。考試過程中車速過快或者車速過慢都容易導致不合格。車速過快就不容易看準點和及時的打準方向，就會打亂做動作的節奏，很容易出現問題;車速過慢甚至停頓就容易犯中途停車的錯誤，同樣也是不合格的。
4、只考慮到了車的前輪，沒有考慮到車的後輪
曲線行駛最容易出錯誤的地方就是S彎的彎道凸起處，而且一般都是車輛後輪壓的。爲什麼這個地方容易出問題呢?學員在走第一個彎道的時候，彎道的趨勢是在向左轉彎，於是把方向盤一直往左打，而忽略了左後輪離左邊線越來越近，最後壓線;同理，走第二個彎道的時候，彎道的趨勢是在向右轉彎，於是把方向盤一直往右打，而忽略了右後輪離右邊線越來越近，最後壓線。所以學員在走曲線行駛的時候即要注意車前輪的位置，更要注意車後輪的位置，因爲曲線行駛出錯時車後輪壓線的情況出現的最多。
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曲線行駛如何看點打方向
第一個點：車頭中點碰到右邊黃線，開始逐漸往左打方向，先打半圈，用車頭左角壓着黃線跑，看車頭左角要衝出黃線，再打一點，車頭左角碰不到黃線，則回一點方向，不停微調。
第二個點：當車頭處在彎道交接處正中間時，要快速回正方向，通常回一圈左右即可。
第三個點：車頭中間碰到左邊黃線，往右邊先打半圈，後面的就一點點打，追着彎道打。每時每刻方向盤都在調整。
在轉彎的同時，用眼睛的餘光掃視左右後視鏡，能看到後車輪與邊線的距離，如果感覺一側後車輪離邊線距離小於15釐米，也就是小於黃線的寬度，要注意調整方向盤，以免後輪壓線。
曲線行駛打方向注意：
1.爲保證車尾處在車道中間，最好時不時看一下左右後視鏡，看兩邊黃線與車身的距離是否偏差太大，或者某一側後車輪快要壓線可以及時調整。看後視鏡的好處就在這裏，雖然很多人在這個項目從不看後視鏡，有時候一側後車輪壓線了都完全不知道。
2.在左轉彎時候，左車頭壓住右邊黃線行駛，每個人視角不同，這裏要注意點位要微調一下，如果座椅調得太靠前，就要在左車頭車前蓋的黑色縫隙壓着右邊黃線行駛。追着彎道打方向，時刻來回調整方向，同時快速看兩側後視鏡，看車尾是否再路中間行駛。
3.當左車頭離開右邊線，右車頭回到車道內時，也就是整個車頭都回到車道，立刻回正方向，直線行駛。這個位置有很多人，回正方向後，立刻往右邊打方向，也就是往右打早了，造成車偏右行駛易壓右邊線。那麼這裏要先保持直線行駛，當車頭中間壓到左邊黃線時，纔可以開始往右打方向。
4.往右轉彎時，用右車頭四分之一處壓着左邊黃線行駛。每個人視角不同，這裏要注意點位要微調一下。同時掃視後視鏡，兩邊車尾是否壓線。
5.車頭走完曲線，要注意回正方向，這時容易回早方向，造成左輪壓左邊線。如果能快速掃一眼後視鏡，就可避免壓倒線。
6.曲線行駛一定要慢慢地開，有足夠的時間調整方向，就算跑歪了，也可以調整好。但是速度很容易開快，腳不自覺地鬆動離合器。
