科目二考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項必考。下面本站小編分享關於2016年駕照科目二考試，歡迎參考!
駕駛技巧 (上車安全帶，起步轉向燈，停車用手剎)
皮卡側方停車方法：考試開始, 先踩死離合器, 再掛倒檔。在距左前杆30釐米處停車，倒車，車斗過前杆30釐米，開始向右打方向，車後鬥中心點對準右後杆，或者向外超出一點(5釐米以下)，這個時候把方向回正，保證車中心點對好的那個位置不會再移動了，開始倒車，看左後視鏡，左後輪一旦壓上了入庫的白線，開始向左打方向，一邊看車後鬥是否位於兩後杆之間，一旦車身正了，就開始向右回正方向，邊打方向邊倒。
出庫的時候，先打左轉向燈(因爲車子從車庫內開出：車子起步)，然後在踩死離合器和踩剎車的同時掛1擋，放手剎慢慢鬆開離合器使離合器處在半離合狀態下，車子慢慢前進。當右前角到達右前杆時開始向右打方向，直到車身直時向左打2圈回正方向即停車。
1、杆位的確定：先將車停在停車位的左側，前左 杆爲1號杆，前右 杆爲2號杆，後左杆爲3號杆，後右杆爲4號杆。 2、停車位置的確定：車輛右邊和1、3號杆之間的延長線(往車頭方向的延長線)平行，車尾部和1號杆平齊，並離開1號杆1米左右。 3、倒車時，一起步就將方向盤向右轉足，車尾的左後角(頭朝前時的左後角)和3號杆成一直線時，立刻將方向盤回正，令車斜着直線倒車，只要車的左後輪壓住1、3號杆之間的線時，或者車頭部和1號杆平齊時，立刻將方向盤向左轉足，令車頭進入停車位置內，待車尾部中點對準3、4號杆中點時，方向盤必須回正(謹記：要提前回方向哦)，如果方向盤未回正時，可再往前走一些將方向盤回正即可。 用此方法,100%進入,並且已經順利通過考試.須注意三點:一是速度要慢;二是方向要快;三是進入後方向要及時回正.
半坡起步技巧：
1、輕擡離合器，聽聲音，感覺車身開始顫抖，停住這個位置;
2、加油門，直到車不再顫抖，我一般會加到1600，保險;
3、保持離合器、油門位置，輕放手剎，記住，在你沒能很好感覺油門、離合器的時候，手剎是你的最後一道防線。在你輕放手剎的時候，如果感覺車有後溜，馬上拉起手剎，再從第一步重新開始;
4、在感覺車有前行的趨勢，果斷放下手剎等車速穩定就可減小油門，半波起步順利完成。
半坡起步、定點起步是2+1中必考的項目之一，現分享個人的一些經驗。
上車三步驟：
1、調座椅：定點停車調座椅很關鍵，在平時的訓練中最好要記住自己平時座椅的位置，這個位置對你的的定點停車是否準確起着關鍵因素。
2、調後視鏡：這個對定點停車用處不大，後面的項目有用到;
3、綁安全帶：行車最基本的，不綁安全帶，如果被發現直接取消考試資格。
現在介紹半坡起步、定點起步的具體要領：
1、考場的車出發的時候車與坡是成90度，在上車後，完成上車三動作;
2、輕擡離合器，感覺離合器半聯動的位置，注意離合器不能擡太急，否則極易熄火;
3、踩下離合器，再輕加油門，注意看時速表，因爲現在又加了一個規則：發動機轉速不得超過2500，否則扣10分，所以要千萬小心;
4、瞭解離合器和油門位置，你就可以出發了，輕加油門，轉速控制在1600左右，擡離合器，後面的速度全部靠離合器控制，油門不要鬆動，車直行，等車右後視鏡與坡右邊白色平起時，方向盤向右打死，控制車緩慢前行;
5、觀察車左噴水口位置與左車胎位置感應線右邊5公分位置時候車回正，穩定控制車左噴水點貼着這個線前行，基本可以控制車身是正的;
6、等車頭改過定點白線(視線看不到白線)，用餘光看左邊車窗，控制離合器，在保證車前行的條件下，控制離合器儘量放低速度，等白線超過左後視鏡10公分，馬上剎車，踩離合器，拉手剎，定點停車完成;
技巧：
a、平時訓練的時候記住白線離左後視鏡的距離，在考試的時候可以預先在車窗邊做個小記號，嘻嘻;個人想的，結果考試那天居然發現車窗那邊被劃了好多線，哈哈，發現跟我一樣聰明的人還是很多的。
b、另外一種定點判斷方法：可以看右邊有立一個“定點停車”的杆，這個杆剛好是對着右後視鏡調整杆，用這個方法判斷不會受車座椅高低的影響，但是這個杆根據不同地方的考場會有不一樣，這個方法也是教練在我考試那天要我幫忙驗證下，就是用第一種方法停車，驗證第二種方法可行，但是不同地方的考場可能杆的位置不一樣，慎用。
皮卡車考試技巧：
A.側方停車
1、(考試開始)先踩死離合器，再掛倒檔。
2、慢慢鬆開離合器使離合器處在半離合狀態下，車子慢慢後退。頭往右後觀察：看不到右前邊杆時向右打死方向。
3、頭往左後觀察：當後車箱左角與左後邊杆對齊時迅速向左打3圈方向。當左側後輪進入庫內時再向左打1圈方向(此時車子已經向左打死)，車子慢慢後退進入庫內，當車身直時停車(先踩死離合器再踩剎車同時拉手剎)。
4、出庫：先打左轉向燈(因爲車子從車庫內開出：車子起步)，然後在踩死離合器和踩剎車的同時掛1擋，放手剎慢慢鬆開離合器使離合器處在半離合狀態下，車子慢慢前進(此時車子已經向左打死)。當右前角到達右前杆時開始向右打方向，直到車身直時向左打2圈回正方向即停車。(關鍵：通過控制離合器來控制車速,一個字：慢)
B、皮卡直角轉彎的考試技巧
先打左轉向燈，使車子左側前輪胎對準箭頭直線前進。當反光鏡與直角橫邊成一條直線時向左打死方向，車子直了向右打2圈回正方向。
C、皮卡單邊橋的考試技巧
左側前輪胎對準左邊單邊橋直線前進，下橋後向右打方向，左側前輪胎壓中線直線前進右側輪胎剛好對準右邊單邊橋，直線前進就行。
D、皮卡圓餅路的考試技巧
調整車輛，使1號和2號餅的左側切線在車蓋上凸起的左棱的右側使入，等3號餅到前擋風玻璃的左下角時，方向向左打死，眼睛一直盯着3號餅，(當車頭的橫線，和3號圓餅的底部即將重疊時)等餅快到車中間時，方向回正(兩圈)，然後，看4號餅，等4號餅到前擋風玻璃的右下角時，方向向右打死，眼睛一直盯着4號餅，等餅快到車中間時，方向回正(兩圈)，然後，看5號餅，等5號餅到左後視鏡的位置時，方向向左打死，眼睛一直盯着5號餅，等餅快到車中間時，方向回正(兩圈)，然後，看6號餅，等6號餅對上右刮雨片中間時，方向向右打死，眼睛一直盯着6號餅，等餅快到車中間時，方向回正(兩圈)，最後看路行車.
E、皮卡坡道停車的考試技巧(必考)
1、上坡時先打右轉向燈(因爲要向右側停車)。
2、左側前輪在中線右側10公分直線上坡。
3、當左側前輪到達停車線時停車(迅速踩死離合器再踩剎車同時T>拉起手剎，兩個字：準—壓線要準、快—踩死離合器要快!。
F、皮卡坡道起步的考試技巧(必考)
1、先打左轉向燈(因爲車子起步)。
2、踩死離合器。
3、右腳把油門指針踩到4與5之間時保持不動，同時右手按下手剎開關且拉起手剎，左腳慢慢鬆開離合器，當看到油門指針開始往下即聲音變小同時車子有了向前的動力時放下手剎，車子自動前進，然後鬆開離合器，車子繼續前進並在指定地點停車。(考試結束)
(方法2：慢慢鬆開離合器，當車子抖動時按住離合器不動(離合器處在半離合狀態)然後慢慢加油門同時放下手剎，車子自動前進，然後鬆開離合器，車子繼續前進並在指定地點停車)
科目二考試技巧之詳細版(2)——坡道定點停車和起步
通過要求：
1，學員上車後，要調好座位，調後視鏡，系安全帶，換檔不能有齒輪咔嚓聲，所有轉彎、停車、起步都要打轉向燈，做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協調,養成良好的駕駛習慣。2，要求學員目測目標時，坐姿要端正;3，坡道起步就是要注意離合器、加速踏板和駐車制動杆(手剎杆)的協調配合，放鬆駐車制動杆(手剎杆)的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往後溜車。
攻略(一)
坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次纔是準確定點。
具體步驟：
(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關於這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡裏地面白線的位置，車右側壓着/過白線就可以了，然後把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便於自己找點定位就行了。
(2)、保持着這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示杆快水平一線的.時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過杆兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車後馬上拉手剎摘空檔。
(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然後右腳在這個位置上保持不動(1停);接着左腳擡離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然後再鬆手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。
攻略(二)
首先，坡道定點停車是經一段平地後纔開始的，這時有足夠的時間讓我們把車身調正。聽到“上坡定點停車”指令後，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠，按喇叭注意車後面道路情況，使車右側與道路右邊一條實線平行，車身側面與該實線距離不得超過30釐米，且不能壓到實線。
其次，車子要慢，踩離合，半聯動，稍帶油門，當右後視鏡快到停車牌時踩離合器，踩腳剎，停車、拉手剎、關轉向燈;(大腳踩剎車，剎死，車子千萬不能後溜，拉手剎到最大，確保車子不後溜)。
再次，定點起步前，掛1擋、打左轉向燈並鳴喇叭示意車輛即將起步，慢擡離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，證明離合器處於半聯動狀態。放手剎，車即向前行進(採用慢擡離合配合踩油門起步的技術，)如：慢擡離合，當車身有抖動感覺時或發動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，微擡離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進。由於上坡後馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。
攻略(三)
1.儘量使用手制動
可能大部分人會和我一樣，對離合器“結合點”的把握有點問題。後來師父說了個訣竅，拉緊手制動，慢慢擡離合器，直到車頭微微“上擡”了，這時候腳不要動，穩住離合器，鬆開手制動，車就不會“溜坡”了。
2.離合器要穩
和平地不同，坡道有比較大的阻力，所以離合器要比平路多穩3秒。放手制動後，不要馬上鬆開離合器，反而要立即加油，等車慢慢向前走3-4米，再慢擡離合器，車就能平穩起步了。
3.要趕加油
平時訓練，在半聯動狀態，一般不敢加油。但在坡道上，放下手制動，要馬上加油，基本轉速維持在1500左右，才能平穩起步，避免車體“抖動”。
步驟：
拉緊手剎，踩住剎車，掛入一擋。鬆開剎車，迅速加油，擡離合。在離合處於半聯動狀態時，鬆手剎。加油，完全鬆開離合踏板。
操作提醒：
如果坡起時車輛出現後溜的狀況，不要急，立即踏下離合踩下剎車，並拉緊手剎，然後再按程序起步。如果來不及踩離合或上坡加油不夠導致發動機熄火，不過就是重新發動車輛而已，不要膽怯。
如果坡道不陡，並且後面沒車，起步稍微後退也沒有危險的情況下，可以不拉手剎起步，但是起步動作需要更加迅速。
冰雪溼滑路面起步 步驟同正常起步一樣，關鍵是緩擡離合緩加油。如果道路過滑，可以用2擋起步，以此降低扭矩輸出，避免車輪打滑。當然，有牽引力控制系統(tcs)或電子穩定程序(esp)的車的車主可以正常起步，電子系統可以幫忙控制扭矩輸出，保證車輛在溼滑路面上的順利起步。
起步操作要抓住3個關鍵：一是加油門的大小，二是放鬆手制動的時機，三是油門和離合器的配合。具體地說，應該這樣正確操作：
(一)有手制動的車輛，起步時先拉緊手制動，左腳踩下離合器踏板，變速桿掛入低速擋，右腳徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。要注意的是，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因爲上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。最重要的是，要掌握好放鬆手制動的時機。若鬆得過早，會使車輛後溜;若鬆得過遲，會造成熄火。最佳時機是，當離合器踏板擡至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納爲：音變車抖稍一停，緊跟油門鬆制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
(二)無手制動的車輛起步時，用右腳跟踩下制動踏板，左腳踩下離合器踏板，將變速桿掛入低速擋。然後，用右腳前掌徐徐踩下加速踏板，左腳同時緩緩放開離合器踏板，到發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，再迅速擡起右腳跟放開制動踏板，並再稍稍踩下加速踏板，慢慢放開離合器踏板。這裏的關鍵在於右腳前掌與腳跟的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般情況下不提倡使用，只能作爲一種應急方法。手制動車輛如果手制動遇到故障，也可參照這一辦法在坡道上起步。
理論分析：
坡起過程(第3步中)，主要要避免起步時向後溜車以及熄火。
(1)、溜車的原因，就是在離合接觸點沒有擡夠(離合擡的偏低)，或者沒有給油(車本身怠速低，不夠帶動車輛起步)的情況下就鬆開手剎造成的。
(2)、熄火的原因有兩個。一是出現溜車後，急忙剎車或擡離合造成的。二是起步時離合擡過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。
對策及分析：
(1)、首先，坡起一定要給油。訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因爲之所以不給油也能平穩起步，是因爲該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速(專門問了下爲什麼怠速是倦怠的怠，怠者，空轉，不幹活兒嘛.....)在坡上的時候，如果不給油，很可能會因爲怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因爲發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....)出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。
(2)、其次，控制好離合。離合不要擡的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因爲在給着油兒的情況下，即使沒完全擡夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較着勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以爲是自己離合擡的不夠而大幅度擡離合，實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加着油稍微擡一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好(車頭明顯擡起，且沒有熄火前的車身抖動)，此時加着油，鬆開手剎就走車，這是最好的。
(3)、鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩着剎車，左腳擡離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。
(4)、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因爲剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。
皮卡直角轉彎的技巧
先打左轉向燈保持車子直線前進，當反光鏡與直角橫邊成一條直線時向左打死方向，車子直了向右打2圈回正方向。
皮卡半坡停車的技巧
1、上坡時先打右轉向燈(因爲要向右側停車)。2、左側前輪壓中線直線上坡。
3、當左側前輪落地點在1線與中線之間且接近中線時停車(先踩死離合器再踩剎車同時拉起手剎)。
皮卡半坡起步的技巧
1、先打左轉向燈(因爲車子要起步)。2、踩死離合器。3、右腳把油門指針踩到2與3之間時保持不動，同時右手按下手剎開關且拉起手剎，左腳慢慢鬆開離合器，當看到油門往下即聲音變小時放下手剎，車子自動前進，上坡後鬆開離合器並在指定地點停車。(考試結束)
(方法2：慢慢鬆開離合器，當車子抖動時按住離合器不動(離合器處在半離合狀態)然後慢慢加油門同時放下手剎，車子自動前進，上坡後鬆開離合器並在指定地點停車)
過井蓋
1、掛1檔，用離合控制好車速，將車前蓋左流水線對準1、2號井蓋的左側稍往外一點的位置，通過1、2號井蓋;
2、通過2號井蓋時，觀察前車窗左下角的商標，當商標慢慢移動至3號井蓋的右邊緣外時(寧晚勿早)，向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標誌點時，向右回2圈方向，回正方向(也可提前觀察井蓋的中心延長線位置，控制車的方向)，通過3號井蓋;
3、通過3號井蓋時，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個節點(從雨刷器的頭往左數第三個節點)慢慢移動至4號井蓋的右邊緣外時(寧晚勿早)，向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標誌點時，向左回2圈方向，回正方向，通過4號井蓋;
4、通過4號井蓋時，觀察左觀後鏡的上方，當5號井蓋完全移動至左觀後鏡的上方時(寧晚勿早)，向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標誌點時，向右回2圈方向，回正方向，通過5號井蓋;
5、通過5號井蓋時，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個節點慢慢移動至6號井蓋的中心時(寧晚勿早)，向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標誌點時，向左回2圈方向，回正方向，通過6號井蓋;
6、通過6號井蓋後，向左打1圈方向，進入道路，回正方向。
單邊橋
上左橋，要讓左橋的中心點，對準車前蓋左棱和車的邊緣之間的中心，有的可能要偏車棱那邊一點，每個車情況不同，可做微調。注意方向盤一定要是正的，前後輪才能都順利通過。前輪下橋，後輪即將下橋時，向右打一圈方向，左車棱和右橋的左邊緣線即將對齊時，向左打兩圈，待車蓋中心和右單邊橋中心對齊，立刻向右一圈，這樣，車身就正了，可以上橋。其實，有一些車感好的人，可以不用拘泥於此，因爲說實話，每個車都有個體差異，還是要看自己的感覺，下橋向右不要打死，等到車蓋中心對準右橋中心，右輪也就對準橋面了，這個時候可以向左調整然後再向右調整，只要保證車蓋中心對準橋，並且，車身是正的，就可以上橋不掉橋了。
側方位停車
在距左前杆30釐米處停車，倒車，車斗過前杆30釐米，開始向右打方向，車後鬥中心點對準右後杆，或者向外超出一點(5釐米以下)，這個時候把方向回正，保證車中心點對好的那個位置不會再移動了，開始倒車，看左後視鏡，左後輪一旦壓上了入庫的白線，開始向左打方向，一邊看車後鬥是否位於兩後杆之間，一旦車身正了，就開始向右回正方向，邊打方向邊倒。不要出庫哦!只要四個輪子都進白線就OK了。左轉燈，按喇叭，出庫。
皮卡車之：
一、百米加減檔(這個相對比較簡單，要能熟練的換擋) 1、從1檔起步，擡起離合後，馬上踩油門到底，緊接着擡起油門，踩下離合，加檔，以此類推，直至4檔，要在50米之前加上4檔; 2、踩下離合後，加5檔，掛上5檔後，馬上退回4檔，並踩剎車; 3、踩離合，退到3檔，踩剎車(腳可以一直放在剎車上)，直至2檔。
二、直角轉彎(比較簡單) 1、駛入彎道，儘量讓車考遠離轉彎一側行駛，控制好速度，當從前車窗看不到前面路基時，馬上向轉彎方向打死方向; 2、車身回正時，回方向，駛出彎道。
三、上坡起步(注意離合油門的配合) 1、控制好速度，打右轉向燈，控制方向，使車頭右側1/3處與路邊停車線保持重合，以使停車時，車能與路邊保持30cm; 2、駛入上坡路後，輕加油門，使發動機轉速保持在2500左右，擡離合，用離合控制速度，當左邊車門上把手的延長線對準第一條停車線時，馬上踩剎車停車，同時拉手剎(聽到2響爲止)，摘空檔，關轉向燈; 3、起步前，掛1檔、打左轉向燈; 4、慢擡離合，手握手剎柄隨時準備起步;當車身有抖動感覺時或發出齒輪磨合聲音時，輕加油門，使發動機轉速達到2500左右時，放手剎，車即向前行進。
四、單邊橋(觀察好車的位置，注意打方向的時機) 1、過單邊橋整個過程注意用離合控制速度，首先讓車身回正，打方向使車前蓋左流水線保持在第一個單邊橋右側一段距離; 2、車上單邊橋後，注意保持方向，使車前蓋左流水線一直在前方地上的三個點右側，前輪下單邊橋後，注意踩一下剎車，以免車速過快; 3、當車前與第二個點重合時，向右打1圈方向; 4、當車前蓋左流水線達到第二個單邊橋的右側邊時，向左打2圈方向; 5、當車前蓋中央對上第二個單邊橋的左側邊時，向右回1圈方向，然後調整使車前蓋左流水線在前方地上的三個點右側。
五、側方位停車(比較簡單) 1、靠近停車位時，打右轉向燈，向前行駛，不得越過黃線; 2、停車，掛倒檔，觀察右後窗的后角露出A杆時，向右2圈方向; 3、看左觀後鏡出現D杆時，馬上向左打2圈方向; 4、看前窗右側下角出現A杆時，向左打2圈方向; 5、車前左角對準A杆時，停車;掛1檔，打左轉向燈; 6、車前右角對準A杆時，馬上向右回方向，駛入道路。
六、過井蓋(對我來說很痛苦)
1、掛1檔，用離合控制好車速，將車前蓋左流水線對準1、2號井蓋的左側稍往外一點的位置，通過1、2號井蓋;
2、通過2號井蓋時，觀察前車窗左下角的商標，當商標慢慢移動至3號井蓋的右邊緣外時(寧晚勿早)，向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標誌點時，向右回2圈方向，回正方向(也可提前觀察井蓋的中心延長線位置，控制車的方向)，通過3號井蓋; 3、通過3號井蓋時，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個節點(從雨刷器的頭往左數第三個節點)慢慢移動至4號井蓋的右邊緣外時(寧晚勿早)，向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標誌點時，向左回2圈方向，回正方向，通過4號井蓋;
4、通過4號井蓋時，觀察左觀後鏡的上方，當5號井蓋完全移動至左觀後鏡的上方時(寧晚勿早)，向左打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標誌點時，向右回2圈方向，回正方向，通過5號井蓋;
5、通過5號井蓋時，觀察前車窗下右邊的雨刷器的第三個節點慢慢移動至6號井蓋的中心時(寧晚勿早)，向右打2圈方向，觀察車前蓋左流水線接近地上標誌點時，向左回2圈方向，回正方向，通過6號井蓋;
6、通過6號井蓋後，向左打1圈方向，進入道路，回正方向。
七、限速限寬門 進入限速限寬門之前提早加速掛2檔，並加油門，使速度達到20km/h,依次通過3個限速限寬門，注意兩手要緊握方向盤的固定位置，不能挪動。第二種方法是提前加速掛3檔，用3檔的怠速通過限速限寬門，因爲3檔怠速已能達到20km/h,所以不用再去踩油門。
八、曲線行駛 進入曲線路段，減速掛1檔，控制速度，打好方向即可。
九、起伏路 提前減速掛1檔通過，一定要慢。 要提醒學車的朋友在路考中握需要注意問題：
1、上坡起步時擡離合擡高點，同時加油門，防止車輛下溜;
2、百米加減檔要會一手控制方向，一手掛檔;
3、在考試中，正常行駛時要及時加油掛檔前進，不要只用1檔行車。
路考考試分兩名一組，前一名考試，後一名坐在車後座右側坐位，上車時向考官做到有禮貌：“考官好”。當前一名考試結束後，在車右側後坐位下車後，從車前轉到左側駕駛位置。
一、上車啓動步驟：
1、繞車檢查一週，報告上車(報告考官，學員某某某，請求上車)2、坐位調適，安全帶，鏡子。3、儀器儀表檢查，後視鏡檢查(報告考官，各儀表工作正常，制動有效，請求起步)
4、踩離合，掛一檔，開左轉燈，看左視鏡，鬆手閘，輕輕左轉方向盤起步5、一檔升二檔：(當離合器能完全擡開時，便可升二檔)此時，右手握住檔把，左腳快速踏下離合，右手快速摘一檔升二檔，左腳快擡一半至抖動，腳停住，讓車前進3-5米後自然擡開。6、二檔升三檔：右腳先加油提速，看錶針指示20Km/h時，先收油，左腳踩下離合，右手將檔位由二檔升入三檔。左腳將離合自然擡開，右腳再加油、提速、準備升下一檔。
7、三檔升四檔：加油、看錶30Km/h時，收油，踩離合，摘三檔升入四檔，擡離合，再加油。
8、四檔升五檔：先加油、看錶針40Km/h時，收油、踩離合，摘四檔升五檔，擡離合、再加油。
二、 停車步驟：1.開右轉燈2.看右後視鏡3.踩離合換三檔，鬆離合發動機減速，靠邊4.踩離合換二檔，不鬆離合踩剎車，靠邊停5.車離路肩30cm爲標準6.回空擋，拉手剎，關右轉燈。下車口令：報告考官，學員操作完畢，請指示。看後視鏡，開門下車。
三、轉彎步驟：1.開轉向燈2.看後視鏡3.轉向(遇有需變道環境先變道)
四、超車步驟：1.開左轉向燈2.看左後視鏡3.進入超車道(如速率不夠應換擋加速)4.開右轉向燈5.看右後視鏡6.進入快車道。
