起步階段
對於新手而言，踩剎車-打火-掛D檔-鬆手剎-擡腳剎-踩油門就是起步了。但對於老司機而言，他們會先接通電源-踩剎車-掛入N檔-點火-掛入D檔-鬆手剎-擡腳剎-給油。這樣做的好處是：可以避免在P檔打着火後，需要通過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊。
等紅燈時
新手在等紅燈時會踩剎車，或者掛入P檔腳踩剎車。但對於老司機而言，他們會先拉手剎再掛入N檔。最主要的原因是，P檔帶有鎖止裝置，若掛上P檔而不拉上手剎會對裝置造成磨損。此外，車輛雖然停止，但齒輪間會有一個轉動趨勢。檔位保持在D檔會磨損變速箱。
踩油門時
新司機在一般行駛中會一直踩住油門，需要加速時就深踩，減速時就鬆擡。老司機則會根據轉速錶的情況鬆踩油門。一般當轉速升至2000-2500轉時輕收油門再加油，達到平順行駛的效果。這樣做的原因很簡單，因爲自動檔的升降檔其實和手動檔並無差異。在既定轉速時切換檔位，此時鬆一下油門可以使自動檔車型識別駕駛意圖，順利完成升降檔的動作，達到節能省油的效果。
踩剎車時
新手的一大毛病就是大腳油門、大力制動，常常出現急剎或是“點頭”現象。老司機則會提前鬆開油門，再通過反覆幾次緩慢的腳剎降低車速。這樣做的好處是緩解剎車盤的磨損。
需超車時
說到超車，新手朋友的第一反應就是深踩油門，但這樣做有時往往效果並不理想。轉速的迅速升高並不能帶來車速的迅速提高。這恰恰是由於發動機的升降檔原理導致的。老司機會在這時先鬆油門再一腳踩下去。這樣做的好處是給予一個升檔的.過程，當檔位得到提升後，此時再深踩油門即可實現真實的提速。
需停車時
停車步驟一直是大家模棱兩可的環節。對於新手而言，掛P檔-鬆腳剎-拉手剎-拔鑰匙走人。看似沒有問題，但實則這樣做會對變速箱齒輪帶來不小的負擔。當掛入P檔時，其鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，如果有斜坡則會產生長時間的持續扭力，損壞齒輪。正確的做法應該是：踩住剎車-拉手剎-退入P檔-擡起腳剎-拔鑰匙走人。
變道打轉向燈，是很有“學問”的。這個“學問”的意思，就是說既要靈活地隨機應變，又要保證安全。那些變道時不打轉向，或邊變道邊打轉向的行爲，都是不對的，那麼怎麼合理使用轉向燈。
碰瓷的，就專挑這種不預警臨時變道的，猛加油門撞上去，你被撞了，不過對不起，人家不但不能賠你，你還要賠人家，因爲你是事故全責。有的人，的確有打轉向燈的習慣，不過是變道的同時打轉向燈，根本起不到“預警”的作用，充其量只是“表演”給交警看或者是“意思一下”。
燈光、喇叭是行車語言，你的行車意圖是什麼，一定要告訴別人，越早告訴，你越安全。假如，你變道時，沒有打轉向燈的習慣，前後車輛不會提前爲你的變道做準備，因爲他們不知道你心裏想什麼，可能前面車輛也突然變道了，可能後面車輛突然加速了，你不危險誰危險?
因此，最好要提前200米變道。爲什麼要提前200米呢?有兩重原因：
第一：處於盲區的車輛，會發現你的行車意圖，他們有足夠的空間讓超或加速。
第二：給前後車輛留夠空間，讓他們做好讓超準備。
在變道時如何防止被追尾?
變道時，要有一個加速行爲，速度要大於後來車輛的速度，不要讓後來車輛有剎車行爲，這是最完美的變道。說的通俗一點：後面車輛是100的時速，你要以110的速度變道，倘若你以80的速度變道，對方就是一個急剎車，剎不住，就把你撞飛了!
打轉向燈，是一種潛意識，即便在車少的地方開車，轉彎時，也得提前打轉向燈，一定要嚴格要求自己，對自己生命不尊重，命運也不會尊重我們。
