文字像精靈，只要你用好它，它就會產生讓你意想不到的效果。所以無論我們說話還是作文，都要運用好文字。只要你能準確靈活的用好它，它就會讓你的語言煥發出活力和光彩。下面，小編爲大家分享最新新手上路的駕駛技巧，希望對大家有所幫助！
最新新手上路的駕駛技巧 篇1
1、駐車要拉手制動。尤其是在斜坡情況下，車輛很容易溜後傷及行人或啓動時前躥熄火;
2、及時清理車內雜物。千萬不要因爲車內垃圾多到忍無可忍時就隨意向車外拋，這是極壞的行爲習慣。而且也不要隨意向車外吐痰。有乘員在車上嘔吐時可用塑料袋處理;
3、加油站裏勿堵其他車輛。到加油站加油不要只圖自己省事，到最近的加油機加油。當前面遠處的加油機是空着的時候要到裏面加油，以避免擋住車輛通道;
4、不亂按喇叭。按喇叭會讓前面的行人更心慌。當停車等人時也不要用喇叭示意而影響了周邊環境的安靜;
5、不搶行插隊。做司機要學會平心靜氣。搭乘公交車時尚提倡排隊原則，何況汽車這樣一個涉及人身安全的大物件呢;
6、緊急情況下用雙閃。緊急停車要學會打開雙閃警示燈，不少車主開車一兩年也沒用過這種功能;
7、眼觀六路，不要過分專注。此時的專注實際是緊張的表現。司機要靈活，眼觀六路，耳聽八方，不但要關心車輛前方路況，也要關注路兩邊隨時出現的行人，以及交通標識;
8、熟練識別各種標識及記路。道路標識在維護着一種公共秩序，不要等到違章罰款甚至出了事故時才幡然悔悟。同樣記路也是司機的一項基本功，尤其是立交橋、交叉路口的走法需要司機有意識地默記在心;
9、出險及時報案。記住保險公司的報案電話，在交警沒來前保護現場。
如果是輕微交通事故，本着便利不影響交通的原則雙方儘可能協商解決。如有人員受傷立即撥打急救電話進行救護。無論何時發生事故，記住人是最重要的。
剛拿到駕照的新手上路，難免會遇到各種各樣路況，熄火，溜車，堵車等等。每位駕駛員都是從“新手”走過來的，只要做到膽大心細就沒什麼問題。
心裏要穩
首先，應該調整好自身的心理素質。面對飛來馳去的車流和縱橫交錯道路，千萬不要過於緊張，切記保持冷靜的頭腦。新手上路後經常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得擡着車子走，其實，只要冷靜地按照規章駕駛就不會有問題。
找人壯膽
其次，新手最初上路最好能有人陪同，有會開車的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦駕駛中出現什麼差錯，也會得到及時的提醒和幫助。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車爲你指揮交通，在車前面爲你和車開出一條通路，當然如遇朋友如此幫忙，則一定要以“大餐”答謝纔是。
做好準備
再次，上路前要在心裏盤算好駕駛的要領，並熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候將油門當剎車踩，那可是太危險了;熟悉一下各擋位，因爲“新手”上路一緊張就會忘記增減擋，汽車的怒吼聲對於新手來說經常是充耳不聞，能夠將手動擋車開成自動擋是很多“新手”經常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟於心。
最新新手上路的駕駛技巧 篇2
駕駛技巧一：左轉先看右
行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因爲前面的情況處理時要比後面或側面容易得多。
駕駛技巧二：上下坡同擋
初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然後用制動控制車速，根據能量守恆的原理，長時間制動會使制動片發熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區駕車應利用發動機的牽引控制車速。
駕駛技巧三：早變晚不變
路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發生，並給其它車帶來不便。
駕駛技巧四：搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠 燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
駕駛技巧五：寧減車速，不減轉速
山路行駛時，上、下坡都須注意發動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發動機的扭矩和功率的最大發揮。高速高擋低轉速衝坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。
駕駛技巧六：司機應集中精力
嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應 注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道 的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。
駕駛技巧七：彎前勤，彎內鬆，彎後緩
山路多變，諸多事故都發生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
駕駛技巧八：緊走沙，慢走水
過沙漠時由於沙地鬆軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
最新新手上路的駕駛技巧 篇3
1、上車先看車
上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、點火步驟
拉緊手剎(防備滑動)，離合器踩到底，空檔，不踩油門(加速踏板)，轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鐘，讓汽車電子系統上電自檢，啓動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢擡離合、加油、出發。
3、開車先熱車
電噴車幾乎不用熱車。這裏熱車是指啓動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點着火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
4、一檔起步
轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。
5、平穩換檔
換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是擡離合器時，擡到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕擡離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
6、踩準腳剎
爲了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟爲園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
7、帶檔剎車
加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡
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剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
9、時刻掌握腳剎狀況
上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
10、公交車站有危險
公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
11、前車突然讓路有危險
正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、不要靠近路邊停着的汽車
停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。
13、向路的中間靠
在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因爲對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
14、超車減檔提速
行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、不能超車的5個地方
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內來車不能超車。
16、不要跟車的4個地方
①不要跟在外地車後面，突然停車問路，②不要跟在長客車後面，突然停車撿人，③不要跟在出租車後面，突然招手急停，④不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。
17、過路口一定要減速觀察
過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避?大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧?越是夜間越危險!
18、路口左轉繞大彎
汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!
19、過彎道規則
進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
20、謹慎鳴笛
突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
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21、看不見就鳴笛
行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裏突然跑出人或汽車!
22、高速緊急，只踩剎車
高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
23、高速公路的積水
大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!
24、下坡帶檔
下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因爲剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。
最新新手上路的駕駛技巧 篇4
1、學會看交通標誌
一些駕駛經驗老到的駕駛員也會經常因爲對交通標誌不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經常因爲沒有注意交通標誌，走到緊急停車帶或壓導流帶，所以違章被拍過數次了。”這對於剛拿牌照的新手來說，更是首要注意的問題。
新手由於對交通標誌沒有切身感受，縱使學過交通法，也會很容易發生違反交通標誌的行爲。爲了方便觀察交通標誌，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，弄清交通標誌指示的含義後再行車。駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標誌，正確選擇自己的行車路線。
2、規劃好行車路線
“那些交通標誌一不留神就錯過了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯路都會說她從A到B和A到C都知道怎麼走，但是從B到C就不知道怎麼去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等複雜道路時，很多人根本不知道該怎麼走，即使自己已經走過幾次也不記得路。所以新手在路上開車時，在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標誌，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標誌，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。
3、看鏡子判斷車距
很多新手，對跟車距離能準確判斷，但對於後方車輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車、併線時往往容易出問題。所以，學會看鏡子來判斷車距就顯得十分重要了。車上左、中、右三塊小鏡子是用於擴大駕車者的視野的，目的是讓你及時瞭解周邊情況和你所處的位置關係。正常行駛的時候即使是直線行駛，也應該“不定期”地至少在45秒內對這三塊小鏡子環視一遍，當然這是以不忽略前方情況爲前提的。
4、面對會車一看二算三慢
在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱爲會車。很多新手恐懼會車，爲了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕鬆面對會車。正確會車要提前做好準備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。爲此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等;二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，佔路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的'道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。
5、不要強行併線
新手在未完全掌握通過後視鏡觀察後方路況、跟車距離等基本技能時應儘量老老實實開車，非萬不得已不要併線。
併線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓併線車輛先通行，因此不要強行併線。併線時一定要把握好時機，併線動作要乾淨利落，一氣呵成。併線要提前做準備，一定要將車道前後的狀況都看清楚再併線。重點看看要併入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你併線，弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。併線時要講究公德，不要強行併線，造成後車減速讓行。不要在併線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。
6、不要根據車速換擋
很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨着發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速爲2500～3000r/min之間。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速錶，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換擋。
有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因爲新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該瞭解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛爲例，通常情況下，起步後當車速低於20km/h時應選擇2擋，當車速爲20～60km/h時選擇3擋，當車速在60～80km/h之間時掛入4擋，如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。
最新新手上路的駕駛技巧 篇5
1、 堵車及時刻打開頭燈
無論是白天還是夜晚，堵車時刻都在身邊，想要避免只能提前用“微信路況”進行路況查詢，這樣可以提早避免堵車，繞道行駛會更好的避免剮蹭
另外大多數人覺得亮一點顯然都比暗一點更容易被發現。研究表明，打開頭燈會使你遇上車禍的機率減少32%。補充：晚上會車時請記得關掉遠光燈，只開近光燈。
2、爆胎的時候不要剎車
爆胎的時候踩剎車很容易翻車，尤其如果爆的是後胎。爆胎的時候你需要做的是：輕踩油門。穩穩地慢慢地踩油門幾秒，這樣能夠讓你重新控制住你的車。儘量保持車走直線。給汽車足夠的速度來控制住它，然後腳輕輕離開油門，往爆胎的那個方向轉彎，最終爆掉的車胎會帶你的車慢慢停下的。
3、行車時聽歌會降低你的反應
以色列的一個研究表明，開車時不聽音樂的人們，在路途上出現狀況的時候心跳會迅速升高;而無論聽何種節奏的音樂，人們的心跳都保持不變。這說明，不聽音樂的人們的注意力更加集中於行車之上，能對路途中的狀況作出及時反應。
4、從你的鏡子中，不應該看見自己的車
兩側的後視鏡有看不到的“盲點”。其實，只要正確調整後視鏡就可以了。將後視鏡往外轉，一直到從鏡子裏完全看不見你自己的車爲止。這樣，側後視鏡的視野與內後視鏡不會有交疊，所有後方開來的車都會始終保持出現在你的三個後視鏡中的一個的圖像裏。
5、如果不常用手剎，它會失靈的
手剎又叫緊急剎。與剎車的液體機械不同，手剎是利用鋼纜把你的車停住。而鋼纜的問題在於，它會生鏽腐蝕，尤其如果長時間不用的話，會導致鋼纜斷裂。
6、注意看路及周圍的車，比看指示路標更重要
在沒有路標告訴你前方的路況/轉彎/路口等等的時候，你往往會更小心地注意周圍的車。而路標原本就是爲了提醒你讓你更小心。如果爲了專心看路標反而分了神不注意周圍車輛，或者盲目跟從路標，都是非常危險的。
最新新手上路的駕駛技巧 篇6
一、能見度低的雨天一定打開車燈
雷雨天氣一般都是天昏地暗，想要保證自己的安全，就要讓自己的車輛容易被發現。最簡單和有效的方法就是打開車燈，這一點也是新手們比較容易忽視的問題，白天沒有開燈的習慣。但是因爲雨天能見度迅速下降，所以讓自己車上的燈光提醒其他車輛，是最爲安全的自我保護做法。可根據雨的大小選擇燈光組合模式，一般的小雨可以打開小燈;天氣昏暗的時候，就打開前大燈;如果真是大暴雨，因爲雨水的阻隔作用，建議大家還要開啓雙閃和霧燈以警示他人。
二、降低車速是雨中行車最爲關鍵的一點
雨水會使輪胎和地面的摩擦力減小，會使剎車系統靈敏度下降。所以，雨中行車切記不能急起步急停車，你會發現起步的時候，車內的ESP燈更容易被點亮，而剎車距離也明顯增長，還伴隨着ABS的工作。降低車速就等於增加了駕駛者的判斷時間，安全是第一位的，提高注意力，低速、勻速行駛是雨中駕車的不二法則。
三、雨天駛過積水區並不是車速越快越好
曾經看過一個小夥子駕車企圖衝過積水區時的表現，只見他加大油門，車猛地衝進積水區，但很遺憾，沒幾秒，車就不動了，後來他不得不找人把車拽出來。旁邊的人說，這個小夥子一看就是個新手，根本不知道該如何度過積水區。老司機都知道，駕車行駛在積水區時應用低速擋，並儘可能地不停車、不換擋，儘量利用慣性駛出局部深水區。如果引擎在水中熄火，不能用推車和打馬達等方法強行啓動，應迅速想辦法將車從水中拉出來，卸下火花塞，發動引擎將引擎中的水排出。如果水深超過車輪高度一半時，或水深淹沒排氣消音器出口時，這時候你惟一能做的事情就是繞道了。
四、雨中行駛需緊閉車窗不要緊跟大車後面
雨中行駛切記不要跟在大貨車或大客車後面，它濺起的水花會把你的前車窗打得一片模糊，讓你在短暫時間內啥也看不到，這是非常危險的事情。同時還要注意的是車內窗戶起霧，由於車內外的溫差、溼度差過大，車窗上的霧氣會隨時瀰漫，這就要求你必須在最短時間內打開空調，讓乾燥的空氣跑起來，達到消除霧氣的效果。
新手朋友如果駕駛技術、路感還不是很好，建議大雨瓢潑的時候不要上路行駛，不僅自己不安全，你的小小失誤還可能造成其他車輛的事故。即便是老司機，也要遵從加大跟車距離、提前制動的低速行駛原則，平平安安地一起在雨中漫步。
最新新手上路的駕駛技巧 篇7
1.前車突然剎車
車主在行車時，很多時候都會遇到前車突然剎車的情況，這時候必須保持足夠的安全距離，這樣才能在前車緊急剎車的情況下做出正確的應對。許多連環大碰撞事故，往往頭兩三輛車剎住，後面車卻剎不住。所以，高速行駛急剎的同時，不要忘記往後面和兩側看一眼：判斷後車沒有減速跡象，要立即開啓“雙閃”提示。
2.前車突然停車
車在正常行駛過程中，發現前車突然停車，大部分車主會選擇加速從旁邊超越，即使是老司機也經常會這麼做，其實這是很危險的行爲，前車突然停車，有可能是汽車故障、前方有事故、遇到行車等情況出現，這時候前方車輛很有可能會把車門打開，這時候你超車會非常危險。
交警推薦的做法是，不管遇到什麼情況，後車都應該瞭解情況，再做決定：前方若有人過馬路，那麼就耐心停下來一起等待;如是前車停車辦事，那也要降低速度，時刻觀察前車左側門，緩慢從左側通過。
3.前車突然變道
提到變道，很多車主的第一反應是，大腳踩油門加速超車。而交警推薦的是打燈跟隨前車變線。因爲如果在行駛的過程中，前車突然變道肯定是有原因的，有緊急情況或障礙物，必須躲讓，它雖然看得見，但是跟在後面的你不一定看得見，如果加速超車很有可能直接撞上障礙物。看見前車突然變道，別高興太早，謹慎駕駛保證安全是根本。
4.三條車道選中間
如今的馬路都比較寬敞，很多都有三車道甚至更多車道，有的車主可能是爲了炫耀自己的車技，經常變道亂竄，這樣做是非常危險的。交警推薦的方法是，在不亂變道的同時，儘量走中間車道，這樣在遇到緊急情況時也能有足夠的時間來處理。
5.行車突遇障礙物
有些時候，面對必須躲避障礙物，前車丟下來的垃圾，地上有個坑、前方有小貓小狗或者倒黴遇到突然爆胎失控的車，特別是遇到蹲在地上不走的小動物們，面對這種情形大多數車主都慌了，很多時候都會亂打方向。交警推薦的方法是，保持冷靜，用最簡潔動作完成規避，事先對周圍車輛動態有清晰把握，知道往哪個方向躲避是最安全。
6.看見黃燈猛然加速
如今黃燈給人一種錯誤的理解——還能過去，該加速了。黃燈亮起時，等待通行方向的行人、車輛已“蠢蠢欲動”，很多車輛和行人已經算好時間準備提前啓動，邁出腳步，結果很可能是兩方都 “加速”而撞在一起。交警推薦的做法是，遇到黃燈，應當減速停車，不管黃燈時間有多長。
7.亂用遠光燈
夜間行車，只要看燈光的使用就能判斷司機的文明交通程度。在城市道路，一般都有路燈，夜間行車時配合汽車近光燈已經能夠讓駕駛員看清前方以及旁邊的路況，但有的駕駛員卻爲了讓自己觀察更“清楚”，一直開着遠光燈行駛。遠光燈會其它駕駛員很難受，從而帶來安全隱患。因此，在有路燈照明或會車時，千萬不要用遠光燈。
8.十字路口遇行人
在一些人流量比較大的商業街，十字路口的紅綠燈往往“不起作用”，這裏指的是對行人來說，他們隨意性比較大，十幾個人結伴就可以無視紅燈，隨時竄入馬路，根本不會看兩邊的車輛，這也是沒有辦法的，行人是弱勢羣體，必須要保護他們，因此遇到他們，要減速、停車，讓他們優先通過。
9.看見重型卡車要遠離
在道路上，經常能遇見大貨車或重卡，第一時間應離遠一些，而不是和它們比哪個更牛逼。它們速度快、噸位大，而且超長超寬，如果沒有足夠的把握超過它們，千萬不要逞能，否則吃虧的是自己，它們可是比出租車、公交車有着更強的殺傷力。交警推薦的方法是，加大跟車距離或者切換到旁邊車道上。
10.涉水路面要當心
很多時候，車主駕車都會遇到水坑、窪地等容易積水的路面，很多人的做法是加速通過，其實這樣做是錯誤的，因爲這樣容易導致發動機進水，促使車輛拋錨熄火。交警推薦的方法是，停車查看水深程度，降低車速緩慢通過。
最新新手上路的駕駛技巧 篇8
(一)拐彎如何打方向!
握方向盤的時候以左手爲主，右手爲輔;順方向盤外緣推拉。轉彎時先收油門踩剎車減速慢行，記得打轉向燈，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確定後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身(別在打方向的時候猛踩剎車易出事故)。前方可能需要轉彎或避讓時提前很遠預先觀察後側車輛或行人的動向和行駛速度，這樣可以避免因爲轉彎太突然而發生刮擦。新手要多加練習，可以找一片比較大的空地，自己轉圈練習拐彎。
(二)倒車時打方向的技巧!
倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定車頭是否會碰到障礙物，倒車時儘量不要踩油門，控制車速不要太快。
其次，根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右後方行進，則將方向盤向右轉動;反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。
在倒車過程中不要一直看着車後，在確認車後安全的前提下，需要不時地觀察左右後視鏡，注意障礙物與車身之間的距離，並據此利用方向盤來修正車身後退時的位置。
此外，不要養成原地打方向盤的習慣，這樣更容易損壞車輛，而且打起來也很費事。
新手上路開車一定要先調查一下當地的路況，避免開車的時候出現一些違規的情況，同時也能確保駕駛的安全。
最新新手上路的駕駛技巧 篇9
自動變速器汽車相對於手動變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡單、輕鬆。這正是人們寵愛之處。正確使用自動變速器，還會降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發生。反之，會人爲地增加自動變速器的故障發生率，降低其使用壽命。
一、起動和起步
在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，鬆開手制動，然後平穩地擡起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要鬆開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
二、行車
平路行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大油門門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達到一定值後，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。
坡道行駛，一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器“循環跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽制作用來控制好車速。
泥濘路面，此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。
三、超車
當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即鬆開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的衝擊。行駛中，若非緊急超車等情況，儘量不要將油門踏板迅速踩到底，因爲這樣做自動變速器會進行“強制低擋”控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
四、換擋
行駛中，用選擋操縱手柄選擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板，否則，會使自動變速器中的離合器、制動器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用，使低擋換擋執行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，應在車速下降以後再從高擋位換入低擋位。另外，在換入低擋位後，不要猛踩油門踏板，否則容易使發動機的轉速過高，造成自動變速器中的摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
五、倒車
需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，鬆開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過臺階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。
六、停車
停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣鬆開制動踏板可立即起步，但要注意制動踏板不能有鬆動，否則，汽車將出現蠕動，可能碰上前面的汽車。停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉緊手制動。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於N擋位，並拉緊手制動後鬆開制動踏板，以免造成自動變速器油溫過高和因制動時間過長而使制動燈消耗過多的蓄電池電能。此外，不要讓發動機在N擋位下長時間怠速運轉，否則會使自動變速器油因循環不暢而導致溫度升高。因此，如不想讓發動機熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環流動，通過冷卻器使油溫下降。汽車停下後，應踩住制動踏板，將選擋操縱手柄置於P擋位，並拉緊手制動，然後關閉點火開關，使發動機熄火。
