科目二考試不過，原因有以下幾點：
1 心理緊張，其實完全沒必要緊張，考駕照而已，就算掛了，也沒什麼，最多交補考費，再考就是了，所以要放鬆心理，這樣才能正常發揮，就當換個場地練車就是了。
2 場地不熟，因爲練車場與考場肯定有一定差別的，所以平時練車時就要多向教練請教，瞭解考場與練車場地有什麼區別。
3 粗心大意，很多人總是想快，做起來很急，總是忘記打燈，忘記安全帶等。
4 車速過快，因爲我們都是新手，車速一快我們就反應不過來了。
下面是我的科目二應試經驗，大家可以參考一下：
1 進入考場前，先看一下掛在場外的考場平面圖，瞭解一下考試路線;
2 考試第一個項目是倒車入庫，進入考場後，上車前，先看一下前方的車庫，不要上車了再去找車庫在哪裏，很多人表示掛在考試的時候找不到車庫，找不到參考線;
3 上車後，不用急，先調整好後視鏡，因爲我們都是新手，平時練車時也是通過後視鏡去找參考點的，調整後視鏡到平時練車時的狀態，然後調整好坐位，再掛好安全帶，檢查離合、剎車、檔位是否正常，如有異常通知工作人員處理，很多人表示車上的語音提示一直在催“考試開始”，工作人員也催“開始考試”，其實不必理會，先做好自己的準備。
4 考試過程車速一定要慢，速度慢了，我們就有足夠的時間進行修正了;
5 考完倒車入庫後，下一個項目就是側方停車，很多人表示找不到車庫;考完倒車入庫後，慢慢開到側方停車的場地，也一定要觀察清楚車庫在哪裏，不要把車開過去了再找車庫，這樣就肯定完蛋了，是沒有回頭路的。側方停車出來時候一定要記得打左轉向燈;
6 其實兩個考試項目之間是有一段畫白線的區域可以停車的，如果前面有人在考試，或者你還沒有看清楚目標車庫，可以先停車觀察清楚;
7 S路線行駛和直角轉彎是最簡單的，這個也不過就實在沒辦法了。
8 坡道定點停車與起步注意事項，如果前方有人在考試，一定要先停車在白線區域，等別人考完你再開始，不然一開過去，前面有人擋着，你肯定就掛了;另外很多練車場，兩邊是豎了兩個竿作爲停車參考的。但考場是沒有竿子的，我們平時練車也要習慣用地面的黃線做參考;坡道起步一定要記得打左轉向燈哦。
針對不同的路況，一般有不同的剎車應對方式。發生在新手身上的.普遍現象是一踩剎車就容易熄火，這主要是因爲擋位過高、急剎或者只踩剎車，沒有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋;如果速度不快，應先踩離合，後輕輕地踩剎車，當行人或非機動車在前行時，不需要完全踩停。
一般說來，城市路況下，應儘量避免緊急制動。緊急制動不僅會提高油耗，也會影響輪胎的使用壽命。同時，在通過橋面等坡道時，下坡時要注意長距離剎車，不要掛入空擋，一定要帶擋滑行。否則會延長制動距離，影響制動效果，也對安全不利。
冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動。可以掛到低速擋，鬆開油門，利用發動機牽引力來制動。爲了增加路面的摩擦係數可以掛防滑鏈;如果是草地的話，不像冰雪路面那麼滑，一般來說，保持一個合適的速度(當然不能過高)運行就可以。如需剎車，要有預見和判斷，防止遇到障礙物或者陷入鬆軟的泥地。
困惑新手的另一個問題就是，在踩剎車時到底是先先踩剎車還是先踩離合?程師傅說，低速運行的車子，比如時速在20-30km/h及以下的時候，一般就是先踩離合，後踩剎車，這會防止發動機熄火。高速運行狀態下的車子，剛好相反。此時不僅要避免緊急剎車，而且需要注意不要一腳踩死，防止車子側滑帶來安全隱患。手動擋車型應先輕踩剎車，減擋，利用發動機制動;待速度降下來之後，再踩離合，防止熄火。
另外，緊急剎車在駕駛過程中應儘量避免。平時在跟車的時候，如果前方是機動車，它明顯減速但又不是剎停，這時應該先輕帶一下剎車，其目的除了調整車速之外，更重要的是防止追尾，警告後車並給後車發出一個需要減速的信號。
如果前面是行人或非機動車，一般都是半聯動輕帶剎車，或者是半聯動輕帶油門，通過兩個踏板的聯動，來組合成你所需要的動力和控制車速。
