汽車的一些故障和問題並不是那麼難發現，除了看好儀表盤的故障燈之外，通過一些可感知的現象也能及時發現汽車故障，比如油耗突然增加。引起油耗增加的原因多種多樣，但許多情況下都與汽車故障和保養問題相關。以下是小編爲大家搜索整理的汽車油耗增加的可能原因有哪些，希望能對大家有所幫助!更多精彩內容請及時關注我們應屆畢業生考試網!
1、輪胎氣壓低於標準氣壓，增加的輪胎的滾動阻力，油耗增加。
2、四個輪胎的胎壓不均，引起摩擦力與側向轉向阻力增加，跑偏、轉向困難、制動效果變差，油耗增加。
3、錯誤選擇輪胎花紋，輪胎花紋一般有越野性的，運動性的，舒適寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低。家庭用車一般用舒適寧靜性的花紋，油耗也最低。
4、溫控開關和節溫器損壞，使得水溫降低，增加油耗。
5、火花塞使用時間太長，導致點火是產生能量下降，車提速減慢，汽油消耗明顯增加。
6、長時間怠速時不熄火或啓動頻繁打火。
7、高速下開車窗、天窗，不僅聲噪大，油耗也多。
8、頻繁加速、剎車油耗增加，勻速行車是最省油的。
9、過高速度或者過低速度行駛都會增加油耗，家用車一一般經濟時速爲70~90Km/h。
10、潤滑油過多或過少都會增加油耗：潤滑油過多，機油參與燃燒，使混合氣燃燒不完全，火花塞、消聲器等部位積炭，油耗增加，增速緩慢，動力下降;潤滑油過少，會造成配合件之間的幹摩擦，使發動機過熱，動力下降，油耗增加。
11、長時間不保養，“三濾”長時間未換。如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。
12、擁堵道路行駛時，車輛油耗飆升30%以上，所以最好避開高峯時間。
13、低轉速換擋控制不好並不會真正省油，一般來說，比較推薦在發動機2000～3000轉/分鐘之間換擋，省油、發動機的磨損也相對較少。
14、輪胎磨損過度不及時換，磨損過度抓地力下降，導致輪胎打滑，損失動能，增加油耗。
15、汽車的外觀改裝也會增加油耗，比如：輪轂輪胎改裝，不管改大改小都會增肌油耗;增加尾翼，增加外包圍等。
16、車輛四輪定位不準，輪胎與地面的磨擦增加，加大輪胎磨損，也使油耗增加。
17、離合器打滑，導致發動機轉數丟失，動力損失，油耗也會增加。
18、發動機正常的水溫應保持在80℃-90℃之間，過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%-40%，並且很容易導致機件磨損和損壞。
19、載物過多增加車輛重量，甚至超載也會引起油耗增加，特別是外掛的物品。
20、發動機氣缸氣密性差，氣缸壓力不足，導致發動機的能量轉化效率降低，油耗增加。
21、發動機進氣系統故障，如空氣流量計(壓力傳感器)、節氣門髒、進氣道漏氣等會直接導致發動機怠速高、發動機抖、發動機遊車、加速無力等直接影響汽車油耗。
22、汽車積碳，包括進氣道、氣門、缸內和節氣門。節氣門積碳導致節氣門開度增大，發動機電腦得到信號後增加噴油量導致怠速過高，或是導致空氣流量計故障發給發動機電腦錯誤的信號，電腦會根據信號增加噴油量，從而增加油耗。
23、三元催化、氧傳感器故障，氧傳感器安裝三元催化器上，分爲前氧傳感器和後氧傳感器，前氧主要監測混合氣變化行車電腦及時調整噴油量，而後氧傳感器主要任務就是監測三元催化器工作的好壞。三元催化轉換器是汽車排放和發動機燃燒的`重要部件，它主要將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變爲無害的二氧化碳、水和氮氣，它的工作情況直接關乎汽車的排放和油耗。
24、刷發動機ECU，這主要是一些喜歡改裝的車主通過刷發動機ECU來提高車輛動力性能。這種放大比較簡單粗暴，你可以簡單地理解爲通過多噴油讓發動機爆發更多的動力，多噴的就意味着更多的油耗。
25、燃油質量差，不達標。其實這是一個一連串的反應：汽油不達標，燃燒不充分、動力不足、積碳增加，這些都會增加油耗。長期如此也會損壞發動機。
26、選擇合適自己愛車的優質正品機油，並做好科學更換。因爲機油的功能不僅僅是潤滑，機油還有冷卻降溫、清晰清潔、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝的作用。如果機油選購或者更換不當，時間長了不僅會帶來很多隱形的故障毛病，還會增加油耗。簡答的例子，如果選購的機油粘度過高，會直接增加油耗。
如上是可能引起汽車油耗增加的可能原因，任何一個出了問題都會增加油耗。如果你不想讓車成爲油老虎，浪費錢，那就多關注一下油耗，如果油耗莫名增加那是出問題了，及時排除就好。
