1.上車準備
1)上車認證：學員到達指定考試車輛，車載系統對考生進行信息比對(指紋或考試卡)、監控拍照。在考生身份被確認後，系統自動發出“上車準備”指令，考生(下車)向考試員報到，科目三考試正式開始。
2)車外檢查：考生聽到“上車準備”口令後，首先逆時針繞車一週，檢查車輛外部和周圍安全，然後走到考試員門前報告情況、請求上車。系統判斷考生是否完成繞車一週的關鍵點是開關車門動作，如考生繞車一週前開門，系統會判沒有繞車一週。繞車一週的順序是：左後輪→車尾部有無障礙物→右後輪→右前輪→車前部有無障礙物→左前輪。
3)車內準備：當考生車外檢查一週後，即可來到左車門前，觀察前後交通情況，確保無礙後，左手拉開車，右腳邁進，右手抓方向盤，順勢落座，左腳跟進，隨手關緊車門。向考試員遞上身份證件，禮貌地說“報告老師，我是某某某，請多關照”。然後，調整主駕椅、檢查後視鏡，繫上安全帶，檢查手制動，掛入空檔位，請示考試員，啓動發動機(夜間開大燈、關閉警示燈)，觀察儀表情況。報告安全員:“儀表正常，是否起步?”
2.起步上路
1)點火發動：上車準備結束，系統發出“請準備完畢後立即起步”指令;考生啓動發動機，系統發出“請起步”指令。聽到起步指令，考生應在一分鐘內完成起步動作。
2)車輛起步：左腳踩踏離合，右手掛一檔，打開左轉燈(夜間起步變換燈光三下、夜間超車或會車變換燈光兩下)，鳴喇叭兩聲，看左右後視鏡，鬆開手剎，慢擡離合，輕點油門，車輛起步。
3)匯入車流：車輛起步後，看左後視鏡，在保證安全的情況下，輕踏油門，掛入二檔，向左輕打方向，駛入行車道，向右回正方向，關閉轉向燈。
3.直線行駛
直線行駛考察考生對方向穩定控制的技能，不再要求檔位和車速。考生要適時觀察交通狀況，根據不同路況合理控制車速、正確使用擋位，控制跟車距離，保持直線行駛。
1)觀察交通狀況：行駛過程要適時(每隔20秒)觀察內、外後視鏡，視線不得離開行駛方向超過2秒。時刻觀察前後車況、跟車距離、車道路況，時刻準備減速慢行、禮讓三先。
2)控制檔位車速：不刻意要求檔位車速，但要求全程必須有達到四檔的操作。因此，要根據交通狀況適時用換檔、制動控制車速：如遇前車制動、車距縮短、路面障礙，要及時採取減速措施(減檔或點剎);如遇前車加速、車距較大、路況較好，可適時採取加速措施(加檔或跟油)。
3)保持直線行駛：不論車速高低，都要控制直行。方向穩定控制以車輛行駛方向偏差角度不超過10度爲標準。在行駛過程中，要眼盯前方80-100米處，根據車行方向偏角隨時調整方向(左手爲主、少轉少回)。
4.加減檔位
加減檔位考察考生對檔位操作控制的技能，其基本要求是速度匹配、及時、平穩、不準越級。檔位與車速匹配關係爲：一檔車速不超過20km/h;二檔車速不超過30km/h;三檔車速不超過40km/h;四檔車速不低於30km/h。
1)在考試過程中，不單獨發加減檔指令，系統根據全程實際換擋情況作出判斷。要求1擋連續行駛不超過100米，2擋連續行駛不超過200米，全程1擋與2擋行駛路程總和不超過500米。
2)加減檔位要與車速匹配，加檔要加油衝車，減檔要空油轟車。換檔時先踩離合後摸檔杆，踩離合時鬆油門，踩油門時鬆離合。
3)每次換檔前，要看一下左後視鏡，確保安全時再換檔。加檔：看左鏡→加油門→鬆離合→鬆油門→放空檔→踩離合→加一檔。減檔：看左鏡→鬆離合→鬆油門→放空檔→擡離合→轟空油→踩離合→減一檔。
5.變更車道
1)系統聽到“變更車道”指令後，考生必須在100米內完成，且時間不能超過1分鐘。
2)在考試過程中，究竟是向左還是向右變更車道，考生根據實際交通情況自主決定：向當前行駛車道的臨近車道變更。
3)變更車道時，要保持與目標車道上行駛車輛的安全距離，控制行駛速度，不得妨礙其他車輛的正常行駛。車向哪拐就向哪撥轉向燈，看哪邊的後視鏡，向哪邊打方向盤改道。 【評分】
①變更車道前，不通過內、外後視鏡觀察後方道路交通情況，不合格;
②變更車道前，要使用對應的轉向燈，且開燈時間不得少於3秒。不打轉向燈，扣20分;少於3秒，扣10分。
③變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙他車正常行駛，不合格; ④連續變更兩條或兩條以上車道，不合格; ⑤變更車道後，要關閉轉向燈; ⑥要微轉方向盤駛入變更車道。
6.通過路口：路口直行、路口左轉、路口右轉
通過路口項目重點考察考生的安全意識，必須要減速慢行，要有剎車動作，且車速不得超過30公里/小時。
1)當聽到系統發出通過路口的語音指令後，考生不一定立即做動作，但必須在到達停車橫線位臵前50米內完成變燈、觀察、減速(或剎車)等操作。
2)路口直行：打轉向燈，看後視鏡，在虛線區駛入直行車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左右交通情況，穩住方向慢行禮讓直行通過路口。
3)路口左轉：開左轉燈，看左視鏡，在虛線區駛入左轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察左側交通情況，左轉方向慢行禮讓左轉通過路口。
4)路口右轉：開右轉燈，看右視鏡，在虛線區臺入右轉車道，踩離合微帶剎車減速至17-8速，3檔變2檔(速度太慢變1檔)，觀察右側交通情況，右轉方向慢行禮讓右轉通過路口。
7.通過人行橫道、學校區域和公交車站 通過人行橫道、學校區域和公交車站要提前減速慢行，在到達這些區域之前要有左右觀察和剎車減速動作，且車速不得超過30km/h。
1)通過人行橫道： 提前減速、鳴笛示意，觀察兩側交通情況，確認安全後，合理控制車速通過，遇行人停車讓行。
2)通過學校區域：提前減速、禁止鳴笛，觀察情況，文明禮讓，確保安全通過，遇有學生橫過馬路及時停車讓行。
3)通過公交車站：提前減速，觀察公共汽車進、出站動態和乘客上下車動態，着重注意同向公共汽車前方或對向公共汽車後方有無行人橫穿道路。 在實際道路駕駛中，如遇車輛、人流密集，一定要減速換低擋，必要時寧可停車，千萬莫猶豫不決，讓考官踩了制動，肯定不及格了。
8.會車
系統發出會車指令後，考生要正確判斷會車地點，會車有危險時，控制車速，提前避讓，調整會車地點，會車時與對方車輛保持安全間距。會車的要領是：剎車減速，靠右行駛。
9.超車
系統發出超車指令後，要在一分鐘之內完成超車動作。超車前，保持與被超越車輛的安全跟車距離。從後視鏡觀察兩側交通情況,開啓左轉向燈，看左後視鏡，選擇合理時機，鳴喇叭(夜間加交替遠近光燈)，從被超越車輛的左側超越。超車時，側頭觀察被超越車輛的動態，保持橫向安全距離。超越後，要保持直線行駛至少10秒，在不影響被超越車輛正常行駛的情況下，開啓右轉向燈，看右後視鏡，逐漸駛回原車道，關閉轉向燈。
10.掉頭
系統發出掉頭指令後，要在一分鐘之內完成掉頭動作。掉頭時，要降低車速(一檔，10碼以下)，觀察交通情況，正確選擇掉頭地點(直路)和時機(對面無來車)，然後打左轉向燈信號後掉頭。
1)順道掉頭：考官發出順道掉頭指令，如果道路單向只有一條車道，掉頭時開左轉向燈，借右邊人行道掉頭，線路如燈泡狀。
2)路口掉頭：考官發出路口掉頭指令，如果路口有紅綠燈，務必等綠燈亮時，借右邊人行道畫燈抱狀掉頭;如果路口沒有紅綠燈，務必先把車輛停下來觀察四周，確定安全後畫燈泡狀掉頭。一般地，多數單向一條車道的路口會分直行左轉彎和右轉彎兩條車道，這時務必選直行左轉彎車道掉頭。
3)兩車道掉頭：聽到口令或見掉頭標誌，踩離合帶剎車降低車速，換1檔擡離合器，開左轉向燈。先往右轉一圈方向，迅速往左兩把，掉頭後適時回正方向。 4)四車道掉頭：聽到口令，開左轉燈，變道進入快車道，再開左轉燈，踩離開帶剎車放慢車速，換1檔，先往右轉一圈方向，迅速往左兩把，掉頭後適時回正方向，掉頭後進入快車道，過了白線變入慢車道。
11.靠邊停車
系統發出靠邊停車指令後，要在200米內且時間不超過一分鐘完成靠邊停車。離路邊右側邊緣線的距離，要靠雙目測量獲取。靠邊停車時，要保證考試車前方4米無其他物體，並且路面邊緣實線標線完好。
停車：聞令觀看倒車鏡，沒有危險右轉燈;方向逐漸靠路邊，右腳輕踩剎車板。車速降半踩離合，緩慢制動停路邊(停車道);正確操縱方向盤，保證四輪都向前。(讓車頭右側流水槽和加強筋中線對準停車道白邊內側，撥正方向盤向前行駛一段距離使車身擺正。)
下車：踩死腳剎停住車，拉緊手剎放空擋;關閉大燈轉向燈，停車提醒開示警。迅速解開安全帶，側身微笑謝考官;洗耳恭聽細評點，受益匪淺多包涵。下車之際要謹慎，確保安全開車門;雙手輕推車門掩，再謝考官坐後邊。
12.夜間行駛
夜間行駛，由於視野變窄、視距變短，因此一定要放慢行駛速度。起步前開啓前照燈。行駛中正確使用燈光。無照明或照明不良的道路，使用遠光燈;照明良好的道路、會車、路口轉彎、近距離跟車等情況，使用近光燈。超車、通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或沒有交通信號燈控制的路口時，應當交替使用遠近光燈示意。
1)和機動車、非機動車、行人會車時，須距對面來車150米以外，互相關閉遠光燈，改爲近光燈，如果對面來車沒有關閉遠光燈，可變換遠近光燈，示意對面來車關閉遠光燈。
2)超車時，變換遠、近光燈，示意前車讓路。
3)在行駛過程中，發現後車用遠近光示意超車，只要有讓路條件，就必須及時減速、靠右讓路。
4)跟車行駛時，不要使用遠光燈，要使用近光燈。 5)在有路燈照明的道路上行駛時，不要使用遠光燈。 6)在車輛掉頭或遇到交叉路口時，不要使用遠光燈。 7)起步前，關閉雙閃燈，停車後，開啓雙閃燈。
1)利用耳朵判斷。黑夜路況難以判斷，視覺在黑暗中受阻，可利用耳朵判斷。一般來說，如果感到發動機聲音變得沉悶、同時車速變緩，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或鬆軟路面上。如果感覺發動機聲音變得輕快、車速自動加快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛於一段下坡路中。
2)藉助光線判斷。第一，視覺適應。人的視覺系統是有着很強適應性的，黃昏時分，可以在確保安全的前提下，只開示寬燈，讓眼睛適應一下光線不足的'情況，而到了夜晚，有了近光燈的輔助，視線也會更好一些。第二，無月行車。一些老駕駛員總結出了夜間行車“走灰不走黑”的原則。就是說在沒有月光的夜晚，路面一般爲灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑窪處期會更暗黑。第三，光柱變化。一些老司機還積累了根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑窪等。
3)巧用燈光判斷：有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如、夜間行車常遇到交叉路口，可根據向路來車燈光的照射，預側對方車行駛情況，如路口內打焦射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠，如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線或電線杆、影壁(多見於T字型路口)，做好讓行的措施。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離遠又清楚，可判斷前方道路平坦;如遠光燈光線突然消失不再出現，可判斷前方有路口或彎道;如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路，如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。
