新手剛拿到駕照，買什麼車好?一般建議大家買體形儘量嬌小的車，但除此之外，還有一些選車要點，新手們按照這個攻略買到的車，可以幫助新手們更快地上手。不信?跟本站小編一起來看看吧!
視野一定要良好
各位見多識廣的老司機，肯定沒少碰到過一些身子極度往前湊，下巴恨不得貼着方向盤開車的新手。如果我們換位思考一下，新手上路第一個要克服的問題，真的就是駕駛視野。
正所謂眼觀六路，只有充分閱讀路況，才能開車開得好。駕駛視野一般指的是前方和側方。這裏的視野好，不僅要看前擋風玻璃和側窗是不是足夠大，還有A柱、B柱盲區都要考慮進去。但是什麼車型視野好?還真不能一概而論。但是總體來說，車身越高、側窗面積越大的車，視野通常都比較好。SUV比轎車更容易看位是毋庸置疑的。
不過也不要以爲SUV坐得高就一定看得遠，也有些車例外的，例如馬自達CX-4、奔馳GLA，就是A柱盲區比較大，而且窗線比較高，導致側方以及側前方視野不太好的例子了。路虎極光的視野也是跑車級別的。所以凡事都會有些例外的。
還有，新手一般會很怕變線，生怕變線時機不對造成交通事故。外後視鏡的可視範圍越大，變線前能掌握的後方車輛動態就越充分，直接影響變道的安全性。這時候又要搬出SUV和MPV來了，它們的外後視鏡的視場範圍一般都比較廣闊。而一些很在意造型設計，把後視鏡做小的車子，例如福特系列、大衆系列，就算是老司機，剛上車那幾分鐘開起來也要膽戰心驚一下。我剛纔試駕過的奧迪A4L，右側外後視鏡的下沿被右邊窗線擋掉了下面的一個角，剛好看不到車身側面接近地面的位置，倒車和直角轉彎，對新手會有一些壓力。
機械性能穩定易用
新手初接觸汽車，一般都不太熟悉車況和汽車的工作原理，加上新手駕駛，有較高几率做出錯誤操作。如果車子故障出現率高的話，一個容易打擊新手的開車積極性和信心，另外，一般來說車子出了故障燈，不明所以的新手們一般會比較慌張，也容易病急亂投醫。所以一輛易上手、不容易出故障的`車子，自然是新手福音。
一般來說，我們只要躲開一些容易出現故障的“雷區”即可。例如繞過某些口碑不佳的品牌，選擇相對成熟一點的技術(例如避開雙離合變速箱)，選擇一些“耐造”的車型。
駕駛輔助配置充足
在手頭預算允許的前提下，我建議選擇駕駛輔助配置儘可能豐富的車型，因爲這些駕駛輔助配置，的確能提高新手駕駛的安全性。以下是我認爲對新手非常實用的一些駕駛輔助配置。
1、手動擋車型的坡道輔助功能：防止起步溜後，山路、立交橋、停車場的坡起神器;
2、自動大燈：很多時候我們都會看到一些用燈習慣不正確的車在馬路上晃悠，最多的就是入夜/進入隧道做瞎子，白天/出了隧道忘記關燈，這時候自動大燈就派上用場了;
3、倒車雷達/倒車影像：新手對車屁股的距離把握都比較弱，而且很容易顧頭不顧尾，有了後雷達或後攝像頭，倒行就安全多了;
4、盲點監測功能：變道輔助、後方盲區等監測系統的統稱，作用不用多言了吧，新手上路多習慣直視前方，側面就由這些電子系統幫補一下咯;
5、龜速霸佔快車道自爆系統：開玩笑的。不過的確很多新手喜歡一上高速路就馬上插到最左側車道，然後低速行駛，如入無人之境，很危險的，也很討厭;
一些人機工程學的細節
有的車，它的一些細節設計，會讓駕駛者開車更輕鬆。請允許我敝帚自珍表揚一下自家的騏達。側窗線很低，而且車門很薄，所以每次在停車場或者高速公路入口取卡時，不需要過於貼近取卡機，降下車窗，很方便就能取到卡。而有的車，窗線高，或者駕駛席很靠近中心，甚至兩者兼有(路特斯全系23333)，取卡就是一件很蛋疼的事情了。還有，有的車的按鍵邏輯很混亂，又或者佈局很奇葩，又或者採用沒有凹凸感的觸摸控制，這樣就不利於盲操作，這讓緊張萬分地盯住路面的新手們情何以堪。所以奉勸各位新手，儘量遠離全觸控內飾。再有，有的車它的內飾設計，爲了拗造型，一些功能按鍵會被擋住，典型例子如PSA的大部分車型，它們的定速巡航撥杆，藏在方向盤下方，被碩大的氣囊模塊擋了個嚴嚴實實，想看清楚怎麼用，就得停下車來彎腰低頭地研究，等於行進過程中，如果沒有把按鍵“背”下來，定速巡航就廢掉了。這一點還是豐田車做得好，你別看豐田內飾設計死板，但是如果你留意觀察，就會發現方向盤對整個中控臺上的絕大部分按鍵，都不會構成遮擋關係，只要腦袋稍微左右別一下，所有的按鍵盡收眼底。
大致的攻略就是上面四點，可以說都是針對新手上路的一些具體情況量身定做的。當然，車終歸只是一個工具，交通安全還是要依靠駕駛者自己，遵守交通規則，謹慎駕駛，養成良好駕駛習慣，做一個文明的駕駛者。
