1月7日，今年北京市小客車指標額度及配置比例公佈，小客車指標年度配額爲15萬個，其中普通指標額度從12萬個減至9萬個，示範應用新能源指標額度從3萬個增至6萬個。自2016年起新能源小客車指標向通過資格審覈的申請人直接配置，不用進行搖號。按照申請時間先後排序，如果新能源小客車指標申請人數超過6萬，超過部分按照申請時間順序輪候，在下一年度優先配置。
從政策上來看，普通小客車指標減少勢必造成北京市民搖號難度加大，而新能源汽車指標的進一步放寬，也會對北京市民買車偏好產生影響。搖號新政策對於新能源汽車的偏重以及之前提出的1.6L小排量車型購置稅減半的政策，都表明了國家正在致力於奠定汽車市場節能減排的主旋律。東風日產面對這樣的形勢，也作出了應對，在新能源汽車方面有啓辰晨風，在小排量車型方面有日產軒逸、藍鳥、全新逍客1.2T等，東風日產通過不斷完善其產品序列和戰略佈局來應對政策和形勢的變化，所以它能夠在今年實現提車交車雙百萬的成績也與其能夠應對新形勢與時俱進密不可分。
新能源汽車受熱捧
產銷增長了3倍多
從2015年以來，不斷出臺的利好政策讓新能源汽車受到熱捧，從第5輪搖號開始，爲了進一步促進新能源汽車的發展，當期示範應用新能源小客車指標向所有通過資格審覈的申請人直接配置。根據中汽協12日發佈的最新數據顯示，2015年新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。由此可見，新能源汽車在2015年高速增長，隨着政府的一系列政策扶持和新能源汽車產業模式的不斷完善，新能源汽車將是未來北京汽車市場的一大熱門，也將在北京汽車市場中佔據越來越重要的地位。
在新能源汽車成爲汽車行業不可阻擋的發展趨勢之時，東風日產啓辰晨風於2014年上市，補貼後價格17萬餘元，續航里程175公里，在新能源汽車搖號改爲排隊的政策之下，啓辰晨風即買即提，最大程度上保證用車需求。與大部分自主品牌電動車相比，其操控優異，做工精湛，品質感突出，其原型車聆風也有在全球銷售近20萬臺的成績。在去年的廣州車展期間，大部分自主品牌電動車都將續航里程提升至260公里，而售價最高均不超過15萬元(扣除補貼後)。這將對續航175公里、售價17萬元(扣除補貼後)的啓辰晨風電動車原有的市場產生衝擊。爲此，啓辰晨風官方直降2.5萬元，以終端售價15萬元的價格 (扣除補貼後)進一步提升性價比的措施來應對自主品牌的衝擊。儘管新上市的電動汽車續航里程不斷增加，不過對於啓辰晨風這樣以降低能耗爲主(保持合理的續航里程、儘可能降低自重，來獲得更出色的使用效能)，用質量與品質爲主要競爭力的電動汽車來說，其市場表現不容小覷。
小排量車型促增長
銷量佔比達68.6%
普通小客車指標2016年總指標從2015年的12萬個減至9萬個，勢必導致2016年的爭奪更加激烈。2015年國慶前夕，國家頒佈了汽車購置稅減半的政策措施，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半徵收車輛購置稅的優惠政策。這一政策的出臺，使得小排量乘用車型受到熱捧，根據中汽協日前發佈的數據顯示，2015年1.6升及以下乘用車銷售1450.86萬輛，比上年同期增長10.38%，高於乘用車整體增速;佔乘用車銷量比重爲68.6%。根據政策分析，2016年整個北京汽車市場，節能減排已是主旋律，除了新能源汽車成爲未來發展的重要方向之外，目前相對技術較爲成熟的小排量車型也是一大亮點。
在最近上市的新車中，低於1.6L的小排量車型佔據了很大一部分。如1月5日上市的東風雪鐵龍全新愛麗舍，排量爲1.6L;1月10日上市的北汽紳寶X55，排量爲1.5L;1月8日上市的'東風日產全新逍客1.2T車型，1.2L的排量以及最低僅爲6.1L的平均油耗，讓消費者獲得更低的購車及用車成本。作爲日系主流SUV中首款搭載小排量渦輪增壓發動機的車型，全新逍客1.2T的上市，完善了全新逍客的產品序列。工信部數據顯示，1.2T手動車型的綜合工況百公里油耗爲6.3L，1.2T CVT車型的百公里綜合油耗僅爲6.1L。當下，小排量車型成爲車市新寵，東風日產爲應對這樣的形勢變化，在產品上推出了小排量車型軒逸、新藍鳥、 1.2T全新逍客等車型，完善其產品序列，在技術上，東風日產CVT節油技術在業內一直都有良好的口碑。
提車交車雙跨百萬
東風日產戰略升級
2015年12月31日，東風日產銷售部統計數據電子屏顯示這樣一組數據：2015年，NISSAN、啓辰雙品牌終端交車量超過102萬臺、同比增長12.5%;提車量超過100萬臺，同比增長5.3%，高質量成就“雙百萬”跨越。其中，作爲東風日產“雙品牌驅動”戰略的重要組成部分，啓辰今年交車量和提車量分別突破12.2萬和12萬大關，爲該品牌成立5年來的年度最高，實現自首款車上市以來累計銷量突破38萬。
2015年東風日產逆市上揚，成功跨越百萬，既有賴於全價值鏈體系的多年佈局，更有賴於其在競爭加劇的行業大勢中的“變”與“不變”。變，源於對年輕化趨勢的洞悉與探索，圍繞“YOUNG NISSAN”重塑品牌形象，全面貫徹年輕化戰略，打開品牌新格局;不變，在於東風日產始終恪守經營質量企業哲學，圍繞“強基聚力”，不斷夯實企業全價值鏈的體系力提升，從產品、技術、品質、銷售服務、經銷商管控等層面，實現高質量跨越雙百萬，繼續穩居行業前五。
在整個產品佈局上，據中汽協發佈數據顯示，2015年東風日產軒逸33.41萬輛的銷量榮登全年轎車銷量榜第二位，並且在過去幾個月一直保持銷量領先。主要上市的新車有藍鳥、樓蘭和逍客三款車：全新藍鳥作爲東風日產2015年上市的1.6L小排量車型，正好趕上購置稅減半政策出臺，是匯聚日產全球精英團隊，第一款爲都市活力年輕人打造的專屬座駕，爲了讓更多年輕人可以輕鬆擁有LANNIA藍鳥，東風日產在上市發佈會上還同步推出了“藍鳥年青購車計劃”， 加之10.59萬元起步價讓東風日產先行業一步，贏得佔領年輕人汽車消費市場高地的先機;東風日產新一代樓蘭作爲旗下高端旗艦車型，於2015年8月8日正式上市，共推出9款車型，價格區間爲23.88萬-37.98萬元，前代車型因爲其一直堅持3.5L動力配置帶來的高定價，所以在市場上表現確實欠佳。隨着海外新一代樓蘭的發佈，東風日產繼續保持向上的產品形象，從而在2015年正式推出國產的新一代車型。相比前代車型，全新樓蘭除了採用全新的設計風格之外，在動力上新車也做了調整，推出了2.5L和2.5T的混動版本，從而在價格上進一步走低，以提升市場競爭力，對推動整個產品線也有很大的促進作用。
在東風日產衝刺百萬輛的過程中，它更加註重整個體系的全面進步，從而走得更穩。按照規劃，到2019年東風日產將導入22款新產品，現有車型全部實現換代。與之配套的產能也將提升一倍，達到200萬輛。站在百萬量級基礎上，東風日產不僅要走得快，更要走得遠。隨着近年來車市微增長的新常態，行業產能擴張導致的產能過剩以及產品同質化等問題越來越嚴重，汽車行業將面臨新一輪白熱化的淘汰賽。未來誰能更快響應客戶訴求，將是決勝未來的關鍵所在。
東風日產副總經理周先鵬表示，“百萬過後，我們讓心態歸零。歸零的心態是‘迴歸企業的初心’，擁抱客戶，一切以客戶爲中心，圍繞豐富產品性能、提升服務質量、強化客戶信賴以及深化客戶關係管理等方面，持續不斷地爲客戶提供真正滿意的產品和服務，讓‘人·車·生活’的理念更深入民心，攜手客戶開啓新的征程，實現新的跨越。”
2016年是“東風日產客戶年”，在新政策出臺以後，東風日產應對形勢，也有一系列的營銷動作，在新春到來之際，購買新樓蘭、新藍鳥車型(需選擇指定保險公司)的客戶可獲得3年或10萬公里(以先到爲準)的免費基礎保養，還可享受兩年貸款零利率的分期金融服務!對於老客戶，除了可獲得最高 10000元的置換補貼之外，同品牌置換客戶還可獲得1000元店內積分，老客戶置換新樓蘭車型還將獲得保險套餐的贈送!
